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三一泵送：携手供应商践行“一生无忧”服务承诺

利勃海尔液压柱塞泵诠释新概念

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中联重科CIFA泵车首次亮相

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徐工泵车顺利通过中国强制性产品认证审核

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三一专用自制底盘泵车丨中国泵送从业者的“大众情人”

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中联重科“4.0家族”又添“新成员”——63米4.0混凝土泵车

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我国泵阀产业差距影响机械配件国产化

广州东塔：三一泵送即将浇铸超高层钢结构

易小刚：最长臂架泵车应该永远属于三一

三一泵车发展史壮阔东方潮丨新华社：三一从“小城小厂”到“世界泵王” 三一专家解读：三分钟看懂该如何选择二手泵车泵出新高度抖出新花样 | 三一泵送首届抖音大赛等你来挑战

方圆集团力推新品——BC22-90臂架式泵机

欧曼GTL超能版上市雷萨泵送底盘升级中联20种混凝土拖泵产品获得第三方CE认证徐工施维英HPC30K混凝土喷浆车成功下线 20台豪沃TX国六智联泵搅拌车批量交付贵州大客户 “泵车世界杯”中的黑马——徐工V7系列泵车突破西欧高端市场中联重科泵车进驻比利时

感受正能量---福田汽车的“雷萨泵送”梦

感受正能量---福田汽车的“雷萨泵送”梦

企业是社会中最基本的经济体。企业的本质是为社会创造价值，企业生产的产品和服务能满足社会的需求、推动社会的发展，这是企业基本的正能量。只有具备强大正能量的企业才有可能处于一个可持续发展、不断向上、积累成功正循环的轨道，“传播正能量、践行中国梦”的企业必然会成为行业的中坚和脊梁，受到整个行业和社会的尊敬，福田雷萨泵送就是其中一员。在工程机械行业整体需求萎靡不振的背景下，正是一批批的福田雷萨人怀揣梦想与责任，坚定信念、脚踏实地，坚守“新技术、新突破、降成本、控风险”的战略，逐渐成长为代表行业价值新先锋、引领行业新发展的新型企业。福田雷萨泵送在过去短短的10年时间里，依托福田汽车集团强大的研发、制造、服务资源，实施“研发、制造、市场推广全面提升战略”，加速实现福田雷萨创造成“世界品牌”的进程。围绕福田汽车集团整体战略，福田雷萨制定了更为具体的企业发展战略，到2015年，福田雷萨搅拌车属行业领先，市场占有率第一，泵车差异化优势形成，市场占有率第二；到2020年，福田雷萨将做到搅拌车行业领先，市场占有率 2014-03-31 11:24:25

三一86米泵车现场施工闪耀上海

三一86米泵车现场施工闪耀上海

2012年11月28日，在上海，三一86米泵车进行了水平泵送及现场施工。在数千名行业人士和客户的见证下，至今仍保持泵车水平泵送距离世界纪录的三一86米泵车进行了浇注，成为可进行现场施工的世界最长臂架泵车。在施工现场，山西恒台建业发展有限公司与三一重工签约，成为86米泵车的第一个客户。86米现场施工表现优异在现场，86米泵车横向伸展，相当于一条百米跑道。别看它是“钢铁巨兽”，但量身定制的9桥全路面底盘，令最小转弯半径仅15米，既可轻松上路，又可在狭小和崎岖场地进行作业。一千多名行业人士和客户见证了三一86米泵车的可操作性和高实用性。水平泵送是难度最大的泵车施工方式，对臂架强度、稳定性都是极大的考验。一切准备就绪，随着机器启动，一声鸣笛过后，混凝土沿着86米泵车横向展开的臂架从管道内喷薄而出。随后，在工作人员的操作下，86米泵车的7节臂架灵活地升起，转而对旁边的施工场地进行混凝土浇注。“臂架丝毫没有出现明显的震动，噪音也非常小，86米泵车不仅是一个创造臂架长度世界记录的象征，更是一个集实用性和可靠性于一身的泵车产品。”来自上海的客户张先生完全 2012-11-29 21:34:52

全球首台双柴油机车载泵在中联重科出世

全球首台双柴油机车载泵在中联重科出世

近日，专为250m以上高层建筑而精心研制的全球首台双柴油机车载泵ZLJ5180THBE在中联重科麓谷工业园成功下线。中联重科双柴油机车载泵具有两大独创性。其一，ZLJ5180THBE是全球首台双柴油机车载泵。通过采用两台BF6M1013195KW的柴油机，结束了传统车载泵仅有单一上装动力，无法满足超高压泵送的历史；单台柴油机工作时，可以作为常规18Mpa的车载泵工作，理论最大方量为60方；双机一同工作时，理论最大方量为105方，泵送压力高达28Mpa，是目前全国最高泵送压力的车载泵。其二、ZLJ5180THBE是全球2桥底盘最高泵送性能指数车载泵。中联重科双柴油机车载泵采用东风天锦2桥底盘，泵送压力达到28Mpa，最大方量为105方。从泵送参数来说，为目前2桥底盘车载泵所能达到的最高泵送性能指数，与同类产品相比，在泵送方量上面有较大优势。同时中联重科双柴油机车载泵具有高可靠性、高技术集成、高性价比的特点。高可靠性：为满足超高层建筑长时间泵送作业要求，采用了大柴道依茨柴油机、力士乐主油泵等世界知名品牌配件；选用大规格的关健性元件，可靠性大大增加。高技术集成：行程控制技术、双动力合流技术、 2012-08-07 09:52:12

混凝土泵液压系统发热的原因是什么？如何排除？

混凝土泵液压系统发热的原因是什么？如何排除？

1.引言混凝土泵是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统。从混凝土泵的使用调查中发现，很多类型的混凝土泵，在使用约40min后，液压系统的温度可高达60e，在使用约2h后，液压系统的热平衡温度可高达70e以上而混凝土泵液压系统的正常热平衡温度应在50e左右。因此，出现了混凝土泵液压系统的油温过高问题即发热问题。2.混凝土泵液压系统发热现象的危害混凝土泵液压系统的发热，直接影响混凝土泵的正常工作，发热现象所造成危害，主要有以下几点：（1）工作液体的温度升高后，使工作液体的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的实际流量有所下降；（2）液压系统及元件的密封件在高温下变质，弹性变性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；（3）当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时，阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，致使混凝土泵不能工作；（4）工作液体的黏度下降时，使工作液体的润滑性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。为了尽量避免上述现象的发生，有些混凝土泵在使用一定时间后，不得不停下来，使系统降温，从而降低了混凝土泵的 2009-10-26 16:15:26

三一三桥46米泵车广州显身手

日前，三一三桥46米泵车在广州禾丰标段工程上大展身手。该设备的施工性能和施工价值，在广州禾丰标段工程的首次使用中就得到了客户的充分肯定。客户表示，三桥46米泵车施工性能稳定、设计美观、控制自动化，将三一“品质改变世界”的理念体现得淋漓尽致。 2009-09-02 17:45:28

上海鸿得利新品车载式混凝土输送泵亮相

上海鸿得利新品车载式混凝土输送泵亮相

上海鸿得利重工股份有限公司是一家专业从事工程机械和电线电缆专用设备研发、生产和营销于一体的高新技术企业，率先在同行业中通过了ISO9001∶2000质量体系认证及CE认证，为产品质量上乘提供了保证。图为该公司的新品车载式混凝土输送泵。 2009-03-02 08:29:19

中联7台泵车浇筑全球装机容量最大核电机组

中联7台泵车浇筑全球装机容量最大核电机组

浇筑现场，中联泵的白色臂架特别醒目4月15日上午10时18分，全球装机容量最大的核电机组——广东台山核电站一期工程2号核岛筏基第一罐混凝土浇筑仪式现场，中联重科7台混凝土泵车整装待命。随着施工方中建二局负责人一声令下，中联重科7台混凝土泵车正式开始浇筑。据悉，核岛筏基的混凝土浇筑设备几乎全部来自中联。据施工方中建二局总工程师李景芳介绍，核岛筏基是反应堆、燃料厂房和安全厂房共同的钢筋混凝土基础，筏基呈十字形，纵横向各约110米，厚度2.2至3.95米，混凝土约2万立方米，其中反应堆厂房筏基直径55.6米，厚度3.95米，比岭澳核电站二期核岛筏基直径长16.6米。这次筏基施工，需浇筑混凝土9000余方，由于核电设施建设的特殊要求，浇筑必须连续不间断地进行，将连续浇筑80小时。同时，要对温度进行严格管控。这对混凝土泵车的性能提出了严格的考验，在经过对多家混凝土机械制造商的充分考察后，中建二局最终决定将本期工程的混凝土浇筑工作全部交给中联重科。核岛筏基浇注要求时间紧，标准高。为了确保混凝土泵车施工万无一失，中联重科专门派出五名售后服务工程师全程参加现场服务工作，24小时不离岗，吃住在工地。经过 2010-04-28 12:14:14

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