信阳隧道多功能作业台车资讯_信阳隧道多功能作业台车新闻-中国路面机械网

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重大突破！隧道台阶法大机作业施工利器--五新双曲臂凿岩台车

美通筑机多功能除雪车批量发往华北某省进行道路破冰除雪施工作业

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神勇，掘进1450米，徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道

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徐工隧道成套装备巡礼之三臂凿岩台车

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徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设

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山工：这就是隧道工况作业的“出渣王”！

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江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目（第二次公告）-2011-10-20

中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌

钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收中铁隧道集团自主研发的锚杆台车顺利下线万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收江麓多功能隧道拱架安装台车施工现场获检验

江苏宁沪高速公路股份有限公司多功能灌缝作业车设备采购项目-2011-10-13

北京泽通多功能隧道壁清洗车2009年再次获准服务秦岭北京泽通多功能隧道壁清洗车09年再次获准服务秦岭中国铁建重工HPS3016混凝土喷射台车助力蒙华铁路隧道施工徐工重型首台高空作业平台车问世国内首台铁路多功能作业机具在徐工进入调试宇通重工小批量户外多功能清洁作业车筹备发运

双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工

双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工

中国铁建中铁二十二局集团三公司承建的福建龙岩双永高速公路A1标控制性工程：云中山隧道隧道衬砌台车拼装顺利完成，经过专家检查验收合格，即将投入施工，为加快本标段控制性工程：云中山隧道施工进度提供了保证。云中山隧道为双洞分离式隧道，全长5.2公里，其中龙岩段3.2公里由我局承建，随着云中山隧道掘进速度不断加快，双永项目部积极作好衬砌台车等配套工程设备的采购组装工作，以保证云中山隧道二次衬砌工作顺利进行。经过二十天的紧张奋战，6月12日，云中山隧道自行式全液压混凝土衬砌台车顺利组装完毕。该衬砌台车操作方便、自动行走、结构先进、制作精良，总重达120吨。具有全液压立模、脱模、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。该台车每模衬砌长度可达12.1米。由双永项目部、福建省交通监理公司和双永高速业代处组成的衬砌台车验收小组，按照图纸，认真核对量测，对台车中心线、模板的平整度、模板接口的连接、弧形模板的开、关液压系统等关键部位进行了认真检核。经验收，认为该台车结构、材料、整体安装质量和细部处理比较好，验收合格，同意投入使用。并强调在使用过程中，要加强检查维护，特别是在初期使用过程中，要对行走系统和固定连接 2010-08-09 10:49:20

徐工首台铁路多功能作业机具进入调试

徐工首台铁路多功能作业机具进入调试

近日，徐工随车公司与北车集团二七公司共同合作开发的国内首台铁路多功能作业机具正式进入调试阶段，该车的研制填补了我国在该领域的空白。徐工首台铁路多功能作业机具进入调试我国高速铁路发展十分迅速，到２０１２年底，高铁运营里程达到一万多公里。参照德国标准，按照百公里每台计算，国内需要１００台快速多功能作业车，而且随着高铁的快速发展，市场需求还将进一步增加。铁路多功能作业机具设备主要由高空作业斗、作业平台、导线拨线装置三种作业机具组合而成，目前这三种设备已安装完毕，并成功完成手动试验，调试工作随即展开。 2012-07-17 13:37:34

中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用

中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用

【中国路面机械网讯】（通讯员罗明光宋世杰）11月13日，中铁二十三局三公司清云项目部将军山隧道台车正式组装完成，顺利通过业主监理验收，标志着清云项目“百日大干”活动正式进入高潮阶段，为下一步施工工序的顺利进行奠定了基础。将军山隧道设计为分离式隧道，全长1835米，围岩差，净距小，洞口上覆盖层均较薄，稳定性差，成洞困难，开挖时易冒顶、掉块、坍塌等施工隐患，并且将军山隧道进口进场的唯一通道为当地石场专用运输通道，为私人产权，石场运输量大，车辆多，严重阻碍材料运输及工程施工，是整个合同段的关键性节点工程。此次将军山隧道台车的组装完成，为项目部啃下工期制约点的硬骨头提供了重要的物质保障，标志着清云项目将军山隧道全面进入到大干、快干阶段。为确保台车顺利组装，确保后续各施工工序顺利进行，项目部高度重视，精心组织，克服了山体陡峭，材料运输困难、施工难度大等问题，精心设计施工方案，合理优化施工工序和施工环节，项目部相关业务部门多次、逐项对施工队进行安全交底和技术交底，确保了安全质量可控，有力保证了台车组装质量，同时也得到了业主、监理工程师的肯定，使验收工作顺利通过。此次台车组装 2016-11-16 17:36:08

江麓隧道多功能作业台车研制成功

江麓隧道多功能作业台车研制成功

近日，中国兵器工业集团江麓机电科技有限公司隧道多功能作业台车由江麓实业起重公司牵头，经过铁路隧道局、湘潭大学、和江麓重工等单位的科研人员数月的联合研发，第一次缓缓驶出江麓重工调试车间。隧道多功能作业台车是根据隧道施工特点，借鉴国外同类产品，利用225型挖掘机底盘，由起重公司设计制造大臂、基座、抓手，在江麓重工数月总装完成。该机装配的可多向调整的机械手具备上下伸缩、左右偏转、前后偏转、夹头整体偏转等4个自由度，能实现隧道拱架在安装过程中多方向的调整；伸缩式旋转吊车全液压控制，可360度旋转；平台举升机构安装在挖掘机上的大臂上。为了平台的稳定性，大臂采用双动臂结构，安全可靠，平升高度13米，平升最远距离9米。经过现场演示，各项性能指标均达到设计要求。该产品与国内外同类产品相比，具有场地适应性强，双动臂、大平台可实现一机多用等多方面的优势，各项性能指标居国内领先、国际先进水平。此产品是国内首创，整机和机械手获得实用新型专利在内的4项国家发明专利技术，先进的技术打造出国内领先的隧道多功能作业台车，为实业发展公司发展增加了重要的经济增长点。 2012-09-28 09:22:13

中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工

中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工

中交一公局华祥公司承建的兰渝铁路LYS12标段第四分部工程，工程全长30.45公里，主要工程量为：路基14299米；主线桥梁14座，共长5523延米；隧道8座，共长10631延米；涵洞61座。其中芭焦湾隧道长3770延米，为本部管段的重点控制工程。因靠近325县道，该隧道倍受业主、监理及社会各界的关注。自进场以来，四分部项目部克服了各种困难，实现了管段内隧道正线率先进洞和首台二衬模板台车率先拼装完成的目标，至4月28日，四分部进场隧道二衬模板台车8台，芭蕉湾隧道进口、长生沟隧道出口二衬模板台车率先拼装完成，均已通过验收，于4月28日19：30分投入使用。为项目部正在开展的“大干4、5月”劳动竞赛活动争得了荣誉，为管段内其他工点进洞施工起到了积极的推动作用。为保证二衬施工的顺利进行，其他6台二衬模板台车也加紧安装，隧道施工按照铺架方向及工期安排，制定了阶段性生产计划，调整施工重点，加快施工进度。项目经理部要求隧道施工队伍强化安全意识，敲响安全警钟；超前预想，未雨绸缪，提前组织做好隧道防水材料的检测鉴定、模板台车安装调试、拌合站建设和混凝土原材料的储备；成立质量控制攻关小组，健全应急预案组 2010-05-04 09:24:09

阳大铁路杏村隧道进入多工序循环作业施工阶段

阳大铁路杏村隧道进入多工序循环作业施工阶段

近日，经过11个小时的奋战，由中铁二十五局公司承建的阳大铁路项目杏村隧道左洞处完成了二衬浇筑施工，标志着该隧道正式进入多工序循环作业施工阶段。杏村隧道是阳大铁路项目的重难点工程。本次施工的二衬浇筑首模位于杏村隧道双向开挖左洞，施工长度10.5米。施工采用模板台车泵送混凝土整体衬砌。浇筑前，施工人员先将初支面外露的砂浆锚杆头、锁脚锚杆头烧掉，以保证初支面平顺；随后铺设盲管，挂土工布，用射钉、热熔衬垫将土工布固定在初支面上，将防水板与热熔衬垫用热风枪焊接在一起；经过绑扎钢筋、定位台车、预埋止水带、封端模板等工序，顺利完成了浇筑前准备工作。浇筑混凝土时，施工人员采用先墙后拱、自下到上、分层对称施工的方法，将插入式与附着式振动器相结合，边浇筑边振捣，同时严格监控混凝土和易性与塌落度，观测模板受力变化，确保不堵管、不涨模、不移位。浇筑过程中，项目部全程监督指导，对混凝土浇筑顺序、振捣时间、振捣部位进行严格监控，确保了二衬质量符合设计要求。首模二衬混凝土的成功浇筑，打开了杏村隧道后续施工的局面，为实现节点工期目标迈进了坚实的一步。 2016-07-13 16:23:24

郑万铁路重庆段巫山隧道再传捷报：两日贯通三作业面

郑万铁路重庆段巫山隧道再传捷报：两日贯通三作业面

9月12至13日，郑万铁路重庆段土建2标巫山隧道建设取得重大进展：斜井工区（大里程）和出口工区下穿G42沪蓉高速公路段、二号横洞7至9号横通道顺利贯通，三号横洞17至18号横通道提前两月贯通。巫山隧道是郑万铁路重庆段全线重难点控制工程之一，全长16.58公里，工程地质条件复杂，存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质，属于高风险隧道。斜井大里程段围岩破碎，节理发育。在业主单位渝万铁路公司和中铁二院指导下，承建方中铁十八局集团郑万铁路重庆段项目部采用台阶法分步进行开挖，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”要求，解决严重偏压、排水困难等施工难题。出口工区拱顶距离G42沪蓉高速岳家岭隧道路面高差17.3米，净高差小、施工难度大。项目部因地制宜，采用控爆开挖、机械施作方法，不断优化施工方案，确保施工安全，早日顺利贯通。巫山隧道几个施工节点的接连贯通，极大了改善隧道内空气质量，同时解决了斜井工区反坡排水问题。尤其斜井工区与出口工区的贯通，是该隧道五个作业工区中两个工区间首次贯通，缩短了物料运输距离，进一步提高施工效率，鼓舞了全体参 2020-09-17 14:39:18

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