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国机重工GKM50F非公路自卸车进入俄罗斯市场
陕重汽自卸车元月环比增长15%
华菱星马亮相深圳市首届新型全密闭式智能重型自卸车展示洽谈会暨车型目录发布会
又一项全球首创在徐工诞生!徐工XDA60E铰接式自卸车成功下线
徐工首台机械传动矿用自卸车成功下线
加购30台!徐工XG90非公路自卸车批量交付鄂尔多斯老客户!
北方股份非公路矿用自卸车首次出口利比里亚
华菱矿用自卸车底盘在天津顺利下线
陕汽诞生高原版HPDI天然气宽体矿用自卸车
江苏:1-7月昆山矿用自卸车出口275辆 同比增长66%
张绍碧:“坑洼烂路‘如履平地’,华菱星马自卸车值得信赖!”
财政部调整大型非公路矿用自卸车进口税收政策
中国重汽17台自卸车自泰安五岳进入利比亚
共创东莞蓝!汉风G5轻量化自卸车批量交付
华菱星马:重载还省油 这款汉马H9自卸车推荐给你
同力重工:20台非公路宽体自卸车出口海外
北方股份35吨级矿用自卸车研发成功
潍柴宽体自卸车WD12专用动力 树立行业新标杆
中国重汽黄河轻卡自卸车型试制成功
中国重汽西自卸车参展海峡两岸机械产业博览会
国机重工首台GZL50非公路自卸车研制成功
8月26日,国机重工(洛阳)有限公司第一台GZL50非公路自卸车研制成功,这标志着集团公司开拓矿业装备业务,又迈出了重要一步。国机重工首台GZL50非公路自卸车研制成功作为集团公司2012年重点研发项目,该产品已确定参加11月份在上海举行的宝马展。产品以提高车辆安全性、出勤率和易操作性,降低车辆总体运营成本为目标,致力于满足国内外高端客户的需求。主要采用行业先进的420马力发动机及allison最新全自动电控变速箱以及大速比矿用车桥,动力强劲,操作简单,换档舒适,具有良好的加速性能和爬坡能力。通过采用最新款全封闭悬浮驾驶室、V型推力杆,环境更舒适,性能更可靠。
2012-09-04 08:59:05
电动模式下的“工程之王”还能卫冕称号吗?华菱汉马电动自卸车说:可以!
在工程自卸车领域,华菱汉马一直表现不俗,特别是渣土自卸车,无论是动力性、通过性,还是可靠性及耐用性都有口皆碑,有着“工程之王”的美誉。依托多年的技术积累以及国家政策的支持,汉马科技在新能源重卡领域已形成了较为完整的产品矩阵,积极响应和助力国家节能减排政策的落地,并已打破新能源重卡在工程车领域的技术壁垒,实现了“工程之王”升级焕新。电动模式下的“工程之王”还能卫冕称号吗?华菱汉马电动自卸车用以下优势告诉你:可以!可靠华菱汉马电动自卸车已完成多场景用户测试、多地区批量交付,已累计行驶200万公里,全生命周期质量无忧。运力大华菱汉马电动自卸驱动采用8×4设计,可以匹配5.6米、5.8米、6.5米、7.6米货箱,运力更大。品牌电池配备宁德时代磷酸铁锂电池,高能量密度与高安全性兼顾。智能监控运营数据平台加持,数据实时可见,不良行为监控与引导,车速限制可控制。环保从国三到国四,再到国五国六,每次排放标准升级都会给卡车用户带来用车焦虑,担心自己的车随着排放升级被淘汰。而纯电动卡车却可以不受排放升级、城市限行等影响,并
2021-07-23 15:56:29
极限工况 强悍设备!柳工全新一代SGR50C矿用自卸车亮相BICES 2017!
柳工自主研发的的新一代全液压钳盘式制动SGR50C矿用自卸车已经成功下线,并参加9月20日23日在北京新国展举办的BICES工程机械展。这款外观设计新颖大方、高可靠性的产品必将受到广大矿山客户的欢迎。柳工BICES北京国际工程机械展现场SGR50C作为柳工新一代矿用自卸车,采用CumminsQSX15进口电喷发动机、Allison5620全自动电控变速箱(具有液力缓行功能)、伊顿的液压系统、卡莱的全液压制动系统、格林菲尔德原装进口自润滑系统等国际高端配置,另外配有柳工独立研发的高强度车架、高耐磨货厢、FOPS&ROPS设计的驾驶室,更好的适应了矿山的复杂工况,是柳工“极限工况,强悍设备”的又一典型作品。柳工全新一代SGR50C该产品具有7大主要特点:1、高可靠性、长寿命2、全生命周期成本低3、满足不同矿山工况4、可维护、可维修性好5、安全环保低噪节能6、舒适的操作环境7、更美观的整机外观超过20年的矿山应用和发展,30年以上使用经验的积累,结合最新矿用车技术对车架、货箱、油缸等基础零部件进行了优化,确保整机可靠性达到国际先进水平。
2017-09-19 15:21:51
中国重汽柳州运力实现波纹厢自卸车轻量化
经过不懈努力,近期,中国重汽柳州运力实现了波纹厢自卸车轻量化。波纹厢自卸车轻量化,一是轻量化自卸车(波纹厢体结构)采用高强度钢板取代普通钢板,在相同厢体容积下,采用高强板钢板,厢体板厚可以减少23mm,保证强度的同时可以降低自重,节约成本,抗压耐磨,整车瓦楞结构,车厢抗“胀肚”能力更强;二是在厢体结构设计上进行创新,突破传统重型自卸车矩形车厢结构形式,车厢边板采用整体成型技术,形成波纹状加强筋,外形美观,无需竖筋,节约材料同时减轻自重,而且新型波纹厢结构进行了优化设计,比普通同规格自卸车装载容积更高;三是对液压系统改进,采用海沃最新阿尔法系列油缸,该系列油缸较于国内同类油缸产品要轻近两百公斤,具有燃油消耗低、举升时间短等优点,同时液压阀直接安装在油缸上,在油管爆裂时可防止车厢下落,提高整车安全性能。通过应用高强度钢材,轻量化效果提高明显,整车自重更轻,载重量更大,性能更加安全可靠,提高了整车的单位承载量,经过测算,采用以上设计方案,该车上装部分重量比同厢体容积的普通自卸车降低重量约2.1吨。
2013-12-18 09:05:55
300台!徐工重卡智能环保自卸车批量交付
近日,徐工重卡携手南京经销商在南京汤山举行“耀领时代交车大典”交车仪式,300余台徐工智能环保渣土车成功交付,为南京的城市生态文明建设增加新动能。来自徐工重卡和南京经销商的数十位重量级嘉宾、南京各运输公司、物流公司、渣土协会及新老客户共计约200余人参加活动,徐工汽车事业部营销公司总经理韩跃进为活动致辞,韩总全方位介绍了徐工漢風环保渣土车的配置,向与会嘉宾传达了徐工重卡的品牌信心和服务保证。随着各地环保政策的落地,渣土车产品迭代加速,老式渣土车在运输过程中出现的各种扬尘、滴漏、抛洒和尾气难免让渣土清运的过程变成二次污染。面对环保升级,徐工重卡对老式渣土车进行了轻量化等多项创新改进。推出了近60款底盘以满足多样化工况需求的同时,同时对车厢和副车架重新进行低重心设计,以应对渣土车作业运距短,举升频次高的作业性质,大大提高了举升的稳定性。PVC篷布电动密封顶盖系统、全景高清影像系统以及右侧盲区雷达等则帮助客户更加从容的应对城市与工地的复合工况。漢風绿色环保渣土车配置同步欧洲的新一代豪华静音驾驶室。整体采用笼式结构,钢板厚度最高可达4mm,显著提高抗冲击,抗变形能力,安
2019-10-15 10:36:49
徐工非公路重型自卸车首次实现批量销售
日前,徐工汽车公司自主研发的NXG5640DT非公路重型自卸车首次实现批量销售,20辆非公路重型自卸车已发往西北用户。这款集传统工程机械产品优势与现代商用车特点于一身的高性能重型自卸车,是专门针对矿山、水电工程、基础建设等工况复杂、作业环境恶劣场所而研发的。作为公司今年主推产品,该产品所配装的发动机、变速箱、离合器、液压助力系统等关键部件均是经过严格试验、考察、认证而采用的,有效保证了整车的可靠性;该产品的高气压制动系统,具有制动距离短、效率高等优势。加上优化的悬架系统和稳定杆机构在设计中,考虑到降低整车重心,可提高车辆横向稳定性因素,使整车行驶安全性得到了有效保证;高强板箱型无副梁车架,加强型传动系统等细节的提高,使得整车稳定性高于同类产品水平。同时,该产品还采用行业首创前轴双转向器机结构,配以优化设计的转向液压系统,使转向轻松自如,驾驶者操控轻便。NXG5640DT非公路自卸车无论从设计理念,还是工艺细节,既是对传统工程机械产品的优良传承,又是对现代商用车技术延伸与发展,展示了深厚的徐工文化底蕴。
2012-03-02 10:35:05
同力重工非公路自卸车产品开展CQC标志认证
近日,中国质量认证中心专家莅临陕西同力重工股份有限公司咸阳基地,对同力重工非公路自卸车产品CQC标志认证进行工厂检查。专家依据CQC134442012011《土方机械认证规则》的要求,对同力重工的工厂质量保证能力进行检查,仔细核对了非公路自卸车产品的一致性,并针对工厂质量保证能力的要求提出宝贵的建议。CQC是代表中国加入国际电工委员会电工产品合格测试与认证组织(IECEE)多边互认(CB)体系的国家认证机构(NCB),是加入国际认证联盟(IQNet)和国际有机农业运动联盟(IFOAM)的国家认证机构。经过中国质量认证中心CQC的严格审核,对同力重工的非公路自卸车产品的一致性和生产的一致性给予认可,未来在同力重工非公路自卸车产品上标识CQC标志,有利于用户对产品进行识别,促进同力重工提高产品品质,为用户提供更高品质的产品。CQC标志认证在同力重工的开展,进一步表明在中国工程机械工业协会的监管下,同力重工的非公路自卸车将通过了中国质量认证中心认可的国家实验室国家工程机械质量监督检验中心按照安全和性能标准进行的检测,在产品品质上又一次跨越新的高度。
2015-07-20 14:11:33
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