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徐工祺龙T系列自卸车首次批量进入缅甸市场
华菱星马:疫情挡不住 21台侧翻半挂自卸车成功交付湖北客户
国机重工GKM50F非公路自卸车进入俄罗斯市场
陕汽自卸车如此火爆背后的故事
复杂工况适应性与安全性的新高度 徐工全驱非公路自卸车亮相宝马展
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中国重汽40辆金王子自卸车出口朝鲜
厉害!徐工非公路矿用自卸车斩获千万大单!
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徐工超长续航不喝油,纯电动矿用自卸车批量发车
宇通重工5台矿用自卸车交付马来西亚客户
2013年专用自卸车增109.80%
洛阳产矿用自卸车挺进国家重点项目
中国重汽豪瀚8x4 LNG自卸车走进山西灵石
中国重汽首台T7H自卸车导入云南省红河州
三一31台环保自卸车发货
8台自卸车“排排站”,漢風圆了他的卡车梦
江苏:1-7月昆山矿用自卸车出口275辆 同比增长66%
王庭松:陕汽自卸车的超级粉
中国重汽黄河轻卡自卸车型试制成功
近日,中国重汽轻卡部成功试制了一批黄河轻卡自卸车型,新型黄河轻卡自卸车从安全性、舒适度、承载力上都进行了全面提升。目前该批车型逐步转入量产。黄河轻卡自卸车型在安全性上,运用成熟的产品技术优化结构设计,追求轻量与重载的完美融合。其采用无色夹层钢化玻璃,满足清晰视野的同时,提高了车辆安全性;采用金属保险杠,结实耐用,在意外情况下可以吸能缓冲;至于车身设计方面,驾驶室结构具有良好缓冲效能,可以满足欧洲碰撞要求;大厢采用的高强板,钢度高、抗弯、不易变形;采用的气压双回路+断气刹制动,加大制动气室,令制动更可靠稳定。在舒适度上,黄河轻卡自卸采用的流线型设计,不止风阻系数小到行业表现最优,其美观、时尚、大气的外观,也给人赏心悦目之感;该车采用的二级踏步设计,方便用户上下车;人体工程学的设计及布局,使座椅有效降低驾乘疲劳;方向盘的前后调节功能,以及触手可及的各种操作,也都方便驾乘;至于框架式后视镜,无盲区,视野好。此外,该车型采用高强度的钢双层车架,加强型板簧设计,多种规格钢丝胎选装,有效提升整车承载能力。其大梁是一次冲压成型,抗弯、抗扭、承载能力更强,坚固而耐用;后桥板簧根据运输介质提供多种配置,
2012-11-09 11:21:00
又一项全球首创在徐工诞生!徐工XDA60E铰接式自卸车成功下线
近日,经过优化升级的全新一代XDA60E铰接式自卸车成功下线,该产品载重60t,为全球首创使用交流电传动技术的露天铰接式自卸车。该产品采用全自动无极调速,牵引性能好,运行平稳,操控方便。其特有的六轮独立驱动制动技术可实现电液联合制动,以适应复杂的路面工况,驱动电机采用水冷系统,散热效率高,降低油耗,并配有自动润滑系统,维护保养极其方便。秉承“技术领先、用不毁”的金标准,XDA60E铰接式自卸车研发团队根据样车在广西某有色金属矿工业考核的试验数据,对试验过程中出现的问题进行多轮针对性的改进升级,大幅提高了整车适应性及可靠性。XDA60E铰接式自卸车的成功下线,填补了全球在露天电传动铰接式自卸车上的空白,标志着徐工挖机在矿山机械高端制造领域迈出了更坚定的一步,进一步助推中国矿山开采向“智能化、安全化、清洁化、效益化”转型升级。
2017-06-26 14:32:27
首选还是徐工车!非公路矿用自卸车落户新家
8月14日,徐工重卡营销中心人员,区域服务站站长、服务工程师、客户及驾驶员,一起在矿场门口期待数台徐工非公路矿用自卸车的到来。之前我们矿上使用的是普通公路型自卸车,即使只是在矿区使用,我们也需要上牌、交购置税、买保险。更重要的是,矿山道路路况较差、坡度较大、普通公路型自卸车是“小马拉大车”,非常费车,公路型自卸车的使用年限比较短,增加了我们的运营成本。出于种种考虑,我们决定换用非公路矿用自卸车。购车之前,客户充分了解了国内主流厂家的非公路车型。了解到购置需求后,徐工重卡办事处人员上门了解了车辆工况、矿场路况、运距、车辆吨位与性价比,最终为客户推荐了徐工80吨位的非公路矿用自卸车,获得了客户的青睐。根据具体的运送需求,徐工重卡提出了多项定制化意见,从客户的角度出发,为客户量身定做了一款能够全方位满足客户工况需求的产品。徐工非公路矿用自卸车施工现场而这,已经是徐工非公路矿用自卸车第无数次征服新用户了,徐工矿卡出勤率高、设备可靠”的口碑已经得到了大量矿业客户的认可。凭借优秀的整车性能与对复杂工况的适应性,以及增强当地适应性的个性化配置,徐工非公路自卸车连续
2018-08-27 11:09:45
中国重汽绵专公司首批高原特供自卸车交付西藏用户
近日,由中国重汽绵专公司生产改装的高原特供自卸车成功交付西藏客户。此批车辆底盘为中国重汽HOWO底盘,是针对西藏地区特殊的使用环境,专门开发的适应高寒、缺氧、恶劣工况环境的自卸车。上装采用高强钢打造,针对高原气候条件,进行结构优化升级,在可靠性、稳定性、工艺结构上均为最高标准打造。
2015-07-31 09:53:18
华菱星马:重载还省油 这款汉马H9自卸车推荐给你
在自卸车运输行业,很多卡友都希望自己的车承载性高、经济性高、动力性高、可靠性高、安全性高等等,看似不切实际的要求,但就是有这样一款车满足你所有的幻想。今天小编给大家推荐的是8×4汉马H9自卸车。承载性高底盘多项优化,满足更大载重要求,比如:延长底盘与货厢的连接板,增强货厢上升过程中的稳定性。尤其是针对加高板货厢,能加强整车行驶和转弯过程中的平稳,防止侧翻。增加后桥稳定杆,进一步加强车架的抗扭型能,轻松面对崎岖道路,让整车牢牢平稳在路面上。经济性高标配节油开关:分轻载、中载、重载,使车辆的行驶油耗达到最佳节油状态;匹配节油发动机汉马动力,油耗经济区间宽(1000——1500转),百公里油耗比竞品低10%左右。动力性高黄金动力匹配:汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥。国际大牌零配件、国际一流技术,大扭矩、超强承载性、宽速比等优势最大限度满足不同工况需求。可靠性高整车高原、高温、高寒极限试验,轻松征服5000米的海拔,30℃至50℃恶劣工况下完美运行;车架采用变截面鱼腹式结构,前低后高、前宽后窄,有效提高了车辆的行驶稳定性。采用高强度钢板材料,由6000T油
2018-10-25 17:39:04
俄罗斯别拉斯研制无人驾驶矿山自卸车 引发巨型矿山车辆的一次革命
俄罗斯别拉斯(BELAZ)是世界最大的矿用设备生产商之一,该企业日前完成了巨型无人驾驶矿山自卸车样车的生产。这种无人驾驶矿山自卸车从外表上看同一般的矿山自卸车没什么区别,唯一的区别在于,该巨无霸的驾驶室内空无一人,操作完全通过司机的远程遥控完成。俄罗斯的别拉斯早已成为业内“大”的代名词,它生产世界上最大的矿山车辆,载重量达到360吨。但实际上,该车的设计载重量还远远不止这个数值,只是目前的技术条件下,无法找到能够承受更大重量的轮胎。一年前,该企业的研究人员开始从事远程遥控操作技术的研发,开始的时候,仅能通过远程遥控完成诸如:启动车辆,前进、后退,卸车等简单的操作。通过不断完善,目前,该企业完成的自重达130吨的样车已比较完善,在实际操作中能完成所有需要的工作技巧和动作。在很多矿山企业,巨型矿山机械每天工作长达12个小时,常常是1个司机,坐在4层楼高的驾驶室里,忍受噪音、浮尘、酷暑、寒冷等恶劣工作环境的影响。远程遥控操作也正是由此萌生的创意,以后,司机成了白领,只需坐在舒适的办公室里即可驾驶重达上百吨的巨无霸完成各种工作任务。远端控制室的操纵器基本和驾驶室里一样,
2012-03-13 10:12:20
中国重汽DM5G 8X4自卸车型成功试制线下线
近日,DM5G8×4自卸车型在中国重汽济南商用车公司成功试制下线。该款标载版自卸车搭载中国重汽H72平顶驾驶室,MC07340马力国五发动机,H457铸钢双后桥,后桥速比5.2,采用HW13710变速器,轴距3200mm,车架采用加强双层板(8+5),在增加车架稳定性、提高载重量的同时,也能够保证驾驶的舒适性。
2016-05-18 16:59:08
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