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中联重科4.0履带吊不一般！长春地铁项目盾构下井精准稳！

中车重工履带吊安全监控系统项目顺利验收

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利勃海尔船用吊机精选推介CBW2980 & CBB4700

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徐工孙丽：“世界第一吊”背后的研发女将！

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徐工4000吨级履带式起重机完成首吊

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卡尔玛赢得克罗利顶吊式重箱堆高机和正面吊追加订单

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福建集装箱正面吊招标--2006-05-18

2014年中联重科工程起重机公司履带吊大客户座谈会圆满召开

大吨位汽车吊电控支腿打不开怎么破？看这里！

徐工：巾帼导师挂帅！单轨吊研发“男团”来了除工随车侧面吊研发室创新奇迹 7小时奋战，看徐工履带吊如何征服盾构“巨无霸” 徐工一体化随车吊全新升级，打造G系列技术领先产品

微特“德玛格履带吊安全监控系统” 项目顺利验收

越野轮胎吊再次批量出口海外！两次批量采购，徐工魅力何在？中国铁建二十三局集团一公司古田A1项目首个钢吊箱围堰顺利完成下放卡尔玛赢得美国国防部越野集装箱正面吊重大订单卡尔玛为Cabooter集团提供业内首款全电动正面吊，继续推进其电动化进程上海45T集装箱正面吊招标厉害！“世界第一吊”成功进军欧洲高端市场，徐工XGC88000喜获欧盟CE证书！

我国自主研发的首台KGW吊机成功下线

我国自主研发的首台KGW吊机成功下线

近日，由南京中船绿洲机器有限公司自主研发的首台KGW吊机成功下线。这台具有国际先进国内一流水平，起重量为40吨、变幅范围28米的船用起重机，是该公司长期坚持集成创新和引进消化吸收再创新、大力发展具有自主知识产权产品的发展道路取得的一项最新成果。 2009-05-20 09:13:31

阜六铁路淮河特大桥悬臂现浇连续梁边跨全面合龙

阜六铁路淮河特大桥悬臂现浇连续梁边跨全面合龙

日前，由中国铁建十五局四公司担负施工的阜六铁路淮河特大桥36#37#墩悬臂现浇连续箱梁边跨顺利合龙，至此，该桥三处悬臂现浇连续梁的六处边跨全部合龙。阜六铁路淮河特大桥全长8366米，有“阜六铁路第一长桥”之称，该桥集大直径深水桩基础施工、超深、超大双壁钢围堰低桩承台施工、大跨度悬灌梁施工、40米双线简支箱梁移动模架造桥机施工于一体，为全线重难点控制性工程。按照设计要求，淮河主跨采用一联60+100+60m悬臂现浇连续箱梁，跨淮河南堤采用48+80+48悬臂现浇连续箱梁施工，跨淮河北堤采用32+48+32悬臂现浇连续箱梁施工，三处连续梁施工以其大跨度、高风险、工期紧、标准高成为项目施工的重中之重。自连续梁施工全面开展以来，该项目部对连续梁施工予以高度重视，精心组织，科学施工，在人员、技术、设备、物资等各方面保证梁部高标准施工要求，具体细节上，狠抓工序、工法及工艺流程等方面的控制管理，全面保证梁体施工安全质量。经过建设者的共同努力，目前，该桥上部结构中全线唯一的40m移动模架全部浇注完成，淮河南、北坝连续梁已全部合龙，主跨连续梁边跨合龙，中跨合龙段施工进入准备阶段， 2012-03-01 10:18:52

首台公交车用徐工吊托联体型清障车实现销售

首台公交车用徐工吊托联体型清障车实现销售

近日，徐工随车自主研发的首台25吨公交车用吊托联体型清障车XZJ5251TQZZ5成功下线并实现销售。该产品成功进入公交车清障市场，实现了该领域从无到有的重大突破，为攻占细分市场增加了有力砝码。首台公交车用吊托联体型清障车实现下线销售XZJ5251TQZZ5吊托联体型清障车具有托举、牵引、起吊、拉拽等功能，是进行中大吨位超载事故车辆清障作业的最佳设备。此款吊托组合型清障车采用铰接式托臂结构，可通过托臂变幅油缸调节后托距，增加托牵、托举作业稳定性和托臂的作业范围，实现大吨位、长前后悬故障车辆的托牵、托举作业。该车的最大托举质量为13000kg，全伸最大托举质量为6500kg，最大起吊质量为30000kg，最大起吊高度为5260mm。整车控制系统均选用知名品牌元件，除保证动作可靠、运行平稳外，同时设置了各种安全保护功能，保证了产品的操作安全性。该产品的成功问世，为清障车领域的快速发展增添新的动力。 2017-11-27 16:55:41

中联重科“国之重器”再出击 ZCC3200NP履带吊成功起吊世界最重薄壳穹顶

中联重科“国之重器”再出击 ZCC3200NP履带吊成功起吊世界最重薄壳穹顶

2015年9月26日，全球最强起重能力之一的履带式起重机中联重科ZCC3200NP再度亮相江苏田湾核电站，现场发力成功起吊世界最重核电薄壳穹顶——4号机组穹顶，这是继去年12月20日首次完成核电建设“第一吊”的又一壮举，完美实现了国产3000吨级履带式起重机在核电领域的深度应用。再度彰显了中联重科作为中国高端装备制造企业的战略自信与自主创新力。中联重科履带吊成功起吊世界最重薄壳穹顶“国之重器”再度起吊显自信当日早上6时56分，田湾核电二期工程4号机组现场，所有准备工作就绪，时隔九个月后，全场的目光再度聚焦在中联重科ZCC3200NP履带式起重机身上。ZCC3200NP，这台国内最早下线、最早完成试验并取得合格证、最早成功应用于核电施工的3000吨级履带起重机，在通过完成起吊、变幅、行走、落钩等一系列动作后，不到2小时，就将直径44米、穹顶全高22米、总重量将近500吨的穹顶平稳吊离地面，顺利、精准、出色完成田湾核电站4号机组穹顶吊装。作为福岛事故后我国核准获批开工的首个核电项目，田湾核电项目4号机组与同样拥有&ld 2015-09-28 10:21:01

中铁隧道集团武广客运专线吊沟岭隧道主体工程完工

中铁隧道集团武广客运专线吊沟岭隧道主体工程完工

5月8日，中铁隧道集团武广客运专线吊沟岭隧道主体工程完工，这标志着中铁隧道武广客运专线XXTJIV标主体工程全部完工。吊沟岭隧道全长3508米，地质极其复杂，穿过F1、F4、F6、F8四条断层破碎带、碳质泥岩软弱段及溶洞溶岩区和硅质岩、硅质灰岩分界带，特别破碎的IV、V级围岩占整座隧道的2/3以上，工期紧、任务重，施工难度极大。进洞以来，项目部发扬中隧人“特别能吃苦，特别能战斗”的精神，安全顺利地完成了洞内土建施工。中铁隧道武广客运专线XXTJIV标有三条长大隧道，其中新南岭隧道2008年12月5日完成洞内土建施工，天鹅岭隧道2008年12月25日完成洞内土建施工。 2009-05-26 10:59:15

贵广铁路石涧跨二广特大桥进入悬臂梁施工

贵广铁路石涧跨二广特大桥进入悬臂梁施工

7月下旬，由中国铁建中铁十六局集团承建的贵广铁路石涧跨二广特大桥悬臂梁开始施工，目前已进入梁体施工阶段，主跨31#墩0#块开始安装箱室内模，主跨32#墩0#块正进行底板钢筋绑扎作业，各工序正按施组计划有步骤地实施。石涧跨二广特大桥位于广东省广宁县石涧镇境内，全长1554.595米。该桥跨越422县道、在建二广高速公路、264省道及宾享河，被列为全线重点工程。其中主梁全长176m，悬灌结构为三跨（48+80+48）m，为变截面预应力混凝土连续梁，最大跨度80米。本桥桩基类型多样，桥墩施工较为复杂，工程最大的难点是连续梁施工采用悬灌法，工艺要求高，这也是项目部首次连续箱梁施工。为了高质量完成工程施工，项目部由项目总工、技术部长等组成了专门的技术攻关小组，组织技术骨干对施工图进行审核，了解设计意图、设计标准，熟悉设计内容，发现问题及时提出，使其更加完善合理。同时编制了切实可行的施工作业指导书，确保了作业队安全高效作业。并组织各施工队学习交流，取长补短，形成一种你追我赶的良好态势。 2010-08-13 10:36:23

阜六铁路淮河特大桥首段悬臂现浇梁顺利合龙

阜六铁路淮河特大桥首段悬臂现浇梁顺利合龙

日前，由中国铁建十五局集团四公司二分公司担负施工的阜六铁路淮河特大桥南坝85#86#墩悬臂现浇连续箱梁顺利合龙，成为该桥三处连续梁施工的首个合龙段。此次合龙，对淮河特大桥剩余连续梁施工具有积极的借鉴意义。阜六淮河特大桥全长8366米，为阜六铁路第一长桥，集大直径深水桩基础施工、超深、超大双壁钢围堰低桩承台施工、大跨度悬灌梁施工、40米双线简支箱梁移动模架造桥机施工于一体，为全线重难点控制性工程，对整个阜六铁路建设意义重大。按照设计要求，淮河特大桥主跨采用一联60+100+60米悬臂现浇连续箱梁，跨淮河南、北坝均采用32+48+32悬臂现浇连续箱梁，三处连续梁施工以其技术含量高、工艺控制严、施工难度大、质量要求精，成为该项目部施工中的重中之重。对此，项目部超前谋划、科学组织，严格安全质量管理，切实推行技术交底、跟班作业、项目领导分片包保制度，自2010年冬天全面进入连续梁施工以来，工程进度节节向前推进，广大参建员工斗酷暑、战严寒，不断取得喜人成绩。此次连续梁的顺利合龙，对整个淮河特大桥的建设意义重大，为进一步鼓舞士气、大干快上，全面确保按期完成全部连续梁施工节点目标奠定了坚实的基础。 2011-07-13 15:18:48

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