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湖北三臂凿岩台车与混凝土喷射机招标--2005-01-27

徐工TWZ260暗挖台车引领地铁机械化施工

徐工TWZ260暗挖台车引领地铁机械化施工

阿特拉斯·科普柯推出新型Simba K102采矿台车

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中铁十四局二公司向莆铁路FJ-3A标项目部承建的尤溪隧道将实施二次衬砌作业

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阿特拉斯· 科普柯混凝土湿喷台车在谷家台铁矿顺利投产

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完美收官2018，徐工首台车载3000米深井钻机发车

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京城重工研发高空作业平台车新品应对金融危机

变形金刚“大黄蜂”暗挖台车助力北京地铁十六号线

江麓隧道多功能作业台车研制成功

徐工首套暗挖台车液压缸填补国内空白贵州省单臂液压掘进凿岩台车招标公告-2007.08.16 阿特拉斯·科普柯推出新型三臂凿岩台车中交一公局厦门公司三明长深A4项目隧道衬砌施工正式拉开序幕

北方交通新造：国内最高消防平台车

中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工全面进军非煤领域三一国际推出Driller系列凿岩台车阿特拉斯·科普柯推出重装升级型掘进凿岩台车掘金人生｜一年拿下3台车！徐工挖机值得拥有！中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收最长隧道“最短”工期！徐工凿岩台车助力伏牛山隧道顺利洞通

中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平

中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平

近日，中联重科完成的“智能化高适应性混凝土湿喷台车及其关键技术”通过了由中国机械工业联合会在长沙主持召开的科技成果鉴定。与会专家听取了项目完成单位报告，观摩了样机现场演示，并经过质询和讨论后，一致认为：基于智能化高适应性关键技术的混凝土湿喷台车CSS3整体技术居国际先进水平！中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平混凝土湿喷台车是一种广泛应用于交通隧道、水工隧洞、矿山巷道、地下厂房、军事设施等工程中，进行混凝土喷射支护的机械设备。由于技术门槛高，整机系统复杂，高端混凝土湿喷设备市场长期被德国SikaPutzmeister,瑞典AtlasCopco和芬兰Normet等几家跨国公司所垄断。在国家十二五科技支撑计划项目的大力支持下，为满足我国重大工程建设中对”高质量、高效率”喷射混凝土衬砌支护的需求。从2011年开始，中联重科由混凝土机械公司牵头，联合中央研究院智能所、智能技术公司、特力液压公司和意大利CIFA，开始对混凝土湿喷台车的多项关键和核心技术进行研究和攻关。项目按照IPD方式进行严格管理，成立了跨国、跨部门项目组， 2014-05-27 16:53:54

徐工TZ3型液压凿岩台车“远征”辽东

徐工TZ3型液压凿岩台车“远征”辽东

近日,从辽宁传回喜讯，徐工首台TZ3型液压凿岩台车投入“辽西北调水”工程连续工作近一个月,取得骄人成绩，各项指标均达到国际先进水平，这对打破国际大型隧道施工工程公司对于我国的技术垄断具有及极其重要的意义。TZ3型液压凿岩台车是铁装公司的重要研发新品，在成功亮相2012年度上海宝马展后，铁装公司紧锣密鼓的进行产品设计和装配工艺的完善工作。此次产品工业性考核是产品走向市场的最关键一步，为此公司派出精兵强将，由技术人员和车间维修人员共七人组成项目组，负责凿岩台车在施工时故障的及时排除，以及收集有关于该产品现场施工的施工数据和过程参数，为凿岩台车的改进提升和系列化生产提供有力的数字依据。此次TZ3型液压凿岩台车远征辽东,标志着该产品即将稳步走向市场，抢占国内隧道施工设备领域，助力集团千亿元目标早日实现。 2013-06-06 13:20:44

打通天险，徐工凿岩台车开进“地质博物馆”

打通天险，徐工凿岩台车开进“地质博物馆”

9月11日，重庆高速集团领导前往城开高速公路旗杆山隧道工地进行视察，在现场观看施工并听取汇报后，对项目施工进展和机械化施工取得的成果，给予高度评价。重庆高速集团领导视察隧道工地史诗级“地质博物馆”城开高速公路是连接重庆城口县至开州区的高速公路，全长约132.8公里，计划2022年建成通车。因地处秦巴山区，全线桥隧比高达81%，囊括重庆最长的三条隧道：旗杆山隧道、城开隧道和大巴山隧道，是重庆高速公路中单条长度最长、施工难度最大和工程量最大的隧道。城开高速线路图旗杆山特长隧道是全线的控制性工程，右线全长7660米，左线全长7636米。主体穿越3个背斜和2个向斜，区间内分布4条断层和4处瓦斯煤层。因其地质情况极为复杂，有瓦斯、溶洞、突泥和高地应力等不良地质，基本上一个隧道能够遇到的所有不利因素，旗杆山隧道都有。因此，“五毒俱全”的旗杆山隧道也被称作“地质博物馆”。凿岩台车进入隧道工地超预期、创奇迹面对开挖地质条件如此复杂的隧道，为保证项目施工安全、高效地推进，徐工铁装与承建单位紧密配合下，做了大量的准备工作。作为隧道机械 2018-09-17 10:12:15

徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设

徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设

近日，徐工铁装三台TZ3A三臂凿岩台车已运送至中交某公司延崇高速河北段项目部，正式开启延崇高速松山隧道的建设之旅，助力2022年冬奥会保障项目施工稳步推进。延崇高速公路全长约113.7公里，其中北京段全长约32.5公里，河北段全长约81.2公里。全线互通式立交5座、桥梁18座、隧道7座，桥隧比达到87%。延崇高速是2022年冬奥会北京延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，也是重要的申办承诺交通项目。据北京市交通委介绍，这条高速将解决北京冬奥场馆到崇礼场馆的通行问题，车程将从现在的4小时缩短至1小时。建成后还将成为连接北京城区、延庆与河北张家口的快速交通干道，促进张家口经济、旅游的发展，具有重要意义。松山隧道全长约9.4公里，坐落于风景秀丽的松山国家级自然保护区。最初线位规划为4.7公里，但为了避开松山国家级自然保护区核心区，规划部门重新进行环保选线，调整隧道入口和立交位置，将线路由核心区迁至缓冲区，最终施工长度翻了一倍。凿岩台车开往隧道工地由于松山地区地质复杂、工期紧且任务重，使得隧道掘进施工风险和难度倍增。针对此类工况，徐工铁装与中交某公司紧密合作，派出专业技术团队，组织开展数据收 2018-09-10 16:37:20

交付 | 安百拓三臂电脑台车顺利抵达杭绍台高速公路项目现场

交付 | 安百拓三臂电脑台车顺利抵达杭绍台高速公路项目现场

近日，安百拓向浙江省PPP项目——杭绍台高速公路项目顺利交付两台BoomerXE3C三臂电脑掘进凿岩台车，助力浙江区域沿线城市及海洋经济带的快速发展。智能高效助您成功此次交付的两台安百拓BoomerXE3C三臂电脑掘进凿岩台车将用于杭绍台高速项目台州段1标天台段大盘山隧道，工程由贵州五通建筑工程有限公司承包施工，总包方为上海隧道工程有限公司。大盘山隧道位于台州市天台县境内，采用双洞双车道，其中左线全长8640m，右线全长8678m，三级围岩，掌子面面积90m2。两台安百拓三臂电脑凿岩台车的到来，使施工方投入的台车数量增至4台。目前，施工方采用两台凿岩台车单洞并排钻进的方式，单次进尺可达34m，可以实现每天双洞共46次工作循环。高效卓越的特性展露无疑。BoomerXE3C三臂电脑台车能够极好地控制超欠挖，结合先进的爆破技术，在三级围岩下能够确保在10cm左右。目前大盘山隧道的施工进度约为60%，这两台安百拓BoomerXE3C三臂电脑掘进凿岩台车的加入，将大幅提升工程的整体进度，为其冲刺2019年底全线通车提供有力保证。杭绍台高速公路杭绍台高速公路项目是浙江省的重 2018-08-17 15:35:12

中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用

中铁二十三局三公司清云项目将军山隧道台车通过验收并投入使用

【中国路面机械网讯】（通讯员罗明光宋世杰）11月13日，中铁二十三局三公司清云项目部将军山隧道台车正式组装完成，顺利通过业主监理验收，标志着清云项目“百日大干”活动正式进入高潮阶段，为下一步施工工序的顺利进行奠定了基础。将军山隧道设计为分离式隧道，全长1835米，围岩差，净距小，洞口上覆盖层均较薄，稳定性差，成洞困难，开挖时易冒顶、掉块、坍塌等施工隐患，并且将军山隧道进口进场的唯一通道为当地石场专用运输通道，为私人产权，石场运输量大，车辆多，严重阻碍材料运输及工程施工，是整个合同段的关键性节点工程。此次将军山隧道台车的组装完成，为项目部啃下工期制约点的硬骨头提供了重要的物质保障，标志着清云项目将军山隧道全面进入到大干、快干阶段。为确保台车顺利组装，确保后续各施工工序顺利进行，项目部高度重视，精心组织，克服了山体陡峭，材料运输困难、施工难度大等问题，精心设计施工方案，合理优化施工工序和施工环节，项目部相关业务部门多次、逐项对施工队进行安全交底和技术交底，确保了安全质量可控，有力保证了台车组装质量，同时也得到了业主、监理工程师的肯定，使验收工作顺利通过。此次台车组装 2016-11-16 17:36:08

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

近日，由中国兵器工业集团江麓集团江麓隧道工程公司历时两年研发生产的国内首台“SGDC700隧道拱架多功能作业台车”缓缓驶出公司，发往甘肃兰州，标志着江麓隧道工程公司在隧道作业机械设计研发、科研试制、市场化推进等方面取得突破性的进展，符合公司民用产品规模化长远战略发展目标。SGDC700隧道拱架多功能作业台车运用多项自主创新技术，填补了国内在隧道施工作业设备的空白，现已申请专利10项，其中发明专利4项、实用新型专利4项、外观专利2项，已获得授权实用新型专利3项、外观设计专利2项，其综合技术水平处于国内领先地位。目前，我国隧道施工机械化程度低，特别在爆破后拱架安装方面均是以人工为主的粗放型作业模式，作业效率低下、工期较长、同时还存在很大的安全隐患。该车完全适用我国现有的隧道施工方法，可广泛用于我国隧道施工中拱架安装，并可兼顾焊连接筋、缺隧道陷处理、打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等作业工序的多功能设备，与国外同类型产品相比，性价比优势凸显，受到客户的青睐，对推进我国隧道施工的机械化进程，加快铁路、公路隧道的建设周期，有力保障人员、设备的安全等具有重要的现实意义。 2014-09-01 14:29:08

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