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中联重科完成国产核电第一吊

三一重工：STC550T5-1｜吊载强，操作稳，选对了车就是舒坦！

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卡尔玛交付史上最大正面吊订单至南非

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徐工履带吊扬威印尼　创中国出口最大吨位记录

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卡尔玛赢得克罗利顶吊式重箱堆高机和正面吊追加订单

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柳工网红25吨遇到一位较真的吊友，于是极限试吊开始了…

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山推公司着手试制100吨吊管机

三一履带吊受巴西用户高度认可

中联重科650吨履带吊落户天津

三一履带吊力争2016年进入全球前三浦沅随车吊，投资回报率高！第六台三一正面吊抵达澳大利亚洛阳市轨道交通2号线《45吨龙门吊安拆安全专项施工方案》《关林大道站~牡丹大道站区间盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案》专家评审会

大连重工研制国内首台华龙一号核环吊

徐工：赞！打破同级臂长和吊重双纪录的QY70K5D_1等您品鉴！广东：深中通道中山大桥完成钢吊箱下放，顺利转入承台施工阶段宇通重工东北第一吊交付客户中联重科4.0履带吊不一般！长春地铁项目盾构下井精准稳！卡尔玛正面吊在荷兰蒂尔堡驳船码头为GVT物流集团节省燃油降低噪音中联重科：猛虎添翼入云霄，港城石化第一吊

卡尔玛为Cabooter集团提供业内首款全电动正面吊，继续推进其电动化进程

卡尔玛为Cabooter集团提供业内首款全电动正面吊，继续推进其电动化进程

卡尔玛与Cabooter集团达成协议，为其提供卡尔玛首台全电动正面吊，并将于2021年投入使用。此项订单意味着卡尔玛向2021年实现全系产品电动化的目标又迈进了一步。Cabooter集团自1995年成立以来，已逐步成为全球性的物流服务供应商，同时也是欧洲领先的物流枢纽运营商之一。该公司在其位于荷兰东南部芬洛市以及德国卡尔登克钦的联运中心配备了5台卡尔玛环保正面吊，助力公司降低燃料成本，减少排放，从而获得了更高的经济效益。卡尔玛电动正面吊采用先进的锂离子电池技术提供动力，计划将在芬洛物流枢纽进行试运行。卡尔玛已推出的电动系列产品包括全电动空箱堆高机、Ottawa码头牵引车、轻型和中型叉车、穿梭机、跨运车、自动导引车（AGV）和场内起重机。卡尔玛电动设备旨在帮助客户在保证性能的前提下，减少总体燃耗成本，满足日益严格的空气排放和噪音标准。Cabooter集团总裁HansCabooter表示：“我们之所以决定采用卡尔玛电动正面吊解决方案，主要是因为我们需要减少设备产生的噪音和气体排放量。尤其是在卡尔登克钦码头，因为该码头位于市中心，对相关排放有明确的限制。我们的目标是通过与卡尔玛合 2019-06-24 11:09:19

【KC初体验】25米幅度能吊三吨！徐工QY40KC起重机不愧为石化吊装利器

【KC初体验】25米幅度能吊三吨！徐工QY40KC起重机不愧为石化吊装利器

作为近期吊装领域最炙手可热的起重机产品，徐工QY40KC绝对是当前最受大家关注的“网红”车型：44米主臂，能吊高，能拿重；越野型四桥专用G类底盘，布置紧凑、承载能力大，纵向通过角大于25°，通过性极强……徐工QY40KC一经上市，就受到广大吊装老板的追捧。近期，小编走访了全国首批购买QY40KC起重机的用户，我们来听听来自辽宁辽阳的姜喜老板，他是怎么评价这款“网红”起重机的。徐工忠实用户，第一台徐工起重机已12年车龄“徐工的吊车省心，放到工地，直接交给司机，自己很少过问！”80后的姜喜虽然年轻，却执掌着辽宁辽阳市数一数二的吊装公司——辽阳诚逸机械。“公司拥有17台起重机，涵盖了20~80吨级的产品，其中13台是徐工品牌，可以说我个人非常钟爱徐工品牌！”姜喜表示，他手上目前最老的设备是2007年购买的徐工QY20B起重机，至今已有12年车龄，质量依然“杠杠”的棒，至今没有退役。据了解，姜喜的公司主要服务于石油化 2019-07-12 14:05:23

天津集装箱正面吊及集装箱空箱堆高机招标--2005-10-31

天津集装箱正面吊及集装箱空箱堆高机招标--2005-10-31

招标编号0615054005030305公告日期20051017截至日期20051031招标机构天津国际招标有限公司信息内容：天津国际招标有限公司受买方委托对下列产品及服务进行国际公开竞争性招标。现邀请合格投标人参加投标。1、招标产品的名称、数量及主要技术参数：集装箱正面吊1台吊具下额定起重量≮45吨，第一排第五个高≮35吨；第二排第四个高≮30吨。集装箱空箱堆高机1台起升高度（吊具下）能堆码六个8′6″（包括9′6″）（英制）的集装箱空箱。2、招标文件售价：本招标文件每套售价为1500元人民币或200美元，售后不退。邮购须另加100元人民币(国内)或40美元(国外)。3、购买招标文件时间：即日起至投标截止时间止，每天09:3016:30，节假日除外4、购买招标文件地点：天津国际招标有限公司401室5、投标截止时间和开标时间：2005103109:30:006、开标地点：天津国际招标有限公司603室地址：天津市河西区卫津南路19号邮编：300060电子邮箱：titc3@163.com电话：02223556630传真：02223556613联系人：项洋王卉开户银行（人民币）：中国工商银行 2007-08-18 13:04:58

客户成功故事：不二选择，徐工随车吊

客户成功故事：不二选择，徐工随车吊

彷徨中选择徐工随车吊2013年，已经有了10余年汽车吊驾驶和操作经验的罗道忠积累了一定的人脉和经验，决定建立属于自己的吊装公司，打造属于自己的一片天地。罗道忠是一个能吃苦耐劳，做事稳健的人，经过一番缜密的考虑，他联系了汽车吊司机方面的朋友杨丛林，说出了自己的想法，两人一拍即合，经过一番筹划，成立了三鑫吊装公司，当时公司主业是汽车吊吊装。经过了4年的发展，公司从一开始的时候只有一台汽车吊，逐步发展成拥有三台汽车吊、一台农用吊多方面发展的公司，在新晃地区已经打出了自己的品牌，事业可谓蒸蒸日上。深陷吊装行业不景气的罗道忠但是最近两年汽车吊行业竞争越来越激烈，利润逐渐微薄。为此两人比较苦恼，经过一番观察注意，他们发现了与汽车吊相近的行业随车吊行业，了解到随车吊与汽车吊相比兼备了吊装和转运的功能，能实现吊装一体，随吊随走，一个设备可以实现汽车吊和货车的两种功能，十分方便，节省人工和时间。所以，他们认为未来中小型货物的吊装逐渐要以随车吊为主，汽车吊在中小型、短臂幅作业环境的使用率将逐渐淡化。虽然他们了解随车吊操作十分辛苦，但是吊装利润要比汽车吊高50%左右。于是为了使公司更上一层楼，二人决定前期先 2017-10-10 10:41:24

厉害！三一正面吊完美吊装波音737

厉害！三一正面吊完美吊装波音737

1月5日，印尼东亚堆场迎来了一次特殊的吊装任务——一架波音737被拆分后，需要准确无误地起吊并固定在特种集装箱上。担当这一重要吊装任务的正是三一正面吊SRSC45C30。货代公司负责人介绍说，这架波音737是当地航空公司报废产品，被转卖后的主要用途是培训或主题餐厅等。飞机共拆分为机头、机身、机尾和机翼四部分，其中机尾部分尺寸达到14.4m*3.72*3.5m，机翼部分尺寸为15.6m*4.5m*3m，每个部分都体积较大。由于被拆分后的飞机部件形状不规则、重心不稳定，因此对吊装设备的平衡感提出了极大的考验。针对这一特殊的吊装项目，堆场技术人员、货主与三一服务工程师讨论了详细的吊装方案，并做好了充分的准备工作。在吊装部件无明确的吊点及中心点的情况下，三一正面吊凭借设备稳定的运行及灵活的液控微动控制，圆满完成吊装任务，赢得了客户的高度评价和信赖。“三一的产品运行很稳定，值得信赖。”东亚公司执行总裁MR.ALBERTTAI表示，从2010年与三一合作至今，公司已经拥有了9台三一小港机，再加上租用的4台，表现都非常出色，尤其是优质的服务与配件的支持 2018-01-11 10:11:53

卡尔玛赢得中国铁路乌鲁木齐局集团正面吊新订单助力一带一路战略发展

卡尔玛赢得中国铁路乌鲁木齐局集团正面吊新订单助力一带一路战略发展

卡尔玛赢得中国铁路乌鲁木齐集团有限公司订单，为其提供10台集装箱正面吊，此项订单已录入卡哥特科2018年第二季度订单，计划于2018年第三季度全部完成交付。乌鲁木齐铁路局地处一带一路核心经济区域，沿线铁路是新亚欧大陆桥的关键枢纽，2017年总货运量达9000多万吨，运输货物品类主要为煤炭、钢铁、化工、金属矿石和石油。新采购的设备将加入乌鲁木齐铁路局各货运中心现有的30多台卡尔玛正面吊车队，共同助力该局铁路资源运输和堆场工作，提高各货运中心作业效率。乌鲁木齐铁路局的运营范围内既有全国最为炎热的地方，也有全国第二寒极之处，南北疆气温差异悬殊，恶劣的自然环境对设备的稳定性和可靠性挑战巨大。卡尔玛正面吊遍布新疆各地铁路货运站点，其优越性能、耐用性和稳定性，能够适应新疆地区的恶劣风沙环境和极端天气。卡尔玛致力于为客户提供完善的货物处理方案。新疆资源丰富，地域辽阔，货运量大。而独特的铁路货运方式，对设备的稳定性和可使用率有极高的要求。卡尔玛正面吊的先进技术、动力灵活性和可靠性可保证货物高效处理，始终维持低故障率，赢得了乌鲁木齐铁路局的信任。卡尔玛中国销售总监唐恕表示：“从第一台卡尔玛正 2018-08-28 09:47:54

“全球第一吊”背后的故事——记三一SCC86000TM履带吊成功下线的故事

“全球第一吊”背后的故事——记三一SCC86000TM履带吊成功下线的故事

时光如梭，恍若弹指之间，“全球第一吊”――三一SCC86000TM(3600t)已成功下线，成为全球同行瞩目的焦点。回首两年多的奋战攻坚，“一切为了客户，一切源于创新”的理念已成为项目组的行动指南，引导着样机试制的方向，留下了一个个鲜为人知的故事。2009年初夏，国家有关部门向国内起重机主流厂商发出号召：打破国外垄断，研制满足三代核电建设的国产超大型履带起重机。梁稳根董事长迅速作出批示，“以最快的速度研制一台”，正式吹响了研制“全球第一吊”的号角。其实，自2006年第一台大吊车进口招标起，三一科技研究院即开始了对核电用超大型起重机的调研和技术储备。项目正式启动时，总体方案已具雏形，最大起重力矩初定为60000t·m。然而在与现场用户的深入交流中，项目组发现最大起重力矩既定指标的业务拓展范围不广，经过对用户潜在需求的深度调研，确定此台车的最大起重力矩设计为80000－100000t·m。在近一年半的时间内，三一科技洞悉此技术机密的，不足10人。最终方案确定，锁定目标 2011-06-21 13:39:04

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