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湘桂铁路唯一道岔连续梁进行首段砼浇筑

太中银铁路正线跨石太线120m连续梁顺利合拢

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了不起！玉柴技能人才连续五年入选「广西工匠」

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山东临工新春感恩答谢会连续精彩上演

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卡特彼勒连续23年荣登世界500强可持续发展领跑行业

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Snorkel连续第三年获得Equipment Watch最高保值奖

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包头最大工程机械代理商连续建5家4S店

莞惠城际跨京九特大桥大跨连续梁1号块浇筑完成

国内已建客运专线最大跨度现浇连续梁合龙

中交三航局深茂铁路项目跨望夫河连续梁安全专项方案及施工技术方案顺利通过专家评审连续3次入驻！批量徐工垃圾收运类设备再次落户“酒城”泸州！厉害了！“68载厦工连续24次助力南极科考”获国家、省市及行业主流媒体点赞！中铁三局承建的海南东环铁路田独双线特大桥连续梁顺利合龙

冠军专业户三一SY75C-9何以连续五年坐稳销量第一的宝座

新品上市丨金泰SG80D液压连续墙抓斗多项技术实现突破效率再提升25% 陕汽连续11年入围中国汽车工业三十强我国单线铁路跨度最大的连续梁钢管拱桥灵江特大桥已全部完工三一重机连续五年开展服务万里行　已成为行业第一服务品牌京沪高铁大汶河特大桥跨津浦铁路连续梁顺利合拢徐工道路机械连续九年蝉联路面机械品牌关注度榜首

赣龙铁路全线首座特大桥连续梁顺利合龙

赣龙铁路全线首座特大桥连续梁顺利合龙

近日，由中国铁建二十二局集团四公司赣龙项目部承建的国家重点工程建设项目赣龙铁路全线首座小隘跨厦蓉高速公路特大桥连续梁顺利提前安全实现合龙，受到了建设单位的奖励。赣龙铁路全长240多公里，是国家铁路网重要的组成部分。是江西通往福建的又一新通道。为一级双线、电气化扩能改造工程，时速达200公里，通车后，对沿线革命老区矿产、旅游资源的开发利用等经济发展具有十分重要意义。中国铁建二十二局集团四公司在赣龙铁路建设中承担全线25座大桥和部分路段施工任务，其中小隘跨厦蓉高速公路特大桥位于福建省长汀县古城镇辖区内，全长1036.61米,设计27个墩台，最高墩48.35米。其中设计10#14#墩为连续梁（40+4×72+40）跨越厦蓉高速公路和319国道，墩高3448.35米，连续梁总长度368米，是全线技术含量高、施工难度大、环境复杂的控制工期“咽喉”工程。该桥自2010年11月25日开工以来，项目部在经理林斌和书记方火木的带领下，克服了运输条件恶劣、地质条件复杂、施工环境差、资金短缺等种种困难，尤其是从2012年3月份开始，正值铁路建设资金“紧张短缺& 2013-01-07 09:33:24

中铁北京工程局一公司峨米项目东岳坝双线特大桥连续梁顺利合龙

中铁北京工程局一公司峨米项目东岳坝双线特大桥连续梁顺利合龙

5月25日，中铁北京工程局一公司峨米项目东岳坝双线特大桥跨安宁河（40+64+40）米连续梁顺利合龙。东岳坝安宁河双线特大桥4#～7#预应力钢筋混凝土连续箱梁，梁长145米，连续梁共设三个合龙段，即两个边跨合龙段、一个中跨合龙段。全桥箱梁顶宽12米，箱梁横截面为单箱单室直腹板，梁顶距离地面31米。该连续梁是项目部重难点、控制性工程之一。为确保工程进度，项目部根据实际情况，制定了详细的施工计划及节点工期考核措施，优化施工方案，精心组织，科学管理，以最快最优的方式完成施工生产任务，确保工程质量达到各项指标要求，顺利完成节点工期目标。截至目前，连续梁已顺利完成两处。东岳坝安宁河双线特大桥合龙段的顺利浇筑极大促进了项目整体进度，为2019年的施工生产添上重要的一笔。（申建红） 2019-05-28 14:03:30

徐工起重机产品在国内占有率连续10年保持50%

徐工起重机产品在国内占有率连续10年保持50%

在近日召开的2012年全球移动式起重机峰会暨吊装百强大会上，徐工集团凭借不断提升的综合实力与竞争力，位列全球移动式起重机10强排行榜首位。近年来，徐工通过实施高可靠、高科技、高附加值和大吨位战略，不断完善提升综合竞争力。截至目前，徐工起重机产品在国内占有率连续10年保持在50%以上，海外平均占有率达30%以上。徐工大吨位起重机已由原来的月产40台跃升为月产100台，起重机总体专利技术已达到1078项。 2012-10-29 10:00:50

全国在建高铁最大跨度单箱式非组合结构连续梁合龙

全国在建高铁最大跨度单箱式非组合结构连续梁合龙

人民铁道网讯（通讯员李杰王乐）4月26日，中铁北京工程局一公司承建的郑阜铁路扶华特大桥跨永登高速（78+140+78）米连续梁顺利合龙。该连续梁采用挂篮悬臂浇筑法进行施工，跨度大，施工周期长，是郑阜铁路全线乃至全国施工修建高铁中最大跨度的单箱式非组合结构连续梁。中铁北京工程局一公司郑阜铁路2标项目三分部位于河南省周口市扶沟县境内，正线长度12.183公里。主要工程包括：站场1座（扶沟南站）、特大桥10530.31延米，桩基2710根，承台308座，墩台308座。其中，扶华特大桥长5489延米，在跨永登高速连续梁施工中有3大重难点：一是梁体截面高。普通连续梁截面在7米以内，而永登连续梁截面高达10米，增加了施工的难度；二是在其最大悬臂端（17#块）设计两侧重量不平衡。和普遍的平衡配重施工相比无疑增加了施工的风险性和控制精度；三是全桥采用纵、竖、横三向预应力体系。和其他普通连续梁相比多了一个方向的张拉，更加保障了梁体的结构稳定性。此外，永登高速公路是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一，现有路面宽26.3米，车流量较大，施工安全风险 2018-04-27 16:03:35

中交一公局海威公司沈丹项目最大跨径连续梁0号块全部浇筑完成

中交一公局海威公司沈丹项目最大跨径连续梁0号块全部浇筑完成

10月25日，中交一公局海威公司沈丹项目跨沈本大道1号特大桥80米+128米+80米连续梁主墩66号墩0号块浇筑顺利完成，至此，沈丹客专最大跨径连续梁0号块全部浇筑完成。跨沈本大道1号特大桥跨沈本大道1号特大桥全长2896.61米。全桥共83跨，82个墩柱。其中80米+128米+80米连续梁为悬臂现浇箱梁，该连续梁作为全线最大跨径的连续梁，施工难度大，施工任务重，此节点的施工进度对整个标段的施工进度都起着至关重要的作用。此连续梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，0号块长18米，中支点截面中心处梁高9.684米，重量2118.55吨，设计方量为814.83方。66号墩0号块整个浇筑过程严格按照施工方案有序施工，全程监控浇筑质量，保证连续梁施工的各项技术指标与安全指标，赢得了业主和监理的好评。66号墩0号块的浇筑完成标志着此连续梁即将进入挂篮施工阶段，同时为此连续梁的后续施工提供了时间保障及技术支持。 2011-11-07 18:10:36

宝峨GB 60液压抓斗服务京张铁路建设，清华园隧道竖井连续墙突破28米厚卵石层

宝峨GB 60液压抓斗服务京张铁路建设，清华园隧道竖井连续墙突破28米厚卵石层

京张高速铁路预计到2019年底将全线通车，对改善京张两地交通条件，实现京津冀地区协同发展的战略布局具有重要意义；2022年北京、张家口联合举办冬季奥运会，京张高速铁路的建设将两地赛区间旅行时间缩短到50分钟，对于保障冬奥会的顺利举办具有重要意义。清华园隧道是京张高速铁路重难点工程“一桥两隧三站”之一，总长5.33公里，沿老京张铁路线掘进，从北京北站引出后逐渐走入地下，避过了北京北站至清河站这段地面交通最繁忙的路段，连续下穿北三环、知春路、地铁10号线、北四环、成府路、清华东路，在地下上跨地铁15号线后，于万泉河以南转出地面。清华园隧道地理位置图清华园隧道是目前国内位于城区穿越地层最复杂、重要建构筑物最多的国铁单洞双线大直径盾构高风险隧道，采用两台直径为12.2米的泥水平衡盾构机施工，也是迄今为止北京市最大直径的盾构隧道。图为宝峨GB60液压抓斗应用于京张高速铁路清华园隧道盾构始发井京张高铁清华园隧道盾构始发井地下连续墙施工中该隧道的盾构始发井的地连墙施工已于3月底结束，共施工完成78幅地下连续墙，整体工程由中铁十四局总承包，其中的地下连续墙工程由浙江土工基础工程 2017-05-04 10:12:36

江西省最大跨度V型墩钢构连续梁桥落成通车

江西省最大跨度V型墩钢构连续梁桥落成通车

7月25日，由中国铁建二十四局集团新余工程有限公司承建的新余市长青南路互通立交桥落成通车。长青南路立交桥是江西省最大跨度V型墩钢构连续梁桥，主跨116米，桥面宽26米，双向六车道。江西省最大跨度V型墩钢构连续梁桥掠影 2007-08-16 22:16:20

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