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承德市自卸车价格行情

更新时间:2025-03-29
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承德市自卸车新机推荐

福建泉州市老先生问 徐工 XGA3310BEVWES 电动重载自卸车多少钱

徐工 XGA3310BEVWES 电动重载自卸车

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徐工e蓝XG2 8×4 EX620T复合版纯电动自卸汽车适用于钢厂、电厂、矿山等各类短驳运输;这款产品具备动力强劲、经济节能、安全可靠、多拉快省等优势,是徐工新能源推进绿色交通运输的诚意之作。

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广西南宁市马先生问 华菱汽车 HN3310B36C1BEV 282kWh换电版M5新能源自卸车多少钱

华菱汽车 HN3310B36C1BEV 282kWh换电版M5新能源自卸车

华菱汽车 HN3310B36C1BEV 282kWh换电版M5新能源自卸车

华菱汽车 HN3310B36C1BEV 282kWh换电版M5新能源自卸车是华菱汽车生产制造的行走方式为轮胎式282kWh换电版M5新能源自卸车。

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浙江杭州市徐先生问 大运 运驰CGC3042PV34E3 自卸车多少钱

大运 运驰CGC3042PV34E3 自卸车

大运 运驰CGC3042PV34E3 自卸车

运驰CGC3042PV34E3自卸车驾乘舒适性车身宽2140mm,较其它厂家同类产品宽115mm,空间大、卧铺宽,驾乘舒适。半环绕,流线型,欧式风格工作台,大方美观。双扭力杆设计,可调节式方向盘,先进的离合助力系统,驾乘更轻松。超强承载力采用6T前桥,10T后桥,加粗型螺栓,承载更多。双层直通式大梁,大梁幅高250mm,重压不变形。采用国内知名的“佳恒”油缸,支座大,行程长,举升更有力。

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山西晋中市李先生问 奥驰汽车 奥驰T1 自卸车多少钱

奥驰汽车 奥驰T1 自卸车

奥驰汽车 奥驰T1 自卸车

奥驰T1自卸车产品亮点扎实耐用汽车专用大梁钢全铆接车架,主副梁点焊、冲压成型;发动机等主要部件B10寿命达到30万公里;经济省油采用博世电控高压共轨,精确控制燃油喷射,更省油,燃油更充分,达到国四排放;铸造一体加强后桥主减速比大,爬坡能力强;操纵稳定加强型悬架,承载能力提升,侧倾刚度大,行驶稳定,转弯安全;。

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北京通州李先生问 华菱汽车 HN3311B36C7BEV 282kWh换电版M5新能源自卸车多少钱

华菱汽车 HN3311B36C7BEV 282kWh换电版M5新能源自卸车

华菱汽车 HN3311B36C7BEV 282kWh换电版M5新能源自卸车

华菱汽车 HN3311B36C7BEV 282kWh换电版M5新能源自卸车是华菱汽车生产制造的行走方式为轮胎式282kWh换电版M5新能源自卸车。

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山东淄博市张先生问 陕汽 德龙系列LNG 自卸车多少钱

陕汽 德龙系列LNG 自卸车

陕汽 德龙系列LNG 自卸车

陕汽 德龙系列LNG 自卸车是陕汽生产制造的行走方式为轮胎式自卸车。

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上海黄先生问 江淮汽车 好运Q系 自卸车多少钱

江淮汽车 好运Q系 自卸车

江淮汽车 好运Q系 自卸车

好运Q系自卸车动力澎湃前沿动力聘请资深设计专家进行研发和生产过程质量性能把关,使发动机的动力性、经济学、可靠性、排放性能达到了国际先进水平;技术领先采用德国BOSCH电控高压共轨系统、小模数低噪声齿轮等多项先进柴油技术,动力经济性指标达到国外先进水平,在国内同类产品中处于领先地位;黄金组合发动机与变速箱、后桥匹配科学管理,经济又省油。安全标杆安全设计。

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安徽宿州市高先生问 奥驰汽车 奥驰T1 自卸车多少钱

奥驰汽车 奥驰T1 自卸车

奥驰汽车 奥驰T1 自卸车

奥驰T1自卸车产品亮点扎实耐用汽车专用大梁钢全铆接车架,主副梁点焊、冲压成型;发动机等主要部件B10寿命达到30万公里;经济省油采用博世电控高压共轨,精确控制燃油喷射,更省油,燃油更充分,达到国四排放;铸造一体加强后桥主减速比大,爬坡能力强;操纵稳定加强型悬架,承载能力提升,侧倾刚度大,行驶稳定,转弯安全;。

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广东广州市余先生问 跃进正宇 超越105C1自卸汽车 自卸车多少钱

跃进正宇 超越105C1自卸汽车 自卸车

跃进正宇 超越105C1自卸汽车 自卸车

超越105C1自卸汽车自卸车原装南京跃进2009新款NJ1043豪华内饰驾驶室,日本进口模具,意大利进口焊接线熔焊,宝钢优质专用驾驶室板材,国内最高水平的阴极电泳,超强耐腐蚀;外饰水晶大灯、大后视镜,配光性能好,视野开阔;内饰豪华,明亮舒适;机械式前翻,操纵轻便灵活,有利于发动机的维护,维修。玉柴4108ZLQ动力,输出功率大,动力强劲;低耗节能,符合国家排放标准;燃油经济性好,真正为车主省油。

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贵州贵阳市成先生问 徐工 P5系列8×4 国六自卸车多少钱

徐工 P5系列8×4 国六自卸车

徐工 P5系列8×4 国六自卸车

针对工程车优化保险杠造型,增加工程车保险杠离地高度到750MM,提升整车工况适应性。制动气压由1.0MPA,升级至1.2MPA,制动性能卓越。车架经CAE分析重新设计,更轻更强。优化附件离地高度,提升通过性和防水性能。采用全新的轻手力大缸径方向机,转向更轻便。转向拉杆由三杆机构升级为四杆机构,系统更可靠。

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