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三一重工推出世界最长臂架泵车

三一世界最长86米臂架泵车刷新吉尼斯记录

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三一泵送首期搅拌站站长培训圆满结束

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三一2016年泵送事业部春节培训：转型跨越突破进取

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5·20 泵涌吧！奥特科技为爱加满油

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合体产品受关注中联重科CIFA携多款混凝土泵车精彩亮相法国展

合体产品受关注中联重科CIFA携多款混凝土泵车精彩亮相法国展

山推楚天HJC5121THB-18Ⅰ车载泵装配下线

中联泵进驻沙特市场

泵送“三一好工程师”研发比武启动

亚洲最大！徐工V7泵车助力百年丰台站华丽变身阅兵式上“最牛机位”由中联重科泵车担任“摄影师”！ 2017三一泵送首场大型订货会在江苏举行，狂销1.65亿，厉害了我的三一！方圆集团煤矿用混凝土泵服务晋煤集团无煤柱开采取得成

中联重科80米泵车实现小批量生产

三一泵送秋实增值服务行动之苏南篇三一重工2015泵送营销服务春节培训大幕开启中联泵车成“西北第一长臂” 三一泵送“百千万工程”为客户培养人才中联重科泵车臂架焊接柔性生产线项目获奖中联全球最长80米碳纤维臂架泵车通过技术鉴定

三一泵送精细化服务凸显企业责任与担当

三一泵送精细化服务凸显企业责任与担当

“2014年，工程机械企业要靠什么来实现增长？”估计这是行业内各个企业的高层考虑最多的问题。中国经济要增长、产业要增长、工程机械企业必然也要增长。那么，作为仍旧以本土市场为主战场的中国工程机械企业，增长的源动力究竟在何处？我们看一家企业是否增长，通用指标大都是两个：营业收入和利润。当前国内企业大都看中营业收入的增加，或者可直接理解为产品销量的增加。在当前市场低迷的时期，这种对“量”的追求，又演变为对市场占有率的追求。对于初入行业的企业，可以以降低销售门槛、牺牲利润来换取市场占有率的提升。但对于那些成熟的企业而言，则应解决的是如何生存得更好的问题。企业如何能生存的更好，是继续以牺牲利益为代价换取市场份额，还是巩固胜利果实，挤压泡沫？相信明智的企业高层定会选择后者。我们认为，一个成熟的品牌能在市场立足，不单靠的是市场研发，而更应依靠质量和优秀的售后服务。三一泵送2014增值服务中国行在中国的工程机械行业，三一的售后服务体系可谓是一个不可打破的神话。据中国质量协会用户满意度调查中心公布数据显示，2013年三一服务满意度依然位居行业第一，连续四年 2014-06-26 09:03:41

国产底盘泵车新品叠出福田雷萨战略提速

国产底盘泵车新品叠出福田雷萨战略提速

2012年过半，商混机械已经进入回暖期，市场呼吁行业进行结构调整。这意味着重新划定产业格局的大好时机已经悄然来临。面对挑战与机遇，福田雷萨内部人士透露，在刚刚结束的年中商务会上，福田雷萨高层做出了“打破垄断，三分天下”的战略部署。该战略为商混企业走出低迷困境注入无限信心，标志着福田雷萨用比肩世界标准的品质与服务迈出三足鼎立的坚实一步。用户价值：福田雷萨国产底盘泵车新品叠出兵法有云：不谋全局者，不足以谋一域；不谋万世者，不足以谋一时。2012年，尽管国家在政策上加大对于基础设施建设的支持力度，但由于去年一年商混机械市场的经济低迷，导致用户的利润降损巨大。短期内，用户要想变亏空为盈利，唯有通过充分发挥混凝土机械工程用车的高价值、高品质以及高效可靠的技术优势才能扭转目前企业的低盈利经营现状。得民心者得天下。面对如此严峻的行业现状，福田雷萨泵送事业部高层表示：“福田雷萨自建立之初就以用户价值为导向，以满足用户需求为经营理念和宗旨。福田雷萨要做的就是：向混凝土机械行业的权威发起挑战。通过产品的高新技术、高效品质及优质服务，打破行业寡头的垄断暴利地位，打破他们的 2012-08-13 17:19:08

三一泵送转塔座组对工装节约工时90分钟

三一泵送转塔座组对工装节约工时90分钟

2010年7月，转塔座组对工装正式投入试生产，成为泵送事业部目前自动化程度最高、结构最复杂、体积最大的组对焊接工装。近年来，泵送事业部的工艺装备迅速发展，到2009年底，除转塔座、泵车臂架等难度极大的硬骨头外，其余关重件都有了相应的制造工装。转塔座是泵车最大的结构件，结构复杂、品种繁多。以前，由于转塔座在焊接工作平台上自由组对，常出现尺寸偏差，操作者劳动强度大，生产效率低。为了提升泵送制造水平，早在2009年10月，转塔座组对工装项目就在泵送技术部成立；11月，项目组工作取得突破性进展，并确立了高起点、高水平的研发方向；12月，项目组研究成果得到了三一重工执行总裁易小刚的认可。在充分考虑工装的自动化和通用化前提下，项目组经过多次论证，对方案进行PROE三维数字建模，运用动画仿真技术对组对过程进行运动仿真，最终研制出转塔座组对工装。该工装自动化程度高，通用性强；整个工装结构紧凑，充分有效地利用空间；工装定位快速、准确，夹紧可靠，缩短了换型时间。工装投入使用后，每个转塔座节省工时90分钟，预计每年节约工时成本约10万元。 2010-08-26 10:56:20

三一泵车获行业最高金奖

“2009中国工程机械年度产品TOP50”颁奖典礼于3月29日在北京成功举行。50款代表着中国工程机械行业技术与市场发展方向的产品荣登榜单。凭借在市场中的完美表现，三一重工的SY5313THB三桥46米泵车荣获此次评选的最高奖项——“市场表现金奖”。与其他同类产品相比，三一重工三桥46米泵车拥有同规格臂架重量最轻、同规格底盘臂架配置最优、三桥底盘标配排量最大等多项技术之最。其中，三桥底盘布料高度达到46米这一技术特点使泵车更具灵活性，适应狭窄工地的施工。其较高的性价比，大幅度降低了客户购置成本及使用成本。“项目总体性能达到国际先进水平”。2009年12月25日，SY5313THB三桥46米泵车通过了湖南省科技厅的鉴定。以技术和品质为依托，三一46米型泵车广泛应用于武广、哈大线等高铁项目施工，并在水电站、核电站、高速公路、上海世博馆、居民住宅小区施工中大展身手。2009年，三一三桥46米泵车实现销售近20亿元，占同类机型80%以上的市场销售份额，远远领先于其他同类产品，成为三一问鼎中国泵车市场桂冠的主力机型。作为此次颁奖典礼的压轴大奖，“市场表现奖”以产品的技术性能、销售量和市场占有率作 2010-04-30 08:49:56

恒立液压：泵阀业务放量中长期向非工程机械领域不断拓展

恒立液压：泵阀业务放量中长期向非工程机械领域不断拓展

国金证券发布恒立液压的研报指出，公司作为国内液压件龙头，短期内挖掘机泵阀业务放量，中长期公司向非工程机械领域不断拓展，不断扩张成为高端液压装备综合制造商，实现多产品多领域的进口替代。预计20192021年净利润12/15/17亿元，同比增长43%/25%/15%，3年复合增长27%。EPS为1.36/1.69/1.95元，对应PE为21/17/15倍。612月目标价34元，2019年PE25倍，“买入”评级。 2019-08-29 08:44:58

混凝土泵车不能泵送的故障原因分析

混凝土泵车不能泵送的故障原因分析

混凝土泵车不能泵送的故障原因分析：一台SY5255型37m泵车在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。(1)DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。(2)DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。(3)主泵是否有故障。检查发现：(1)正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。(2)检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。(3)怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。(4)继续检测，发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。(5)分析泵送电磁阀来电正常，就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作 2010-08-24 12:09:46

中联重科创业史记：从“第一台泵”开始的实业梦

中联重科创业史记：从“第一台泵”开始的实业梦

1993年，距离公司成立不到一年时间，中联重科自行研制生产的首台混凝土机械产品——型号为HBT40A的混凝土泵下线了。而且，它马上就承载着中联重科创业者的期望和梦想，投身进入到建设祖国的浪潮中。2008年，这名“创业英雄”带着征战东北十五载的历史印记“荣归故里”。依然是当年目送它北上的创业者，也是如今世界级企业的带头人，再次用炙热的双手迎接它的归来。中联重科第一台泵问世至今，正是中联重科乃至中国混凝土机械行业发展壮大的历史时期。作为珍贵的历史见证物，第一台泵已被中联重科工程机械馆收藏并陈列。第一台泵的诞生1992年9月28日，脱胎于建设部长沙建设机械研究院的中联建设机械产业公司成立。怀揣“科技产业化”的目标，詹纯新带领他的创业团队开始挖掘公司成立后的第一桶金，并将首台产品锁定为当时市场潜力巨大的混凝土输送泵。▲中联重科第一台泵生产场景一群精通设计图纸的高级工程师们在极其简陋的车间里，第一次谋划着将自己绘制的图纸变成产品。当时的亲历者回忆说，生产第一台泵时，正值1993年3月，当时除了图纸外， 2017-09-21 21:58:30

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