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竹林沟特大桥左幅梁板铺设安全顺利过最高墩

中交一局一公司哈大轨道板厂开始首批轨道板铺设

中国铁建十三局集团顺利完成京石客运专线轨道板铺设施工

成贵高铁长宁段加紧进行无砟轨道板铺设作业

中铁十七局六公司广深港项目二分部开始铺设CRTS I型轨道板中铁二局深圳公司海花岛2#岛首二期项目部首块筏板钢筋隐蔽工程验收成功中交一局厦门公司苏州制梁场轨道板铺设任务全线展开广深港高速铁路屏山涌段轨道板铺设完工

河北建工省二建二分公司深泽第三污水处理厂生化池一区三区筏板钢筋顺利通过验收

热点视频丨钻爆法隧道施工防水板/钢筋安装动画中交一局二公司京沪高铁项目无砟轨道开始轨道板铺设中铁五院研制的“CRTS Ⅱ型轨道板铺设自动精调机”在京沪线试验成功中交一公局提前完成哈大客专轨道板铺设任务中铁十六局京沪高铁首组道岔板铺设顺利通过检查评估验收中铁十七局广深港马鞍山隧道轨道板铺设擂响战鼓

中交一局一公司哈大轨道板厂提前圆满完成轨道板铺设任务

中交一局一公司哈大轨道板厂提前圆满完成轨道板铺设任务

9月6日，随着最后一盘水泥沥青CA砂浆徐徐流入轨道板下方的灌注袋内，中交一局一公司轨道板厂承建的哈大轨道板铺设任务全部结束，标志着由一公司轨道板厂承建的哈大客运专线主体工程提前24天圆满完成。这是继7月29日轨道板厂提前32天在中交管段内第一家顺利完成全部轨道板预制任务之后，又一次首家完成轨道板铺设任务及哈大主体工程的单位。为确保无砟轨道施工这一新技术顺利实施，项目完成了桥梁基础变形评估及处理措施、无砟轨道CPIII平面网布设控制技术、底座混凝土施工质量控制、轨道板精调控制方法、CA沥青砂浆生产与灌注技术、配套施工机具的设计制作与应用等技术攻关。配置了电子水准仪、高精度全自动全站仪及轨道板精调设备、移动式沥青砂浆车、干混砂浆搅拌站、悬臂龙门吊等专用设备。 2010-09-08 10:54:10

京沈高铁辽宁段轨道板铺设完成

8月12日上午，在朝阳凌源的同盛隧道工地上，中铁十二局灌注完成了最后一块轨道板的自密实混凝土。至此，京沈高铁辽宁段无砟轨道板铺设全部完成。京沈高铁作为我国“四纵四横”高速铁路网的收官之作，连通了东北地区与全国高铁网，建设中采用了我国自主知识产权的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道板。据了解，预计明年底，京沈高铁辽宁段具备开通条件。水泥轨道板里面带芯片京沈高铁采用了具有我国自主知识产权的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道板，这种轨道板耐久性好、稳定性高、维护便捷，而且内嵌电子芯片，使用扫码器就可随时查询到轨道板的相关信息。据了解，轨道板中的芯片浇铸到混凝土中，从浇铸、养护、存放到铺设，每一个环节都可以读取它的工作状态。有了电子芯片，每一块轨道都相当于有了“身份证”，用读板器一刷，型号、铺设序号、里程、曲线半径等信息都会显示出来。一旦出现任何问题，都可在网络上立即显示出来，并具体到对应的轨道板上，实现了追本溯源。这是此类轨道板首次在国内在500公里以上长距离高铁线路上铺设使用，也是首次在寒冷地区全面推广应用。另外，在安装轨道板的施工中，首先进行底座施工， 2017-08-16 09:28:19

石武客专遂平制梁场提前完成桥面底座板防水施工

石武客专遂平制梁场提前完成桥面底座板防水施工

8月19日，中交一局海威公司石武客专遂平制梁场提前业主节点计划20天完成桥面防水底座板部分施工任务，共计639跨，全长20多公里。自3月20日施工第一孔梁的桥面防水层以来，遂平制梁场克服了物资供应紧张，雨天、高温等重重困难，实行24小时不间断作业，在赶进度的同时保证施工质量。由最开始一天只能施工12孔的桥面防水层，到后来一天能施工1020孔，保质保量提前完成了业主及集团指挥部下达的桥面防水施工任务，为后续桥面轨道板铺设工作提供了广阔的作业面。此项工序的完成，不但为兄弟单位一航局提供了全面的施工作业面，彻底打消了业主对节点计划是否按期完成的担心，而且再次为一公局争得荣誉。 2010-08-20 10:37:56

北京至沈阳高铁辽宁段完成轨道板铺设施工

北京至沈阳高铁辽宁段完成轨道板铺设施工

8月12日9时，在京沈高铁辽宁段朝阳凌源的同盛隧道施工工地内，随着中国铁建十二局集团最后一块轨道板自密实混凝土灌注完成，京沈高铁辽宁段无砟轨道板铺设全部完成，为下一步全线钢轨铺通奠定了基础。京沈高铁采用具有我国自主知识产权的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道板。这是该轨道板首次在国内500公里以上长距离高铁线路上铺设使用，也是其首次在寒冷地区全面推广应用。这种轨道板具有耐久性好、稳定性高、维护便捷等特点，并且嵌有电子芯片，使其有了自己的“身份证”，使用扫码器即可随时查询相关信息，实现了数据的可追溯。施工中，首先要进行底座施工，待混凝土强度达到75%以后，铺设土工布隔离层、弹性缓冲层，安装轨道板，经过高精度测量，采用精调器、压杠等小型工装在高度和平面进行精确定位，最后进行填充层的自密实混凝土灌注。这种不需要振捣自动密实的混凝土，不但能够确保混凝土充填密实、饱满，而且强度高，能够保证列车运行安全。自2016年4月25日京沈高铁辽宁段开始轨道板铺设以来，全体建设者精心组织，合理安排，严格按照施工组织计划推进施工；强化工程质量控制，认真执行作业标准，严格按照作业流程控制每一道 2017-08-15 11:21:42

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