泸州衬砌台车资讯_泸州衬砌台车新闻-中国路面机械网

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校企合作｜安百拓与贵铁联手为凿岩台车操作手技能认证创立新标准

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

阿特拉斯·科普柯三臂凿岩台车助力泛亚铁路建设

双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工

双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工

中国铁建重工HPS3016混凝土喷射台车助力蒙华铁路隧道施工

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打通天险，徐工凿岩台车开进“地质博物馆”

打通天险，徐工凿岩台车开进“地质博物馆”

国重常挖完成武汉用户8台车交付

国重常挖完成武汉用户8台车交付

国内首台电脑导向三臂凿岩台车下线

铁建重工集团混凝土喷射台车通过湖南省首台（套）重大技术装备认定

贵州省单臂液压掘进凿岩台车招标公告-2006-07-18

徐工：六台车同台竞技，即便没有1600，这阵仗也不简单！成功交付 | 安百拓凿岩台车助力山西公路建设大干一场徐工暗挖台车北京地铁显身手液压凿岩台车液压系统故障诊断

安百拓：客户来电说：我的台车无法点火…

铁建重工首台全电脑凿岩台车在国外顺利完成调试徐工首台车载旋挖钻机成功下线国产钻劈一体台车及第三代隧道锚杆台车即将面市徐工铁装公司TZ3型凿岩台车研发工作圆满完成客户张总：“这台车给我多少钱都不卖” 徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设

中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平

中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平

近日，中联重科完成的“智能化高适应性混凝土湿喷台车及其关键技术”通过了由中国机械工业联合会在长沙主持召开的科技成果鉴定。与会专家听取了项目完成单位报告，观摩了样机现场演示，并经过质询和讨论后，一致认为：基于智能化高适应性关键技术的混凝土湿喷台车CSS3整体技术居国际先进水平！中联重科智能化高适应性混凝土湿喷台车整体技术达到国际先进水平混凝土湿喷台车是一种广泛应用于交通隧道、水工隧洞、矿山巷道、地下厂房、军事设施等工程中，进行混凝土喷射支护的机械设备。由于技术门槛高，整机系统复杂，高端混凝土湿喷设备市场长期被德国SikaPutzmeister,瑞典AtlasCopco和芬兰Normet等几家跨国公司所垄断。在国家十二五科技支撑计划项目的大力支持下，为满足我国重大工程建设中对”高质量、高效率”喷射混凝土衬砌支护的需求。从2011年开始，中联重科由混凝土机械公司牵头，联合中央研究院智能所、智能技术公司、特力液压公司和意大利CIFA，开始对混凝土湿喷台车的多项关键和核心技术进行研究和攻关。项目按照IPD方式进行严格管理，成立了跨国、跨部门项目组， 2014-05-27 16:53:54

山西阳泉项目牛郎湾隧道二次衬砌首件顺利浇筑完成

山西阳泉项目牛郎湾隧道二次衬砌首件顺利浇筑完成

9月20日上午，南方公司山西阳泉项目牛郎湾隧道进口端二次衬砌首件顺利浇筑完成。牛郎湾隧道全长368米，为全Ⅴ级围岩隧道，衬砌类型为复合式衬砌，二衬采用C30防渗混凝土，防渗等级为P8，厚度为50厘米，设计方量为112.32立方米。首板二衬施工桩号为K2+891K2+900，使用9米长有轨钢模台车，在小半径隧道中能有效避免错台，施工方便、安全性高，采用泵送入仓整体成型的施工工艺，插入式与附着式振捣器相结合，边浇筑边振捣，从下至上分层对称浇筑作业，施工过程中严格控制两侧混凝士浇筑面高差及浇筑速度。为确保顺利浇筑，项目部提前谋划，严格执行首件制度，把好技术关、质量关，由项目部技术人员全程盯紧防水、钢筋绑扎及混凝土浇筑等施工全过程，项目部各部门全力协作配合，为二衬首件顺利实施提供了全方位保障。此次浇筑拉开了牛郎湾隧道二衬施工作业序幕，为全面提升施工质量、加快施工进度奠定了坚实的基础。 2021-09-30 17:58:51

中铁西南科学研究院"全环内通式衬砌模板台车"成果通过鉴定

中铁西南科学研究院"全环内通式衬砌模板台车"成果通过鉴定

10月6日，四川省科技厅组织专家鉴定并通过了中铁西南科学研究院的一项最新科技成果———“全环内通式衬砌模板台车与TBM联合作业的设计与研究”。专家委员会的鉴定认为，中铁西南院研发的全环内通式衬砌模板台车与TBM联合作业模式填补了国内外空白，总体上达到了国际领先水平。“全环内通式衬砌模板台车”可广泛应用于公路、铁路、水利水电工程等领域隧道（洞）施工。该成果2006年9月获“国家实用新型专利”，2008年8月获“国家发明专利”，在辽宁省大伙房水库输水隧洞工程应用中提高隧道施工速度20%—35%。 2008-10-22 13:59:38

中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会

中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会

【中国路面机械网讯】（作者张馨月）为进一步总结经验，推动第二台隧道锚杆台车研发，加快科研成果转化应用。近日，中铁隧道局集团专用设备中心组织召开了隧道锚杆台车设计方案联络专题会。会议邀请了上海局衢宁铁路（浙江公司）、隧道股份、隧道一处、隧道三处、大瑞铁路等单位的相关专家，对应用于高黎贡山隧道的锚杆台车设计方案进行了深入研讨。与会专家在志高董事长谢存、总经理叶幼岚的陪同下参观了志高机械股份有限公司台车生产线后，听取了专用设备中心关于第一台锚杆台车的使用情况、锚杆及配件研发情况的汇报。与会专家听取了第二台锚杆台车设计方案的汇报，并进行了深入的研讨，充分肯定了隧道锚杆台车的研发成果，一致认为第二台隧道锚杆台车设计方案基本可行结构形式布局基本合理，并就设计尺寸、无线控制、计量功能等提出了具体建议及要求。同时希望科研团队通力合作，再接再厉，尽早实现锚杆台车的批量生产。此次会议确定了第二台锚杆台车的相关设计与参数，加快其研发生产进度，有效地促进了隧道锚杆台车设计的完善，加快中心科研成果转化。 2017-12-15 14:29:46

铁建重工造国内首台智能化凿岩台车

铁建重工造国内首台智能化凿岩台车

8月27日，中国铁建重工集团有限公司与AMV公司在长沙举行《数字化凿岩台车合作项目签约仪式》。这一合作，标志着铁建重工高起点跨入全球凿岩设备产业，在制造领域开辟新的篇章。据介绍，当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种，盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，通过在岩体上钻凿炮眼，装药爆破，从而达到开挖目的。传统钻爆法安全系数较低，环境污染重、工人劳动强度大，但施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉，因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。为彻底改变这一局面，铁建重工集团将目光瞄准了世界先进的凿岩台车设备研发，它机械化程度高、钻进速度快，不仅用于隧洞的凿岩开挖，而且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固中。目前国内工地上的液压凿岩台车绝大部分从国外进口，铁建重工这一举措，将实现凿岩台机的智能化和本土化，从而实现隧道开掘“中国智造”的又一重大突破。通过与挪威AMV公司合作，铁建重工将整合AMV凿岩台车的先进技术和中国铁建在隧道凿岩施工积累的丰富经验，研制出 2015-09-02 10:28:27

中铁七局西安公司首台暗挖机械台车进入北京地铁

中铁七局西安公司首台暗挖机械台车进入北京地铁

（记者常魁星通讯员韩正阳）3月4日，中铁七局西安公司新购置的2台暗挖机械台车正式进入北京地铁16号线施工现场。中铁七局西安公司作为中国中铁首批采用“机械化暗挖技术”的三级公司使用暗挖机械台车进行地铁施工，为实现国家安全监管总局“机械化换人，自动化减人”的目标要求，极大地提高了地铁暗挖法的施工效率，保障了施工安全，经济效益显著。采用“机械化暗挖技术”，完成1500米暗挖导洞，可降低人工成本200万元，降低企业管理费150万元。 2016-03-09 13:45:13

徐工隧道成套装备巡礼之三臂凿岩台车

徐工隧道成套装备巡礼之三臂凿岩台车

随着基础建设热潮，隧道机械化施工已经成为新形势下隧道施工的主流。徐工铁装专注于隧道施工成套化智能装备的研发、制造、销售与服务，目前产品线已经囊括隧道机械化施工的全部工序。随着基础建设热潮到来，工程地质情况越来越复杂，桥梁和隧道占比增高，工程规模将越来越大，技术难度也越来越高。以隧道施工为例，面对施工中的重点和难点（如何提升作业工效、提高安全系数、改善作业环境、降低作业强度，保证工程质量，有效节约资源），传统粗放的“人海战术”已然无法应对，而隧道机械化施工能有效的解决，并已经成为新形势下隧道施工的主流。我国隧道机械化施工是自20世纪80年代开始的，目前已经形成了多种成套化施工装备和配套模式，满足超前支护、钻爆开挖、装药、清撬、出渣、初期支护、立拱、二次衬砌等机械化连续施工。国家安全监管总局提出，力争用三年左右时间，以机械化生产替换人工作业、以自动化控制减少人为操作，实现高危作业场所作业人员减少30％以上。（国铁工程监〔2017〕82号）《复杂地质条件下铁路建设安全风险防范若干措施》规定：长大隧道和高风险隧道必须采用机械化施工作业，并按规定配置应急逃生设施。《隧九条 2018-06-20 09:35:59

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