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台州港健跳南港区疏港公路一期工程正式开工建设

近距离感受威克诺森水泵系列！

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宜昌白洋港疏港铁路建设正酣

宜昌白洋港疏港铁路建设正酣

宝应县疏港路工程（非机动车道）(二次公告)-2012-7-3

宝应县疏港路工程（非机动车道）(二次公告)-2012-7-3

连云港港主体港区北疏港高速公路墟沟互通施工监理项目

泰州港高港核心港区疏港公路建设工程-2010-10-26

十五冶三公司东营项目部鲁方金属材料有限公司余热强制循环水泵安装完成

姜堰港城西作业区疏港公路设计招标-2011-1-31 湖北省宜昌市专用铁路（三峡枢纽茅坪港疏港铁路）建设项目招标张家港疏港高速公路设计咨询(设计图纸的审核咨询)招标-2011-7-22 中交路桥建设承建的福建首条疏港高速公路建成通车

东疏港高速公路新光互通新光路跨排淡河大桥工程施工项目-2010-8-9

中交三航局承建的深圳港西部港区疏港道路工程开工山东省临沂市新建铁路临沂临港疏港铁路项目宁杭客专京杭运河特大桥跨疏港大道40+72+40连续梁顺利合龙天津集疏港项目部完成新建海河大桥南引桥下部结构施工湖北省宜昌市专用铁路（三峡枢纽茅坪港疏港铁路）建设项目泰州市引江河疏港公路及328国道改线段数字公路外场设备施工项目-2011-4-8

国内首批核电立式疏水泵顺利下线出口巴基斯坦

国内首批核电立式疏水泵顺利下线出口巴基斯坦

天津电（伍振付宝强报道）2月22日，国内首批核电MSR45060立式疏水泵在中铁十八局集团物贸公司水泵厂顺利下线，标志着该产品正式投入市场使用。该水泵为具有国际先进水平的核能发电机组“华龙一号”的重要配套设备，将出口巴基斯坦。核电MSR45060立式疏水泵由中铁十八局集团与上海汽轮机厂联合研发，用于巴基斯坦卡拉奇K2K3核电（2×1100MW）汽轮机组汽水分离再热器系统，具有高效节能、运转平稳等优点，是输送汽轮机凝结水的理想产品。中铁十八局集团物贸公司执行董事、总经理张文选介绍，该泵为高温、高压、大排量立式疏水系统用泵，投产之前，国内尚无生产厂家，技术难题多，设计难度大。中铁十八局集团倾力“中国智造”，成立核电疏水泵专项技术小组，克服结构设计复杂、材料选用苛刻、热态试验难等多项挑战，组织一流科研人员加班加点，日夜攻坚，攻克了轴承承受大的轴向载荷、高温水自润滑轴承、高温条件下离心泵抗汽蚀设计、长轴泵的抗振设计等技术难题。水汽化临界工况热态试验设计难度大、运行风险高，国内尚无先例，中铁十八局集团物贸公司水泵厂厂长李红军介绍，水泵厂 2019-02-26 13:50:30

东山港冬古作业区疏港公路高速联络线出口至冬古工程路线长11.8公里

东山港冬古作业区疏港公路高速联络线出口至冬古工程路线长11.8公里

连日来，东山港冬古作业区疏港公路一期工程正处于争分夺秒的建设中。自3月5日开工建设以来，该项目已完成挖土方15.1万立方，填土方13.65万立方，完成涵洞三座，完成市政雨污管道埋设1516米，项目进度完成总量的40%。据悉，东山港冬古作业区疏港公路高速联络线出口至冬古工程路线长11.8公里，总投资6.66亿元。该项目分段分期建设，一期工程疏港路至西铜公路段长2公里，总投资1.04亿元，按二级公路兼城市主干路标准设计，双向6车道，道路红线宽度为40米，两侧各预留20米绿化带，铺设沥青混凝路面。该项目是2017年“三抓三比十项竞赛”项目，为确保项目8月建成通车，业主单位派驻施工组、征迁组人员为项目进度推进提供先决条件，并实行场地封闭施工，确保施工过程安全。 2017-05-25 15:57:56

宁波大碶疏港公路延伸段工程已全面开工

宁波大碶疏港公路延伸段工程已全面开工

近日从交通部门获悉，宁波大碶疏港公路延伸段工程现已全面开工，进入钻孔桩施工阶段。大碶疏港公路延伸段项目是服务宁波港和北仑区的市重点工程。项目起于同三高速公路大碶收费站以北500米，终点与北仑港码头保税路相交，全长5.042公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，概算总投资约6.46亿元。 2007-08-16 23:55:32

(二次公告)兴化市得胜湖港口物流园区疏港南路工程（二期）项目设计-2012-2-29

(二次公告)兴化市得胜湖港口物流园区疏港南路工程（二期）项目设计-2012-2-29

兴化市交通局1、项目名称(二次公告)兴化市得胜湖港口物流园区疏港南路工程（二期）项目设计2、招标编号3、招标代理单位4、建设地点兴化市垛田镇5、专业道路桥梁招标种类项目设计数量规模2单位公里投资总额9300万元投资币别人民币招标内容根据《中华人民共和国招标投标法》等有关法律的规定，江苏省兴化市得胜湖港口开发有限公司拟对兴化市得胜湖港口物流园区疏港南路工程（二期）施工图设计（含报省、市行业主管部门的各项图纸审查材料）进行公开招标，并对投标人进行资格后审。该项目道路按一级公路标准设计，其中跨越四级航道车路河大桥1座。具体工作内容：全线所有公路、桥梁、景观绿化、交通工程及相关附属设施；上述工程设计概算与施工图预算文件的编制。本次招标分一个标段：SGNLSJ标。计划开工时间2012330计划竣工时间201251联系人徐春松联系电话18961052811传真0523827901001、报名开始时间2012222报名截止时间2012229上午工作时间08:30至11:30下午工作时间14:00至17:30节假日休息2、报名地点本次报名只接受网上报名，不接受其它形式报名。具体报名程序见其他说明。3、 2012-02-21 17:02:01

山东：东营港疏港铁路项目获核准总投资62亿元

山东：东营港疏港铁路项目获核准总投资62亿元

3月27日，记者从相关部门获悉，东营港疏港铁路工程项目获省发改委核准(鲁发改交通〔2016〕229号)，总投资达62亿元。据了解，东营港疏港铁路总投资62亿元，经利津县、河口区和东营港经济开发区，包括德大联络线、利津至东营港段、大唐东营电厂专用线，全长124.4公里。项目的实施将有利于完善东营市区域路网布局，解决东营港货物集疏运问题，推动黄河三角洲高效生态经济区发展。铁路建成后，将与东营港有关航线共同成为连接东北经济区与中原经济区的运输大动脉，中远期运量、效益十分可观。 2016-03-28 09:54:33

连云港：北疏港高速公路隧道右线贯通 2016年全线建成

连云港：北疏港高速公路隧道右线贯通 2016年全线建成

记者昨天了解到，北疏港高速公路墟沟互通已建成，北固山隧道右线贯通，隧道机电工程已全部进场施工，北固山隧道左线预计今年年底贯通，明年上半年北疏港高速公路将全线建成。北疏港高速公路起自连徐高速零公里处，设置墟沟互通，向北展线设置高架桥，在海滨花园小区和西墅花园小区之间以隧道方式进入北固山，在龙门山庄北侧出隧道后，向东在规划北港区内利用西大堤布线，止于港区终点，全长10.9公里。其中墟沟互通和北固山隧道段共计5公里，采用双向四车道高速公路标准，港区段5.9公里采用ⅰ类进港道路标准，已按市政道路实施。全线路基宽26.5米，设计速度为80公里/小时，项目概算总投资10.06亿元。据介绍，截至目前，北疏港高速公路已累计完成投资约7亿元。墟沟互通已建成通车，北固山隧道右线贯通，左线剩余约330米。隧道机电工程已全部进场施工，完成总量的40%。为早日建成该工程，施工、监理单位根据实际情况，按照科学合理、确保施工安全的原则，重新调整上报剩余工程施工计划。计划于今年12月底前完成北固山隧道左线开挖，实现北固山隧道双线贯通，后续机电等附属工程计划于2016年上半年全部完成。目前，北疏港高速公路墟沟互通已经建 2015-11-09 10:53:18

二十三局一公司中标日照市疏港公路项目

二十三局一公司中标日照市疏港公路项目

4月15日上午，山东省日照市疏港公路签约仪式暨动员会在日照市公路局举行，受山东省交通厅公路局的委托，日照市公路局与三家施工单位、一家监理单位正式签约。日照市公路局局长金立柱、中国铁建中铁二十三局集团一公司董事长王忠谋参加了签约仪式。日照市疏港高速公路，东起北京路与日照港七号门交汇处，西与同三高速公路相接，全长13.872公里，路基宽33.5米，建设标准为双向六车道，设计时速100公里，工程总投资12.96亿元，计划建设工期3年。中国铁建中铁二十三局集团一公司中标疏港路二合同段，全长3.65公里，投资1.789亿元，合同工期24个月。日照市疏港公路的建设，将进一步完善日照港口集疏体系，提升日照港竞争能力，加快鲁南经济带发展。 2009-04-22 10:48:57

重庆江南机场预计2020年建成投入使用将成为江北机场的疏缓机场

重庆江南机场预计2020年建成投入使用将成为江北机场的疏缓机场

11月28日，重庆江南机场奠基活动在万盛举行，目前已进入施工清表阶段。据悉，重庆江南机场项目建设选址在重庆万盛经开区金桥镇，为国家一类通用机场，拟用地总规模1425亩，预计2020年建成投入使用。据重庆江南机场副总经理苏建军介绍，江南机场飞行区，将建一条长2200米、宽30米的跑道，两条长96.5米、宽18米的垂直联络道，24个机位的站坪，1000平米航管综合楼。预计建成后每年吞吐量达到5万人次。据了解，重庆江南机场是重庆市枢纽通用机场，同时作为重庆江北机场疏缓机场，是西南地区重要的公务航空综合服务保障基地。建成后，主要承担江北机场分流的公务机业务及其他通用航空业务，满足通航驾驶培训、飞机养护、空中游览及各类通航作业的需求。重庆江南机场的建设将进一步完善全市通用机场布局，促进全市通用航空产业发展。 2017-11-29 16:34:29

东营港疏港铁路正式投入运营

9月28日，伴随着火车轰鸣，一列载有3300吨煤炭的列车从西延铁路红柳林站出发，穿越石太铁路、石德铁路、德大铁路，以100km/h的速度自利津南站驶入东营港疏港铁路，抵达东营大唐电厂，标志着东营港疏港铁路进入正式运营阶段。这条钢铁巨龙沿着黄河贯穿东营北部版图，将黄河三角洲、东营港经济开发区拥入怀中，长风破浪向大海，一路驰骋走世界，助推东营港及鲁北高端石化产业基地迈向高质量发展。一通百通全国最长的疏港铁路踏浪而行向东，向大海。一条曲折蜿蜒的海岸线，把城市和海洋连接。现如今，一条铁路也连接起港口与内陆，“海铁联运”让东营港内输外送按下“快捷键”。东营港疏港铁路全长114.24公里，途径利津县、河口区、东营港经济开发区，全线设9个车站，8个区间，线路与黄大铁路利津站、德大铁路利津南站接轨，设计等级为国铁Ⅱ级货运铁路，设计时速100km/h，总投资56.8亿元，采用PPP模式，由中国中铁股份有限公司建设。该项目于2017年8月正式开工，经过3年时间的艰苦奋战，正式开始运营。东营港疏港铁路是国家第三批政府和社会资本合作的PPP示范工程，是国务院批复 2020-10-09 11:28:52

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