中交一公局官渡黄河大桥一分部二工区进行车辆安全体检
北京市轨道交通将推“空中小火车”形式的跨座式单轨,规划中的中心城西南部联络线――玉泉路线拟首个采用该种制式。记者上午获悉,该条线路的客流预测已通过专家评审,目前正在进行环境影响评价公示,最快有望于今年开工。为啥要选跨座式单轨解决噪声“跑”起来不扰民北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建透露,本市有关部门正在组织学习世界其他城市先进的交通运营经验和建设经验,着手研究在市区,特别是与中心城相连接地区,架设类似“空中小火车”的跨座式单轨,解决部分地区地铁建设受限的问题。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。其类似于一些度假村架设的“空中小火车”,速度可以达到每小时60公里左右。同时,拆迁量也非常小。“在市里建地铁,噪声问题是个大难题,沿线都是建成区,环评不好通过。”吴宏建表示,世界上这种制式很常见,在很多发达国家的城市都有,主要解决的问题是噪声问题。与目前本市轻轨车辆通过时的声音相比,这种“空中列车”用的是脚轮,噪音非常低
2014-02-24 14:13:36
