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中联泵车参展埃及开罗国际展会

三一超高压拖泵显神威助广州东塔破500米大关

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徐工V7泵车黑科技系列 | 匠心为你•巨省油！

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泵王牵动巨头目光,卡特三一谋求战略合作

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福田雷萨奔驰底盘52米泵车技术详解

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校企合作结硕果！三一泵送与兰州理工启动液压联合攻关

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徐工施维英75米泵车落户苏州成华东地区最长臂架泵车

福岛救援工程师：三一泵车征服日本

液压挖掘机泵阀关键部件改装的利与弊

太钢成功开发出混凝土泵车输送管用钢中国首款国Ⅳ标准自主品牌泵车上市福田雷萨加紧迈向世界品牌三一重工一季度泵送服务经理会议召开特大喜讯 |三一重工泵送公司制造本部构件中心获得全国青年安全生产示范岗

三一泵车为中国工程机械“振臂”扬威

施工直播 | 中联重科泵王挑战中国第一摩天大楼泵送高度突破500米！中国工程机械巨子—中联重科欲创世界第一“泵” 全城危在旦夕时！三一泵车“筑起烈火无法逾越的钢铁长城” 三一泵送秋实增值服务启动亚洲最大！徐工V7泵车助力百年丰台站华丽变身 2011年普茨迈斯特砼泵车“驶进”新疆

挑战528米三一泵王蓄势待发

自从2014年底完成底板浇筑、冲出地平线以来，位于北京市朝阳区CBD核心区的中国尊大厦成长迅速，一年间长了快200米。随着高度不断升高，混凝土的泵送难度也越来越高，为了能完成528米超高层建筑的混凝土泵送工作，前不久三一泵送的研发服务人员同相关施工单位一道，进行了一场堪称震撼的泵送试验。近日，北京建工新材的实验场内，该公司的技术人员和三一泵送的服务人员一起搭建了一条1590米长的管道，成功进行了模拟垂直800米超高层混凝土泵送盘管试验。这也是目前国内最长地面模拟超高层泵送实验。超级实验性能先进的设备、百分百达标的混凝土、完善周到的技术保障服务，要想顺利完成中国尊混凝土泵送工作，这三个条件缺一不可。混凝土能否一次性泵送到顶部，是决定超高层建筑能否按时完成的关键因素。通常来讲，混凝土的强度越大，粘度也就越大，如此长的泵送距离易造成混凝土的坍落扩展度损失，增加施工难度。中国尊的施工中将采用C70、C80等高标号混凝土，标号越高，强度越大，粘度越大，泵送难度越大。为中国尊泵送混凝土的主力是2150超高压拖泵。这款设备被称为“泵王”，参与过天津117大厦、上海金融大厦、广 2016-03-09 17:07:09

海外持续发力三一占据全球泵车市场四成

海外持续发力三一占据全球泵车市场四成

三一集团半年度经营数据显示，今年上半年，三一集团海外销售额占公司业绩的35%，位居行业首位。全球泵车市场有四成属于三一。从2011年下半年开始，整个工程机械行业进入调整期。三一积极应对，不仅保持在国内稳健发展，更在海外市场持续发力。三一在多个市场业绩亮眼，其中普茨迈斯特盈利翻番，三一印度全面盈利，委内瑞拉市场业绩突出。这样让三一的国际市场地位更加稳固。以泵车为例，全球市场有41%属于三一，而第二名仅占17%。“龙象共舞”一直被视作“中德合作的典范”。并入三一集团以来，普茨迈斯特业务处于良性经营状态，盈利能力持续上升，2014年销售额近7亿欧元，在中国之外的全球市场占有率达到40%。今年上半年，普茨迈斯特销售额超过去年同期，盈利翻番。在印度市场，三一立足当地，引入本土化人才，全面参与孟买机场、德里地铁等重点工程建设，已经成为了印度的企业公民。2014年，三一印度一举坐上了履带吊市场份额的头把交椅。今年上半年，三一印度实现了全面盈利。委内瑞拉是去年三一海外市场增长最好的区域之一。凭借整体解决方案这一独特优势，三一拿下了11亿元大单，这也是三一 2015-08-11 11:16:10

【中联重科56米奔驰底盘泵车】领先只在“动静”之间！

【中联重科56米奔驰底盘泵车】领先只在“动静”之间！

亲爱滴朋友们，上两期青青带您领略了中联重科全新升级的4.0奔驰底盘泵车：ZLJ5440THBB56X6RZ，“稳”赢天下、心随意“动”，是不是令您耳目一新呢？其实，这辆“泵司宝座”还能自动适应工况，保持最佳工作状态，领先在“动静之间”哟！让我们来了解下吧~~技术亮点工况自动适应通过行程控制、方量统计、减振等控制参数自学习，实现自动适应工况，保持最佳工作状态。疲劳优化设计采用结构件及焊缝疲劳优化设计，为国内首家结构件可靠性达到欧洲标准的厂家。差料可泵性增强专门针对离析、粘度大等工作性较差的混凝土全面提升泵送控制系统，工况自适应泵送模式切换，堵管几率降低60%以上。整车主动防倾翻系统根据施工场地大小任意展开支腿，自动判断臂架安全工作范围，大幅提高场地适应性；实时监控整车稳定性，倾翻预警并主动干预，确保施工安全性。主要技术参数（本文来自中联重科） 2016-12-02 14:58:50

三一重工6台混凝土泵车援建郑西铁路

三一重工6台混凝土泵车援建郑西铁路

郑西铁路客运专线渭河特大桥施工进入关键期，为了能保质保量地按时完成施工任务，使西北地区人民尽早坐上真正意义上的快速列车，中铁十七局决定使用多台泵车同时打梁，同时进行施工工作。一向赢得客户美誉的三一混凝土泵车成了此次攻坚战的“核心”。施工方决定使用6台三一泵车来完成特大桥的打梁施工任务。在施工过程中，三一泵车相继攻克了高性能砼、900吨箱梁预制、大跨悬灌连续梁施工等混凝土施工的世界性难题，受到各方好评。在现场，笔者看到有3台三一泵车同时施工，既满足了施工工艺、施工强度的要求，又没有影响大桥下延（安）西（安）铁路的正常运行。而另3台设备，则时刻准备投入到施工之中。据了解，郑西铁路客运专线渭河特大桥全长79.6公里，东起陕西华阴新华山车站，西至临潼新站，是目前已知的世界第一铁路长桥。除郑西客运专线外，三一重工还将在武广客运专线、石太客运专线、京哈线、京沪客运专线、京广客运专线、京哈客运专线、杭甬深客运专线、徐兰客运专线等一系列新的铁路动脉建设中大显身手。 2008-04-21 22:07:28

领航高端徐工泵送阀国产化项目取得重要突破

领航高端徐工泵送阀国产化项目取得重要突破

近日，由徐工液压件公司携手徐工施维英、徐工研究院等单位联合开发的泵送阀国产化项目取得重大突破。项目产品顺利通过多路阀台架试验并在主机上表现良好，各项性能指标均高于设计要求，其中内泄漏、压力损失等指标明显优于同行业竞争对手。该项目是由徐工施维英技术主导、液压件公司承制的泵送阀国产化项目，主要产品为液控整体式多路阀。作为突破关键技术壁垒的代表产品，为攻克产品铸件开发与阀芯孔配合间隙等技术难题，液压件公司技术人员通过多次对铸件质量、工艺过程进行讨论验证，并进行充分的过程潜在失效模式分析，有效确保了工艺开发的顺利完成。经台架试验数据的对比分析显示，该产品的内泄漏、压力损失等各项指标均高于设计技术要求，处于国内同行业领先水平，彰显出徐工核心零部件对高端液压产品关键尺寸卓越的工艺控制能力。 2014-11-05 14:15:55

中联重科泰语版操作系统泵车受泰国客户青睐

中联重科泰语版操作系统泵车受泰国客户青睐

近日，为期3天的CONSTECH泰国工程机械展会结束，该展会是泰国最大的建筑机械展会，每年一次，工程机械行业内的各大品牌均进驻展会。今年是中联重科第二次参加该展会，其中泰语版显示屏泵车的高调亮相，获得客户青睐。中联重科泵车上装于2012年成功进入泰国市场，2013年泰国市场的泵送类工程机械产品竞争日益激烈，国内外竞争对手也加大了对泰国的投入力度。针对这样的市场环境，混凝土机械公司海外泰国团队认真研究了客户需求，决定大力度推广中联重科先进的泵车控制系统，尤其以开发泰语版上装显示屏为产品新亮点。全新的泰语版泵车控制系统，结合先进的硬件平台，使泰国客户对中联的研发成果赞不绝口。泰语版显示屏对当地操作机手提供了极大便利，尤其在排除故障时，操作人员直接可从监控画面了解设备故障信息，轻松排除故障，实时掌控设备的运行状态。客户负责人可以通过查询密码进入信息咨询界面，在历史记录中可轻松了解设备累计工作情况，避免了语言沟通故障。自今年1月泰语版显示屏泵车上装投入市场以来，深受客户操作者喜爱，收获了很好的市场效益。此次展会更是再次推广了中联泰语版显示屏泵车，提升了知名度。展会结束后，片区斩获数台不同米段数 2013-12-05 09:44:27

泵车的身姿

2011-10-20 20:22:39

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