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2019“谁是第一”商用车年度评选大奖出炉！中联6×2R 40米泵车载誉而归！

中联重科首代ZOOMLION-CIFA复合技术泵车问世

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马来西亚第一台徐工HB53K泵车正式施工

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徐工：XE205DA 新品抢先看｜分泵制敌，“掘”胜千里

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三一86米泵车亮相BICES 2011

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三一72米世界最长臂架泵车首映法国INTERMAT展

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宁波赛克思推新品SA6D36高压柱塞泵服务挖掘机

泵产品需求旺盛国内企业高端缺位

徐工新型泵车液压缸获得进军外部市场“绿色通行证”

三一重工泵车开始为福岛核电站1号机组注水降温三一重工全球首发“跨界新品”搅拌车载泵落户湖南 “要想富学技术” 三一泵送事业部举行技术运动会三一优质服务助力世界第一台72米泵车发挥最大功效

荒漠中的胡杨——三一泵送“一生无忧”服务承诺新疆践行纪实

三一泵送服务公司“帮帮帮”热线深受好评社会系统工程建设加速带动混凝土泵车需求三一泵送配件全面实施安全库存预警系统三一泵送服务不怕远征难徐工泵车助力安居工程三一长臂架泵车上半年销量同比提升20%

普茨迈斯特新品泵车隆重发布

日前，普茨迈斯特机械（上海）有限公司在上海松江厂区举办大象品牌50米级系列泵车新品发布会。步入普茨迈斯特机械（上海）有限公司位于松江的中国总部厂区，签到台一块大型签到板吸引了宾客的注意：一个巨大喷绘图片由中德研发团队成员、生产线员工的照片组成，向宾客传递出“传承高品质，协作无国界”的信息。在发布会主会场外，4台用臂架摆成PM造型的泵车引得宾客驻足观看。BSF56.155、BSF53.156是在充分调研中国市场之后，为中国客户量身定做的高端泵车产品。大象50米级泵车集德国总部50多年设计、研发、制造经验，融合当代先进的液压、控制、材料及生物仿生等科学领域的技术，利用现代先进制造技术和严格质量控制体系，精心设计、精密制造、精细检验、精确控制而成。该50米级的泵车不仅满足德国标准，更具有重量轻、能耗低、操作简便安全、泵送高效平稳的特点。超强的质量、超高的效率、超长的寿命使其成为市场上性价比最优的产品之一，能成为混凝土行业从业者的最佳伙伴和得力助手，帮助其取得最大的回报。此次新品发布会邀请了中国混凝土协会秘书长盛春芳出席。盛春芳在会上发表了演讲，高度评价普茨迈斯特公司长 2011-11-23 10:55:42

606米，普茨迈斯特再次刷新混凝土泵送记录

606米，普茨迈斯特再次刷新混凝土泵送记录

迪拜塔混凝土浇注工程全面完工过去数月来，随着普茨迈斯特公司的超高压拖泵14000SHPD的持续施工和泵送，于2008年4月9日迪拜塔混凝土浇注工程全面完工，最终泵送高度达到了创记录的606米。随着主体建筑高度超过586米，钢结构部分占据了主要的施工内容，而混凝土的用量迅速减少，每周混凝土的泵送时间每周仅有几个小时。同时由于开始拆除辅助结构，主体建筑的输送管不在是主要的内部辅助结构。在最后一次泵送过程中，混凝土的压力达到了200bar，而排量达到了28m³/h。在过去的32个月中，三台高性能的高压混凝土拖泵14000SHPD累计泵送了大约165,000m³高强度混凝土，其中包括用于楼扳的C50混凝土和用于中心塔体部分的C60和C80混凝土。泵送到606米高度时，混凝土从进入料斗到输送管出口大约需要40分钟，而管路中的混凝土达到了11m³。这相当于每次S阀换向时，要承受26吨的重力。如此极端的泵送高度之所以能够成功实现，要归功于三星（韩国）团队，泵送服务商Unimix公司以及茨迈斯特公司在当地的代理商GermanGulf公司之间的通力合作，当然茨迈斯特德国总公 2008-06-25 09:49:13

新春第四单丨中联重科最大动力车载泵首销土耳其！

新春第四单丨中联重科最大动力车载泵首销土耳其！

近日，全新下线的中联重科最大动力车载泵K10528驶出长沙麓谷工业园，交付海外土耳其客户。据了解，K10528将作为建设的“骨干力量”，用于土耳其某大桥建设项目。▲中联重科K10528车载泵K10528车载泵是中联重科推出的4.0系列产品，具有明显的技术优势和产品特点。产品配置解放底盘和两组道依茨186kW发动机，动力强劲；同时，搭载升级的节能技术，综合油耗降低5%；整机性能、泵送效率行业领先；另外，产品经过独特的设计，保证泵送系统安全、稳定，实施自适应泵送控制技术，减少堵管及爆管概率。据海外公司土耳其区域经理介绍，该项目非常考验车载泵的动力和适应性。大桥的桥体建设中，需要将混凝土泵送到100200米后再泵送至180200米高度的桥墩，中联重科K10528车载泵动力强劲，完全能够满足客户要求和当地的施工条件。“近期，我们再度与土耳其客户签约了一台K10528，这台设备将建设伊斯坦布尔金融中心大楼施工项目，泵送高度将会超过300米。”据了解，此次采购客户方为法国某著名水泥公司，该客户目前在土耳其拥有中联重科30余台混凝土设备，对于中联重科的 2018-01-29 09:34:43

供不应求！中联重科“凌云”43米泵车受市场热捧

供不应求！中联重科“凌云”43米泵车受市场热捧

2020年3月中联重科推出2+1随动桥40米解放泵车，其以“三桥的承载、两桥的灵动”有效解决旧城改造、厂房建设等狭窄工况布料难题，受到市场疯抢，仅2020年单品销量就突破1000台。中联重科“凌云”2+1随动桥43米泵车一经问世，再度聚焦行业目光！“凌云”+“极限合规”双重身份加持下风靡全国。这款明星产品具体有何亮点？让我们一探究竟！1、灵动：轴距短、展臂低、跨距小、一机两用轴距短：底盘轴距比同行“短轴版”43米底盘短450mm,转弯半径小，同米段产品中，通过性最高；中联“凌云”2+1随动桥43米泵车转弯半径更小展臂低：5RZ的臂架更灵活，最小展开高度10.5m；跨距小：前支腿跨距小450mm，场地适用性更强；一机两用：天、地泵双模式，高层低层兼顾，标配专业车载泵变径接管可快速改装；可高压低压灵活切换，拥有行业同型最高泵送压力。2、低耗：低油耗，好维护低油耗：搭载低损耗变功率控制技术，发动机始终工作在最经济然油区。相比后双桥驱动的三桥 2021-04-01 09:29:54

挖掘机液压泵严重磨损的原因分析及改进措施

挖掘机液压泵严重磨损的原因分析及改进措施

在维修挖掘机液压泵时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进（1）检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。（2）检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。（3）测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：A、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。B、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。C、液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力 2010-12-21 15:03:41

近百万人次观看！中联重科国产底盘旗舰泵车品鉴会隆重举行

近百万人次观看！中联重科国产底盘旗舰泵车品鉴会隆重举行

8月21日，以“高配置好品质”致敬巅峰为主题的中联重科国产底盘旗舰泵车品鉴会在中联重科工程机械馆隆重举行。中联重科汕德卡和解放底盘泵车两大爆款在品鉴会上惊艳亮相，彰显了中联重科的“大国重器”风姿与匠心魅力。同时，此次活动在线上实时直播，吸引了近百万人次在线观看。△活动吸引了线上近百万人次在线观看历经60余年沉淀积累，以极致思维做产品，中联重科泵车以高配置、好品质著称。国家混凝土机械研发中心高级专家、中联重科混凝土泵送机械分公司副总经理高荣芝对两款产品进行了详细介绍。△产品性能特征介绍高荣芝称，中联重科汕德卡底盘泵车的特点是高配置、高安全、高可靠，首先，产品配置高，其原版引进曼系列发动机，模块化设计；匹配ZF变速箱；前轴盘式制动稳定，MCY13驱动桥技术世界领先。同时，具备高安全性，从驾驶室的安全，到转向、制动，各个方面都有欧标的技术和德国Man的专利。这些都保证了整机运行的高效、可靠、稳定。△中联重科汕德卡和解放底盘泵车高荣芝还介绍道，解放底盘已连续四年获得重卡销量冠军，其可靠、经济、维护保养方便，配件服务周到。中联重科解放底盘泵车除了上 2020-08-24 18:03:11

中联重科“4.0家族”又添“新成员”——63米4.0混凝土泵车

中联重科“4.0家族”又添“新成员”——63米4.0混凝土泵车

日前，中联重科混凝土泵车4.0产品家族的新成员——63米4.0泵车成功下线，并顺利交付甘肃客户。据了解，该款泵车是中联重科推出的第四款4.0混凝土泵车，它不仅是目前中联重科4.0产品系列中的最长臂架泵车，也是一款还未下线就已获得市场销售的明星产品。专业研发团队匠心设计自3年前公司开展产品4.0项目伊始，中联重科混凝土团队就投入了对4.0混凝土泵车的研制，56米、49米和40米4.0泵车先后下线。伴随着今年上半年行业的整体回暖，市场对混凝土泵车的需求也在不断加大，63米4.0泵车的研发进度也在紧锣密鼓加快实施。中联重科63米4.0泵车据了解，63米4.0泵车汇集了中联重科混凝土最精英、专业的研发团队。高级工程师岳红旭是此次中联重科63米泵车整机的设计负责人，他精通泵车的结构、液压及电气等各个系统，设计思路新颖，对产品的各生命周期把握透彻。岳红旭表示，项目组研发人员的设计经验均在6年以上，各个关键系统的设计均是由技术专家完成。“我们常常对细节进行深入的探讨，为了保证产品的设计质量，项目组以最高的要求、最严格的标准、最新CAE计算标准，保证泵车主要部件臂架 2017-09-14 09:57:54

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