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经典升级五大核心优势这是一款赚钱的城市渣土运输车

徐工起重机参与７•２３动车追尾事故救援

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中国重汽SITRAK搅拌车合作商谈会在济南召开

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中国重汽曼技术新斯太尔助力苏州黄标车更换

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中集凌宇新款“智”联泵搅拌车，开启直驱新时代

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爆款臂车交付湛江中科炼化项目星邦重工全力助推中石化高空作业模式升级

爆款臂车交付湛江中科炼化项目星邦重工全力助推中石化高空作业模式升级

襄阳绕城高速南段2020年通车总投资约26亿元

国机重工参展BICES 2019，自装卸式垃圾车秀出智能环卫新科技

Bauma China 2016约翰迪尔展车第一弹 — E210

上海市嘉闵高架JMN2-2标开展高空作业车现场操作培训中国重汽重载寒区配置T7牵引车闪耀登场通辽中铁电气化局集团有限公司一分部集通铁路电气化改造工程通信专业低频对称电缆竞争性谈判采购评标结果公示 “湖南十大科技新闻”揭晓中联重科下线国内首款曲臂云梯消防车入选

厦工全系列产品“助力”台湾建设交车仪式

广州市随车起重运输车招标采购公告-2010年1月5日西部首个第三方机动车强检试验场满足社会需要中国官方力推国资整合 “南北车”模式或将复制中国重汽特种车公司QC小组活动结创新硕果新国五排放东风天然气8方压缩式垃圾车深茂铁路江茂段开始铺轨 2018年通车

引领绿色运输 20台华菱汉马纯电动牵引车再交付唐山客户

引领绿色运输 20台华菱汉马纯电动牵引车再交付唐山客户

华菱汉马电动重卡走向市场以来，以环保、高效、可靠实力赢得广大市场客户的认可。今日上午，20台华菱汉马电动牵引车交付唐山鼎利物流有限公司，再次赢得市场客户的信赖。据了解，此次交付客户的是华菱汉马充换电一体的纯电动牵引车，将用于客户京唐港钢材短倒运输，也是走进唐山市的首批新能源电动重卡。华菱汉马电动牵引车是汉马科技近年来推向市场的实力产品，这款车已在多地市场客户得到有效验证，颇受客户好评，并成为当地市场实现绿色运输的标杆性产品。在绿色经济的大环境下，特别是随着碳达峰、碳中和目标的确定，重卡电动化已成为了未来的发展趋势，并且在使用成本、运输效率以及在环保效应上，华菱汉马纯电动重卡更是有着无可比拟的优势。根据多地客户反馈，这款车运营时平均能耗1.38kWh/km左右，在使用成本上，每行驶一公里仅需要1块钱左右，远远低于柴油车的燃油费用。从长期、高频的运输业务来看，其日常运营成本优势一目了然，更不必说其带来的巨大的环保效益。值得一提的是，得益于华菱汉马纯电动重卡的产品稳定性、舒适性以及强大的动力性，汉马H7换电重卡还将带来运输效率的大大提升，整个换电过程在3—5分钟左右，换电速度快且 2021-05-26 16:10:20

北京开展非道路机械和工程运输车专项执法检查

北京开展非道路机械和工程运输车专项执法检查

为深化和巩固机动车污染防治联勤联动工作成果，进一步降低北京非道路机动车污染排放、推进空气质量改善，近日，北京市环保局印发了《关于在全市开展非道路移动机械和工程运输车专项执法检查工作的通知》，自4月10日至5月31日，对北京全市施工工地使用的装载机、推土机、压路机、沥青摊铺机、挖掘机等非道路移动机械，及上路行驶的渣土等工程运输车辆，开展专项执法检查，严厉查处超标排放等环境违法行为。检查包括：一是全面排查。按照先城区后周边、先大户后散户的原则，每个工作日至少派出2组入户执法人员对全市所有工地作业的非道路移动机械逐一进行排查，并与各施工单位签订《环保达标承诺书》、发放《致首都建设者的一封信》，督促施工单位开展自查整改。二是入户检查。联合城乡住房建设、城管等部门，对施工工地非道路移动机械和工程运输车开展执法检查工作，每个工作日至少派出2组执法人员、每个工地检查时间不少于2小时，每组检查非道路移动机械不少于30台次，工程运输车不少于80辆次。三是路检夜查。协调交管、城管等部门，以渣土车为重点开展路检夜查执法，每个工作日至少派出2组执法人员，每组检查车辆不少于100辆(台)。四是严控进京车辆。协调 2013-04-15 08:41:52

鞍钢领导访问中国重汽未来首选T7牵引车

鞍钢领导访问中国重汽未来首选T7牵引车

5月8日，鞍钢汽车运输有限责任公司副总经理郭克一行访问中国重汽，中国重汽集团副总经理于有德参加接见，中国重汽销售部总经理云清田、副总经理鲍红亮等陪同座谈。于有德向郭克一行介绍了T7H、T5G牵引车，特别提出T7H产品是中国重汽和德国MAN公司战略合作、强强联手的成果，在中国重汽成熟先进的技术基础上配备了全球最先进的重型汽车发动机—德国曼D20系列国产化发动机MC11。通过动力系统升级和整车电控系统优化匹配，车辆的动力性、经济性、环保性能、舒适性、可靠性等均达到了国际先进水平。目前辽宁省、四川省已有批量订单，T7产品销售势头良好，用户感觉非常满意。在济南期间，郭克一行先后参观了曼发动机生产线、桥箱公司、变速箱部、T7H生产线，试驾了T7H牵引车。在动力部曼项目产品展厅，郭克一行详细了解了曼项目产品质量过程控制、检验方式、生产装备、工艺流程等方面的水平和能力。参观后，郭克一行对搭载MC11德国曼发动机的T7H产品更是充满了信心，并表示今后采购车辆首选T7产品。 2013-05-14 08:49:54

曼恩MAN EfficientLine高效版牵引车空气动力技术揭秘

曼恩MAN EfficientLine高效版牵引车空气动力技术揭秘

作为一款效率至上的牵引车产品，曼恩EfficentLine牵引车系列自2010年首次亮相IAA商用车展以来已经在全球范围内畅销多达5万余台。比起其它产品来讲，曼恩EfficentLine牵引车在空气动力学上下足了功夫，因为现在已经有越来越多的用户意识到，除了车身重量、发动机技术等方面，空气阻力也是影响油耗的一个重要方面。根据技术人员研究得知，当车辆高速行驶的时候，最大的阻力都来源于空气。而通过实验表明，当车速高于每小时80KM的时候，就有将近一半的油耗是用来克服空气阻力的。车速越高，车辆受到的空气阻力就越大，空气阻力的增加值与车速增加值的平方成正比，也就是说，车速提高两倍，空气阻力会相应的提高四倍。卡车在行驶过程中，受到的空气阻力主要有：1、表面阻力。是指气流通过车辆外表面时产生的摩擦阻力，该阻力主要是由车体外形，以及安装在车体外的零部件，如后视镜、车门把手、车灯、车头装饰件等对气流干扰引起的阻力，此阻力会对半挂等长尺寸车辆产生较大影响。2、压差阻力。压差阻力的大小取决与紊流区的大小，特别是尾部紊流区的大小。在气流变成紊流的点处，会形成部分的真空区，这样就产生了压差阻力。在卡车设计时， 2016-10-09 13:32:46

东风牌EQ5250JSQGZ4D1随车起重运输车

东风牌EQ5250JSQGZ4D1随车起重运输车

底盘配置;玉柴国四220马力发动机，D701仿天龙驾驶室，陕齿8S118A变速箱，前桥5吨，后桥10吨，300MM双层大梁局部三层(外包），10.00全车钢丝轮胎。原装取力器。专用随车起重机底盘。加装徐工10吨吊机。（本文来自厦工楚胜） 2016-11-14 16:41:30

中国重汽特种车公司顺利完成HMV3车架总成试制工作

中国重汽特种车公司顺利完成HMV3车架总成试制工作

近期，中国重汽特种车公司接到关于HMV3车架总成的试制计划，在时间紧、任务重的情况下，严格按倒逼计划，积极完成试制任务。本次HMV3车架生产，集团公司技术中心高度重视，从横梁零部件总成及进货检验到车架冲孔装配，技术中心技术人员全程监控，指导生产。在生产过程中，特种车公司车架直属分部对员工高标准、严要求，精心组织，积极做好相关职能部门的沟通协调工作，按图纸要求在第一时间内将HMV3车架总成铆接完成，顺利通过了技术中心领导及设计人员的认可与验收。最后由特种车公司质量部、技术部检验合格后发交技术中心，本次试制生产顺利完成。 2015-01-21 14:10:22

碳纤维臂架泵车：世界泵车制造皇冠上的宝石

碳纤维臂架泵车：世界泵车制造皇冠上的宝石

在面临如何将泵车臂架做得更长更轻，寻求关键技术突破之时，研究人员始终面临难以逾越的三大难题：臂架越长，重量越重；臂架越长，振幅越大；臂架越长，稳定性越差。CIFA曾在泵车臂架碳纤维应用、结构设计优化、长臂架电液控制等多项领域潜心研究多年，硕果累累。2008年，中联重科收购CIFA，在其原有研究基础上，成功突破了制约碳纤维臂架工程应用的关键技术，成功跨越了挡在泵车设计者面前的“三大难题”，研制出的碳纤维臂架系列泵车，被喻为世界泵车制造史上一次“跨世纪的进步”。作为碳纤维复合材料与工程机械的完美结合，碳纤维臂架泵车具有钢质臂架泵车无法比拟的技术优势：碳纤维臂架彻底解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，实现臂架“无疲劳（NoFatigue）”，使用寿命长达20年；碳纤维技术的应用，使臂架重量减轻40%，将通用底盘的承载能力发挥到极致，大幅降低整车油耗；超长臂架振动及运动控制技术实现臂架全工况条件下减振50%以上，臂架运动效率至少提高15%，确保了超长臂架施工中的平稳性。2011年9月28日下午，中联重科融合CIFA最新欧洲技 2012-08-28 08:39:56

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