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甘肃：秦州公路段“四新技术”助力路面养护

中交西筑SG4000在浙江顺畅养护公司衢州基地顺利完成安装

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徐工养护设备:江苏一类工区主力军

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PMTC第八届国际路面养护技术论坛暨第十届中国沥青国际峰会圆满落幕

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宿迁市2008年干线公路养护大中修工程-2008-4-28

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风雨中显养护工风采—记义乌公路养护技能比武大赛

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高东线航道(高邮镇、三垛镇、汤庄镇段)养护改善工程施工项目(GDX-HD4、HD5合同段)-2010-2-1

甘肃省力促公路养护转型发展

奉化市公路管理段公路养护机械设备招标-2009年3月18日

渭南公路管理局沙王养护站落实“双报到”助力社区共驻共建郑州市双排加长自卸公路养护车、振动压路机招标公告-2010年2月5日高远圣工出席2011中国云南高速公路养护技术与设备展览会工业区清水工业园道路绿化养护工程施工招标公告2013-07-19

公路养护所大型扫路车招标采购公告（2013-09-29 ）

就地冷再生技术在公路养护中的应用浅谈公路路面养护机械化班组建设《务川仡佬族苗族自治县农村公路养护管理条例》全文公布徐工铁装液压凿岩台车助力四川陡峻“囧途” 徐工路面急救专家XZJ5163TYH路面养护车闪耀北京展四大赋能助推淄博公路养护管理服务提质升级

英达热再生开启内蒙古绿色养护新篇章

英达热再生开启内蒙古绿色养护新篇章

2010年8月，3套英达就地热再生机组驶进内蒙古，对S214公路（东杨公路）、呼准高速公路、S103公路等路段进行全面治理。这是清洁、环保的英达就地热再生技术在内蒙的首次应用。在广袤的绿色草原上，英达就地热再生机组用清洁、环保的生态施工，为草原道路带来了全新的绿色养护方式，改变了传统道路养护方式资源浪费、环境污染的局面。绿色草原上的环保养护说起内蒙古，人们首先想到的就是那一眼望不到边的草原和湛蓝的天空，以及“风吹草低见牛羊”的美景。近年来，为改变粗放型经济发展方式对草原的破坏，恢复生态环境，政府及相关单位做了不懈努力。在公路养护领域，传统工艺施工后只能把原路面的沥青混合料挖坑掩埋，但由于沥青无法降解，对草原造成了严重的破坏，探索节能减排的高科技道路养护手段，是内蒙古东方路桥集团总裁丁新民近年来一直思考的问题。2010年7月，丁新民总裁和东方路桥集团的几位领导，顶着烈日，出现在了英达就地热再生技术在苏嘉杭高速和润扬大桥的施工现场。英达就地热再生技术通过加热、耙松、再生剂喷洒，实现原路面材料100%就地再生利用的施工方式给丁新民留下了深刻的印象。“这项技术可以做到就地取材，原路面材料再生利 2010-10-22 08:37:26

2012年苏南运河常州改线段疏浚养护工程2012-08-13

2012年苏南运河常州改线段疏浚养护工程2012-08-13

经评标委员会评审，2012年苏南运河常州改线段疏浚养护工程施工项目SNYHSJ标段:中标候选人:常州市航务工程有限责任公司,预期中标价1849000(元(价格)或%(费率)).项目负责人：刘林第一后备中标候选人:江苏润港工程集团有限公司,预期中标价1868080(元(价格)或%(费率)).项目负责人：张曙荣第二后备中标候选人:溧阳市航务工程公司,预期中标价1875500(元(价格)或%(费率)).项目负责人：芮雪朵 2012-08-14 13:53:15

养护任务繁重，山东临沂公路局再度引进英达“修路王”

养护任务繁重，山东临沂公路局再度引进英达“修路王”

2012年1月8日，一台英达PM500“修路王”抵达山东临沂，开始投入临沂市干线公路养护工作，这是临沂市公路局第二次从英达公司采购“修路王”。早在2004年，临沂公路局就从英达公司引进了一台PM400“修路王”，成为山东省公路系统内容最早一批使用“修路王”的单位。说起那台PM400，临沂公路局养护中心副主任万印廷很自豪：“这台PM400在山东第一批‘修路王’中应该是利用率最高的，帮助我们解决了很多问题。”PM400自到岗以来一直承担着京沪高速、日兰高速等重要路段的日常养护工作，“‘修路王’平均每天工作达7、8个小时，仅工作效率上就能比传统养护方式提高不少，而且施工中还能节省大量人工，这对减轻我们的养护压力起了非常大的作用。”万印廷介绍说。不仅如此，“修路王”在提高质量、不干扰交通方面也有着独特的优势，对此，万印廷说：“用‘修路王’修复后的 2012-01-17 11:45:06

美国盖尔小型路面养护设备，“大”有用处

美国盖尔小型路面养护设备，“大”有用处

通过盖尔产品不断完善在中国区的销售网络，近期贵州地区成功引入盖尔V400滑移装载机产品，为客户不仅解决了长久以来的施工问题，而且还将成为该地区路面施工新标准提供了强有力的支撑。盖尔铣刨机是客户首选属具之一，匹配在V400世界最大的主机上，在作业过程中毫无阻力，铣刨起来如行云流水般平稳顺畅，通过现场测试数据来看，铣刨效率远超其它同类品牌机型2倍以上，现场观摩客户看到铣刨效率后都被完全征服，他们没有想到这个盖尔主机的性能如此强悍。在路面维修中通常会使用2米大型铣刨机，由于这个设备体型巨大，路边两侧的死角就无法解决，一般传统工艺就使用人工风镐来解决这个问题，盖尔铣刨机采用铣刨鼓侧移功能就可以很好的解决此类问题，为路面维修全面使用机械化，标准化提供了非常大的帮助。为了发挥盖尔养护设备多功能的作用，客户还选用了GATEWEY品牌的封闭式清扫器来增加设备用途，因该属具独特设计，很好的解决了市场上常见封闭式清扫器弊端，客户在使用后对该属具的巧妙设计赞不绝口，他们认为如此用心制造的清扫器可以大大提升清扫器使用寿命。为了解决盖尔设备快速转场需求，推荐使用清障车来进行运输，一般可以装下一台主机三个属具，这 2018-05-23 16:11:40

237省道淮江线扬州段养护大中修工程施工招标-2010-5-17

237省道淮江线扬州段养护大中修工程施工招标-2010-5-17

1、项目名称237省道淮江线扬州段养护大中修工程施工招标2、招标编号3、招标代理单位4、建设地点江都、高邮、宝应5、专业路面工程招标种类项目施工数量规模3单位标段投资总额万元投资币别人民币招标内容YHDZX2010L7标：237省道淮江线宝应段养护大中修工程，施工路段为K35+328K81+425，全长46.097公里。施工方案：（1）宝应临城段（桩号K46+700K58+500），路面面层、基层病害处治，行车道路面SUP13面层罩面；（2）宝应北段（桩号K35+328K46+700），路面面层、基层病害处治，稀浆封层罩面；（3）宝应南段（桩号KK58+500KK81+425），路面面层、基层病害处治。YHDZX2010L8标：237省道淮江线高邮段养护大中修工程，施工路段为K81+425K127+776，全长46.351公里。施工方案：（1）高邮临城段（桩号K102+700K116+260），路面面层、基层病害处治，行车道路面SUP13面层罩面；（2）高邮河堤段（桩号K81+425K102+700、K116+260K127+776），路面面层、基层病害处治。YHDZX2010L9标： 2010-05-12 11:17:20

从公路养护技术规范看我国养护机械的技术发展

从公路养护技术规范看我国养护机械的技术发展

1公路的病害的成因《公路养护技术规范》对公路的病害作了详细的阐述，只有了解其形成原因，才可能在公路养护作业中选择好的施工机械，做到有的放矢，高质量地做好道路养护工作。当前，公路的养护任务以公路垃圾清扫、公路交通设施的维护、路面的龟裂、坑槽等病害处治为主。若路面病害处理不得力或交通安全设施维护不及时，病害在车轮载荷的反复作用下，向四周扩散、破碎、掉渣，形成大面积的坑槽，损坏的交通安全设施会给过往车辆的行驶安全带来隐患，尤其是夜间造成的车辆损坏及交能事故。《公路养护技术规范》中将公路的病害划分为七种类型。(1)变形变形指塌陷和沟槽。塌陷或沟槽的形成是由压缩和剪切引起的路面永久变形。关键原因是混合料中沥青的含量低、设计负荷低于实际交通负荷。沟槽内的积液可能会引起交通事故。(2)车辙车辙是由层与层之间的混合料切向流动和滑动引起的。原因是混合物不稳定或切向负荷过大，车辆轮胎作用形成车辙。(3)裂纹路表面的裂纹使表面的水份渗入面层，进入到稳定层，通过稳定层进入到路基层。这明显减低了路面强度且导致路面变形、龟裂。路面在裂纹后发生破坏。裂纹形式并不相同。其形成原因有路面疲劳、过热等多种因素。为了确定修 2007-08-17 02:18:46

ISSA暨国际沥青路面维修养护技术研讨会

ISSA暨国际沥青路面维修养护技术研讨会

交通部公路科学研究院承办的2006ISSA全球大会暨国际沥青路面维修养护技术研讨会在京隆重召开。9月6日上午，由交通部国际司、公路司和科教司支持，国际稀浆罩面协会（ISSA）和中国公路学会道路工程分会共同主办，交通部公路科学研究院承办的2006ISSA全球大会暨国际沥青路面维修养护技术研讨会在北京国际会议中心隆重举行。本次大会的主题是“好路好心情”，会议由交通部公路科学研究院院张元方副院长主持。中国公路学会理事长李居昌致开幕词，交通部总工程师凤懋润为大会做了《中国公路发展及养护需求》的主旨报告。交通部科教司张延华副司长、国际稀浆罩面协会（ISSA）主席RandyTerry先生和公路学会道路工程分会理事长陈国靖等分别致辞。中国公路学会理事长李居昌在致开幕词时强调，此次大会从技术的角度展开国内外交流，是我们了解发达国家公路养护的先进理念和成功经验的机会，也是国外了解我国公路建养状况和需求的最好平台。姚震中院长作为大会具体承办单位的负责人，代表我院对与会的各位国际友人、国内同行表示热烈的欢迎。姚院长在讲话中指出，在道路养护技术方面，针对沥青路面养护，交通部公路科学研究院进行了微表处技术、碎石 2007-08-17 00:14:37

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