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济南R1线地铁前大彦站完成封顶
危急时刻!同心同路,国机重工救援茂县第一线
红星机器年产200万吨环保型机制砂生产线落户广东
三一起重机宁乡产业园投入使用 现代化生产线助力发展
南方路机环保标杆!精品机制砂生产线 延伸矿区骨料产业链
超越自我,突破未来—山东临工挖掘机产品线首次发布
中铁七局路桥公司阳安铁路二线隧道全部贯通
中铁电气化局集团有限公司大连地铁五号线35KV电缆中间头、铝合金走线架采购竞争性谈判评审结果公示
中铁七局三公司石家庄地铁2号线项目员工收看十九大开幕实况
上海轨道交通9号线三期(东延伸)工程综合联调项目招标公告
焦作市副市长李民生到中铁七局五公司太焦项目慰问一线建设者
济南至乐陵高速公路南延线工程跨黄公路引桥第一桩开钻
四川:成都地铁5号线共设41座车站 将于年内开建
佛山地铁3号线设大良驹荣北路站 计划今年底开工
杭州地铁10号线一期工程施工总承包机电工程(标段二)热浸镀锌钢材、出入口钢结构二次采购招标公告
郑州市轨道交通12号线工程设计总体总包招标公告
深圳地铁2号线东延线首段区间隧道双线贯通
预计明年年底重庆轨道交通5号线北段开通试运行
十五局六公司乌北站便线拨接工程施工圆满完成
洛阳市轨道交通2号线关林大道站45T龙门吊安装条件核查会
南京地铁4号线20条盾构隧道贯通 预计明年开通
3号线开通后,另一条贯穿主城的重要线路——南京地铁4号线备受关注。目前进展如何?记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉,截至5月底,4号线一期新建的18座车站,16座车站已完成主体结构施工。31条盾构隧道中已有20条实现贯通,高架区间已全部贯通。南京地铁4号线一期是一条东西走向的线路,西起龙江站,东至仙林东站,共设18座车站,总长33.8公里。建成后的4号线可谓是“换乘之王”,将与1号线在鼓楼站、2号线在金马路站、3号线在鸡鸣寺站、5号线在云南路站、7号线在南艺·二师·草场门站、8号线在锁金村、9号线在龙江站分别实现换乘。从最新建设进展来看,车站主体工程、盾构隧道、矿山法隧道的建设都已完成大半。4号线开通后,将与1号线、2号线、3号线直接构筑南京市城市中心城区“井”字形地铁网架,相当于城市快速内环一样的地铁快速线网。按照工程计划,4号线将于明年开通,与3号线在鸡鸣寺站实现换乘。此外,4号线还规划有二期工程,将过江延伸至珍珠泉。二期工程全长10.721km,新设站4座,将是一条直接连接江北浦口副
2015-06-04 14:47:02
广州地铁官湖车辆段出入段线成功穿越百栋房屋
记者常魁星通讯员孙云达焦长洲于凤祥刘志洋)日前,中铁十九局集团广州地铁十三号线10标官湖车辆段出入段线盾构成功穿越100余栋房屋。该项目通过设计方案优化,改明挖法为盾构法,极大地减小了拆迁工程量,同时降低了建设工期及维稳压力,实现了工程技术、工期及投资的多赢目标。优化方案设计,减少征拆费用官湖车辆段出入段线位于广州市增城区新塘镇环城路南侧,原设计方案采用全明挖施工,房屋拆迁面积达32342平方米,涉及各类民房及厂房,拆迁难度大,初步估算拆迁费高达2.4亿元。工程存在较大的征拆、维稳等前期风险,增大了建设工期的不可控性。增城区长罗思源、副区长邓毛颖、轨道办主任曹民坚等各级领导高度重视,广州地铁集团领导丁建隆、竺维彬及副总工程师谭文组织设计单位论证,对比各种方案的可行性及优缺点,果断进行工法变更,改“明挖”为“盾构”,变“被动”为“主动”,充分发挥广州地铁在复合地层盾构施工中的管理经验和技术沉淀,以长距离小半径(线路平面半径250米)、大坡度(线路纵坡30%)盾构隧道浅覆土下穿密集建筑群,将工程
2016-06-08 16:12:26
成都地铁5号线首座连续梁合龙
记者从成都轨道集团建设分公司了解到,成都地铁5号线柏水场站—廖家湾站高架区间跨兴贸大道悬浇梁顺利完成中跨合龙,这是5号线高架段首座合龙的连续梁,也是率先使用悬臂挂篮法施工的工点。截至目前,全线已有23个车站完成主体封顶。精准施工因地制宜率先使用了悬臂挂篮法施工首座合龙的连续梁位于新都区兴贸大道与天柏路十字交叉口,为一座一联三跨悬臂挂篮连续梁,南侧紧邻地铁5号线廖家湾车站。为双向四车道的兴贸大道日常交通通行量较大,而跨兴贸大道连续梁中跨正好横跨道路两侧,不具备采用满堂支架现浇法施工条件,采用交通疏解倒边后实施的方式亦不可行,因此率先使用了悬臂挂篮法施工。悬臂挂篮法施工指在桥墩两悬臂浇筑法侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体,并逐段施加预应力的施工方法。这种施工法优点在于不用或少用支架,施工不影响桥下道路交通或河流通航;可以几个墩同时施工,大大缩短工期;可以在挂篮上完成梁段施工,极大的保证施工的连续性和施工质量。记者了解到,成都轨道集团特聘高校和设计院的专业团队进行现场指导和具体实施。合龙段施工要严格遵循先边跨后中跨的原则,中跨合龙通过移挂篮到中跨合龙段,在挂篮上
2017-07-18 09:45:48
关于使用破碎器后液压油变黑的原因及处理方案
挖机在安装破碎器后使用一段时间出现液压油变黑的现象,液压油变黑的主要原因有:1破碎器加注润滑脂的方法不正确。一定要在钎杆被压入状态下加注润滑脂。(如下图所示)注:润滑脂只在破碎器前端壳体内对钎杆和导向套进行润滑,降低磨损。加注润滑脂时,如果钎杆未压紧,润滑脂将顺着钎杆与衬套的间隙上行到打击腔,当大量润滑脂粘在活塞和缸体油封上时,润滑脂会随着活塞的运动进入液压系统,污染液压油,降低液压油润滑性,重则损坏液压系统。2使用劣质液压油或未按时更换液压油及液压滤芯,更易造成液压油变黑。如下图所示:3呼吸阀(空气止回阀)损坏其工作原理为:活塞在下行的瞬间呼吸阀柱塞上行到最上端——封气,打击腔内的气体及粉尘随着钎杆的下行而排出打击腔;活塞上行时,钎杆与内套接触封住气体,产生的负压——空气从呼吸阀进入。假如呼吸阀损坏及与其相通的孔堵塞,此时因为打击腔的负压会造成润滑脂及粉尘随着活塞上行而进入缸体引起液压油变色,导致黑油。空气止回阀在缸体上所在位置如下图25所示:4破碎器工作时需要大量的液压油来回循环,挖机液压系统铸造件导致的黑油(一般少见)。关于使用破碎
2019-09-11 11:05:25
中铁电化局华中指挥部到郑州地铁2号线供电项目检查指导工作
7月24日,中铁电气化局集团华中指挥部副指挥长徐建伟,党委副书记吴世峰,管理部部长雷新建一行3人在三公司轨道交通公司经理邵昱与党委书记张卫平的陪同下,到郑州地铁2号线供电项目部,对项目的安全质量管理、施工生产进度、精细化管理情况和党风廉政建设等工作进行稽查指导。检查前,徐指挥长对集团公司安全质量管理情况、稽查目的等进行了简要说明,并强调了此次稽查的重要性。郑州地铁2号线供电项目经理王会争对项目的工程概况、安全质量管理、施工进度、精细化管理和党风廉政建设等情况做了详细汇报。随后,对项目部的内业资料进行了认真检查。下午,稽查队一行深入现场,对施工中的变电、接触网等工程项目进行了严格稽查。稽查中,稽查队对施工现场的安全防护、文明施工、环境保护等基础工作给予了充分肯定。在召开的稽查工作总结会上,稽查队成员分别对现场管理和内业资料管理提出了针对性的意见和建议,并表示郑州地铁2号线供电项目部要再接再厉,继续坚持和发扬良好的工作作风,确保施工安全质量有序可控。徐指挥长对郑州地铁2号线供电项目的安全质量管理工作给予高度评价,并提出六点要求:一是牢固树立安全质量的思想意识;二是认真履行安全生产责任制;三
2015-07-30 14:04:03
江西赣州都市区拟建4条轨道交通线
12月15日,赣州市轨道交通线网规划项目中标公示等相关工作完成,初步确定广州地铁设计研究院有限公司为本项目的中标单位。据了解,《赣州都市区总体规划(20122030)》和《赣州都市区综合交通体系规划(20122030)》确定,赣州都市区将形成以轨道交通、地面公交干线为骨干,以地面常规公交为主体,组团内部公交为支撑的公共交通网络。为加快区域中心城市建设,大力发展公共交通,根据赣州都市区总体规划,共规划有4条轨道交通线,总规模为80公里至100公里。本次轨道交通线网的规划范围为赣州都市区中心城市范围,包括章贡区、赣州经开区全城,南康区蓉江街道、东山街道、唐江镇、凤岗镇、龙岭镇、镜坝镇、太窝乡、三江乡、龙华乡、朱坊乡、横寨乡、赤土畲族乡,赣县梅林镇、茅店镇、江口镇、五云镇、储潭镇、大田乡,上犹县东山镇、黄埠镇,区域总面积为2236平方公里。
2015-12-17 15:00:59
中铁十七局集团厦门地铁1号线2标一工区全面推进防暑降温工作
【中国路面机械网讯】(通讯员李欣洁)7月31日,烈日炎炎,厦门各施工现场被腾腾热浪包裹着,为有效做好防暑降温工作,保证一线职工和现场施工人员的健康和安全,厦门地铁1号线2标一工区开展了“关爱职工送清凉”活动,为奋战在高温前线的一线职工们送上了清凉的关怀——3000多斤清凉爽口的大西瓜和一些必备的防暑降温药品。该项目全面推进防暑降温工作,为给一线职工创造良好的工作和生活条件,加强食堂管理,尽可能地改善住宿条件,并在休息区摆放了人丹、藿香正气水、绿豆汤、凉茶等防暑降温食品、药品供职工取用。与此同时,该项目还合理安排施工,统筹规划,让地面施工避开中午高温时段,确保职工能以良好的精神和身体状态投入到施工生产中。该项目职工发挥攻坚克难铁军精神,增强自身防暑意识,学习降温和防病知识,努力克服高温天气带来的困难,踏实工作,以实际行动回馈着企业对他们的关爱。
2016-08-02 11:03:05
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中铁电气化局集团有限公司新建弥蒙铁路站后四电系统集成及相关配套工程信号专业列控系统网络安全防护设备采购招标公告
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