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科研投入不设上限!三一泵送1500万“真金白银”奖创新
中联重科这台“变形金刚”泵车能给自己“看病”!
穿梭工地 更有效率 | 雷萨全新L10系列混凝土泵车
荒漠中的胡杨——三一泵送“一生无忧”服务承诺新疆践行纪实
湖南日报丨三一重工泵送制造部:“泵”发力量,驰骋世界
上海中心将破土而出 三一泵王为世博献礼
中联混凝土泵送设备助力厄瓜多尔最大水电站项目
三一泵送制造本部通过国家安全一级标准化验收
普茨迈斯特举行混凝土泵车M58新产品发布会
三一研发全球最长臂泵车首发尚都花园城
三一长臂泵车南京市场独领风骚
建设世界城市 创造世界品牌—福田雷萨52米国Ⅳ泵车上市专访
中联重科56米奔驰底盘泵车:“稳”赢天下 智领未来!
三一泵送江西分公司“共赢 成功”夏风增值服务行动送真情
合体产品受关注 中联重科CIFA携多款混凝土泵车精彩亮相法国展
搭上“一带一路”快车! 三一泵送助百信建材驰骋新疆
全球最长臂架混凝土泵车上演首秀
雷萨泵送L8搅拌车开启齐鲁体验之旅
三一:“世界泵王”诞生记
三一泵送事业部的“高考”——全国营销代表职业等级考试
中联重科全球三桥底盘最长臂架泵车亮相宝马展
再次刷新行业世界纪录中联重科凭借着全球领先的研发能力,继80米泵车、101米泵车之后,推出目前世界上三桥底盘最长臂架泵车——三桥56米碳纤维臂架泵车,再一次刷新世界纪录,引领行业泵车发展。2014年11月,中联重科三桥56米碳纤维臂架泵车正式面世,迎来行业的广泛关注。混凝土泵车是在汽车底盘上安装臂架上装、泵送系统、电气与液压装置等改造而成的专用车辆,它利用压力将混凝土沿管道输送并浇注到指定位置,是现代建筑施工必不可少的设备。中联重科是国内最早从事泵车研发和制造的企业之一。在现实施工中,更突出的桥长比、更平稳的泵送过程、更节能的工作系统是全球混凝土泵车设计者永无止境的追求,而在符合国际标准并确保安全应用的前提下,用最少轴桥数的底盘承载更长臂架——这不仅是泵车设计者在进行泵车整体设计布局时所梦寐以求的目标,也是设备制造商设计能力、制造能力的综合体现。率先实现“机随意动”据悉,中联重科三桥56米碳纤维臂架泵车采用马力足、承载力强的奔驰底盘,配置180方大方量泵送系统,工作效率相比同行更高。三桥泵车最大布料高度却达到56米
2014-12-03 17:55:23
新型整体式S管正式登上泵车“舞台”
新型整体式S管正式登上泵车“舞台”S管作为泵车的关键零部件,其性能好坏直接影响着泵车的工作效率及客户使用成本。从2011年开始,混凝土机械公司营销管理公司反馈:大方量S管存在使用寿命较短的问题。针对这一情况,分公司工程技术中心研发人员从2011年7月开始,经过对两年内市场上大方量S管使用情况反馈统计,并对生产线上的S管进行检测,分析出S管磨损最严重部位及原因,提出了多步骤改进方案。随后,研发人员分别从结构组成、耐磨性能、流道优化、工艺过程等方面对S管进行了研究。研发过程中,大家克服了新型整体式S管模压成型误差大,差异堆焊层厚度控制难等困难,经过了CAE流场分析以及为期三个多月的实验考核,终于成功研发出新型S管。新型整体式S管具有高平顺形流道及差异化变径的结构。新型结构设计突破了原有设计方法,实现了堆焊层等厚和等速率变径要求,使S管流道内磨损均匀,不同厚度的耐磨层基本达到等寿命磨损,因而流道更平顺、寿命更长、材料利用率也更高。据2011年数据统计,老S管使用寿命平均为2到3万方,而新S管目标使用寿命超过4.2万方,寿命提高了50%。自2012年4月开始,新型S管批
2012-06-09 09:52:14
三一重工第三代拖泵研制进入冲刺阶段
近日,由三一重工泵送机械有限公司自主研发的第三代全新系列拖泵,进入研制的最后冲刺阶段。首台样机60C1816DⅢ已成功通过专家领导的评审验收,即将开始小批量生产,预计6月将全面推向市场。第三代全新系列拖泵的开发目标是不断更新现有技术,促使拖泵产品升级换代,充分满足客户的隐性及潜在需求。新型拖泵秉承现有产品优势,拥有5项自主知识产权,以高性能、低能耗、环保为宗旨,贯彻安全、舒适、操作轻便灵活的设计思想,从外观造型、涂装工艺,到部件配置、系统控制等方面进行了全面的优化和提升。作为全国最大的拖泵制造商,三一重工的拖泵是一个系列化完善的产品,按照混凝土输送泵的压力和排量分为18种不同型号。因此,开发新产品是一个浩大的系统工程。一类新产品的成功研制,预示着18种型号的新产品同时问世。在首台样机60C1816DⅢ通过评审后,研发人员正全力投入其他17种型号拖泵的图纸设计工作。据悉,第三代拖泵研发项目组自去年11月成立以来,发扬“疾慢如仇”的作风,仅用了短短4个月的时间就完成了新型拖泵的图纸设计。全新系列拖泵充分体现了人性化、智能化和环保化的设计理念,极大地方便了客户使用。该泵的研制成功,将使我国混
2006-09-16 13:08:21
三一泵送增添大批服务车 分赴全国展开服务
近日,三一重工“共赢·成功”服务车发车仪式启动,数十台贴有三一Logo的全新服务车辆缓缓驶出长沙工业城,分赴全国各大分公司及经销商服务一线。三一泵送历来十分重视服务资源的建设,每年都将销售收入的23%投入到服务资源建设上来,通过不断加大服务网点、服务车辆、配件仓库、大修厂等资源的投入来缩短服务半径,提升服务响应速度,最终达到让客户“一生无忧”的目的。目前,三一泵送各项服务资源都遥遥领先行业平均水平,此次大批量增加服务车辆主要是针对三一泵送产品销售全线飘红及设备保有量不断攀升的火爆局面,此举必将进一步实现“超越客户期望,超越行业标准”的服务目标。
2011-05-31 10:50:19
徐工V7泵车黑科技系列 | 匠心为你•保安全!
同创安全工地,共享美好生活施工安全靠你我,幸福连着大家伙道路千万条,安全第一条……这些安全标语是不是很熟悉?幸福的基础就是保障自己和身边人的安全安全,是重中之重没有安全保障,一切都是虚谈泵车作为常用的施工设备整车安全保障显得尤为重要徐工V7泵车从整机安全性、臂架安全性、支腿安全性等方面为客户提供最大安全保障。整机安全性1.每台必检测试项目,130%配重平衡试验验证,整机稳定性超高。2.产品成熟度高,经历2年装机检验,3年以上实战检验。臂架安全性1.每台车均采用德国严苛制造工艺,100%臂架超声波探伤。历经54项测试和100余项测试点,保证每一节臂架的极致安全。2.通轴结构,高刚性外置连杆。一侧台阶销轴,一侧圆螺母固定形式,臂架连接更安全。3.行业首推CAN型多路阀,实现臂架厘米级移动,一键即停,操作更平稳、更精准。支腿安全性1.截面高度设计空间大,下车刚性更强,整车工作稳定性更高。2.垂直油缸创新采用外套筒结构,同时强化各节支腿间搭接刚度,提高下车支撑系统可靠性。3.通过大型结构测试试验台,进行应力测试和破坏性试验,确保结构设计高可靠。徐工V7泵车还拥有全液
2019-05-27 09:44:06
雷萨泵送:用心服务 创造感动
2013年11月底的晚上10点多,寒风呼呼,忙了一整天的服务站杨站长拖着疲惫的身体,洗完澡正准备休息,为明天的工作养精蓄锐。正在此时,电话响起,是呼叫中心来电:“杨站长您好!一客户来电说泵车S管堵塞,需连夜疏通,因为明天有大方量混凝土等待泵送,请你安排解决设备故障!”接到呼叫中心指令后,杨站长像换了一个人似的,睡意全消,马上联系客户了解情况,然后准备工具,带上三名维修人员,亲自驾车往一百多公里的山区进发。高原山区的寒冬夜晚,气候变差,不但气温变冷,还有毛毛细雨,增加了晚上驾车的难度。凭着高超的驾驶技术和顽强的拼搏精神,经过两个多小时的颠簸,终于到达目的地现场。见到杨站长一行人后,客户非常高兴,客户老板亲自出来接待,想让杨站长他们先休息一会再修车,在向客户进一步了解情况后,杨站长婉拒了客户的好意,马上带队投入到紧张的抢修设备工作中,查看故障原因、确定维修方案。工作现场非常艰苦,没有厂房,只能在露天场地进行维修,寒冬的夜晚,室外气温已降到零下五六摄氏度,刮着寒风、还飘着毛毛细雨,灯光还有点暗。由于S管堵塞非常严重,混凝土已经全部凝固,只能采取先拆卸S管、然后清理混凝
2014-04-08 08:32:10
与您砼行 | 我骄傲,我自豪!三一泵送让“重庆之眼”亮起来
【中国路面机械网原创报道】重庆西站作为中国铁路干线“八纵八横”的重要组成部分,重庆西站是以铁路为主,集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。于2014年12月1日动工建设,2018年1月25日投入运营。这项获得“詹天佑奖”、“鲁班奖”的中国西南最大铁路客运交通枢纽工程创下过多个国内第一,是与上海东方明珠电视塔、广州塔齐名的标志性建筑,被重庆人民亲切地称为“重庆之眼”,是重庆通往世界的新窗口。重庆攀涵建筑工程机械有限公司总经理陈志仁作为重庆市混凝土机械租赁、搅拌站设备运营于一体的知名企业,重庆攀涵建筑工程机械有限公司(以下简称重庆攀涵)总经理陈志仁为能亲身参与这一重大工程而深感自豪。他说:“我在重庆生活了二十一年,重庆是我的第二故乡,我为能参与重庆西站的建设感到深深的自豪!重庆攀涵在2016至2018年连续三年参与了重庆西站一期、二期大部分工程,多台三一泵车为重庆西站连续泵送高品质混凝土近70万方,为这个号称“西部第一工程”的顺利竣工做出了
2021-08-27 10:30:13
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