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柳工CLG9075E挖掘机:这台车 不可盛言
中国重汽21台车在江苏盐城成功交付用户
牛气!徐工这次直接送你一台车!
成功交付 | 安百拓凿岩台车助力山西公路建设大干一场
徐工:14年买14台车,展现中国吊装的“女子力”
国内首创技术,徐工TWZ系列暗挖台车引领中国地铁机械化施工
国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市
徐工凿岩台车首次出口马来西亚,槟城首长到场参观
变形金刚“大黄蜂”暗挖台车助力北京地铁十六号线
徐工TWZ180暗挖台车创人机匹配“双项”记录
马坞西寨项目大坡山隧道右洞上导坑初次衬砌累计进尺15米
三一:风机大型化,这台车让你独步天下
京城重工研发高空作业平台车新品应对金融危机
铁建重工集团混凝土喷射台车通过湖南省首台(套)重大技术装备认定
阿特拉斯·科普柯推出新型Simba K102采矿台车
安徽单臂液压凿岩台车招标--2005-01-11
徐工:六台车同台竞技,即便没有1600,这阵仗也不简单!
校企合作|安百拓与贵铁联手为凿岩台车操作手技能认证创立新标准
液压凿岩台车液压系统故障诊断
“堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧?
完美收官2018,徐工首台车载3000米深井钻机发车
在辞旧迎新之际,徐工首台3000米车载深井钻机顺利发给青岛客户。3000米车载深井钻机是徐工基础践行“技术领先用不毁”和“三高一大”战略的又一高端产品,它具有同行无可比拟的底盘技术油气悬挂、多轮转向、满足新国标上牌要求,更具有徐工多年传承的机电液控制技术,以及更强、更轻、更稳的机身结构,更加人性化的操作界面。这些都是徐工基础与同行进行差异化竞争的利器。目前,我国石油、天然气资源严重依赖进口,另一方面,绿水青山就是金山银山的发展理念已深入人心。为改变现状,国家大力加强了煤层气、页岩气的开采力度,为徐工深井钻机的发展提供了难得的机遇。来自于青岛的用户王总,从事水井施工十多年,具有丰富的施工经验和较强的实力,是水井行业的佼佼者,王总积极相应国家的政策导向,一直想在深层地热施工中取得突破、谋求发展,经多次沟通交流,王总认为购买徐工开发的XSC1200深井钻机完全可行。现在,徐工3000米深井钻机带着用户的期望发往工地。承载客户的期望,在新的一年,徐工基础将加大深水井钻机产品的各类资源投入,建立起完备的供应体系和服务体系、加大研发投入、提升产品质量
2019-01-02 09:53:59
徐工首套暗挖台车液压缸填补国内空白
近日,徐工液压件公司自主研制的暗挖双臂台车配套液压缸顺利完成交付。该系列配套油缸共计13种,不仅填补了国内暗挖施工设备配套件研制的空白,也为徐工高端液压缸家族再添一重磅成员。暗挖双臂台车作为一种多功能隧道挖掘设备,要求具有较高的工艺成熟度且能适应复杂的工况作业环境,因此对零部件的配套水平也是一项极大考验。为确保新品液压缸的顺利交付使用,液压件公司技术团队在产品的研制过程中进行全方位对标,特别针对主机压力高、冲击大、速度快的使用工况进行了特殊优化:产品通过采用缸阀一体的集成化设计,充分优化油缸结构与安装空间,有效增强紧凑性,同时应用新型密封专利技术,提升油缸缓冲性能,满足恶劣工况下的高强度作业要求。依靠先进的设计理念,产品标准化程度高,具有较强的质量稳定性,各项参数均领先行业标准,为徐工核心零部件高端产品的研制添上浓重一笔。
2015-12-15 15:35:31
五新数字锚杆台车,开启智慧锚杆时代!
让隧道锚杆施工更便捷、更高效、更智能全新一代五新数字锚杆台车上线了速戳下方视频,一睹为快!五新隧装,五新数字锚杆台车,开启智慧锚杆时代!#锚杆台车#机械#五新隧装#隧道视频号隧道建设地质条件愈加复杂,对工程支护要求也越来越高,尤其是软弱破碎围岩、强风化岩等地质条件,不打锚杆将会发生岩石位移、冒顶、皴裂等危险,极大影响了工程的安全与质量。五新隧装新一代数字锚杆台车全新上线,专为解决隧道径向锚杆,锁脚锚杆,超前小导管施工难题而生。技术特点高效具有钻孔位置记忆功能,自动找准锚杆孔位。一键定位安装,附带钻杆夹持装置,辅助拆装钻杆,施工效率高。智能自动记录钻孔数量,锚杆安装数量及深度等数据。实时上传至云监控平台。具有自动钻孔、自动回退、自动防卡钎、自动停止冲击等功能。省心配备自诊断系统和安全语音报警系统,可实时监控和检测故障,并进行语音播报。灵活采用遥控操作,简单易学,可以清楚地观察钻孔位置,降低了对操作手的技能与经验依赖;采用铰接式自制工程底盘,可灵活快速转场。施工案例目前,设备已应用于广西贵柳高速、马坞西寨高速、西藏拉泽快速路等项目,简便的操作和数字化功能,获得了施工单位和操作手的高度认可和
2022-01-20 15:47:36
五新数字养护台车带你解锁二衬养护新方式
你还在为隧道二衬混凝土养护不及时、不到位、效果不佳养护数据记录难等问题困扰吗?五新隧装数字养护台车带你解锁不一样的二衬养护新方式!!!五新数字养护台车二衬养护新方式目前混凝土后期开裂、麻面等质量问题均与隧道衬砌养护直接相关。五新隧装针对施工需求开发的数字养护台车可实现脱模养护、自动养护、智能养护,直击痛点,让衬砌养护更及时、更高效。五新隧装,五新新款智能化养护台车设计,三百六十度转弯喷淋雾,隧道养护使用更高效1、脱模养护数字养护台车外形具有尺寸小,重量轻,机动灵活的,可顺利穿过二衬台车,确保二衬脱模后及时养护。2、独立养护配置行走动力电池,行走时无需外接电源,无电缆拖拽,无需铺设轨道;配备独立养护运行轨道,与台车行走分开,行走至指定仓位后,启动自动养护,作业平稳。3、智能养护可自动检测混凝土温度、环境温湿度,根据混凝土温度自动调节养护水温;可按设定的时间及频次自动进行混凝土养护作业。4、一机多能适用于不同断面,可重复利用,标准化程度高;可用于爆破后除尘,大大改善施工环境。5、施工数据记录可自动记录、实时存储、自动传输本机养护数据至五新e管家;自动生成施工日志,对数据进行汇总、分析。6、
2021-11-24 10:23:56
中交一公局 最大断面暗挖车站首模衬砌混凝土成功浇筑
10月9日,中交一公局三公司重庆轨道交通BT三标五路口站TBM段首模二次衬砌的成功浇筑,改写了一公局隧道施工历史——9m台车总重210t、二衬延米平均方量33.1m3均为我局隧道施工史之最。五路口站工程TBM调头段工程是重庆轨道交通六号线二期重点控制性工程之一,具有设计要求高、施工难度大的特点。为了圆满完成此次二次衬砌,三公司BT三标细化工作流程,严格控制关键工序,大胆实用技术创新,从材料供应、混凝土配比、整体浇筑等都进行了控制把握,经过将近30个小时的连续奋战,TBM段二次衬砌顺利浇筑完成,此次二次衬砌无论是强度、密实度、防水性、衬砌外观等指标都达到设计要求,同时还实现多项技术创新:如环向钢边止水带的卡埋技术工法(止水带支立、弧形圆顺、不倒伏、不倭角等避免了以往止水带安装的多项施工弊端);扣锁式堵头模封堵技术(施工安全、简便有效保证了大方量混凝土浇筑时堵头板的牢靠、稳固,避免了衬砌厚度渐变处堵头模涨、跑模现象)等。五路口站TBM区间调头段是目前我局承建的最大衬砌断面车站(净宽22m、净高14.3m,衬砌标准厚度80cm,最大衬砌厚度1.77m),此工程的顺利完
2011-10-10 19:03:18
“世界屋脊”上的三一人:修一台车,要走1100公里无人区
图丨三一设备在西藏那曲青藏高原是世界海拔最高的高原,平均海拔4000米以上,被称为“世界屋脊”。这里地质结构复杂,气候恶劣,既有寸草不生的戈壁沙漠,也有人迹罕至的雪山冰川,年平均气温在5℃以下,而且紫外线强烈,缺氧严重,大部分地区是生命禁区。近几年来,国家对青藏地区的道路、机场等基建工程进行了大力支持,而在极其恶劣及复杂的高原施工环境下,中国工程机械领军品牌——三一重工成为青藏地区众多客户的第一选择。能取得这样的成绩,除了坚实的产品质量,三一的优质服务也发挥了重要作用。这群工程机械行业最可爱的人日复一日坚守在雪域高原上,守护着世界屋脊上的三一设备顺利运转。图丨正在雪域高原施工的三一摊铺机时间回到6月下旬的一天,三一西藏服务工程师陈工完成当天的巡检任务,刚回到营地,就收到长沙下达的一个召请故障订单。原来改折县的一台SSR260AC8压路机发生行走故障,摊在了工地上动弹不得。还来不及放下手中的工具,陈工打通了客户的电话。对面满腹牢骚的客户,他耐心解释并仔细问询了设备状态。多年经验让他很快作出了预判:“应该是伺服机构有问题,必须马上
2018-09-20 09:41:25
打通天险,徐工凿岩台车开进“地质博物馆”
9月11日,重庆高速集团领导前往城开高速公路旗杆山隧道工地进行视察,在现场观看施工并听取汇报后,对项目施工进展和机械化施工取得的成果,给予高度评价。重庆高速集团领导视察隧道工地史诗级“地质博物馆”城开高速公路是连接重庆城口县至开州区的高速公路,全长约132.8公里,计划2022年建成通车。因地处秦巴山区,全线桥隧比高达81%,囊括重庆最长的三条隧道:旗杆山隧道、城开隧道和大巴山隧道,是重庆高速公路中单条长度最长、施工难度最大和工程量最大的隧道。城开高速线路图旗杆山特长隧道是全线的控制性工程,右线全长7660米,左线全长7636米。主体穿越3个背斜和2个向斜,区间内分布4条断层和4处瓦斯煤层。因其地质情况极为复杂,有瓦斯、溶洞、突泥和高地应力等不良地质,基本上一个隧道能够遇到的所有不利因素,旗杆山隧道都有。因此,“五毒俱全”的旗杆山隧道也被称作“地质博物馆”。凿岩台车进入隧道工地超预期、创奇迹面对开挖地质条件如此复杂的隧道,为保证项目施工安全、高效地推进,徐工铁装与承建单位紧密配合下,做了大量的准备工作。作为隧道机械
2018-09-17 10:12:15
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