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黑龙江:牡佳客专项目跨依七高速特大桥连续梁0#块成功浇筑
中国路桥网黑龙江省勃利讯:8月27日8:00,由中铁十一局二公司承建的牡佳客专五标项目跨依七高速特大桥连续梁0#块首件成功浇筑,这标志着该特大桥已正式进入上部结构施工阶段,牡佳客专五标项目主体工程建设再一次取得重大进展。该项工程任务重、难度大,承台体积大,梁部施工工序多,混凝土工程量大。依七高速公路附近进行钻孔桩、承台开挖、支架搭设、梁部施工,安全风险大,安全防护始终贯穿于整个施工过程。项目领导班子成员与技术骨干多次召开专题会议,精心组织,周密部署,妥善安排,加强施工组织,配齐各项要素,通过合理安排各项工序,展开平行流水作业,并制定切实可行的施工方案,采取先进的施工工艺,严格加强过程控制,保证各项工程质量。项目部合理统筹安排人、物、料,过程严格控制,材料准备充足,由此保证了连续梁0#块首件浇筑的顺利完成。公司副总经理兼牡佳项目经理王祖华表示:我们要以连续梁0#块首件工程成功浇筑为契机,撸起袖子加油干,严格按照上级单位的要求标准化施工,进一步落实标准和掌握标准,精心施工,精益求精,积极发挥主观能动性,稳扎稳打,一步一个脚印,全面加快施工进程,确保现场安全、质量达到标准化要求,优质高效地完
2018-08-30 16:21:31
中国水电四局徐盐铁路2标双沟特大桥转体连续梁梁体全面进入转体准备阶段
人民铁道网讯(通讯员曹禹)中国水电四局徐盐铁路2标双沟特大桥跨G104国道(72+132+72)米连续梁为单箱单室、变高度、变截面连续箱梁,因结构高度不满足悬灌施工时公路净高要求,故采用主墩43号、44号在G104国道两侧平行于国道方向悬灌2*65米梁体后,梁体顺时针旋转30度后转体到位。现浇两侧直线段长度均为5.8米,施工边跨2米合龙段,最后施工中跨2米合龙段完成全桥合龙。4月6日,经过5个小时的连续作业,双沟特大桥跨G104国道转体连续梁44号主墩最后一个块段——19号块混凝土浇筑完毕,此次共计浇筑103方混凝土,这标志着经过11个多月的紧张施工,中国水电四局施工的徐盐铁路2标双沟特大桥跨G104国道转体梁施工已顺利完工,全面进入桥梁转体施工前准备阶段。双沟特大桥转体重量约9951吨,采用墩底转体法施工工艺,转体高度约为16米,采用的施工工艺均居于国内同类桥梁施工的前列,对底部转盘及滑道的安装精度要求较高,转体前,必须做好充分的准备工作。由于43号、44号主墩临近G104国道,其挂篮、支架等的拆除存在倾覆危险,稍有不慎,就有可能造成倒塌、行车中断的重大安全事
2018-04-10 11:24:46
中铁七局五公司郑万铁路项目部管段内连续梁施工全部结束
【中国路面机械网讯】(通讯员钟淼)12月12日下午14点10许,由中铁七局五公司郑万铁路项目部担负施工的郑万铁路颖河特大桥道岔连续梁顺利浇筑完成,标志着该项目部管段内连续梁施工全部结束,也为后续铺架梁及无砟轨道施工打下了良好的基础。该项目管段内共2段连续梁,其中跨S237省道及禹亳铁路连续梁,施工风险大,已于12月1日顺利浇筑完成。此次浇筑的道岔连续梁为项目管段内最后一座连续梁,位于颍河特大桥1#墩~7#墩,类型为无砟轨道(31.85+4×32.7+31.85)m预应力混凝土预应力双线连续梁,全长196m,采用碗扣式满堂支架法施工。截至目前,管段内连续梁施工全部结束,钻孔桩总量1765根,已完成1564根;承台总量215个,已完成157个;墩身总量215个,已完成144个;预制箱梁总量496榀,已完成107榀。自10月份全面开工以来,该项目部结合该地区气候条件和工期要求,提前做好冬季施工准备工作;发挥不怕苦不怕累的铁军精神,攻坚克难,加强施工组织;利用各种有利条件采取有效的保温措施,保证工程质量,加快施工进度。施工中加强劳动组织纪律教育,严格执行施工质量作业指导书实施细则,
2016-12-14 15:13:47
中铁二十四局新余公司蒙华铁路MHTJ-32首座连续梁顺利合拢
【中国路面机械网讯】(通讯员唐剑波)12月19日下午5时30分,蒙华铁路袁河特大桥跨滨江路连续梁(32m+48m+32m)在一片烟花爆竹声中顺利合拢,这是蒙华铁路32标段合拢的首联连续梁,也是蒙华铁路江西段第一座完成合拢的连续梁。袁河特大桥设计1790.06米,51个墩台,全桥4联连续梁,是蒙华铁路控制性工程。在施工过程中,三工区参建员工在局指挥部和新余公司领导的关怀下,始终贯彻蒙华公司建设理念,不等不靠,精心组织,合理安排,严格落实质量安全责任制度,狠抓现场文明施工,克服了桥下市政道路重型货车流量大等困难,施工做到外美内实,该桥施工在各级检查中受到多次好评。首联连续梁的胜利合拢,将激励工区所有参建人员乘势而上,奋勇拼搏,全面完成各项任务。
2016-12-21 15:54:19
中铁十五局福平铁路洋中特大桥(40+3×56+40)连续梁主体工程全部完工
【中国路面机械网讯】近日,随着洋中特大桥连续梁(40+3×56+40)第二、四合龙段浇筑成功,中铁十五局一公司福平铁路项目洋中特大桥连续梁(40+3×56+40)主体工程全部完工。洋中特大桥连续梁桥址位于32#~37#墩(DK83+915.010~DK84+164.210)处,长249.2m,设计采用5跨(40+3*56+40)m连续梁跨越,施工采用两套三角挂篮和两套菱形挂篮悬臂浇筑总体施工方案,边跨现浇段支架采用碗扣式钢管支架,合龙段施工顺序按照先A8、C8、A8合龙、后B8、B8合龙的步骤进行体系转换,完成连续梁的主体施工。项目部为保证连续梁施工的安全质量,一开工就严格按照标准化组织施工,严格按照施工工艺、流程规范施工,严格遵照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立健全安全生产保证体系,制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施。项目部根据洋中特大桥(40+3×56+40)m连续梁工程量分布、结构跨度和组织安排需要,安排由桥梁施工作业架子队施工,并严格按照“法人管项目”模式组建&l
2017-06-28 17:20:55
中铁十一局二公司牡佳项目跨依七高速特大桥连续梁0#块成功浇筑
8月27日8:00,由中铁十一局二公司承建的牡佳客专五标项目跨依七高速特大桥连续梁0#块首件成功浇筑,这标志着该特大桥已正式进入上部结构施工阶段,牡佳客专五标项目主体工程建设再一次取得重大进展。该项工程任务重、难度大,承台体积大,梁部施工工序多,混凝土工程量大。依七高速公路附近进行钻孔桩、承台开挖、支架搭设、梁部施工,安全风险大,安全防护始终贯穿于整个施工过程。项目领导班子成员与技术骨干多次召开专题会议,精心组织,周密部署,妥善安排,加强施工组织,配齐各项要素,通过合理安排各项工序,展开平行流水作业,并制定切实可行的施工方案,采取先进的施工工艺,严格加强过程控制,保证各项工程质量。项目部合理统筹安排人、物、料,过程严格控制,材料准备充足,由此保证了连续梁0#块首件浇筑的顺利完成。公司副总经理兼牡佳项目经理王祖华表示:我们要以连续梁0#块首件工程成功浇筑为契机,撸起袖子加油干,严格按照上级单位的要求标准化施工,进一步落实标准和掌握标准,精心施工,精益求精,积极发挥主观能动性,稳扎稳打,一步一个脚印,全面加快施工进程,确保现场安全、质量达到标准化要求,优质高效地完成牡佳客专五标项目桥梁建设
2018-08-29 17:48:30
郑开城际铁路跨京港澳高速悬浇连续梁施工紧张有序
4月1日,中国铁建十七局集团建筑公司郑开城际铁路工程项目部担负施工的跨京港澳高速悬浇连续梁施工紧张有序进行中。2012年至今,该项目部加强安全文明施工管控,开展科技活攻关活动,确保施工安全质量,配合郑开城际铁路工程指挥部,在铁路工程施工单位信用评价活动中连夺第一名,用成绩说话,彰显了铁兵精神和项目部努力“建一流城际铁路”的决心和行动。(赵桂军邓军围摄)中国铁建十七局集团建筑公司郑开城际铁路项目担负施工的跨京港澳高速悬浇连续梁紧张有序施工中
2013-04-07 09:50:07
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