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郑开城际铁路跨京港澳高速悬浇连续梁施工紧张有序

中交西筑产品连续八届荣获“中国工程机械年度产品TOP50”

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珠海仕高玛连续7届盛装亮相上海宝马展

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大写的服！三一重工已连续10年蝉联「年度品牌关注度」榜首

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勇攀世界品牌高峰！临工集团连续7年荣登《亚洲品牌500强》

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1年使用3000多小时，平均每天10+小时，临工装载机连续作业能力为何这么强？！

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中交一局二公司泰州大桥G02标合同履约连续排名第一

中铁七局五公司郑万铁路项目跨S237省道及禹亳铁路连续梁全部浇筑完成

创新基因强大，山河智能连续六年荣列全球工程机械五十强

普茨迈斯特皮带机“挑战”沙特最大港口合福铁路安徽段跨G50高速公路连续梁合龙遂渝二线首座悬灌连续梁桥主体工程完工中铁十五局集团沪昆客专湖沿特大桥T构连续梁开始混凝土浇筑施工

詹阳动力连续五年荣获全国“安康杯”竞赛优胜企业

中体二十一局集团第三工程有限公司银西项目传达学习公司高墩、大跨连续梁技术交流会会议精神阜六铁路淮河特大桥北坝连续梁边跨合龙 11月CPI今日公布涨幅或连续3个月超3% 防渗加固致富利器——山河智能三轴连续墙钻机多台三一泵车助建苏州唯亭恒泰生活广场项目，48小时连续泵送15000方混凝土江西省最大跨度V型墩钢构连续梁桥落成通车

120分钟，平稳“转身”精准“对接”——杭绍台铁路绍兴大桥连续梁成功转体

120分钟，平稳“转身”精准“对接”——杭绍台铁路绍兴大桥连续梁成功转体

日前，经过120余分钟的紧张操作，杭绍台铁路项目绍兴大桥长88米、重6400吨的连续梁体平稳“转身”，精准“对接”。杭绍台铁路绍兴段由浙江交通集团所属浙江交工集团承建，此次是浙江交工首次转体施工。绍兴大桥上跨萧甬铁路连续梁，全长97.5米，为该项目关键节点工程。连续梁采用墩底转体法施工，即桥梁先在顺铁路方向浇筑，浇筑完成后再通过转体装置转体，横跨铁路。原来需半年左右的跨线施工，缩短为2个小时的转体施工，极大减少了对运营铁路的干扰，降低了跨线施工安全风险。该转体连续梁与既有萧甬铁路“紧紧相依”，转体前施工距既有萧甬铁路仅6米左右，转体后的梁体底部距离接触网最近距离仅为4.3米，施工安全风险极大。“转体梁目前已是国内铁路施工相对成熟的工艺，真正的难点有两个方面，一是时间受限，整个施工周期要以分钟计量，二是要百分之百安全。”项目总工程师刘强介绍，此次施工为Ⅱ级封锁施工，封锁时间160分钟，有效施工时间仅120分钟。浙江交工杭绍台铁路项目经理部克服了疫情、降雨、高温等不利影响，编制了营业线施工、安全 2021-01-11 14:06:38

连镇铁路新沂河特大桥连续梁顺利合拢

连镇铁路新沂河特大桥连续梁顺利合拢

16日获悉，新建连淮扬镇铁路1标跨盐河连续梁中跨合拢，这标志着新沂河特大桥连续梁全部合拢，为后续连续梁附属工程施工、架梁、铺轨奠定了基础，也为2019年全线建成创造了条件。新沂河特大桥施工工期近25个月，是连镇铁路重点控制性工程之一，全长20.282千米，总造价约11.1亿元。连镇铁路设计时速250公里，北承陇海铁路和在建的连徐高铁、连盐铁路，中联徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，形成纵贯苏北、苏中、苏南地区的南北纵向铁路主通道，项目建成后，对于加强沿线市、县与省会城市南京及我国经济中心上海的联系，策应中心城市的辐射和拉动，具有重要意义。 2017-10-18 18:11:30

徐工大吨位起重机占有率连续十年高踞60%以上

徐工大吨位起重机占有率连续十年高踞60%以上

2012年6月25日，徐工中大吨位起重机制造基地正式建成投产。历时一年半的时间、倾注了无数智慧与心血，徐工人将无论工艺水平、制造能力，还是智能化管理、数字化监控能力，乃至规模、产量都堪称全球行业之最的世界顶级起重机产业基地，稳稳地建立在了中国工程机械之都、彭城大地上，为制造质量卓著、精益求精的徐工起重机械打下坚实基础，以线性化、柔性化生产特点大幅提升对市场小批量、多种类的反应能力。1200吨全地面起重机威武下线QAY1200起吊QY160K实验新基地投产后，将为徐工创造更为广阔的发展空间，据了解，自2002年以来，以徐工为首的中国起重机企业，正式启动向中大吨位高端起重机技术进军的战略步伐。十年来，持续不断地积累、突破，徐工已全面掌握了超大型起重机核心技术，创造了最长主臂、最强起重能力、最多作业工况、最多转向模式、智能化程度最高的1200吨全地面起重机。领导参观车阵不仅如此，产品可靠性亦是得到充分验证：徐工推出的我国首台1200吨在80米高度、40米幅度下起吊价值800万元、重量为70吨的QY160K汽车起重机，以新型吊装试验彰显中国创造的自信心；徐工推出的第二台1200吨在福建漳州，以 2012-06-29 10:28:49

广西：防东铁路首座特大桥连续梁合龙

广西：防东铁路首座特大桥连续梁合龙

近日，广西防（城港）东（兴）铁路楠木山双线特大桥连续梁完成合龙块浇筑，实现了全线首座连续梁合龙。此次合龙的连续梁梁体全长137.5米，上跨交通繁忙的钦东高速公路，施工难度大。中国铁路南宁局集团会同中国铁建十六局项目部和业内专家，对桩基施工、墩身施工、连续梁挂篮兜底等方案进行反复评审论证，通过采用悬臂浇筑施工和支架反力预压的方式进行支架预压，大大减小了施工难度，降低了施工安全风险。防东铁路是中越互联互通国际通道的重要组成部分，线路全长46.9公里。目前，项目施工已完成隧道工程55.9％、桥梁工程60.4％、路基工程51.7％，站前工程总体完成46.3％。 2021-01-11 14:15:19

中大机械“变形金刚”济青高速二标三分部动态连续变宽、收窄，灵活自如！

中大机械“变形金刚”济青高速二标三分部动态连续变宽、收窄，灵活自如！

“变形金刚”变、变、变，……济青高速二标三分部2360由18.75变为23.5米再由23.5米变为19.5米动态连续变宽、收窄，灵活自如！无纵缝、一字坡、质量、效率、效益俱佳！ 2018-08-31 14:30:20

徐工最大吨位地下连续墙液压抓斗通过江苏省首台（套）重大装备及关键部件认定

徐工最大吨位地下连续墙液压抓斗通过江苏省首台（套）重大装备及关键部件认定

近日，经徐州市经济和信息化委员会初审推荐、行业专家集中评审和专家现场考察，徐工最大吨位地下连续墙液压抓斗XG600D顺利通过江苏省首台（套）重大装备及关键部件认定。徐工XG600D地下连续墙液压抓斗是针对超深、超厚及较硬地层地下连续墙成槽施工而开发的拥有目前国内外最大吨位自制专用底盘的专用设备。该设备拥有国内外同行产品的最大成槽深度105m，且其600kN的最大提升力以及1.5m的成槽厚度等主要性能参数在同等吨位产品中达到国际领先水平。其中专用伸缩式底盘结构、双卷扬单排绳结构、槽位自对正技术、安全操作防护技术等先进的技术引领了行业大吨位地下连续墙液压抓斗的发展方向。 2016-04-20 11:09:29

“公路医生”英达连续8年获“品牌排行榜”榜首

“公路医生”英达连续8年获“品牌排行榜”榜首

“公路医生”英达连续8年登顶中国“沥青路面修补车品牌关注度排行榜”；该榜单，根据中国路面机械网100万注册用户大数据平台信息，形成最终排名；榜单真实反映了用户对品牌的关注度，也反映了产品的市场影响力。日前，中国路面机械网公布了“沥青路面修补车2018年品牌排行榜”，“公路医生”英达独占鳌头，已经连续八年牢牢占据该榜单榜首，体现了英达沥青路面综合修补车的绝对领先实力，是当之无愧的沥青路面养护车行业的领导者！“公路医生”英达已连续8年蝉联“沥青路面修补车品牌排行榜”榜首中国路面机械网是目前国内最专业的路面工程机械商务平台，根据其超过100万终端注册用户行为数据，即2018年所有品牌、产品浏览量及在线询价次数等信息，客观公正地编制了本次榜单。该榜单的排名反映了中国工程机械用户对品牌及产品的关注度，亦能体现企业品牌及产品的市场影响力，从而在一定程度上预测销售数据，指明市场发展方向。“公路医生”荣膺“2018中国养护机 2019-02-25 13:35:18

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