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全球四桥底盘最长全钢臂架徐工60米泵车隆重发车
“国六时代”来临,泵车到底该怎么选?
到底是买“国五”还是买“国六”,哪个更合适?按照目前的市场行情,相对于国六的新车来讲,现在买国五肯定会比国六的少开几年,且国五以后将不可以异地过户,面临着不好出手的问题。国五已经促销了一段时间,一般人买车都是先挑时间近的新车,现在购买的时间越晚,买到的国五车越容易是库存车,长时间存放车辆不启动、不上路,露天存放下,常常被迫暴晒、雨淋等情况,会导致橡胶老化、金属生锈,此外发动机机油也有可能因为长时间不发动车辆导致存在变质风险,极端情况下需要更换。随着国六的实施,环保年检更加严格,国五车辆通过年检的成本将会增加,且随着车辆老化,通过年检将越来越难。而国六车辆对于远程监控排放合格的车辆,可以根据地方政策免于环保上线检验,有效降低检测时间和费用。根据目前的市场趋势看,国六车比国五车更容易接到活,尤其在大城市环保较严情况下,工地肯定优先选择国六排放产品,响应环保检查工作。另外,在技术上要达到国六标准,首先要提高发动机的热效率,也就是热能转换效率,让柴油的燃烧更加充分,以减少有害物质的排放。因此,如果泵车采用了国六标准的底盘,在性能上以及燃油经济性方
2021-07-22 09:03:02
玉柴将深化与中国南车的合作
赵小刚(左三)、郑昌泓(左一)向晏平(左二)讲解CRH380A型动车组7月15日,玉柴集团公司董事局主席晏平一行来到位于北京的中国南车股份有限公司(以下简称“中国南车”)总部,与中国南车董事长赵小刚等进行了深入的交流会谈,双方就合作的具体事宜达成了共识。玉柴集团公司总裁古堂生、资阳公司董事长张正清、集团公司总工程师李汉阳,中国南车副董事长兼总裁郑昌泓、工委主任郭炳强、副总工程师孙学军等参加了会谈。会谈上,晏平首先向南车介绍了玉柴的基本情况,表示此番到访,一是为了促进相互学习,二是向中国南车通报玉柴资阳公司的工作进展,三是希望能深化与南车的全面合作。赵小刚介绍了南车“轻资产、重技术”的最新商业模式,并发表了对国内船机行业的看法,与晏平探讨了船机技术的国际趋势,以及电动汽车、混合动力的发展前景。他表示,在与玉柴的合作上,将充分尊重玉柴在体制等问题上的把握和决策。
2010-07-21 09:51:49
JLG® 670SJ 自调平臂式高空作业平台—— 革命性改进高空作业方式
宾夕法尼亚州麦肯内斯堡(2021年9月8日)——美国捷尔杰(JLG)有限公司是全球领先的移动高空作业平台(MEWP)和伸缩臂叉装车制造商。JLG全新推出的JLG®670SJ自调平臂式高空作业平台现已在北美上市,其采用了JLG独有的专利自调平技术,再次革新了高空作业方式。670SJ不仅可在平台高达67英尺(22.3米)的高度下行驶,也可自动适应任意方向上多达10度的坡度。JLG全球产品开发和产品管理高级副总裁罗伯特·梅西纳(RobertMessina)表示:“我们非常高兴能够将这款革命性创新产品推向市场。“JohnL.Grove先生怀着对改变高空作业方式的热情创立了JLG,希望提供更安全的高空作业方式。1969年,在他的领导下,公司推出了世界上第一台臂式高空作业平台,52年后的今天,我们推出了JLG670SJ自调平臂式高空作业平台,再次革新了高空作业方式。”670SJ的自调平技术可以自动调整设备底盘来适应地面条件——而非调整地面条件来适应设备。这项技术在某种程度上为操作员提供了许多便
2021-09-23 14:34:28
现场直击高清内核| 商务大会 漢風G7 8×4 环保渣土车
2019-12-25 09:24:40
徐工最大批次混凝土泵车装船
4月17日,在连云港港口,60台徐工混凝土泵车披红挂彩,一字排开,气势宏伟,这是V58项目发出的第三批混凝土泵车,也是最大的一批。截止目前,徐工建机已连续向委内瑞拉交付150台混凝土泵车和4台混凝土喷浆车,这些车辆在委内瑞拉安居房、道路、桥梁等建设中显示了优越的性能,受到了当地居民和政府的高度赞扬,对于当地建设发挥了巨大作用。余下的47台混凝土泵车以及6台混凝土喷浆车也将在今年陆续交付完毕。徐工最大批次混凝土泵车装船徐工最大批次混凝土泵车装船徐工最大批次混凝土泵车装船
2012-05-08 12:36:54
三一86米泵车:“犟”团队制造出“牛”底盘
“从2010年3月23日项目立项起,为了设计出9桥全路面底盘,我们这个团队所有人就把力量拧成一股绳,开始刻苦攻关。”三一起重机9桥全路面底盘的项目经理阳工坚定地说,眼神中写满坚毅。创新的过程是艰辛的。世界最长臂架泵车的底盘研发试制无任何规律可循,因为这是一次全新的尝试,更没有什么可借鉴的经验。如何实现全地面起重机底盘与泵车臂架的完美对接,尤其是转台接口的设计,成为制约设计进度的关键性难题,研发工作甚至一度陷入停滞,大家为此十分苦恼。为了彻底打破这个瓶颈,10人组成的年轻团队有着一股不服输的“犟”脾气,“一定要把这个硬骨头啃下来。”为86米泵车付出巨大努力的研发将士们头脑风暴。大家围坐在一起,根据泵车臂架底座要求,结合全地面起重机的转台设计,几十种设计方案在思维的撞击中不断产生,肯定、否定、肯定、再次否定……时间一分一秒地过去了,不知不觉已是深夜,一阵欢呼声打破了产业园的宁静,在几个年轻人的击掌祝贺中,新的设计方案终于诞生了。“细节见证品质,只有制造的每一个细节具有高品质才能从
2011-09-27 09:31:51
震撼!徐工重卡再度拿下200台漢风牵引车!
继12月5日一举签订500多台一体化随车吊订单之后,12月6日,徐工重卡又一举向河北某钢厂交付200台漢風牵引车。这也是继10月份的行业第一大单——300台LNG牵引车交付迁安九江物流后,徐工重卡今年在河北钢铁市场创造的又一个标志性事件。自徐工漢風重卡上市以来,速度上创造了一连串第一,订单上树立了一系列标杆。为什么一个“新人”的风头如此强劲?下面小编为您一一道来……细分取胜徐工重卡始终坚持深入研究细分市场,为每一类市场精心打造适应性产品。拿这批车来说,细心的你也许已发现,在9•21之后的现在,它们居然是清一色的6X2。但是,再细看,聪明的你就会明白,他还是中顶、350马力、12超、485后桥、4.11速比,自重更是轻到同类产品的极致。对!它们正是徐工重卡针对特定的货物、工况为用户量身打造的一支极具价值创造力的超强、超轻“创富神器”梦之队。目前,徐工重卡仅仅用两年时间,就完成了G9、G7、G5三大平台和牵引、载货、自卸、搅拌、随车五大车辆的全面布局,左驾、右驾齐备,燃油、燃气俱全
2017-12-11 10:39:41
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