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徐工:汇战彭城,寻找“最美泵工”大型公益活动第二站圆满收官!
“挑战才刚刚开始!”—中联重科挑战混凝土泵送世界新纪录系列报道
中联重科3桥49米6节全钢臂架泵车亮相2012北京车展
三一泵送:秣马厉兵育服务精英
徐工泵车群助力西北跨入高铁时代
三一泵送“一生无忧”服务承诺:重点工程的守护神
中联重科一台56米泵车设备落户宁夏
冬季泵车养护小窍门:如何排出水泵积水?
三一重工在液压柱塞泵专项领域获重大突破
写给三一泵送售后服务工程师:最可爱的人
三一重工“泵”上沙漠之国阿联酋的世界第一高楼
三一泵送成立“VE培训专业讲师团队”
参展BAUMA喜结硕果 中联泵车进入海湾地区
中国重汽SITRAK C7H 6×4三一右置泵车成功下线
三一:泵车单月销量120台
据说这是打开雷萨混凝土泵车秘史的最快方式
“直通三一”专家榜:三一泵送研究院拖泵所所长杨新华
中联重科拖泵首次入驻斯里兰卡
高温无惧,泵送不辍!—京雄高铁雷萨泵车实力获赞
我国混凝土泵车前景看好行业问题尚存在
中联新型整体式S管正式登上泵车“舞台”
S管作为泵车的关键零部件,其性能好坏直接影响着泵车的工作效率及客户使用成本。从2011年开始,中联混凝土机械公司营销管理公司反馈:大方量S管存在使用寿命较短的问题。针对这一情况,中联混凝土机械分公司工程技术中心研发人员从2011年7月开始,经过对两年内市场上大方量S管使用情况反馈统计,并对生产线上的S管进行检测,分析出S管磨损最严重部位及原因,提出了多步骤改进方案。随后,研发人员分别从结构组成、耐磨性能、流道优化、工艺过程等方面对S管进行了研究。研发过程中,大家克服了新型整体式S管模压成型误差大,差异堆焊层厚度控制难等困难,经过了CAE流场分析以及为期三个多月的实验考核,终于成功研发出新型S管。新型整体式S管具有高平顺形流道及差异化变径的结构。新型结构设计突破了原有设计方法,实现了堆焊层等厚和等速率变径要求,使S管流道内磨损均匀,不同厚度的耐磨层基本达到等寿命磨损,因而流道更平顺、寿命更长、材料利用率也更高。据2011年数据统计,老S管使用寿命平均为2到3万方,而新S管目标使用寿命超过4.2万方,寿命提高了50%。自2012年4月开始,新型S管批量渐进代替老S管,最终F3代泵车将全面采
2012-06-06 09:21:31
中国路面机械网特别策划——“说文解字”之:泵
【中国路面机械网独家策划】导语:中国的工程机械经历了风风雨雨走过漫长的岁月,彼时崭新锃亮的产品早已锈迹斑斑甚或不知所踪;彼时风华正茂的同学少年早已白发苍苍甚或别离人世;2011的年终岁尾,让我们一起回望中国的工程机械史,找寻一段沉甸甸的记忆,在前行的路上多几分责任与自豪,多几分期许与骄傲。中国路面机械网特别策划——“说文解字”,将以一种更为简约的形式,邀您共同体味。“泵”,在汉语中为音译字。是吸入和排除流体的机械。对于工程机械来说,泵亦是无处不在,而混凝土机械中的混凝土泵车,发展迅猛,尤其是近日,三一、中联等大集团在混凝土泵车上颇下功夫,值得思索。中国混凝土泵车鼻祖今何在?翻开泵车历史,湖北楚天建机这个名字绝对难以忽略,早在1982年8月,湖北建机就引进日本技术,开发生产了国内第一台混凝土输送泵车,成为“我国建筑业史上的一次划时代革命”。1986年11月,楚天建机自行设计生产了全国第一台混凝土泵车;1990年10月,自行设计开发了国内第一台轨道式防爆式混凝土泵车;1996年底,设计生产了全国
2011-12-15 09:26:04
三一86米泵车之众说纷纭
9月19日,又将进入看万山红遍,层林尽染的收获之季,混凝土行业爆出重磅新闻,三一重工自主研制的86米泵车下线。刷新了三一自己保持的泵车世界纪录。一“泵”激起千层浪,86米泵车一经问世,立即引发整个行业的讨论,86米,再次巩固了三一在泵车江湖里的“武林霸主”之位,更是三一不断创新向上之路的又一个里程碑。众说纷纭之下,或许我们能够从中体味到更多的感触。三一重工86米泵车下线多数用户的感叹与渴望记者特意连线了几个泵车用户,他们均是国内承担主流建筑工程的施工单位或租赁商,代表了国内现阶段的主流用户的看法。面对记者的提问,他们对86米泵车的问世,大都表示惊叹。惊叹之余,不禁感慨三一泵送的研发实力:“啥?三一都出86米的泵车了?”整日忙于工程之中,在记者口中刚刚知道这一消息的北方某施工企业的李先发出这样的感叹,感叹之余,他告诉记者,86米的泵车对于他们单位来说,显然是货架上只能望望而已的高级商品,不仅是因为86米泵车可能标注的高昂价位,还因为86米的泵车对于他们来说,是大材小用。而另一位受访用户告诉记者,86米泵车,是他们公司
2011-09-28 14:24:27
福田雷萨奔驰底盘52米泵车高调上市
2012年4月24日,在2012北京国际汽车展览会上福田雷萨奔驰底盘52米泵车正式上市,并于车展现场举行交车仪式。随着新车型的推出,志在格局突破的福田雷萨,加速了践行福田汽车“2020战略”的步伐,“与世界标准同行”的口号更标志着福田雷萨开启了中国制造新模式的全新实践,引领自主品牌进入技术、品质、管理、市场、服务全面升级新时代。\福田奔驰52米泵车启动仪式进军国际市场,成为全球混凝土机械成套设备供应商是未来福田雷萨的战略目标。福田雷萨泵送事业部总裁范现军在上市仪式现场表示:“与世界标准同行蕴含了福田雷萨对行业本质的准确洞察,对企业发展道路的深邃思考,与福田汽车进军世界的大战略相一致,体现福田雷萨世界级的眼光和韬略。奔驰底盘泵车的上市,正是福田雷萨践行‘与世界标准同行’新理念的具体成果。”福田奔驰52米泵车据了解,为实现全方位与“世界标准同行”,福田雷萨数箭齐发:于今年在德国建立了研发中心,全面提升研发设计能力,看齐世界技术标准;借助世界级制造工厂—北京福田
2012-04-24 12:52:17
参建多项国家重点工程 三一C8泵车成技术领跑者
日前,在深圳高铁东站,5台泵车正在紧张施工,其中,一辆红色臂架泵车得到了大家的关注。“已经连续泵送了300小时,这辆泵车一点问题都没出现过,而且出料比其他品牌的四台泵车明显要快,设备油耗比同类型泵车也要低。”工地上的操作手聚在一起谈论开来。三一C8泵车参建多项国家重点工程“我们这台泵车可不简单,刚刚得到的消息,三一C8泵车在今年的科技节上连获两项大奖:‘三一集团科技进步一等奖’、是集团‘十大明星产品’之一。”听到操作手在一旁谈论,广东华南三一的刘经理乐呵呵地告诉大家。C8泵车连续获得两项大奖,这让大家啧啧称奇。刘经理说道,“你们不知道了吧,这款泵车是融合中德科技联合开发的,形成三一独有的八大核心技术。另外,C8泵车通过优化臂架结构,增强了臂架刚性,有效减小了臂架施工时的振动幅度。”“还有哪些技术优势?”看到刘经理停顿下来,操作手们赶紧追问。刘经理喝了一口水,坐在他们中间,继续说道:“这款泵车创新了泵送液压技术,优化了换向匹配,所以连
2013-08-13 14:52:15
媒体聚焦| 混凝土怎样送到高空?开箱泵车里的“黑科技”
红网时刻10月21日讯(记者张金东摄影秦楼陈杰通讯员刘成坤)各种大大小小的工地上,总少不了工程机械的身影,其中泵车就是最常见的一种。混凝土怎样通过长长的臂架输送到数十米的高空?庞大的身躯里到底藏着哪些高科技?《开箱湖南大接龙》走进湖南工程机械企业的代表——中联重科,“开箱”泵车里的秘密。▲中联重科麓谷工业园展示坪上,泵车绿色的臂架格外惹眼10月22日上午,中联重科麓谷工业园展示坪上,一辆56米高精高效泵车被“开箱”。▲一辆56米高精高效泵车被“开箱”这款泵车下线于2015年,拥有62项专利,在全姿态臂架主动减振控制技术、高压泵送技术、整车安全控制技术、高精高效泵送技术、差料自适应泵送控制技术5项核心技术上取得了突破。正是各种创新的叠加,产品实现了泵送更快、结构更可靠、作业更稳、管理维护更省心。这个“大个头”下线后即摘得湖南省首届创新奖,参与过雄安新区、京雄铁路等重点项目建设,并曾在阅兵中大显身手。截至目前,该产品已销往全国各个地区,累计销售数量、销售额、市场占有率在同
2019-10-24 09:45:11
中联重科四桥60米碳纤维臂架泵车在北京BICES展大放异彩
9月22日,两年一度的北京BICES展正式拉开帷幕,国内外各大工程机械制造商携旗下重磅产品齐聚北京。代表中联重科混凝土机械军团参展的产品是擎天系列斯堪尼亚底盘四桥60米碳纤维臂架泵车,它以星耀灰、沙砾灰、极光绿为主的全新涂装亮相,获得现场客户和观众的一致好评。在展会评奖环节,该产品获北京BICES展工程机械造型和外观质量特等奖。中联重科四桥60米碳纤维臂架泵车是一款整机重量、外形尺寸和排放等各项指标符合国家标准的长臂架泵车,采用了碳纤维臂架、油缸轻量化等国际先进技术,具备一键待机等高端功能配置,整车维护性好,零部件通用性强,运营成本低。该车的性能亮点频出,实现了臂长优势与施工稳定性、场地通过性的最佳匹配。碳纤维臂架彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题,使用寿命长达20年,同时利用智能仿生6节臂专利技术,臂架更轻更灵活,振动更小,泵送更稳定。超大方量泵送系统最大理论方量达200方/小时,高压泵送方量达140方/小时,同比油耗降低15%;行业首创全姿态臂架主动减振技术,臂架振动降低50%以上,臂架系统关键部位的冲击降低30%以上。此外,泵车臂节可自动展开,降低机手劳动强度,减少施工准备时间与
2015-10-15 14:40:38
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雷萨重机: 前方有路,身边有你
河北宣工:围绕生产抓党建 抓好党建促生产
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