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第三代拖泵研制进入冲刺阶段---60C1816DⅢ型拖泵即将小批量生产
中联重科创混凝土泵送世界纪录
展品抢先看 | 雷萨L10-62米混凝土泵车
华菱车桥、星马56米臂架泵车和32吨随车吊首次亮相2012上海宝马展
中联重科:工业制造“4.0” 56米泵车 高精高效高出一筹
三一超长臂混凝土泵车关键技术通过省级鉴定各项技术指标国际领先
三一拖泵超远泵送跨海大桥
三一重工援助日本泵车从上海港起航 24日抵达大阪
三一打响2008展会第一枪,66米世界最长臂架泵车登陆美国混凝土专业展
徐工56米泵车奋战乌鲁木齐
徐工56米泵车奔赴市场
1000米超高压泵送试验成功 三一重工设备扬威深圳第一高楼
雷萨强势科技,引领泵车新高峰!
国内首台化学灌浆车在徐工环境成功下线
北京:三一重工66米泵车争宠业内大展
中联“管桩泵”填补国内混凝土机械空白
布料机泵车塔机齐上阵 中联重科设备组团助建港珠澳大桥!
三一泵助力建设660米平安大厦
我国国产的泵车崛起给用户带来新的福音
二月二购机节“价”给您 徐工施维英二手泵车火热促销
高层建筑保护神——三一超高压消防泵
9月5日至8日,第十七届国际消防展在北京新国展举行,三一重工携7台全新产品亮相。为满足大家的好奇心,我们将在近几天为粉丝们一一揭开参展设备的神秘面纱,带你提前领略三一消防的战斗实力。106.4米、213米、319米、526.7米、828米……伴随着科技水平的进步,全球第一高楼的纪录不断被刷新。然而,随之而来的消防安全问题也日益突出,2.9央视新楼大火、11.15上海高层住宅大火、6.14伦敦公寓大火……数百条生命的逝去、数千个家庭的哭喊、整个国家的恐慌,让高层建筑消防安全提升成为全球消防体系亟待解决的问题。中国已经连续第9年拥有最多的200米及以上竣工建筑,2016年以84座的数量占全球竣工总量的67%。越来越多的摩天大楼拔地而起,但就目前的技术而言,云梯消防车一般的最大灭火高度只能达到200米左右,超过200米的高度,只能通过建筑内部固定灭火进行扑救,一旦发生火灾,建筑物内部供水系统的供水能力和可靠性至关重要。三一作为全球顶级装备制造商,立志解决行业的痛点,三一超高压消防水泵应运而生。三一超高压消防水泵是一款集超高层水源泵送、高
2017-09-05 09:08:37
被四岁萝莉遥控狂飙的沃尔沃,三一泵车选中你了!
还记得沃尔沃那个让世人刮目相看的视频吗?一位四岁小萝莉拿他们家的汽车当玩具车一样尽情“蹂躏”,在小萝莉的遥控操作下,车辆经过各种恶劣的道路、水洼,甚至翻车之后,顺利到达终点,将沃尔沃汽车超强的通过性、操控性及安全性展现的淋漓尽致。如果你还没有看过这个视频,接下来发生的这一切请一秒都不要错过。。。沃尔沃宣称:“这可能是有史以来最困难的一次尝试。”看完这个视频,全世界的小朋友都会让妈妈买这个大玩具!作为全球最大的混凝土机械制造商,三一重工一直与世界顶级车辆及配件公司有着紧密的合作,包括奔驰、五十铃、康明斯等。当然,作为汽车底盘中最能玩、最敢玩的沃尔沃,也一直是三一亲密的合作伙伴。今年,两大巨头进一步形成战略同盟,沃尔沃将向三一提供与欧洲市场同步的最新款底盘,三一重工将于明年重磅推出采用全新沃尔沃底盘的四桥、五桥泵车,强强联合的阵容必将打造出超强动力、一往无前的超级“泵车侠”沃尔沃底盘的三一泵车具有哪些优势?1、“飞毛腿”:作为同类产品中离地间隙最高的汽车底盘,沃尔沃的道路通过性一直在行业内名列前
2017-11-17 14:29:49
亮相智利!中联重科全新4.0泵车海外市场再突破
近日,中联重科首台经过本地化组装的4.0泵车,顺利交付给了智利当地商混公司。此次交付是中联重科全新4.0泵车产品首次亮相智利,实现了中联重科混凝土机械在美洲市场的又一次突破。在服务工程师长达数月的不懈努力下,智利首台中联重科全新4.0泵车上装与当地底盘DAF完美匹配,并顺利组装下线。此次成功组装充分证明了中联重科产品卓越的适用性,以及生产的标准化。中联重科泵送海外营销公司美洲区负责人表示:“此次能够匹配当地底盘,并实现整车的本地化组装,无疑为开拓美洲市场又跃进了极具意义一大步。”这次成功“本地化”的经验,也使得当地客户对中联重科的产品信心更足、期待更多。▲智利首台中联重科全新4.0泵车现场施工据悉,智利“本地化”38米泵车继承了全新的设计特点,充分体现了中联重科4.0产品融合现代化技术、整体性能卓越、作业安全可靠、使用绿色环保、管控智能高效的优点,也因此成为智利当地市场中同米段泵车中的佼佼者,引起了较大的关注。同时,中联重科海外服务工程师在此次组装过程中通宵达旦为客户提供技术支持、进行专业化的技术培训,表现出不畏困
2021-09-26 09:26:49
装载机的心脏—齿轮泵出现问题知识
当装载机的心脏—齿轮泵出现问题时,如何面对问题,找出问题,解决问题,并在实践中提升维修技术。第一,当齿轮泵出现异响、噪音的问题。原因很多,常见的有吸油管太细或受阻,供油不足,油温很低,油箱空气滤清器堵塞,共振严重或与油箱管路周围元件共振。如果是这些原因造成的,解决措施就要对应问题而进行。如:增大吸油管或排除堵塞物,把油加到合适油位,低速运行,清洗或更换空气滤清器,检查管路、元件安装螺栓是否拧紧等。第二,齿轮泵反应迟钝或无反应。出现这种问题的原因无外乎是:供油不足或溢流阀调压不足,齿轮内侧板、齿轮端面已磨损或损坏,阀磨损泄漏或卡滞。这时,只要把油加到合适油位或重新调整溢流阀压力即可,如若齿轮泵还是无反应,就需要找专门服务人员进行维修或更换了。第三,油温上升过快。可能是溢流阀调压过低或油液粘度太低,也可能是油液杂质较多或新装的齿轮泵顶轴造成的。在维修时,根据具体情况重新调整溢流阀压力或者更换适宜粘度液压油。如果是因油液杂质较多引起的问题,则需更换新的液压油,并记得清洗系统。第四,油箱内有泡沫。在对齿轮泵进行检查时,若发现原因是空气自吸油管、泵进入系统了,最方便的解决办法就是检查
2016-08-25 13:53:56
国产臂架式混凝土泵车发展趋势谈
国产臂架式混凝土泵车在困境中起航我国臂架式混凝土泵车的起步开始于20世纪80年代初期,最初基本上是引进散件组装,或者是通过技贸结合方式引进技术生产与部分零件引进相结合的生产模式。20世纪50年代我国生产过机械式混凝土泵,由于当时的技术水平很低,生产批量很少,在20世纪80年代初,国产混凝土泵车的总保有量尚不足200台,臂架式混凝土泵车更是一项空白。在此期间,我国的一些大型混凝土浇筑工程,在很大程度上基本依靠进口设备。从20世纪80年代初开始,经过20余年的努力,我国臂架式混凝土泵车取得了长足的发展,设计水平、制造能力都有了很大提高。据统计,目前我国混凝土输送泵制造商已达100多家,分布于全国各地。但是由于各制造商的技术水平、制作工艺、生产能力等参差不齐,产品差距也较大。目前国内生产能力最强的企业是以三一重工、中联重科、徐州重型及福田重机为代表的第一梯队,第二梯队中以辽宁海诺、湖北建机、安徽星马和上海鸿得利等企业为主,它们的产量占了全行业的90%以上。我国臂架式混凝土泵车近年来有了快速的发展,在产品的稳定性和工艺方面,虽然还不如国外的产品,但比20世纪的产品有了长足的进步。在性价比、售后
2007-08-17 00:50:37
中联重科4.0泵车绿色高效 实现批量销售
日前,拥有多项自主知识产权的中联重科4.0泵车正式投放市场,实现批量销售。该4.0泵车以产品创新为根本,以自诊断、自调整、自适应的智能化产品为载体,让设备能感知、有大脑、会思考。以“模块化平台+智能化产品”为核心,深度融合传感、互联等现代技术,实现制造商、客户、产品的互联互通,为客户提供“实时、在线、主动”的服务。搭载最新研发的高精高效、高压泵送控制及整车节能控制等多项先进技术,聚焦产品的作业安全可靠、使用绿色高效和维护管控智能,实现性能、质量、服务、制造等方面全面大幅度的提升。中联重科绿色高效4.0泵车作业安全可靠4.0泵车产品采用先进的拓扑优化设计和可靠性电液系统技术。通过结构件及焊缝疲劳拓扑优化的设计技术、全工况多姿态的臂架底架支腿结构疲劳试验技术,实现对关键结构件、油缸等的绝对稳定,使用寿命提高20%以上。通过油缸可靠性设计等6大电液系统控制技术,大幅提升设备运行可靠性,全力保障产品健康出勤,实现设备的作业安全可靠。使用绿色高效4.0泵车搭载高精高效、整车节能控制技术,根据实际工况主动调整发动机负荷率,合理控制转速调节范围,实现泵
2017-06-02 09:23:29
三一泵送转塔座组对工装节约工时90分钟
2010年7月,转塔座组对工装正式投入试生产,成为泵送事业部目前自动化程度最高、结构最复杂、体积最大的组对焊接工装。近年来,泵送事业部的工艺装备迅速发展,到2009年底,除转塔座、泵车臂架等难度极大的硬骨头外,其余关重件都有了相应的制造工装。转塔座是泵车最大的结构件,结构复杂、品种繁多。以前,由于转塔座在焊接工作平台上自由组对,常出现尺寸偏差,操作者劳动强度大,生产效率低。为了提升泵送制造水平,早在2009年10月,转塔座组对工装项目就在泵送技术部成立;11月,项目组工作取得突破性进展,并确立了高起点、高水平的研发方向;12月,项目组研究成果得到了三一重工执行总裁易小刚的认可。在充分考虑工装的自动化和通用化前提下,项目组经过多次论证,对方案进行PROE三维数字建模,运用动画仿真技术对组对过程进行运动仿真,最终研制出转塔座组对工装。该工装自动化程度高,通用性强;整个工装结构紧凑,充分有效地利用空间;工装定位快速、准确,夹紧可靠,缩短了换型时间。工装投入使用后,每个转塔座节省工时90分钟,预计每年节约工时成本约10万元。
2010-08-26 10:56:20
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