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普茨迈斯特混凝土泵车支援日本
持久作业 稳如泰山 | 雷萨全新L10系列混凝土泵车
布料机泵车塔机齐上阵 中联重科设备组团助建港珠澳大桥!
硬核实力 不服来战|三一泵车硬件实力究竟如何?请看用户反馈
三一普茨迈斯特携新品和泵送解决方案参加2015年法国INTERMAT展
三一C8泵车新品上市:27站发布会总成交额逾52亿元
三一泵车为中国工程机械“振臂”扬威
开泵车这么多年,柴油机油你加对了吗?
三一重工62米泵车已开始福岛核电站作业
四川长江液压件公司齿轮泵出口印度
中联80米碳纤维臂架泵车摘取“欧洲现今最长泵车”桂冠
湖北成功研制应急抢险移动泵车
中联国内首台核电主泵安装维护小车研制完成
易小刚:最长臂架泵车应该永远属于三一
福田雷萨一季度搅拌车和泵车产量达2220台
四川长江液压液压泵分公司四工段获荣誉称号
中联重科泵车首次入驻厄瓜多尔施工受赞誉
中联重科四桥60米碳纤维臂架泵车在北京BICES展大放异彩
三一重工:泵送事业部百万现金奖励员工
中联重科80米碳纤维泵车成功实现销售
三一泵送 一名泵车发运司机的拉萨之旅
在号称“世界屋脊”的青藏高原上驾驶车重超30~40吨的泵车,会是一幅怎样的情景?近日,三一重工泵送服务公司泵车发运司机陈克钢就经历了一次令他永生难忘的“拉萨之旅”。2月27日,陈克钢接到将一台48米泵车紧急发往拉萨的任务,由于路途遥远,陈工当天就办完出门手续,并准备好抗高原反应的药品及衣物出发。3月1日,在穿越湖南、湖北、河南、陕西四省后,泵车驶入甘肃境内,由于道路多为盘山公路,陈工开始将车速放缓。3日早上,泵车从青海湖出发,气温骤降到零下12度,雨夹雪的天气让驾驶视线也变得模糊起来,泵车只能以4050公里每小时的速度行驶。3日晚上,陈工驾驶泵车到达格尔木,根据天气预报,前方的昆仑山脉4日将有大雪,可能会封路。为避免封路造成的延误,陈工稍作调整后,4日凌晨4点便从格尔木出发,对于长期生长在南方的人来说,零下十几度的气温无疑是一种严峻的考验。然而,真正的考验此刻才刚刚开始,通往昆仑山脉的路面已全部被冰雪覆盖,气温已骤降到零下28度。在海拔4763米的昆仑山上,泵车发动机动力开始明显不足,只能像老牛般喘息缓慢前行。冰雪路面十分危险,沿途陈工看
2012-03-26 09:24:59
徐工首台自行研制的泵车底盘诞生
新年伊始,捷报频传,日前,徐工集团重型机械公司自行研制的首台三轴混凝土泵车底盘成功下线,该底盘是徐工重型继汽车起重机专用底盘、全地面起重机专用底盘两大底盘系列之后的又一力作,标志着重型在专用底盘的研发上迈出了坚实的一步,也为企业着力打造行业领先的专用底盘研究做出了新的探索。徐工重型现有汽车起重机专用底盘、全地面起重机专用底盘两大系列,此次泵车底盘的研发成功,进一步拓宽了企业现有专用底盘的产业规模,逐步延伸到了专用重卡底盘领域。在重型这一产品研发战略指导下,技术研究人员经过充分的市场调研,在多年研究积累的基础上,历经近一年辛勤努力,终于打造出了HD333新一代精品泵车底盘,成为泵车产品的一个新亮点。此次泵车底盘研发,是重型近年来经过对泵车产品核心竞争力和未来市场分析后,满足市场差异化需求的结果,下一步,重型将逐步形成三桥、四桥、五桥泵车底盘系列,助推企业泵车产业的快速提升。该泵车底盘所具有的悬浮式可翻转驾驶室、整体焊接式钢结构车架、手动变速箱伺服控制等多项技术在企业自主研发的产品中均为首次采用。泵车底盘的自主研发将从根本上改变重型泵车的生产模式,打破混凝土泵车对重型卡车底盘的技术依赖,对
2008-02-15 09:24:26
福田雷萨泵车助力武汉鹦鹉洲长江大桥建设
近日,由中铁大桥局承建的武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇沉井已精确下沉到位并开始封底,标志着大桥的主体承重结构完成,并创目前世界在建同类型桥梁沉井规模之最。此次北锚碇沉井封底分为两次灌注,将导管伸进水下,进行混凝土灌注,约为3万立方,预计20天左右,相当于上10层的高楼。福田雷萨混凝土泵车和混泥土搅拌车作为此次大桥建设的生力军,共有14台搅拌车,4台泵车参与大桥的施工建设。在“服役”期间,福田雷萨用高品质的商混机械设备,为武汉重点工程建设提供了有力的保障中铁大桥局:选择福田雷萨看重其过硬品质负责施工的中铁大桥局称,鹦鹉洲大桥规模和施工难度居世界同类首位。是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥,在武昌、汉阳岸分别设有南、北锚碇,负责拉住悬索。其中北锚碇采用沉井施工法,难度非常大,是全桥最难的施工项目。因此,对施工的工程机械的要求是非常高的。中铁大桥局设备车辆采购的提供方徐文喜称,中铁大桥局作为中国桥梁业的领军者,其高技术高质量的施工在海内外都具有很高的声誉。为了确保施工的高质量要求,长期以来,中铁大桥局对施工机械的采购都具有很高的标准和严格的要求。此次,选择福田雷萨的产品作为施
2012-06-06 15:56:42
福田雷萨国Ⅳ52米泵车抢攻产业战略高地
9月29日,福田雷萨国Ⅳ标准52米泵车上市仪式在万众瞩目下正式举行,这是继福田汽车制定2020发展战略,确定将高端装备制造业作为福田汽车重点发展方向之后,福田雷萨泵送事业部的又一重大事件。据悉,该泵车也是中国首款达到国Ⅳ排放标准的自主品牌泵车,标志着中国自主研制的泵车向着世界工程机械战略高地发起强力进攻。而依托福田汽车集团强大一体化研发、一体化制造、一体化服务优势,福田雷萨也成为中国工程机械领域最具竞争力的自主品牌力量。一体化研发:抢攻工程机械“技术高地”在工程机械高速发展的今天,研发已经成为企业可持续发展的“源动力”。高效的研发意味着争取到更大的发展空间,所以如何提高研发效率,抢得先机就显得尤为重要。福田雷萨依托福田汽车总部一体化开发优势,从北京研发总部和德国、日本两大研发中心引进先进的开发技术,并应用CAE工程仿真分析手段以减少“设计—试制—试验—改进”的循环,有效地加快新产品的研发速度,缩短开发周期,在产品投料制造前更好地把握和改进产品的质量和性能,率先开发出中国首款国Ⅳ标
2011-10-11 12:26:56
徐工56米泵车奔赴市场
日前,身披大红花的56米混凝土泵车,在技术人员、生产骨干,以及客户的注视下,缓缓驶出徐工建机,将开始其重要参建旅程。该款泵车采用豪华驾驶室的沃尔沃底盘;五节RZ型臂架,双变Ⅰ结构,保证泵送无死角和泵送平稳性;φ260×2300超大排量中心泵送技术,最大泵送量达到每小时170方,大幅度提高混凝土泵送效率,并有效降低元器件的损耗;借助有限元分析和结构优化技术,使整机比同行同米数泵车可靠性更高。目前,从行业的发展趋势看,高米数、超高压的混凝土泵车将越来越受到客户的关注。为此,徐工建机将按照“三高一大”的产品研发方向,快速推进56米以上泵车新品的研制,迅速攻取混凝土泵车的高端市场
2010-07-21 10:36:31
三一新品泵车震撼业界
自1999年第一台37米泵车下线以来,经过近10年发展,三一已形成自25至72米共16种臂架长度规格的泵车。2009年,三一结合市场实际需求,凭借雄厚的研发实力,推出了目前全球最大桥长比的3桥46米泵车和4桥56米泵车。这两款泵车是三一最新科技成果的结晶。此次“见证品质三一重工2009新品全国巡展”中,3桥46米泵车和4桥56米泵车是其中最耀眼的明星。桥长比最大泵车3桥46米泵车和4桥56米泵车是桥长比最大的混凝土泵车,即在同桥数底盘上臂架长度最长的泵车。对于客户来说,在同样的底盘上能够装载的臂架长度越长,意味着购置成本、使用成本的降低,更是泵车通过性和场地适应性的提升。三一通过优化臂架内部结构,在确保整车重量不增加或小幅增加的前提下提高臂架长度。在底盘承载没有发生变化的情况下,使臂架的稳定性和疲劳寿命较老款泵车有所提升。为保证设备的稳定性及使用寿命,三一研发工程师在臂架疲劳测试机上对臂架单独作稳定性试验。每款新泵车在试验阶段都要在疲劳测试场接受超过800万次,相当于客户78年使用时间的整车疲劳测试。每台泵车在出场之前都要经过长时间的打水测试及臂架悬重稳定性测试。泵送排量全面升级3桥4
2009-05-06 09:08:30
中联20种混凝土拖泵产品获得第三方CE认证
近日,中联重科混凝土机械公司从意大利VERICERT公司(欧盟公告号1878)捧回了混凝土拖泵系列产品的CE认证证书。中联重科20种型号的混凝土拖泵产品凭借着优良的性能通过测试,获得了CE认证。几年前,中联的系列混凝土拖泵产品就通过了欧盟产品监督机构审核,以“自我声明”的形式取得了进入欧盟市场的通行证。此次,中联20种型号的混凝土拖泵产品获得第三方CE认证,标志着这些产品以“形式宣告”的模式取得了进入欧盟市场的通行证。这说明中联的混凝土拖泵系列产品的质量和安全性能进一步得到了欧盟市场的认可,中联混凝土拖泵系列产品的国际公信力进一步得到提升。另讯:近日,工程起重机公司又有三个产品QY50V、QUY100、QUY260顺利通过CE认证。
2009-02-18 09:10:12
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