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三一拖泵打造浏阳河隧道“防水衣”
英特机械小型臂架泵为新农村城镇化建设而生
美图来袭:那些在北非的三一泵送设备
三一泵车“破冰”巴西市场
福田雷萨52米奔驰底盘泵车亮相长春车展
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三一泵车出口乌兹别克
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福田雷萨:引发泵送机械一体化效应
中国重汽SITRAK C7H 6×4三一右置泵车成功下线
易小刚:66米泵车将带动泵车技术大提升
9月20日,带着对世界高度的惊喜与好奇,前来参加66米泵车全球类巡展启航仪式的60多家媒体将更多的问题抛向了三一集团首席科学家易小刚。当天,亲手将《世界第一臂架吉尼斯世界纪录申请报告》递交到吉尼斯总部工作人员RobertMolloy先生手中后,易小刚抑制不住激动。他说,66米不仅仅是一个数字或一个产品,而是整个混凝土机械行业高技术的体现,66米泵车的诞生,标志着泵车制造达到了一个新的高度,必将带动整个泵车技术的全面提升。混凝土泵车对平衡性和稳定性要求非常苛刻,臂架的长度每增加一米“比登天还难”,因为加长臂架绝不仅仅是长度的简单增加,而是意味着材料、控制技术、制造技术、工艺流程等基础技术的全面优化和调整。易小刚表示,三一致力于工程机械领域基础技术的研究与创新,值得欣慰的是,在此基础上的研发成果——66米臂架泵车,拥有15项领先的核心技术,将带动整个行业混凝土臂架泵车制造的发展。“自主创新是66米泵车研制成功的保障,也是三一持续高速发展的关键所在”,易小刚告诉记者,研发是三一的两大核心能力之一,公司每年将销售收入的5%—6%投入研发,2006年研发投入近5个亿,足见公司对于创新的重视和胆略
2007-09-27 09:04:05
中联全球最长80米碳纤维臂架泵车通过技术鉴定
4月10日至11日,湖南省科技厅在长沙组织并主持了中联重科专场科技成果鉴定会,邀请了中国机械工业联合会、东北大学、同济大学、国防科大、湖南大学等国内知名机构的9位行业专家,并由闻邦椿院士担任鉴定委员会主任委员。本次鉴定的五个项目为“碳纤维复合材料臂架系列泵车(含80米)及其关键技术”、“餐厨垃圾资源化处理关键技术及成套设备”、“SUPER130超级摊铺机”、“YZC13H双钢轮振动压路机”和“高效干混砂浆生产设备及关键技术”。经过认真评议,与会专家一致认为:所鉴定5个项目的产品创新点突出,技术水平国际领先或国际先进,社会和经济效益显着。最终,5项科技成果均顺利通过省级鉴定。
2012-04-25 13:01:17
混凝土泵车分动箱和传动轴的工作性能的改进
混凝土泵车不仅要求匹配的底盘行驶性能、动力性能及可靠性优越,而且排放要符合环保标准。泵送混凝土需要全功率取力,为分动箱取力,因此底盘来我公司后需要进行改制。底盘改制包括传动轴改制、割除横梁、主副车架联接(主车架上联结若干翅板件与副车架焊接成一体)、后悬改短和油门操纵等组成。动力输出均采用传动轴中间截开,中间串入分动箱与改制后两根传动轴相连取力方式,分动箱采用德国Steibel公司。底盘改制的好坏直接影响到泵车的可靠性和稳定性。分动箱和传动轴至关重要,为此,我们在这方面进行了大量的研究工作。在底盘改装时,改变两个传动轴的长度并且在两个传动轴中问增加一个分动箱,采用十字轴万向节连接的传动形式。以往老产品HB37A、HB43的分动箱安装,采用“吊挂式”与副车架固定在一起,其弊端是整车行驶状态时,分动箱、传动轴不能完全以相同的振幅与底盘上下振动,使传动轴与底盘的夹角a变化大于常规的范围(1°~6°),也不能满足传动轴的性能参数n×a≤18000,(n一传动轴每分钟多少转),致使传动效率降低,传动轴寿命缩短。针对该问题,我们翻阅了大量的资料。第一:为了避免传动时出现两传动轴不等速传动,在底盘上均
2007-08-16 23:22:41
普茨迈斯特电动拖泵在南京浦口制梁场施工
京沪高铁位于我国东部沿海地区,跨越北京、河北、天津、江苏、安徽、上海等四省三市,衔接环渤海弯经济带及长江三角洲经济带,是一条贯穿东部发达地区的交通大通道,线路走向与既有京沪铁路基本平行,全长1318KW,是目前世界上标准最高、规模最大、一次建成线路最长的高速铁路,京沪铁路是中国铁路建设史上的一座里程碑。京沪高铁在江苏70%路段将建成高架,而箱梁则是铺设在高架桥上面的特大型水泥预制板,每片箱梁长度32.6米,跨度31.5米,重898吨,需要混凝土325~340吨。南京浦口制梁场是京沪高铁工程全线第一个建成的制梁场,它承接京沪高速铁路南京大胜关长江大桥北岸引桥及沿线部分高架线路箱梁预制施工任务,梁场设计生产能力为35片/月。针对该类项目混凝土吸入率较差的情况,普茨迈斯特为此进行了更改设置以提高混凝土的吸入率。普茨迈斯特这次带去南京浦口制梁场进行工作的是电动拖泵BSA2108HPE。因为工期紧,质量高,难度大,模板需要一次性浇注成型,工作时间也需要恒定。南京浦口制梁场几乎是每天至少生产一片梁的进度,所以对普茨迈斯特产品自然提出了更高的要求。与其它泵相比,大象泵在技术上有明显的优势,以BSA2
2009-09-01 11:58:22
北京第一台中联重科48米6节臂泵车正式落户
日前,一台中联48米6节臂泵车缓缓驶进北京大成商品混凝土有限公司,这同时也是北京市第一台48米6节臂泵车。据了解,今年6月,大成商品混凝土有限公司考察团到中联重科麓谷工业园参观考察时,第一眼就看中了中联最新研发的48米6节臂泵车。“中国泵车的未来在中联重科”,这是国内外行业众多客户,在了解了中联泵车产品之后,不谋而合得出的结论。融合了中联20多年泵车研发精髓与欧洲CIFA前沿设计理念的6节臂泵车,彻底改变了中国泵车制造多年来追随国外设计理念与制造工艺的局面,真正实现了中国泵车设计制造水平在长臂架领域的精彩超越。另外,通过定制瑞典高品质高强度钢板,配置原装进口分动箱、国际知名品牌油泵等国际品质保障的关键部件,中联6节臂泵车在部件工作可靠性方面全面领先国内外行业水平。到目前为止,中联重科的6节臂系列泵车臂架长已经涵盖48米、50米、52米、54米、56米,为全球6节臂泵车系列最全的制造商。
2010-09-21 10:10:49
中联全球最长80米碳纤维臂架泵车投入使用
2012年5月27日,中联重科生产的混凝土机械产品——世界最长80米碳纤维臂架泵车在山西灵石实现首次施工,正式投入使用,C25混凝土被顺利泵送至60米以上高度。为了保证工期,这台曾在2011年创造吉尼斯世界记录的全球最长80米碳纤维臂架泵车已经工作了两天两夜。操作80米泵车的机手终于抑制不住内心的激动,兴奋地说:“太棒了,它比47米混凝土泵车的稳定性还要好,臂架振动非常小。”中联重科80米碳纤维臂架泵车施工现场中联重科6桥7节臂80米碳纤维臂架泵车(ZLJ5650THBB807RZ),于2011年9月28日创造了吉尼斯世界记录,是当今全球唯一一款采用6桥通用汽车底盘、7节臂技术,并投入使用的最长碳纤维臂架泵车。世界首创的碳纤维臂架技术,使80米泵车臂架重量减轻40%,臂架重心较同类产品低10%,将6桥底盘的承载能力发挥到极致;紧凑型的7节臂折叠技术的应用,整车长度较同类产品短40%,布料更加灵活,且转弯半径更小,场地适应性更好;采用中联独创的臂架减振技术,臂架振动减少60%,整车安全稳定,使机手高空作业更加安全;泵送方量达到每小时200方
2012-05-31 08:53:55
三一泵送分团委:让不同员工都能体验乐趣
泵送事业部有这么一批富有激情的青年人,他们在完成本职工作的同时,积极参与到服务员工、服务企业的兼职工作中。当大家进入梦乡时,他们正在繁忙地写策划,准备各类活动需要的物资;当大家正享受活动中的快乐时,他们正在忙着组织现场。他们有一个共同的名字——共青团干。在首次网络评选的五四评优活动中,泵送分团委的努力获得了回报,以最高票数入选“五四红旗团组织”。“我们泵送分团委的特点就是把团委做成一个富有凝聚力的团队。”泵送分团委相关负责人说,将大家凝聚在一起的除了共同的理想,还有深厚的友谊。在这个团队里,都是各类活动中非常活跃的青年,爱好十分广泛,最重要的是他们拥有良好的执行力。当团干们的爱好与执行力相结合的时候,各类活动也出现了。观景登山比赛、“缘定初夏·收获爱情”青年联谊活动、八月红色观影活动、汽车美容护理活动等适合不同人群的活动层出不穷,为青年们带来了美好的回忆。在三一团委组织的一系列活动中,也能看见泵送分团委活跃的身影,而这些都是泵送分团委兼职团干利用业余时间来完成的。据了解,泵送不
2015-06-10 11:48:23
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