运城衬砌台车资讯_运城衬砌台车新闻-中国路面机械网

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中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工

铁建重工：HPS3016S混凝土喷射台车张承高速大显身手

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徐工凿岩台车助力杭绍台高速公路建设

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双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工

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全面进军非煤领域三一国际推出Driller系列凿岩台车

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打通天险，徐工凿岩台车开进“地质博物馆”

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TH286 型全液压凿岩台车的改造

徐工铁装公司TZ3型凿岩台车研发工作圆满完成

柳工CLG9075E挖掘机：这台车不可盛言

徐工：六台车同台竞技，即便没有1600，这阵仗也不简单！铁建重工造国内首台智能化凿岩台车用品质说话！杭叉交付某工程企业数十台车贵州省单臂液压掘进凿岩台车招标公告-2007.08.16

上海市柴油铲运机、混凝土运输车、喷浆台车等招标-2005-08-03

徐工TZ3型液压凿岩台车“远征”辽东矿山神器三一挖机SY485，一年省一台车！安徽省掘进单臂凿岩台车等招标公告-2007.10.10 新筑智装锚杆台车助力兰张铁路项目徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设超长大直径管棚施工利器，铁建重工全电脑三臂凿岩台车

江麓隧道多功能作业台车研制成功

江麓隧道多功能作业台车研制成功

近日，中国兵器工业集团江麓机电科技有限公司隧道多功能作业台车由江麓实业起重公司牵头，经过铁路隧道局、湘潭大学、和江麓重工等单位的科研人员数月的联合研发，第一次缓缓驶出江麓重工调试车间。隧道多功能作业台车是根据隧道施工特点，借鉴国外同类产品，利用225型挖掘机底盘，由起重公司设计制造大臂、基座、抓手，在江麓重工数月总装完成。该机装配的可多向调整的机械手具备上下伸缩、左右偏转、前后偏转、夹头整体偏转等4个自由度，能实现隧道拱架在安装过程中多方向的调整；伸缩式旋转吊车全液压控制，可360度旋转；平台举升机构安装在挖掘机上的大臂上。为了平台的稳定性，大臂采用双动臂结构，安全可靠，平升高度13米，平升最远距离9米。经过现场演示，各项性能指标均达到设计要求。该产品与国内外同类产品相比，具有场地适应性强，双动臂、大平台可实现一机多用等多方面的优势，各项性能指标居国内领先、国际先进水平。此产品是国内首创，整机和机械手获得实用新型专利在内的4项国家发明专利技术，先进的技术打造出国内领先的隧道多功能作业台车，为实业发展公司发展增加了重要的经济增长点。 2012-09-28 09:22:13

徐工隧道成套装备巡礼之三臂凿岩台车

徐工隧道成套装备巡礼之三臂凿岩台车

随着基础建设热潮，隧道机械化施工已经成为新形势下隧道施工的主流。徐工铁装专注于隧道施工成套化智能装备的研发、制造、销售与服务，目前产品线已经囊括隧道机械化施工的全部工序。随着基础建设热潮到来，工程地质情况越来越复杂，桥梁和隧道占比增高，工程规模将越来越大，技术难度也越来越高。以隧道施工为例，面对施工中的重点和难点（如何提升作业工效、提高安全系数、改善作业环境、降低作业强度，保证工程质量，有效节约资源），传统粗放的“人海战术”已然无法应对，而隧道机械化施工能有效的解决，并已经成为新形势下隧道施工的主流。我国隧道机械化施工是自20世纪80年代开始的，目前已经形成了多种成套化施工装备和配套模式，满足超前支护、钻爆开挖、装药、清撬、出渣、初期支护、立拱、二次衬砌等机械化连续施工。国家安全监管总局提出，力争用三年左右时间，以机械化生产替换人工作业、以自动化控制减少人为操作，实现高危作业场所作业人员减少30％以上。（国铁工程监〔2017〕82号）《复杂地质条件下铁路建设安全风险防范若干措施》规定：长大隧道和高风险隧道必须采用机械化施工作业，并按规定配置应急逃生设施。《隧九条 2018-06-20 09:35:59

隧道衬砌“智慧天眼”上线！五新云监控让二衬告别黑匣子工程

隧道衬砌“智慧天眼”上线！五新云监控让二衬告别黑匣子工程

随着我国高速铁路的快速发展，隧道衬砌拱顶空洞、混凝土离析、搭接挤压开裂等混凝土质量缺陷，成为目前迫切需解决的课题，受到建设、施工单位的高度重视。随着5G和数字化技术的发展，五新隧装推出隧道衬砌云监控系统，实现二衬施工过程可视化、可追溯，彻底解决浇筑过程不可控、信息化程度低、管理难度大、结果难追溯等问题。系统配置隧道衬砌云监控系统包括轮廓扫描、智能布料监测、流量监测、温度湿度监测、自动振捣监测、拱顶压力监测、拱顶防空洞监测、视频监控、防顶裂监测、智能养护系统监测、二衬质量扫描等11个子系统。隧道内布置无线信号或数据传输站，实现数据采集、传输、计算、分析、应用。隧道口建立中央监控室，实时监控、指挥。实施过程子系统智能采集二衬现场数据，通过5G传至数据中心计算、分析，对施工进行监控及预警。智能布料监测系统实时显示、监测入料位置、浇筑进度；可预设浇筑工艺，监控浇筑口入料顺序；可满足拱顶4个浇筑口带压浇筑，减少拱顶空洞。流量监测系统实时显示浇筑总方量，可与预浇总方量比对；动态显示各入料窗浇筑方量，模板浇筑左右侧高差可报警。温湿度监测系统实时监测混凝土入模温度、二衬环境温湿度及空气质量参数等。自动 2021-10-18 10:56:38

钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收

钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收

3月7日，中铁隧道局集团设备分公司研制的钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收，为产品最终走向市场应用创造了条件，推进了我国锚杆台车的国产化进程。以中铁隧道局总工程师、中原学者、河南省特聘专家、盾构及掘进技术国家重点实验室主任洪开荣为首的专家组通过现场察看、听取汇报、审查资料，质询和研讨，一致认为设备分公司研制的隧道锚杆台车满足钻注锚一体化作业要求，在国内首创性的实现了设备与施工工艺的结合，对推动我国隧道施工专用设备的研发提供借鉴作用。洪开荣指出，自主研制的国产钻注锚一体锚杆台车能有效解决锚杆施工劳动强度大，环境差安全性差，锚杆工序占用整体开挖工序时间长，与开挖拱架安装时间不匹配、进口设备成本高等问题，对钻注锚大角度高位锚杆一体性施工具有重要意义。中铁隧道局始终重视非标设备分研制，2015年立项《隧道锚杆台车研制》，由其设备分公司承担并组织实施，经过充分的调研和分析，组织国内专业机构和专业科研人员对对隧道锚护作业施工装备进行设计和开发，克服各种难题，成功研制出了适用于国内单线铁路隧道和双线高铁隧道的锚杆台车，并不断的试验和改进，优化设计，同时研制出配套的新型锚杆，更好的满足现场施工需 2019-03-08 14:58:03

中铁二十一局四公司玉磨铁路项目石头寨隧道衬砌施工全部完成

中铁二十一局四公司玉磨铁路项目石头寨隧道衬砌施工全部完成

1月8日，中铁二十一局四公司玉磨铁路项目石头寨隧道衬砌工程施工全部顺利完成，这是继石头寨隧道提前117天顺利贯通后，又一项提前完成的重要施工节点。石头寨隧道全长11842米，是玉磨铁路全线重点控制工程之一。中铁二十一局四公司玉磨铁路项目部承担正洞出口横洞3#斜井4851米施工任务。该隧道为Ⅱ级高风险隧道，地质构造复杂，围岩破碎多变，洞内温度较高，交通极为不便,施工难度极大，工期任务紧。在隧道建设中，项目部始终坚持“以仰拱为中心”的隧道施工理念，强抓步距管理，保证了隧道衬砌工程的顺利推进。在仰拱施工过程中，采用“仰拱双栈桥”施工工艺，加快了仰拱施工进度，保证了仰拱施工质量。在二衬施工过程中，坚持“三逐两孔两振”混凝土浇筑工艺，加装“二衬拱顶空洞报警器”，坚持带模注浆，保证了二衬施工质量。项目部通过精心组织，严密施工，先后克服了洞内温度高、作业环境差、原材料紧张、施工干扰大等一系列困难，创造了仰拱单面单月最快施工120米，二衬单面单月最快施工144米的佳绩，确保了隧道掌子面施工与衬砌工程的同步推 2020-01-13 10:07:31

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

近日，由中国兵器工业集团江麓集团江麓隧道工程公司历时两年研发生产的国内首台“SGDC700隧道拱架多功能作业台车”缓缓驶出公司，发往甘肃兰州，标志着江麓隧道工程公司在隧道作业机械设计研发、科研试制、市场化推进等方面取得突破性的进展，符合公司民用产品规模化长远战略发展目标。SGDC700隧道拱架多功能作业台车运用多项自主创新技术，填补了国内在隧道施工作业设备的空白，现已申请专利10项，其中发明专利4项、实用新型专利4项、外观专利2项，已获得授权实用新型专利3项、外观设计专利2项，其综合技术水平处于国内领先地位。目前，我国隧道施工机械化程度低，特别在爆破后拱架安装方面均是以人工为主的粗放型作业模式，作业效率低下、工期较长、同时还存在很大的安全隐患。该车完全适用我国现有的隧道施工方法，可广泛用于我国隧道施工中拱架安装，并可兼顾焊连接筋、缺隧道陷处理、打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等作业工序的多功能设备，与国外同类型产品相比，性价比优势凸显，受到客户的青睐，对推进我国隧道施工的机械化进程，加快铁路、公路隧道的建设周期，有力保障人员、设备的安全等具有重要的现实意义。 2014-09-01 14:29:08

ZT-31Y三臂凿岩台车通过专家会鉴定

ZT-31Y三臂凿岩台车通过专家会鉴定

（通讯员刘世勇）8月21日，中铁隧道局集团有限公司专用设备中心在引汉济渭项目部组织专家会，对ZT31Y三臂凿岩台车的性能、现场使用情况、适应能力、生产与维修成本等方面进行了综合评估。此凿岩台车是由中铁隧道局集团有限公司与浙江志高机械股份有限公司联合研制全液压三臂凿岩台车，其设计依托中铁隧道局丰富的隧道施工经验，集合了国内外成熟台车优点，以针对国内施工现场的特点量身定做，具有作业效率高、安全可靠，操作、维护简单，成本低等的特点，自2017年下线以来，已在衢宁铁路菖蒲岗隧道、郑万高铁兴山隧道、引汉济渭工程秦岭引水隧洞等项目顺利掘进900余米，使用效果良好。与会专家通过现场观看台车作业和原始记录，听取设计制造单位、使用单位的汇报，经过认真质询与研讨。一致认为该设备技术参数、产品质量、整机性能、可靠型能满足施工需求。下一步，中铁隧道局将继续优化此设备，对使用过程中发现的问题及时改进，并推广应用。凿岩台车是目前隧道钻爆法施工中先进的开挖设备，具有广阔的市场，相比全电脑凿岩台车，全液压凿岩台车成本更低，操作与维护更加简单实用，更易于推广使用。 2018-08-23 17:44:48

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