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中国重汽T5G轻量化自卸车突破咸阳市场

宇通重工批量矿用自卸车开赴广东助力南方矿业

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徐工：旗开得胜！拿下200台！新一代宽体自卸车夺得开门红

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宇通重工携手紫金矿业、康明斯开启矿用自卸车“智慧节能”新时代

宇通重工携手紫金矿业、康明斯开启矿用自卸车“智慧节能”新时代

单月营收破亿，发车超200台！徐工非公路自卸车创下新纪录！

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宇通重工非公路自卸车顺利通过国家型式试验

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中国重汽新斯太尔D7B自卸车进驻贺州水岩坝

中国重汽豪瀚轻量化自卸车太原销量突破

三一环保智能自卸车隆重上市打造行业新标准

宇通重工二度牵手紫金矿业 YT3761矿用自卸车批量交付中国北车：自主研发矿用自卸车成功下线陕汽重卡团购风暴席卷福建持续领跑三明市自卸车市场 20辆北奔自卸车交付百色现场再获3辆订单

非公路自卸车“十一五”发展概况及“十二五”展望

持续升温徐工矿山型自卸车再获105台订单徐工研究院国家863项目铰接式自卸车通过技术验收陕汽2014重庆新M3000自卸车上市发布会举行挖掘机、自卸车……央视播报136台国产工程车走出国门徐工研究院整机所自卸车平顺性项目进展顺利徐工非公路自卸车首次出口南美

中国中车240吨矿用自卸车下线海外市场潜力巨大

中国中车240吨矿用自卸车下线海外市场潜力巨大

日前，中国中车240吨矿用自卸车在位于北京丰台的二七机车公司下线，该车也是北京生产的吨位最大的矿用车辆，整车技术处于国内领先水平。随着“一带一路”国家战略的推进，中国装备“走出去”也在加速前行。该车的问世有助于填补中国高端重型矿车参与世界级矿业项目建设的空白。资料显示，具有世界一流水平的CR240E矿车最大载重量达240吨，最高速度57km/h，据省时间20s，适用于各种矿区及复杂工况地面条件运输。该车整车技术处于国内领先水平，能够与国际矿业巨头产品进行同台竞技，在驾驶室防滚翻/防落物技术、LNG/柴油双燃料发动机控制技术、制动反拖技术等多项矿车核心技术上取得了多项突破，根据测算，仅LNG/柴油发动机双燃料一项技术应用，每台车一年可为用户节约燃料成本约150万元以上，可为用户创造可观经济效益。据了解，随着世界经济的大发展和大型矿山装备的更新换代，对于重型矿用电动轮的需求量将会增大，该车在南美市场需求量较为旺盛，仅BHP智利分公司在20192025年间就需要采购90台240吨以上矿车，二七机车公司有望凭借与智利BHP的项目合作进军全球市场， 2017-05-10 09:27:31

同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开

同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开

同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开五月是花开的季节、劳动的季节、感恩的季节。2017年5月13日，同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开。同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开来自业内研究机构和专业院所的二十多位专家和同力重工“非公路无人驾驶自卸车”项目工程师共同从需求定位、专项技术研究现状、技术实现路径和实现方法等方面广泛的进行了讨论。同力重工非公路自卸车无人驾驶技术研讨会隆重召开作为非公路用车的首创者和标准制订者，同力重工以专业专注的精神深耕非公路自卸车十余载，一直引领非公路自卸车行业的发展方向，以负责任的企业形象始终使产品技术先进性和成熟性处于行业领先水平。2017年元月，中国非公路用车第四代同力重工D系列产品的成功发布标志着非公路自卸车达到了一个新的标准，同时第四代产品为实现无人驾驶奠定了基础。研讨会的顺利召开标志着同力重工非公路无人驾驶项目开始进入实施阶段，我们坚信，同力重工无人驾驶非公路用车研讨会必将成为非公路自卸车行业的又一个新的里程碑！ 2017-05-17 10:04:21

16年技术沉淀 14项技术升级扒一扒华菱重卡系列天然气自卸车优势都有哪些

16年技术沉淀 14项技术升级扒一扒华菱重卡系列天然气自卸车优势都有哪些

众所周知，由于运输环境和运输物料的特殊性，自卸运输对车辆的品质要求非常高，今天小编再向广大卡友介绍一款自卸车，看看经典车型华菱重卡配装天然气发动机跑自卸运输有哪些优势！节能环保汉马天然气发动机主要是在原有汉马柴油发动机基础上设计研发的，同一技术平台，通用件一样，零配件配套商也是国际一流公司产品，一样继承了汉马动力低转速、大扭矩，动力强劲的优秀品质。汉马天然气发动机也拥有独特的智能节能技术，且经济气耗区间宽，百公里气耗比竞品低10%左右，每行驶10万公里可省气约4万元；独有的缸内制动技术（选装），轻松做到下坡可控，而且安全省钱。全新内饰升级华菱重卡经过多达14项内饰升级，大大提高了舒适性，包括：8寸多媒体导航自由升级地图；全新8寸LED组合仪表；220V(AC)/24V、5V(DC)电源插座；集成式电控中心；气囊减震座椅；行驶记录仪移至顶棚；多功能方向盘，轻松实现定速巡航、多媒体调节等功能；手刹设计在座椅旁边，方便操作；仪表台采用软包覆结构，同时搭配桃木纹和亚光亮镀元素；可选配7L冰箱，温度可在10C～10C自由调节；全新铸铝气动转向管柱；高端地毯；全新电子悬挂式沺门踏板；电动高品质空调 2020-03-11 09:33:14

徐工重卡爆品推介| 漢風G7自卸车

徐工重卡爆品推介| 漢風G7自卸车

1、强悍底盘车架采用整体双层设计，局部四层加固，大梁厚度8mm，可选10+8双层梁，承载能力更强；前后悬架采用高韧度板簧，强度更高，恶劣路况下，表现更强悍；采用大流量转向泵，转向更轻松，驾驶更舒适，最大转角46°，更易调头；传动轴升级为矿山专用，轴管直径140mm，扭矩承载极限更高，更耐用；制动系统采用德国克诺尔，重载工况下，制动性能依旧可靠；附件离地间隙优化提升，通过性更好。漢風G7强悍底盘，让您无惧征途。2、卓越驾乘漢風G7驾驶室采用笼式结构，关键部位钢板厚度高达4mm，整车安全性更高；采用半浮螺簧减震，选用德国采埃孚减震器，减震效果更出色；驾驶座采用气囊座椅，即使路况再差，依旧稳如泰山；选用高档隔音隔热材料，有效隔绝外界噪音，驾驶室内部更安静；内饰采用对称式设计，内部空间宽敞；功能按键布局合理，所有操作触手可及。漢風G7驾驶室，让驾驶成为一种享受。3、成熟动力漢風G7公路型自卸车采用潍柴发动机，功率覆盖350430马力，澎湃动力，呼之即出，起步快捷，超车轻松，爬坡更强悍；针对自卸车工况匹配专用定制法士特变速箱，更适合低速大扭矩工况，换挡更轻松，可靠性更高；后桥采用汉德16 2019-05-09 09:35:36

宇通重工矿用自卸车入选2011年TOP50

宇通重工矿用自卸车入选2011年TOP50

2012年3月27日，“2011中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼在北京北辰洲际酒店隆重举行，中国机械工业联合会何光远名誉会长、国家工业和信息化部运行检测协调局景小波副局长、中国工程机械协会祈俊会长与苏子孟秘书长、国家工程机械质量监督检验中心李建友主任等领导参加了此次颁奖典礼。在此次颁奖会上，宇通重工YT3761矿用自卸车荣获“2011工程机械年度产品TOP50”大奖，宇通重工矿用车研究所所长白卿代表公司领奖。这也是宇通重工矿用车系列产品继YT3621矿用自卸车荣登“2010工程机械年度产品TOP50”榜单之后，连续第二年榜上有名。宇通重工YT3761矿用自卸车成功入选“2011TOP50”“2011工程机械年度产品TOP50”评选活动由《工程机械与维修》杂志社主办，《工程机械》杂志社、“慧聪工程机械网”等网络媒体承办，历经报名、网络投票、媒体评选、专业评审等多个环节，共历时四个月，最终评选出50款获奖产品。7万份网络投票、百位业内专家评 2012-03-31 13:33:54

宇通重工建立国内首个“矿用自卸车智慧管理示范基地”

宇通重工建立国内首个“矿用自卸车智慧管理示范基地”

2014年12月24日，“宇通重工矿用自卸车智慧管理工程战略合作阶段性总结会”在著名的革命老区福建上杭隆重召开。战略合作四方——宇通重工副总经理、矿用机械事业部总经理余礼祥、康明斯东亚区营销总监黄波、龙洲物流配送有限公司总经理罗厦明、福建兴万祥建设集团总裁助理陈志伟，以及紫金矿业相关矿山施工企业代表共60余人欢聚一堂，总结今年5月份启动的“宇通重工矿用自卸车智慧管理工程”所取得的阶段性成果，并在紫金矿业所属的紫金山矿区建立“宇通重工矿用自卸车智慧管理示范基地”，这也是国内首个以矿用自卸车为载体的数字化智慧管理示范基地。会议现场共同揭牌兴万祥示范基地揭牌龙洲物流示范基地揭牌[page]“宇通重工矿用自卸车智慧管理工程”自今年5月份启动以来，宇通重工针对该项目开发了“宇通重工智能设备管理系统”，该系统能够实现维修管理、保养管理、油耗管理、运营报告、驾驶员行为分析、设备分布监控等6大功能，从降低油耗、维修警示、保养提醒、驾驶员行为矫正等方面降低运营成 2014-12-26 09:39:29

徐工非公路自卸车即将盛装亮相宝马展！

徐工非公路自卸车即将盛装亮相宝马展！

BaumaChina2016（上海宝马展）将于2016年11月2225日在上海新国际博览中心举行。徐工两款非公路自卸车产品即将盛装亮相，展现非公路自卸车行业霸主跨界融合的非凡优势，树立全球非公路产品的新标杆。五轴全油气悬架全地形自卸车该产品为徐工重卡充分发挥跨界融合优势、攻克三轴转向驱动贯通桥的行业技术瓶颈的全球首创产品。该车为10×6驱动形式，采用全新漢風G7豪宅型驾驶室，四点悬浮，商务舱享受。标载总质量76吨，搭载460马力重型发动机，满载时三桥转向，三桥驱动，第三桥转向驱动贯通，驱动力大，转弯半径小；五轴均匀分布，全轮接地，不仅越野性能高，而且单桥载荷低，单胎压力低，车架受力均匀，外力对车辆的破坏小。整车采用全油气悬架系统，悬架油缸总行程240mm，桥间、轮间落差大，攀越力强，通过涵洞时可降低整车高度，恶劣环境下的颠簸或倾斜路面可实现自动调平，水平传感器调节精度可达0.5°，行驶平顺，卸载安全。空载情况下第三桥可转空挡并提升，减少轮胎磨损，加上油气悬架的柔性特征，整车的平顺性和行驶速度得到了有效提升，降低了运营成本，是一款非常适合于矿区与公路相结合的全地形自卸 2016-11-18 13:37:38

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