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挖掘机销量强势上扬全年预增30%

岳首筑机荣获2018年度全国预拌砂浆绿色产业发展“先进企业”称号

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BREINING百灵发布坑槽处理专家Greenswift和BREINING全自动供料机

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南方路机与杭州益森共促浙江预拌砂浆产业发展

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德国宝峨双轮铣发展三十四年的新成果——BCS 40双轮铣槽机和CSM 35双轮铣深搅设备

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徐工又添新成员--双轮铣槽机成功下线

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国内首套TRD-D工法铣槽搅拌机研制成功

第十三期预拌砂浆生产与应用技术管理培训在南方路机火热开班

承载城市梦想，建筑美好生活，德国宝峨在中国首台BC 50 / MC 128 铣槽机交付上海隧道公司

稳步创新绿色发展 2018预拌砂浆行业年会南方路机荣获多奖挖掘机驶上牛栏江堰塞体进行开挖泄流槽徐工“地铁施工利器”双轮铣槽机独占国内鳌头玉柴液压挖掘机单向阀螺母锁定方槽获专利

南方路机被授予全国预拌砂浆生产与应用技术管理培训基地

智能铣削，高精度成墙！山河智能首款双轮铣槽机震撼发布宝峨BC 40 / MC 96铣槽机交付中交二航局，正式投入深中通道锚碇连续墙施工蒙华铁路隧道预切槽方案专家研讨会世界首台HS885HD加强型成槽机投入使用宝峨CBC 45紧凑型静音铣槽机交付日本客户，双轮铣技术复兴东瀛国内首套独立开发的铣槽搅拌机在上海机械厂诞生

22岁的宝峨BC 30双轮铣槽机，宝刀不老，仍战江湖

22岁的宝峨BC 30双轮铣槽机，宝刀不老，仍战江湖

自德国宝峨双轮铣引进中国大陆以来，经过水利工程、地铁车站、大楼基坑、桥梁锚定、各种竖井等项目的地下连续墙施工的多年应用，其墙体质量好、施工效率高、成槽深度大、嵌岩能力强、文明施工优等特点逐渐为工程承包商、设计和业主所了解，越来越多的项目使用双轮铣施工技术，促进了这一技术在国内的迅速发展，特别是去年以来全国各地的工程项目对铣槽机需求旺盛，拥有宝峨铣槽机的施工单位，地连墙工程应接不暇。饮水思源，你知道宝峨第一台双轮铣设备是何时进入中国的吗？它现在在哪里？情况如何呢？且听我娓娓道来。1996年，中国长江三峡工程开发总公司从德国宝峨公司引进了国内第一台双轮铣槽机——宝峨BC30，用于被称为三峡工程“三大技术难点”之一的二期围堰防渗墙工程。为了确保设备正常运行，德国宝峨总部派出经验丰富的专家团队，到达现场为施工人员进行技术培训，克服各种困难，完成了最深达80米的防渗墙施工，为举世瞩目的三峡工程顺利完成贡献了力量。施工工程中，中德双方技术人员紧密配合，共同解决技术难题，不但顺利地完成了工程任务，而且培养出了一批掌握双轮铣技术的施工团队。图为德国宝峨B 2018-05-08 14:07:38

10年，15台三一挖机，一如既往的选择，一切源于20000小时的信任

10年，15台三一挖机，一如既往的选择，一切源于20000小时的信任

10年，15台挖机，一如既往的选择，是源于20000小时的信任，这是三一客户刘海东及其家族对三一的认可。2010年，刘海东家族购买了第一台SY75C，这台小挖目前使用20000小时，发动机无任何故障，使用情况一切正常，依旧在发挥着自己的价值。“在我们这里，冬天气温很低，经常能达到25℃，但是在这种温度下，SY75C打火着车也非常容易，而且油耗在同级别车中，也能达到最低”，刘总说，正因如此，他和他的家族，在后面陆续购买了15台三一挖掘机。除了产品质量外，刘总也对三一的服务大大地点了个赞！“有一次油管坏了，挖机坏在了工地，我给三一售后打了电话，没想到他们很快就来了，及时给更换了油管，我非常满意”！有着浓烈民族情怀的刘总，对民族品牌三一非常满意，他表示，以后继续购买挖机，他和他的家族依旧会继续选择三一，一如既往地支持三一！10年风雨携手，未来更多的10年，三一必将继续保持初心，与君同行！同吨位连续十年销量冠军机型，SY75CPro全新升级，惊艳来袭的经典小挖。其全新研发设计以人为本，蕴藏着硬核内涵。不仅集效率、智能与可靠性于一身，而且在复杂工况 2021-05-12 14:16:54

228米深！宝峨铣槽机应用于加拿大钻石矿勘探工程

228米深！宝峨铣槽机应用于加拿大钻石矿勘探工程

加拿大萨斯喀彻温省——2019年6月17日，宝峨机械设备有限公司与一家合资伙伴一起成功完成了加拿大FalCon钻石开采项目的第一个228m双轮铣大体积取样深槽。该深度是世界范围双轮铣商业应用中的新记录，证明了宝峨双轮铣技术不仅可以应用于专业基础工程，而且也适用于勘探和采矿行业。RioTinto勘探加拿大公司（RioTinto公司）和StarDiamond公司在FalCon项目的目标，是证明加拿大萨斯喀彻温省的FortalaCorne金伯利岩中开采钻石的商业可行性。由于该矿金伯利岩的品级较低，RioTinto公司决定采用宝峨的铣槽机技术，以提供大体积、高质量的金伯利岩样品，从而对该项目的钻石含量和回收的钻石质量进行最终评估。图为宝峨BC50/MC128铣槽机以宝峨MC128重载循环工作吊车为主机的宝峨BC50铣槽机可用于最大深度为250m的批量采样。MC128吊车标配卡特C27发动机,输出功率为709kW，还可选配最大输出功率为839kW的卡特C32发动机。BC50铣槽机成槽厚度为1.2m至2m，成槽长度为2.8m和3.2m，铣轮输出扭矩最大可达120kNm。除了 2019-07-05 14:41:47

诞生于徐工的中国首台双轮铣槽机

诞生于徐工的中国首台双轮铣槽机

2015年6月，中国首台徐工TC80型双轮铣槽机成功下线，填补了国内施工空白，改变了之前施工完全依靠国外双轮铣槽机设备的局面。徐工首台双轮铣与连续墙在徐州地铁联合施工，得到施工单位中国铁建集团的赞赏和广泛推广。2015年12月，徐工基础结合市场和用户需求对双轮铣进行改进，研制了多功能双轮铣槽机XTC80/55，改变排渣方式，更加环保节能和经济。2016年3月，徐工双轮铣槽机又一新型号XTC80/85诞生，在广东肇庆清云高速西江特大桥项目中，运用套铣工法，成功谱写了槽厚1.2m、深度53m、花岗岩的施工记录。之后，徐工双轮铣或单打独奏、或与徐工连续墙联合施工，先后在深圳、济南、昆明、杭州等地成功施工，并打入国际高端品牌客户群。2018年2月，徐工2台XTC80/85双轮铣槽机、XG600D连续墙抓斗、XR400D旋挖钻机、XMZ120锚杆钻机等多款产品同时亮相马来西亚首都吉隆坡，参与当地南站MRT项目的建设，首次实现了徐工系列地下连续墙施工设备同时出口及联合施工的佳绩。2018年11月，国内首台低净空型双轮铣槽机XTC80/60M参展上海宝马展。目前徐工双轮铣已实现系列化，徐工成为国内唯 2019-08-20 10:47:59

南方路机与中国预拌砂浆分会携手助力行业装备飞跃发展

南方路机与中国预拌砂浆分会携手助力行业装备飞跃发展

（照片来源：中国预拌砂浆分会）5月18日，福建南方路面机械有限公司（简称“南方路机”）董事长方庆熙、总工程师彭思明、总工程师黄文景、干混事业部总经理董卫良、华北销售公司总经理马雪峰、北方区域市场经理庄锐宾一行人到访中国建筑材料联合会预拌砂浆分会，受到中国建筑材料联合会预拌砂浆分会理事长、北京金隅股份有限公司副总经理王肇嘉，中国建筑材料联合会预拌砂浆分会执行副理事长、北京建筑材料科学研究总院有限公司院长张增寿，中国建筑材料联合会预拌砂浆分会副理事长、北京金隅砂浆有限公司总经理蔡鲁宏，中国建筑材料联合会预拌砂浆分会秘书长郭晞等领导的热烈欢迎和接待。（照片来源：中国预拌砂浆分会）双方就预拌砂浆装备行业形势与发展趋势开展了深入而激烈的交流会。会上，王肇嘉理事长对副理事长单位南方路机方庆熙董事长一行表示热烈欢迎！同时，感谢南方路机对预拌砂浆分会的支持！王理事长在致辞中提到，伴随国家强制性标准《干混砂浆生产线设计规范》实施，以及国家绿色建材评价进入常态化，国家及社会对预拌砂浆行业在绿色化、信息化、智能化方面又提出更多要求和挑战。这让行业在赢得发展良机的同时，又将促使行业竞争 2017-05-19 17:20:02

34秒，让你认识全新的双轮铣槽机--徐工XTC80/60

34秒，让你认识全新的双轮铣槽机--徐工XTC80/60

徐工XTC80/60M双轮铣槽机，基于复杂地层施工的自适应系统，可实现铣轮快速下放及慢速进给铣削，设备独有的套铣接头施工能力满足任何施工工法施工要求。5m短小刀架配置8组纠偏装置，可独立或联动控制刀架姿态，确保3‰的成槽精度。主机施工、转场、运输方便、灵活，鹅头扁平设计、软管绞盘后置，整机高度控制在6m，可适应高架桥、高压线下等空间受限工程施工。延伸阅读：自2015年6月中国首台双轮铣槽机在徐工诞生以来，短短几年间已快速实现系列化和产业化，目前徐工双轮铣槽机包括XTC80/55、XTC80/60M、XTC80/60、XTC80/85、XTC100/105等；今年一举拿下超6亿元的行业第一大单，上半年销售收入同比增长266.9%。徐工基础突破多项关键核心技术，成为国内唯一同时掌握摆齿、压力补偿、铣轮驱动、自动进给等关键零部件和系统设计技术的企业，双轮铣市场占有率位居国内市场前列。产品广泛应用于地下空间的开发建设，先后在广州、深圳、济南、昆明、杭州、马来西亚等地铁项目中成功施工，并打入国际高端品牌客户群。 2019-07-15 14:30:35

天业通联上半年预亏盾构机业务有望助其“翻身”

天业通联上半年预亏盾构机业务有望助其“翻身”

天业通联发布2012年年报和今年一季报显示，公司在去年巨亏3.2亿之后，今年上半年亏损额有望减少，而其扭亏的关键将在于其盾构机业务能否快速回暖。公告显示，公司去年营收4.9亿元，亏损3.2亿元，2011年公司盈利为753万元，而在上市的2010年公司盈利高达9901万元。在同日发布的今年一季报中，公司宣布首季继续亏损4228万元，并预计今年上半年将继续亏损约50006000万元。对于公司亏损的原因，公司的解释是目前主要产品盾构机和矿山车的毛利率较低，以及公司去年投资参股的意大利SELI公司发生经营亏损所致。公司承认去年是其“经营非常困难的一年”，公司所处的行业在国内外经济增速放缓、新增需求不断下降的形势下，新增订单大幅下滑，库存增加，资金占用上升；其次，2011年以来，由于受多种因素的影响，我国铁路建设进入调整期，建设步伐明显放缓。在上述因素的共同作用下，公司主要产品业务几乎到了停滞状态。公司在去年完成收购意大利SELI公司，后者是国际知名的隧道工程施工企业和TBM供应商，公司拥有其30.42%股权，为第一大股东，因SELI公司在去年出现亏损，公司在年报中确认投 2013-04-25 10:32:50

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