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恒日重工D89高端液压凿岩台车下线

三一：风机大型化，这台车让你独步天下

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实力领航！中联重科主导的“混凝土喷射台车”团体标准获评工信部应用示范项目

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徐工铁装液压凿岩台车助力四川陡峻“囧途”

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徐工TWZ260暗挖台车引领地铁机械化施工

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神勇，掘进1450米，徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道

神勇，掘进1450米，徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道

徐工铁装公司TZ3型凿岩台车研发工作圆满完成

北方重工专汽公司自主研制出国内首台车载式双动力混凝土泵

江麓隧道多功能作业台车研制成功

铁建重工造国内首台智能化凿岩台车国内首台自动采矿台车在邯郸下线国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线徐工TZ3型液压凿岩台车“远征”辽东

“堵管克星”——徐工S9平台车载泵怎得众人追捧？

徐工首台TWZ260暗挖台车在铁装公司下线山推服务特别棒，我8台车有7台是山推的！安徽单臂液压凿岩台车招标--2005-01-11 中铁隧道集团自主研发的锚杆台车顺利下线万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收中交一公局最大断面暗挖车站首模衬砌混凝土成功浇筑

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯BoomerXE3三臂凿岩台车驶向莫郎山隧道出口阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车在莫郎山隧道掌子面施工在中铁五局玉磨铁路项目部四工区，一台阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车从安定隧道进口驶入莫郎山隧道出口掌子面，开始快速的掘进作业，3名操作人员3个小时就可以完成全断面3.5m的钻孔工作，而传统的手持风钻则需12人在4小时左右才能完成同样的工作。三臂凿岩台车的投入使用不仅节省人力、效率得到提高，而且钻孔质量和安全性均大幅提升。凿岩“神器”在玉磨铁路建设中的威力初显,吸引了越来越多的关注。玉磨铁路作为国家一带一路的重要支线，处于泛亚铁路中段，是走出国门通往东南亚老挝的第一条中老铁路，玉磨铁路直接关系国家的重大政治、经济、文化战略部署。中铁五局承建的玉磨铁路6标全长总长24.991km，以隧道为主，隧道5.5座，共计24.38km。其中有17476m（中铁五局施工8822m）的安定隧道和全长11298m的通达隧道两座重难点隧道，施工难度大，工期任务紧迫。近年来,随着人口红利的慢慢消弱,人力成本的大幅上涨,从事开挖的炮工成 2017-05-25 09:35:58

这20台车一交付，液罐车升级新高度

这20台车一交付，液罐车升级新高度

11月18日，在中集凌宇的主干道上，20台高端大气、做工精细的铝合金液罐车分列两行，正接受西北某大型化工企业接车团队的检阅。该产品是2016年，中集凌宇液罐车技术部在深入研究政策法规，广泛结合国内市场上铝合金产品的结构设计、材料应用、制造工艺等多方面优势的基础上，精心研制的一款质量更轻，结构更安全的铝合金液罐车，主要用于化工液体的运输。适应法规，一车多品近年来“一车一罐一品”的规定让客户很头痛，承运范围广的客户需要购买更多的车辆，非常浪费！在这种情况下，中集凌宇产生了一个新的构思，“高代码的罐体可以运输高介质和低介质的危化品。”高等级的设计代码安全性更高，可以运输低等级的危险品，能够实现一车多品的概念。在这个理念指导下，中集凌宇用半年的时间，开发了一系列可运输多介质的高等级危险品罐车，去年下半年陆续投放市场，在部分地区得到了用户的好评。而这批车，正是该系列产品研发至今的最大批量！对客户而言，这款车是一款可以运输多介质的车型，应用范围更广。材料先进，自重更轻该车罐体材料采用了特殊指标的铝合金板材，这个材料是凌宇和材料厂商共同开发的，材料要达 2017-11-20 17:30:05

徐工铁装公司首台TZ3液压凿岩台车进入市场

徐工铁装公司首台TZ3液压凿岩台车进入市场

近日，徐工铁路装备公司首台自主研制的TZ3液压凿岩台车在沈阳清远工程中成功通过鉴定，在隧道设备市场中迈出了关键一步。TZ3凿岩台车整机性能稳定可靠，操作方便灵活，产品技术难度大、复杂程度高，取得了7项专利，总体技术达到国际先进水平，可替代进口产品，填补了国内凿岩设备的空白。徐工铁装公司首台TZ3液压凿岩台车进入市场TZ3液压凿岩台车在鉴定过程中，完全克服地下隧道带来的多重困扰，以电脑智能化控制、信息化定位技术，顺利鉴定成功隧道覆盖面积、钻孔定位、多角度动作、钻机作业速度等项目。客户对TZ3液压凿岩台车现场作业情况表示高度赞赏。铁装公司首台自主研制的TZ3凿岩台车鉴定成功，为徐工打开隧道设备市场助一臂之力。 2015-03-05 08:44:04

中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布

中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布

（通讯员管羽）6月26日，中铁隧道局集团有限公司与浙江志高机械股份有限公司联合研制的隧道锚杆台车验收会暨发布会在衢州召开，MT11A钻注一体隧道锚杆台车顺利通过专家验收，成功下线，标志着国产钻注一体隧道锚杆台车商品化取得阶段性成果。中铁十局、中铁十一局、中铁上海局、陕西上水水务有限责任公司等单位的相关专家参加了隧道锚杆台车产品验收暨产品发布会。与会专家认真听取了中铁隧道局专用设备中心就首台国产隧道锚杆台车的现场使用情况汇报以及本次下线的MT11A台车的设计情况，经过充分的谈论研究，一致认为MT11A台车达到出厂验收标准，同意下线。MT11A钻注一体隧道锚杆台车是根据市场需求，中铁隧道局与浙江志高机械联合研制的隧道施工非标设备。随着我国隧道及地下工程施工量的极剧增加，隧道施工专用设备的需求量也不断增长，但目前市场上的很多大型专用设备都依赖于进口。为满足市场需求，推动我国专用设备国产化，重塑“四位一体”专业优势，中铁隧道局积极承担央企的社会责任，联合优秀的专业厂家，积极进行非标设备开发，探索专用设备国产化研制。中铁隧道局携手浙江志高机械联合开发隧道锚杆台车，探索新模 2018-06-28 14:30:29

中交一公局承建的局内最大衬砌断面台车拼装完成

中交一公局承建的局内最大衬砌断面台车拼装完成

由中交一公局三公司重庆轨道交通六号线二期BT三标承建的控制性工程五路口站TBM区间调头段，10月8日，衬砌台车顺利拼装完成，并即将进行衬砌砼浇筑，标志着该项目完成该控制性工程又迈出了坚实一步。五路口站TBM区间调头段隧道断面净宽22m、净高14.3m，是目前一公局承建的最大衬砌断面车站。该衬砌台车长9m，且衬砌断面较大，因此台车的拼装工作难度很大。原计划1个月完成的台车的拼装、调试、检查验收等工作，经过项目参建人员十八天的昼夜奋战，就完成了此全液压混凝土衬砌台车顺利拼装任务，并通过了检查验收。自五路口站TBM区间调头段断面开挖阶段，项目部就积极组织进行衬砌台车及配套设备的设计加工工作。新拼装的衬砌台车能整机行走，门架净空能保证运输车辆通行，同时经过结构优化，既能保证在TBM区间使用，也能在稍作改装后进行车站主体隧道衬砌施工，有效地降低了施工成本。为了保证拼装衬砌台车的使用质量和安全，项目部特成立了台车检查验收小组，严格按照设计图纸，对台车中心线、模板接口的连接、弧形模板的开、关液压系统等关键部位进行了核算检查。在顺利通过台车验收后，项目部又组织了现场施工人员进行安全技术交底，确保即将进 2011-10-09 16:43:54

铁建重工首台全电脑凿岩台车在国外顺利完成调试

铁建重工首台全电脑凿岩台车在国外顺利完成调试

12月5日，铁建重工首台全电脑三臂凿岩台车在挪威顺利完成调试，将于2016年1月下旬到达中国。这标志着铁建重工与AMV公司的长期合作正式拉开序幕，铁建重工打造智能化凿岩台车，高起点跨入全球凿岩设备产业也将正式启动。据悉该全电脑三臂凿岩台车采用数字化全智能控制系统，能够实现车辆自动定位，臂架姿态自动调整，输出信息远程掌握，可进行钻炮孔、锚杆施工、配合装药、超前地质勘探、配合注浆加固、管棚施工、轮廓扫描、喷浆厚度检测，一机多用，节约时间和人力成本。铁建重工首台全电脑凿岩台车在国外顺利完成调试 2015-12-14 10:09:11

中东首秀，铁建重工凿岩台车助力阿联酋铁路建设

中东首秀，铁建重工凿岩台车助力阿联酋铁路建设

8月22日，在阿联酋伊提哈德联邦铁路二期D标段一分部进口隧道，铁建重工全电脑三臂凿岩台车圆满完成洞口超前锚杆支护施工，标志着铁建重工批量出口中东的隧道施工装备成功完成首秀。现场施工视频阿联酋铁路二期项目D标段始于迪拜与沙迦交界处，贯通沙迦、拉斯海玛、富吉拉三个酋长国，线路全长133.43公里，其中包括隧道14座，累计17.6公里。该项目按照欧洲标准设计、施工，一分部隧道由中土集团阿联酋分公司引进铁建重工凿岩台车自主开挖，全长1.5公里，岩层属于Ⅲ、Ⅳ围岩，洞口岩层风化、破碎严重。工程地质概览按施工设计要求，一分部隧道洞口采用9米长超前锚杆进行支护，项目初期采用人工装锚杆方式，现场需配置10名工人及一台挖机配合推送锚杆，单孔锚杆安装耗时均在10分钟以上，施工效率低且安全隐患大。铁建重工全电脑三臂凿岩台车投入施工后，利用台车自带的锚杆施工功能，完成9米长超前锚杆安装全过程仅需3人配合操作，2分钟内即可完成作业，施工效率的显著提高赢得了客户对设备的肯定与赞赏。超前锚杆支护—人工作业超前锚杆支护—设备作业阿联酋高温、高湿气候环境和复杂工况给出口设备带来了严峻考验，铁建重 2020-08-26 09:02:46

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