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校企合作｜安百拓与贵铁联手为凿岩台车操作手技能认证创立新标准

恒日重工D89高端液压凿岩台车下线

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阿特拉斯·科普柯发布新品Boomer K111掘进台车

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“世界屋脊”上的三一人：修一台车，要走1100公里无人区

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徐工铁装液压凿岩台车助力四川陡峻“囧途”

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这20台车一交付，液罐车升级新高度

这20台车一交付，液罐车升级新高度

钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收

国内首台电脑导向三臂凿岩台车下线

铁建重工集团混凝土喷射台车通过湖南省首台（套）重大技术装备认定

新建靖宇至松江河铁路工程隧道衬砌、桥涵混凝土基桩、路基、挡墙第三方检测招标公告2012-05-03 液压凿岩台车液压系统故障诊断中铁西南科学研究院"全环内通式衬砌模板台车"成果通过鉴定江麓多功能隧道拱架安装台车施工现场获检验

徐工TZ3型液压凿岩台车“远征”辽东

徐工首台车载旋挖钻机助力国家电网建设华菱星马：这台车我有话要说阿特拉斯•科普柯Boomer 353E凿岩台车助力锦屏水电站工程最长隧道“最短”工期！徐工凿岩台车助力伏牛山隧道顺利洞通双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工铁建重工：HPS3016S混凝土喷射台车张承高速大显身手

徐工：14年买14台车，展现中国吊装的“女子力”

徐工：14年买14台车，展现中国吊装的“女子力”

用户：郑州山川工程机械有限公司刘玉凤设备数量：25、50、70、80、100、130、160吨级等如今的中国吊装施工行业早已不是男人们单打独斗的地盘，“巾帼不让须眉”，刘玉凤就是其中代表。眼下，她最大的一个愿望就是：“买一台徐工200吨，或者更大的吊车。”刘玉凤说。刘玉凤（右）刘玉凤，郑州山川工程机械有限公司总经理，在经营吊车14年后，她为公司发展确定了新的方向——向中大吨位吊装市场进军。上大车，做大工程，设备、品牌、技术、影响力，缺一不可。但刘玉凤却有着绝对硬气的底牌。“现在我手里一水儿的徐工吊车，到哪里干活儿，都是整齐划一的。”刘玉凤骄傲的说，“款款产品都是经典，谁都认这些设备；而且我们的吊车，配的都是经验至少7、8年的老司机，这样才能好上加好，更让业主放心。”手握“对的产品”只是一方面，经营吊车14年，山川公司一路顺风顺水发展，在当地也是小有名气。安全、高效的施工，让刘玉凤也获得了不少回头客：“14年了，业务领域也越做越宽了， 2019-05-17 10:19:20

中铁隧道集团自主研发的锚杆台车顺利下线

中铁隧道集团自主研发的锚杆台车顺利下线

【中国路面机械网讯】（通讯员周远航）5月10日，随着发动机的轰鸣声，由中铁隧道集团自主设计研发的隧道锚杆台车正式完成总装，顺利下线。这标志着《隧道锚杆台车研制》科研课题迈出了重要一步。《隧道锚杆台车研制》作为集团公司的重大课题，从立项之初就备受集团领导关注，集团总工程师洪开荣，副总经理陈建等领导多次询问锚杆台车研制情况，对锚杆台车研制提供了诸多帮助。作为课题的承担单位—中铁隧道集团公司专用设备中心，高度重视，积极抽调精干力量，组成课题研发小组，借助集团内外专家库资源，积极进行研发工作，中心领导现场指导，亲自挂帅，积极推动锚杆台车研制。此次研发的锚杆台车，具有完全的自主知识产权，一次能够完成钻、注、锚、挂网等施工工序，更加适应于国内隧道建设，整车成本仅为国外同类产品的50%左右，市场前景广阔。此锚杆台车是中铁隧道集团在专用设备自主研发上取得的又一重大成果，在调试达标后将开赴工地进行工业试验，为隧道设备自主研发积累数据和经验，助力国内隧道建设。 2017-05-11 17:47:28

国内首台大型渠道衬砌设备完成试制

国内首台大型渠道衬砌设备完成试制

陕西建设机械股份有限公司自行开发研制的我国首台大型渠道衬砌设备日前完成了样机试制。在南水北调中线工程中，主干渠渠道宽、斜面大，混凝土衬砌表面质量要求高，靠人工或简单设备很难完成，大型渠道衬砌设备就是为适应长距离、大断面的渠道衬砌施工而开发的一种先进高效设备。它集机、电、液为一体，可以对5~25米宽度的渠道进行渠底和斜坡的水泥摊铺。据悉，此台样机已运至山东济南工地做进一步的实地考核。 2007-08-17 01:26:00

安百拓：客户来电说：我的台车无法点火…

安百拓：客户来电说：我的台车无法点火…

2017年的一个冬日，在郑万高铁湖北恩施州巴东县境内的标段，中铁五局集团成都工程有限责任公司隧道机械化分公司（简称中铁五局成都公司）的操作手准备启动设备进行施工，但发动机突然无法点火。专业及时的服务就在您身边BoomerXE3C三臂凿岩台车是安百拓的智能高端设备，操作手接触少，缺乏故障处理的经验。当其发现无法排除故障时，立刻致电安百拓服务工程师寻求帮助。在电话沟通的同时，安百拓服务工程师动身前往客户所在地，近千公里的路程，仅用了6小时就到达施工现场。经过对故障原因点的逐一排查，安百拓服务工程师发现柴油回油单向阀发生泄漏，经更换后故障排除，发动机再次传来熟悉的运行声，设备恢复正常运转。一流的服务不止于此郑万高铁是郑渝高铁的重要组成部分，起于郑州南站，经河南进入湖北再到重庆，是连接华北、华中和西南地区的主要高速客运通道。中铁五局成都公司采购的两台安百拓BoomerXE3C三臂电脑凿岩台车，自2017年到达施工现场作业以来，性能高效、稳定可靠，确保了项目的施工进度。此次安百拓服务工程师不仅对设备进行了深入的检查，还向操作保养人员就日常维护保养中的疏忽和遗漏逐个作了讲解。正是这样细致周到的服务 2018-10-08 16:50:52

“堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧？

“堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧？

探访新疆TSL搅拌站大大小小的施工现场，各工地负责人说的最多的一句话就是，“这个车太抢手了，就不能多弄几台来吗？”这是个什么“车”？究竟是什么让这些工地负责人对它如此追捧、赞誉有加呢？答案就是徐工S9平台车载泵HBC10020K——一款在这“一言不合就堵管”的年代，横空出世的“堵管克星”。据了解，这位搅拌站客户原来使用的，是另外一个国内一线品牌的混凝土机械设备，因为打料效果十分不理想，出于徐工多年业内口碑及影响力，他当机立断，选择了徐工的两台S9平台车载泵。刚开始，这两台车并不被大家所看好，尤其是用惯了其他品牌设备的施工工人们，更是像极了挑媳妇毛病的婆婆，“你这阀怎么跟别的车长得不一样”，“别用两天又堵管了”……面对各种质疑，两台“堵管克星”却表现得十分沉稳自信，几个月下来，不仅没堵管，泵送效率也十分惊人，能比行业平均水平高10%以上，在节能方面更是毫不逊色，平均每方节 2016-09-02 10:55:29

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

近日，由中国兵器工业集团江麓集团江麓隧道工程公司历时两年研发生产的国内首台“SGDC700隧道拱架多功能作业台车”缓缓驶出公司，发往甘肃兰州，标志着江麓隧道工程公司在隧道作业机械设计研发、科研试制、市场化推进等方面取得突破性的进展，符合公司民用产品规模化长远战略发展目标。SGDC700隧道拱架多功能作业台车运用多项自主创新技术，填补了国内在隧道施工作业设备的空白，现已申请专利10项，其中发明专利4项、实用新型专利4项、外观专利2项，已获得授权实用新型专利3项、外观设计专利2项，其综合技术水平处于国内领先地位。目前，我国隧道施工机械化程度低，特别在爆破后拱架安装方面均是以人工为主的粗放型作业模式，作业效率低下、工期较长、同时还存在很大的安全隐患。该车完全适用我国现有的隧道施工方法，可广泛用于我国隧道施工中拱架安装，并可兼顾焊连接筋、缺隧道陷处理、打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等作业工序的多功能设备，与国外同类型产品相比，性价比优势凸显，受到客户的青睐，对推进我国隧道施工的机械化进程，加快铁路、公路隧道的建设周期，有力保障人员、设备的安全等具有重要的现实意义。 2014-09-01 14:29:08

中东首秀，铁建重工凿岩台车助力阿联酋铁路建设

中东首秀，铁建重工凿岩台车助力阿联酋铁路建设

8月22日，在阿联酋伊提哈德联邦铁路二期D标段一分部进口隧道，铁建重工全电脑三臂凿岩台车圆满完成洞口超前锚杆支护施工，标志着铁建重工批量出口中东的隧道施工装备成功完成首秀。现场施工视频阿联酋铁路二期项目D标段始于迪拜与沙迦交界处，贯通沙迦、拉斯海玛、富吉拉三个酋长国，线路全长133.43公里，其中包括隧道14座，累计17.6公里。该项目按照欧洲标准设计、施工，一分部隧道由中土集团阿联酋分公司引进铁建重工凿岩台车自主开挖，全长1.5公里，岩层属于Ⅲ、Ⅳ围岩，洞口岩层风化、破碎严重。工程地质概览按施工设计要求，一分部隧道洞口采用9米长超前锚杆进行支护，项目初期采用人工装锚杆方式，现场需配置10名工人及一台挖机配合推送锚杆，单孔锚杆安装耗时均在10分钟以上，施工效率低且安全隐患大。铁建重工全电脑三臂凿岩台车投入施工后，利用台车自带的锚杆施工功能，完成9米长超前锚杆安装全过程仅需3人配合操作，2分钟内即可完成作业，施工效率的显著提高赢得了客户对设备的肯定与赞赏。超前锚杆支护—人工作业超前锚杆支护—设备作业阿联酋高温、高湿气候环境和复杂工况给出口设备带来了严峻考验，铁建重 2020-08-26 09:02:46

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