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陕汽无线遥控（半挂）自卸车在榆林公司试制成功

88台徐工大吨位自卸车出口尼日利亚

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宇通重工5台矿用自卸车交付马来西亚客户

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金刚大力神撼世登场，徐工自主研制出国内首台交流传动自卸车

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揭秘三一自卸车厂，一大波高清美图来袭

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国内最大非公路宽体自卸车在徐工成功下线

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北奔重卡3138K自卸车交车仪式在新疆举行

天津星马“中顶自卸车车厢举升角度的自动控制系统”获国家实用新型专利

徐工非公路重型自卸车获50台海外市场大单

徐工秘鲁接受测试已销售200多台自卸车极限工况强悍设备！柳工全新一代SGR50C矿用自卸车亮相BICES 2017！同力重工TLD110非公路矿用自卸车批量奔赴市场 30台自卸车+10台汉马H7牵引车华菱星马与海汇集团合作升级

徐工300吨液压挖掘机、40吨铰接式自卸车闪耀TOP50奖牌榜

宇通重工YTK89非公路自卸车批量入驻中国第一大金矿国机重工(洛阳)P80G LNG港口自卸车研制成功三一自卸车等系列产品热销东南亚地区中国重汽豪瀚J5G --8x4轻量化自卸车推介会金刚大力神撼世登场，徐工自主研制出国内首台交流传动自卸车国机重工洛阳非公路自卸车批量发车！！

徐工研究院国家863项目铰接式自卸车通过技术验收

徐工研究院国家863项目铰接式自卸车通过技术验收

近期，中国21世纪议程管理中心在北京组织召开了“地下智能矿用汽车”课题技术验收会，徐工研究院DAE35U铰接式自卸车顺利通过课题技术验收，目前已经实现了样机销售，销售额近400万。2013年8月，徐工研究院作为课题参与方加入863计划课题——“地下智能矿用汽车”项目中，主要负责样机的设计制造工作。样机DAE35U铰接式自卸车是国内首台使用架线技术的双动力铰接式自卸车，动力源可在发动机和外部架线之间自由切换，突破了三相交流架空线连接技术、双动力集成驱动技术等多个技术难题，顺利完成了设计制造工作，成功实现了样机销售。课题验收专家听取了课题组汇报，审阅了提交的验收材料，结合现场验收情况，课题顺利完成技术验收。充分证明了徐工集团的研发制造能力，作为课题参与方，不仅丰富了参与国家重点计划课题的经验，更加实现了双动力车辆驱动技术和无人驾驶技术的技术积累。无轨采矿技术将是采矿业发展的大趋势，项目的顺利验收为徐工进入井下无轨采矿设备市场奠定了基础。（本文来自徐工） 2016-08-09 14:34:30

徐工攻克XG11-07自卸车油缸技术难题

徐工攻克XG11-07自卸车油缸技术难题

继ZC66172非公路型前顶式自卸车油缸试制成功之后，徐工液压件公司XG1107自卸车油缸的研制也已取得重大突破。通过对前期实验阶段反馈的问题进行分析和研究，该公司技术人员已经成功攻克了该型号油缸密封件易受损、多级套筒同轴度难以保证等技术难题，并准备在9月中旬实现发货。非公路型前顶式自卸车油缸是液压件公司在近期重点开发的产品，该产品主要应用于自卸车前置直顶举升机构，其工况普遍恶劣，粉尘高、工作时间长、超载偏载现象严重。自卸车油缸的技术含量很高，属于结构复杂的多级油缸，研发和加工的难度都很大，该公司在研制过程中遇到了很多困难，但是在技术中心、生产车间等部门的通力合作下，已经逐一解决，并取得了重大突破。液压件公司一位自卸车油缸研发人员说：“出现问题不可怕，只要我们及时发现，及时改善，问题就一定能够解决。我相信，通过我们的不懈努力和团队成员的鼎力配合，我们一定能够生产出可以适应各种恶劣工况、结构合理、性能可靠、举升吨位大、安装维护方便、使用寿命长的招牌自卸车油缸！” 2012-09-21 08:19:09

国机重工洛阳公司非公路自卸车GKM50C发运

国机重工洛阳公司非公路自卸车GKM50C发运

7月29日，国机重工洛阳有限公司5台非公路自卸车GKM50C于上海港顺利装船，启运泰国。国机重工洛阳公司非公路自卸车GKM50C发运GKM50C非公路自卸车承载能力大，运输效率高，性能优越，操纵舒适。自去年7月首批5台发车泰国后，经一年的工矿使用，其高端的品质和良好的性能深受泰国用户好评。此次发运的5台GKM50C为该用户再次追加订单，于7月中旬顺利通过用户验收，并发车上海港。 2015-08-12 09:24:47

全新一代欧曼GTL超能版自卸车突破上市啦！！

全新一代欧曼GTL超能版自卸车突破上市啦！！

6月28日，以“突破科技引领未来”为主题的德美中联合打造的全新一代欧曼GTL超能版自卸车全国上市活动在云南昆明隆重举行。作为欧曼GTL超能版家族最新产品，全新一代欧曼超能版自卸车从产品设计、研发、生产、验证，历时五年打造，经过实际用户的全面检验，实现动力性、可靠性、舒适性、安全性的全面突破，从而以革新性的产品与现有自卸车产品拉开代差，引领中国自卸车产品向世界水准接轨。【全新一代欧曼GTL超能版自卸车正式上市】全新一代欧曼GTL超能版自卸车以欧洲高端自卸车产品为标杆，采用戴姆勒平台化、模块化技术开发的全新一代欧曼GTL平台，搭载福田康明斯全新一代ISG工程版专用动力，实现“全新平台+全新动力”整车一体化开发模式。同时，经戴姆勒奔驰整车与动力系统全新优化匹配，充分发挥整车大扭矩优势，激发最大动力输出，实现动力突破，车速快，更高效。从而拉开自卸车产品升级换代的序幕，推动自卸车行业进入强动力、高效率的新时代。【全新一代欧曼GTL超能版自卸车】突破科技欧曼GTL超能版实现价值引领伴随着我国城镇化水平的加快以及铁路、公路、机场等基础设施的建设，推动了 2016-06-30 11:00:06

徐工TFS111非公路宽体自卸车下线通过样车评审

徐工TFS111非公路宽体自卸车下线通过样车评审

8月2日，徐工汽车公司研发的TFS111非公路宽体自卸车成功下线并通过了样车评审。该产品在中后桥加装横向推力杆，减少车桥的横向窜动，降低了板簧对导向板和钢板弹簧座的横向挤压，更好的保护平衡悬架不受损坏。配置了沙漠滤清器，能适应各种复杂、恶劣工况的要求。该产品具有马力大，动力性强，油耗低，爬坡性能好等优点，是一款更强劲、更安全、更节能、更环保的产品。徐工汽车一直致力于将非公路系列产品打造成公司的明星产品，TFS111非公路宽体自卸车的试制成功，让徐工非公路宽体自卸车家族再添新的成员，进一步丰富了徐工非公路产品种类，带给用户更多的选择，同时也牢牢占据了行业的领先位置。 2013-08-27 08:40:02

【海外新品】约翰迪尔推出新型E-II铰接式自卸车

【海外新品】约翰迪尔推出新型E-II铰接式自卸车

【中国路面机械网独家编译】针对当今工作现场的需求，约翰迪尔在设计推出了新型EII铰接式自卸车（ADT），包括410EII和460EII在内的型号均具有客户驱动的功能，从而提高了操作员的舒适度，减少了燃油消耗，增加了正常运行时间并降低了日常运营成本。通过重新设计的翻斗车厢，更新的操作员站以及新的驱动和变速箱缓速器模式，约翰迪尔设计和制造的EII模型可提供最高的工作效率。“我们的所有ADT均由约翰迪尔在爱荷华州迪比克和达文波特自豪地设计和制造。新的EII卡车结合了E系列产品线中最受欢迎的功能以及客户驱动的性能和增强的操作性能，从而使机器操作起来更容易且更具成本效益，”产品营销经理CoryOuellette说道，ADT，JohnDeere建筑与林业。“EII系列卡车通过三种标准驾驶模式，新颖的车身设计，改进的操作员站以及改进的燃油消耗，为客户提供了可靠，耐用，但易于操作的解决方案，对他们的操作和底部产生了积极影响线。”EII机器的一个关键功能是重新设计的翻斗车斗，该翻斗车斗较宽，滑轨的高度降低且变平，以提高物料的保留能力。全新的侧板设计使装载高 2020-09-27 08:51:00

首批20台中国重汽HOWO自卸车交付天津港

首批20台中国重汽HOWO自卸车交付天津港

日前，中国重汽天津海港专营店与荣程祥泰物流有限公司20台HOWO港口自卸车交车仪式在天津滨海新区隆重举行。荣程祥泰物流有限公司、瑞安汽车运输有限公司、天津荣程联合钢铁有限公司、中国重汽天津分公司、天津海港重卡主要领导及相关的公司代表60余人共同参加了交车仪式。该公司首批采购20台HOWO自卸车主要是为天津荣程联合钢铁有限公司（荣钢）的铁矿石供应服务。该公司表示，后期,他们将全面接管荣钢的全部铁矿石运输业务，年运输量800万吨左右，并将与中国重汽展开更深入的合作。 2014-07-18 09:18:19

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