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重庆老先生问 青岛解放 赛龙LNG4×2 厢式载货车(城际物流)多少钱
赛龙LNG4×2厢式载货车(城际物流)全新锡柴NG发动机,运行成本更低,经济效益明显。标配240升LNG气瓶,满载可行驶300-350公里,满足城镇运输需求。赛龙经典驾驶室,全新结构变速操作器、环绕仪表,驾乘更舒适。一汽六档变速箱,换档轻便灵活,性能稳定,可靠性好。改进435冲焊桥,充分保证承载能力。
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河北邯郸市赵先生问 青岛解放 虎V 轻卡(蓝牌)多少钱
全新设计的虎V驾驶室,简洁清新,符合大众审美观;动力转向、离合器助力,驾驶轻松;全铆接、200mm车架,同类最强,最先进;CA498E3-12发动机,经济可靠,不挑油、易维护;按照准中卡标准设计的大轻卡产品,延续解放高可靠性的传统。
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山东青岛市纪先生问 青岛解放 虎V 轻卡(蓝牌)多少钱
全新设计的虎V驾驶室,简洁清新,符合大众审美观;动力转向、离合器助力,驾驶轻松;全铆接、200mm车架,同类最强,最先进;CA498E3-12发动机,经济可靠,不挑油、易维护;按照准中卡标准设计的大轻卡产品,延续解放高可靠性的传统。
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江西宜春市付先生问 青岛解放 虎V 轻卡(蓝牌)多少钱
全新设计的虎V驾驶室,简洁清新,符合大众审美观;动力转向、离合器助力,驾驶轻松;全铆接、200mm车架,同类最强,最先进;CA498E3-12发动机,经济可靠,不挑油、易维护;按照准中卡标准设计的大轻卡产品,延续解放高可靠性的传统。
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河南安阳市王先生问 青岛解放 赛龙 4×2 特种低平板运输车多少钱
赛龙4×2大柴四缸发动机,节油、稳定性更好。1092改进铸造桥,桥壳断面116164mm,同类车型中断面最大,承受能力更强,结构成熟,社会资源丰富,备件充足。轻量化设计:少片簧,降低自重。一汽6-75变速箱,换挡轻便灵活,性能稳定,可靠性好。工字型车架,骨架更稳定,适合挖机运输车。赛龙驾驶室,四幅方向盘、环绕仪表、新型结构天窗,驾乘更舒适。
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四川绵阳市陈先生问 青岛解放 赛龙 4×2 特种低平板运输车多少钱
赛龙4×2大柴四缸发动机,节油、稳定性更好。1092改进铸造桥,桥壳断面116164mm,同类车型中断面最大,承受能力更强,结构成熟,社会资源丰富,备件充足。轻量化设计:少片簧,降低自重。一汽6-75变速箱,换挡轻便灵活,性能稳定,可靠性好。工字型车架,骨架更稳定,适合挖机运输车。赛龙驾驶室,四幅方向盘、环绕仪表、新型结构天窗,驾乘更舒适。
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青海海北杨先生问 青岛解放 虎V 轻卡多少钱
全新设计的虎V驾驶室,简洁清新,符合大众审美观;动力转向、离合器助力,驾驶轻松;全铆接、200mm车架,同类最强,最先进;云内YN38PE-1发动机,经济可靠,满足复杂环境需要;按照准中卡标准设计的大轻卡产品,延续解放高可靠性的传统。
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采购区域:青海海北
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河南新乡市崔先生问 青岛解放 赛龙 4×2 特种低平板运输车多少钱
赛龙4×2大柴四缸发动机,节油、稳定性更好。1092改进铸造桥,桥壳断面116164mm,同类车型中断面最大,承受能力更强,结构成熟,社会资源丰富,备件充足。轻量化设计:少片簧,降低自重。一汽6-75变速箱,换挡轻便灵活,性能稳定,可靠性好。工字型车架,骨架更稳定,适合挖机运输车。赛龙驾驶室,四幅方向盘、环绕仪表、新型结构天窗,驾乘更舒适。
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宁夏银川市余先生问 青岛解放 陆威4×2 载货车(重载版)多少钱
陆威4×2载货车(重载版)锡柴、大柴发动机可供用户选择,马力大,拉货多。按照公路运输要求,300L铝油箱,铝合金储气筒,美观适用;车架内加强板设计,承载能力更强。新悍威内宽2350mm中重卡驾驶室,强度高、空间大,视野无死角更开阔,电动门窗,舒适性高,密封可靠又安全。车速快:六缸180马力发动机,超速档6档变速箱,小速比后桥,油耗更省,最高车速可达107km/h。
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河北石家庄市王先生问 青岛解放 赛龙 4×2 特种低平板运输车多少钱
赛龙4×2大柴四缸发动机,节油、稳定性更好。1092改进铸造桥,桥壳断面116164mm,同类车型中断面最大,承受能力更强,结构成熟,社会资源丰富,备件充足。轻量化设计:少片簧,降低自重。一汽6-75变速箱,换挡轻便灵活,性能稳定,可靠性好。工字型车架,骨架更稳定,适合挖机运输车。赛龙驾驶室,四幅方向盘、环绕仪表、新型结构天窗,驾乘更舒适。
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采购区域:河北石家庄市
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