山西省隧道多功能作业台车资讯_山西省隧道多功能作业台车新闻-中国路面机械网

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徐工隧道成套装备巡礼之三臂凿岩台车

徐工首台铁路多功能作业机具进入调试

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神钢建机多功能解体机、抓钢机让废旧金属拆解作业安全高效

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最长隧道“最短”工期！徐工凿岩台车助力伏牛山隧道顺利洞通

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4455米红花梁隧道成功贯通！徐工凿岩台车献礼北京冬奥会

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星邦重工助BJTU铁路隧道检修高空作业平台成功下线

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宇通重工小批量户外多功能清洁作业车筹备发运

成都全电脑隧道钻孔台车招标--2005-02-20

中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会

双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工徐工重型首台高空作业平台车问世京城重工研发高空作业平台车新品应对金融危机中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工

北京泽通多功能隧道壁清洗车09年再次获准服务秦岭

中铁十四局二公司向莆铁路FJ-3A标项目部承建的尤溪隧道将实施二次衬砌作业海底沉管隧道开始路面铺装作业双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市山工：这就是隧道工况作业的“出渣王”！江麓隧道多功能作业台车研制成功

阿特拉斯·科普柯Boomer XE3 C三臂凿岩台车谱写台湾隧道施工新篇章

阿特拉斯·科普柯Boomer XE3 C三臂凿岩台车谱写台湾隧道施工新篇章

创立于1945年的台湾大陆工程公司是台湾工程及营造领域最卓越的企业之一,在台湾工程史上扮演了重要角色，该公司自成立以来所参与施工建设的工程项目遍及了台湾和世界各地。为了提高钻孔精度和生产效率，台湾大陆工程公司于2015年2月引进了一台配有RCS电脑控制系统的阿特拉斯·科普柯BoomerXE3C三臂凿岩台车，并将其成功应用于台湾台九线苏花公路C2标段仁水隧道新建工程的隧道施工中，探索出了一条用现代化电脑凿岩台车进行隧道施工的新道路。台湾大陆工程公司C2标段仁水隧道公务所专案经理林峻弘先生自动控制无惧挑战台九线苏花公路仁水隧道新建工程于2014年6月开工，需要分别开挖一条长2997米、宽18.2米、高11米的主隧道和一条长3000米，宽4.5米、高5米的紧急疏散通道，隧道预计到2018年7月贯通。据台湾大陆工程公司C2标段仁水隧道公务所专案经理林峻弘先生介绍，仁水隧道工程的地质条件良好，主要采用钻爆法进行施工，与普通隧道相比，仁水隧道主隧道最大的施工难点就在于断面面积较大，达到了158平方米，其中扩大段的最大断面积甚至达到了250平方米，并且隧道距离较长，极易发生坍塌事故，影 2016-01-21 13:31:23

万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收

万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车顺利通过验收

11月18日，万利高速公路五分部赶场隧道左洞二衬台车拼装完成，并顺利通过验收，现已投入使用,标志着赶场隧道进入全面施工阶段。赶场隧道左线全长1070米，右线全长1095米，为一般小净距+分离式隧道，左线Ⅴ级围岩占73.7%，右线Ⅴ级围岩占57.4%，施工难度大。左洞二衬台车每模衬砌长度达10米，制作精良、结构先进、操作方便，具有全液压立模、脱模、衬砌表面光洁度高、衬砌速度快等特点。为确保设备的安全，11月12日，总承包部质检部验收小组，比对图纸、核对检测，对该套设备进行了验收，于11月14日下发验收合格文件正式通过验收。 2014-11-19 17:24:56

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌2001年，受浙江省公路局委托，对隧道壁清洗装置进行了立项开发。经过多年对不同客户需求研发，开发生产、销售的新一代隧道壁清洗车，产品质量、性能进一步得到完善；受到用户的好评。与国内同类产品相比功能优势：1、清洗装置基于洒水车上安装：使该设备不仅能完成隧道壁的清洗，同时，还可以对声屏障、检修道、收费大棚等进行清洗，当不需要清洗作业时，还可以进行洒水降尘、灌溉绿化甚至可以进行消防射水等作业，实现一车多用，有效降低采购成本和使用成本，减少设备闲置率。2、清洗装置前置：便于操作人员操作。一人便可以完成全部的清洗作业。3、清洗范围广：最大清洗范围距地10‐6500cm，4、无需添加清洗剂的聚乙烯超软多棱丝，使洁净度达到90%以上，同时，保护壁面不受损坏。5、无副发动机：本车发动机取力，工作噪音小，作业成本低，故障率低。6、先进的微波传感壁障装置，多达6点，辅助人工操作更简便，微电脑信息处理中心实时监控设备运转状况。 2009-07-29 22:27:49

中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用

中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用

【中国路面机械网讯】（通讯员罗明光宋世杰）11月13日，中铁二十三局三公司清云项目部将军山隧道台车正式组装完成，顺利通过业主监理验收，标志着清云项目“百日大干”活动正式进入高潮阶段，为下一步施工工序的顺利进行奠定了基础。将军山隧道设计为分离式隧道，全长1835米，围岩差，净距小，洞口上覆盖层均较薄，稳定性差，成洞困难，开挖时易冒顶、掉块、坍塌等施工隐患，并且将军山隧道进口进场的唯一通道为当地石场专用运输通道，为私人产权，石场运输量大，车辆多，严重阻碍材料运输及工程施工，是整个合同段的关键性节点工程。此次将军山隧道台车的组装完成，为项目部啃下工期制约点的硬骨头提供了重要的物质保障，标志着清云项目将军山隧道全面进入到大干、快干阶段。为确保台车顺利组装，确保后续各施工工序顺利进行，项目部高度重视，精心组织，克服了山体陡峭，材料运输困难、施工难度大等问题，精心设计施工方案，合理优化施工工序和施工环节，项目部相关业务部门多次、逐项对施工队进行安全交底和技术交底，确保了安全质量可控，有力保证了台车组装质量，同时也得到了业主、监理工程师的肯定，使验收工作顺利通过。此次台车组装 2016-11-16 17:36:08

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

近日，由中国兵器工业集团江麓集团江麓隧道工程公司历时两年研发生产的国内首台“SGDC700隧道拱架多功能作业台车”缓缓驶出公司，发往甘肃兰州，标志着江麓隧道工程公司在隧道作业机械设计研发、科研试制、市场化推进等方面取得突破性的进展，符合公司民用产品规模化长远战略发展目标。SGDC700隧道拱架多功能作业台车运用多项自主创新技术，填补了国内在隧道施工作业设备的空白，现已申请专利10项，其中发明专利4项、实用新型专利4项、外观专利2项，已获得授权实用新型专利3项、外观设计专利2项，其综合技术水平处于国内领先地位。目前，我国隧道施工机械化程度低，特别在爆破后拱架安装方面均是以人工为主的粗放型作业模式，作业效率低下、工期较长、同时还存在很大的安全隐患。该车完全适用我国现有的隧道施工方法，可广泛用于我国隧道施工中拱架安装，并可兼顾焊连接筋、缺隧道陷处理、打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等作业工序的多功能设备，与国外同类型产品相比，性价比优势凸显，受到客户的青睐，对推进我国隧道施工的机械化进程，加快铁路、公路隧道的建设周期，有力保障人员、设备的安全等具有重要的现实意义。 2014-09-01 14:29:08

中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布

中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布

（通讯员管羽）6月26日，中铁隧道局集团有限公司与浙江志高机械股份有限公司联合研制的隧道锚杆台车验收会暨发布会在衢州召开，MT11A钻注一体隧道锚杆台车顺利通过专家验收，成功下线，标志着国产钻注一体隧道锚杆台车商品化取得阶段性成果。中铁十局、中铁十一局、中铁上海局、陕西上水水务有限责任公司等单位的相关专家参加了隧道锚杆台车产品验收暨产品发布会。与会专家认真听取了中铁隧道局专用设备中心就首台国产隧道锚杆台车的现场使用情况汇报以及本次下线的MT11A台车的设计情况，经过充分的谈论研究，一致认为MT11A台车达到出厂验收标准，同意下线。MT11A钻注一体隧道锚杆台车是根据市场需求，中铁隧道局与浙江志高机械联合研制的隧道施工非标设备。随着我国隧道及地下工程施工量的极剧增加，隧道施工专用设备的需求量也不断增长，但目前市场上的很多大型专用设备都依赖于进口。为满足市场需求，推动我国专用设备国产化，重塑“四位一体”专业优势，中铁隧道局积极承担央企的社会责任，联合优秀的专业厂家，积极进行非标设备开发，探索专用设备国产化研制。中铁隧道局携手浙江志高机械联合开发隧道锚杆台车，探索新模 2018-06-28 14:30:29

郑万铁路重庆段巫山隧道再传捷报：两日贯通三作业面

郑万铁路重庆段巫山隧道再传捷报：两日贯通三作业面

9月12至13日，郑万铁路重庆段土建2标巫山隧道建设取得重大进展：斜井工区（大里程）和出口工区下穿G42沪蓉高速公路段、二号横洞7至9号横通道顺利贯通，三号横洞17至18号横通道提前两月贯通。巫山隧道是郑万铁路重庆段全线重难点控制工程之一，全长16.58公里，工程地质条件复杂，存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质，属于高风险隧道。斜井大里程段围岩破碎，节理发育。在业主单位渝万铁路公司和中铁二院指导下，承建方中铁十八局集团郑万铁路重庆段项目部采用台阶法分步进行开挖，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”要求，解决严重偏压、排水困难等施工难题。出口工区拱顶距离G42沪蓉高速岳家岭隧道路面高差17.3米，净高差小、施工难度大。项目部因地制宜，采用控爆开挖、机械施作方法，不断优化施工方案，确保施工安全，早日顺利贯通。巫山隧道几个施工节点的接连贯通，极大了改善隧道内空气质量，同时解决了斜井工区反坡排水问题。尤其斜井工区与出口工区的贯通，是该隧道五个作业工区中两个工区间首次贯通，缩短了物料运输距离，进一步提高施工效率，鼓舞了全体参 2020-09-17 14:39:18

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