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可控双泵合分流液压系统

可控双泵合分流液压系统
可控双泵合分流液压系统关键词:液压系统合分流技术可控合分流阀压力温度现有国内外装载机液压系统技术:随着装载机逐渐向大吨位方向发展,功率的合理分配成为整机性能的重要体现。同时节能也越来越重要,国际上现有的液压系统都把工作液压系统与转向液压系统进行合一分流,而合分流方式有如下两种:一种为阀控油路,(见附图1)系统中有两个主液压动力源。在两个系统中加优先阀,转向系统不另带溢流阀。若不转向时,压力P1逐渐升高,推动优先阀左移,附图1阀控合分流液压系统转向泵压力油流入工作系统,双泵合流。当整机处于掘起状态时,工作压力急剧升高,压力超过额定值,液压系统在高压下溢流,造成能量的极大浪费,并使液压系统油温急剧升高,对整个系统造成致命的损害。另一种为控制泵,(见附图2)系统中有三个主液压动力源。当装载机进行动臂举升状态时,开关阀左移,双泵合流,流向工作装置的流量增大,以提高铲斗举升速度;若整机在挖掘、装载状态时,控制油口K有压力进入,开关阀向右移动,流向工作装置的油量减小,一部分开关泵流出的液压油流回到油箱,减轻液压负荷,此部分功率被分配到驱动轮,提高了牵引力。此种系统虽然能够节省能源,但在除动臂举升状 2007-08-16 23:22:32

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