山河智能SWCC75履带自卸车性能特点

SWCC75履带自卸车行走系统结构在底盘架上采用螺栓连接安装驱动液压马达、减速机、驱动轮、支重轮、托链轮及导向轮。安装轮系后，橡胶履带装配在装有轮系的底盘架上，采用导向轮支架内的一个张紧机构把橡胶履带进行张紧。主车架主要连接底盘架结构、车架平台结构、动力系统、举升油缸以及货箱等。起到承上启下的连接作用。

山河智能 SWCC75 履带自卸车

行走方式

履带

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（1）行走系统结构 在底盘架上采用螺栓连接安装驱动液压马达、减速机、驱动轮、支重轮、托链轮及导向轮。安装轮系后，橡胶履带装配在装有轮系的底盘架上，采用导向轮支架内的一个张紧机构把橡胶履带进行张紧。

（2）主车架 主要连接底盘架结构、车架平台结构、动力系统、举升油缸以及货箱等。起到承上启下的连接作用。

（3）车架平台 在车架平台的前端安装保险杠，车架平台上部安装司机室，操纵平台，蓄电池、燃油箱、液压油箱，覆盖件等。车架平台结构从中心线至两侧总宽2250mm处断开，两侧超过2250mm的部分做成单独部件，采用螺栓连接，便于拆卸。已成功申报中国国家专利。

（4）货箱部分 货箱底板采用耐磨钢板拼焊，侧板采用普通结构钢板焊接。货箱前上部司机保护罩做成活动形式，与货箱采用螺栓连接，便于拆卸。已成功申报中国国家专利。

（5）司机室的保护

在施工中，装载货物时，如果不对司机室进行保护，司机室很容易被货物砸伤，因此设计货箱时，如何考虑对司机室的保护很有必要。然而，由于方案设计时考虑到整机需要装入集装箱，需要对司机室进行拆卸，如何避免保护装置不影响司机室拆卸是一个很重要的问题。设计中采用的方法较好的解决了此问题。

货箱下部和保护罩分别做成单独部件。保护罩连接部分设计一个卡位，将保护罩插入货箱的连接部位，然后采用螺栓紧固，方便保护罩的拆卸。

（6）液压系统 整机行走由液压马达动轮来实现，行走的控制由先导式双联阀实现；货箱翻举由液压缸驱动来实现，货箱翻举的控制采用三位四通翻斗阀来实现。

（7）电器系统 整机采用24V电压电源。