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资阳隧道多功能作业台车资讯
中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布
星邦重工助BJTU铁路隧道检修高空作业平台成功下线
最长隧道“最短”工期!徐工凿岩台车助力伏牛山隧道顺利洞通
重大突破!隧道台阶法大机作业施工利器--五新双曲臂凿岩台车
美通筑机多功能除雪车批量发往华北某省进行道路破冰除雪施工作业
阿特拉斯·科普柯新型高效全电脑凿岩台车 助力浙江交工隧道建设
江麓多功能隧道拱架安装台车施工现场获检验
万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收
中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用
国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线
中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会
重庆大江工业集团QY8GKZ多功能作业车全新上市
双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工
北京泽通多功能隧道壁清洗车09年再次获准服务秦岭
在建最长高速公路螺旋隧道斜井进入主洞作业
中铁十八局隧道公司青岛地铁海泊桥站第三流水段底板作业顺利施工
神钢建机多功能解体机、抓钢机让废旧金属拆解作业安全高效
【直击】远东大方多功能除雪设备郑州黄河大桥作业
国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市
宇通重工小批量户外多功能清洁作业车筹备发运
神勇,掘进1450米,徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道
8月4日,浙江中部地区依旧烈日当头,室外温度近40摄氏度,而杭绍台高速公路大盘山隧道内,更是高温难耐。伴随着设备轰鸣声,两台徐工最新款TZ系列凿岩台车正在奋力作业。该隧道自3月开始施工,至今已进深1450米,提前完成进度要求。通过使用徐工TZ系列凿岩台车,已经取得了非常显著的经济效益。使掌子面的人数由原来22人减少至现在3人,人员离开掌子面至少6米,即降低人工成本又大大降低安全风险;采用徐工TZ系列凿岩台车钻孔后超欠挖控制在6cm以内,爆破效果比人工爆破效果更好,工程质量更有保障。同时,采用徐工TZ系列凿岩台车打3米孔深,仅需2分钟,人工需要15分钟,工作效率大大提高。临近正午,徐工集团总经理、徐工铲运机械事业部总经理杨东升在徐工铲运机械事业部总经理助理、徐工铁装公司总经理周桂生及徐工铲运华东销售团队陪同下来到隧道现场,实地考察,仔细询问项目施工进程及徐工设备使用情况。隧道施工方总经理吴永强对徐工领导及其团队不惧炎热,亲临现场,积极为客户解忧排难的行为深表感谢。杨总认真听取客户对现场安全施工及凿岩台车使用情况的介绍,并与相关人员就隧道成套化设备施工问题进行深入探讨。双方都认为在隧道施工
2017-08-09 10:44:22
山工:这就是隧道工况作业的“出渣王”!
能量强劲山工机械潍柴电控高压共轨发动机国3排放、低转速、低油耗低噪音、高功率、高燃油效率性能更高山工机械2.3m³铲斗设计螺栓固定斗齿,容易更换,主刃板有耐磨焊缝,耐磨性好机械操纵机构微动性好,操纵位置更合理,操纵杆距离近方便多杆操作机能灵便山工机械大排量双泵合流液压高效省油,动作速度更快转向液压系统控制性好,灵活准确三手柄操纵液压系统轻便灵活,微动性好隧道能手山工机械模块冷却系统采用卡特彼勒技术,高原隧道冷却包满足55℃环境能力,适合于3,000米以上海拔和1,000米以上深度的隧道,能够避免机器在高温环境下持续作业出现油温高和开锅现象FEA&OSMA校验结构件坚固可靠,稳定安全优化设计驱动桥承载能力更大、可靠性更强,更适用于重载工况坚韧可靠、高效稳定还有SEM655D、SEM656D、SEM660D侧卸装载机多种配置满足不同工况需求
2018-10-17 16:41:10
郑万铁路重庆段巫山隧道再传捷报:两日贯通三作业面
9月12至13日,郑万铁路重庆段土建2标巫山隧道建设取得重大进展:斜井工区(大里程)和出口工区下穿G42沪蓉高速公路段、二号横洞7至9号横通道顺利贯通,三号横洞17至18号横通道提前两月贯通。巫山隧道是郑万铁路重庆段全线重难点控制工程之一,全长16.58公里,工程地质条件复杂,存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质,属于高风险隧道。斜井大里程段围岩破碎,节理发育。在业主单位渝万铁路公司和中铁二院指导下,承建方中铁十八局集团郑万铁路重庆段项目部采用台阶法分步进行开挖,严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”要求,解决严重偏压、排水困难等施工难题。出口工区拱顶距离G42沪蓉高速岳家岭隧道路面高差17.3米,净高差小、施工难度大。项目部因地制宜,采用控爆开挖、机械施作方法,不断优化施工方案,确保施工安全,早日顺利贯通。巫山隧道几个施工节点的接连贯通,极大了改善隧道内空气质量,同时解决了斜井工区反坡排水问题。尤其斜井工区与出口工区的贯通,是该隧道五个作业工区中两个工区间首次贯通,缩短了物料运输距离,进一步提高施工效率,鼓舞了全体参
2020-09-17 14:39:18
中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收
2016年4月13日,中铁二十局蒙华铁路7标一工区青化砭1号隧道出口衬砌台车顺利拼装完成并通过监理站的验收,预示着该隧道即将进入二衬砼施工阶段。目前,青化砭1号隧道出口开挖支护与二衬仰拱施工平稳推进,二次衬砌作为隧道施工中最后成形的结构,对隧道施工起着至关重要的作用,而衬砌台车是保证二衬施工质量及进度的前提,为此,蒙华铁路7标一工区积极与二衬台车厂家沟通,由厂家派遣经验丰富的台车拼装技术员深入到施工现场,与现场管理人员紧密协作,于2016年4月13日完成台车的拼装并成功通过验收。此二衬台由行走机构、台车门夹总成、钢模板总成、支撑机构、液压及电器部门组成,为自行式行走方式,运行速度为7.6米/分钟,可满足一次性12米二次衬砌,具有操作方便、结构先进、制作精良、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。青化砭1号隧道出口二衬台车的顺利验收,加快了该隧道的施工进度,为全面大干,完成年度施工生产任务提供了有力保障。
2016-04-14 16:49:20
石煤机新型多功能高空作业车正式投放市场
近日,由石煤机公司最新研制的集高空作业与吊重为一体的SMJ5063JGKX16型折叠臂式多功能高空作业车顺利通过了国家工程机械质量监督检验中心的检验,正式投放市场。SMJ5063JGKX16型折叠臂式高空作业车主要用于路灯、电力、通讯、园林、广告等需要高空维护的场所,其最大作业高度为16.2米,最大起重能力为2吨,是目前国内同型号高空作业车中起重能力最大的一款。该车在作业平台和转台部位均设置了操控装置,电控系统和液压系统关键零部件采用进口产品,使其在高空作业过程中操作更加安全、便捷、性能更加稳定。此外其具备的上下车互锁、支腿跨距大、自动限位、急停等功能,也使该产品具有作业范围大、安全可靠、稳定性好等特点。目前,石煤机公司已拥有最大作业高度从14~28米共7种型号的高空作业车产品,基本覆盖高空作业车畅销机型系列。
2014-02-14 15:27:09
中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工
中交一公局华祥公司承建的兰渝铁路LYS12标段第四分部工程,工程全长30.45公里,主要工程量为:路基14299米;主线桥梁14座,共长5523延米;隧道8座,共长10631延米;涵洞61座。其中芭焦湾隧道长3770延米,为本部管段的重点控制工程。因靠近325县道,该隧道倍受业主、监理及社会各界的关注。自进场以来,四分部项目部克服了各种困难,实现了管段内隧道正线率先进洞和首台二衬模板台车率先拼装完成的目标,至4月28日,四分部进场隧道二衬模板台车8台,芭蕉湾隧道进口、长生沟隧道出口二衬模板台车率先拼装完成,均已通过验收,于4月28日19:30分投入使用。为项目部正在开展的“大干4、5月”劳动竞赛活动争得了荣誉,为管段内其他工点进洞施工起到了积极的推动作用。为保证二衬施工的顺利进行,其他6台二衬模板台车也加紧安装,隧道施工按照铺架方向及工期安排,制定了阶段性生产计划,调整施工重点,加快施工进度。项目经理部要求隧道施工队伍强化安全意识,敲响安全警钟;超前预想,未雨绸缪,提前组织做好隧道防水材料的检测鉴定、模板台车安装调试、拌合站建设和混凝土原材料的储备;成立质量控制攻关小组,健全应急预案组
2010-05-04 09:24:09
钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收
3月7日,中铁隧道局集团设备分公司研制的钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收,为产品最终走向市场应用创造了条件,推进了我国锚杆台车的国产化进程。以中铁隧道局总工程师、中原学者、河南省特聘专家、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣为首的专家组通过现场察看、听取汇报、审查资料,质询和研讨,一致认为设备分公司研制的隧道锚杆台车满足钻注锚一体化作业要求,在国内首创性的实现了设备与施工工艺的结合,对推动我国隧道施工专用设备的研发提供借鉴作用。洪开荣指出,自主研制的国产钻注锚一体锚杆台车能有效解决锚杆施工劳动强度大,环境差安全性差,锚杆工序占用整体开挖工序时间长,与开挖拱架安装时间不匹配、进口设备成本高等问题,对钻注锚大角度高位锚杆一体性施工具有重要意义。中铁隧道局始终重视非标设备分研制,2015年立项《隧道锚杆台车研制》,由其设备分公司承担并组织实施,经过充分的调研和分析,组织国内专业机构和专业科研人员对对隧道锚护作业施工装备进行设计和开发,克服各种难题,成功研制出了适用于国内单线铁路隧道和双线高铁隧道的锚杆台车,并不断的试验和改进,优化设计,同时研制出配套的新型锚杆,更好的满足现场施工需
2019-03-08 14:58:03
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