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竹林沟特大桥左幅梁板铺设安全顺利过最高墩

河北建工省二建二分公司深泽第三污水处理厂生化池一区三区筏板钢筋顺利通过验收

中交一局一公司哈大轨道板厂开始首批轨道板铺设

京沈高铁辽宁段轨道板铺设完成

中铁二局深圳公司海花岛2#岛首二期项目部首块筏板钢筋隐蔽工程验收成功成贵高铁长宁段加紧进行无砟轨道板铺设作业中铁十七局六公司广深港项目二分部开始铺设CRTS I型轨道板中国铁建十三局集团顺利完成京石客运专线轨道板铺设施工

中铁十六局京沪高铁首组道岔板铺设顺利通过检查评估验收

中交一公局提前完成哈大客专轨道板铺设任务中铁五院研制的“CRTS Ⅱ型轨道板铺设自动精调机”在京沪线试验成功中交一局一公司哈大轨道板厂提前圆满完成轨道板铺设任务中铁十七局广深港马鞍山隧道轨道板铺设擂响战鼓石武客专遂平制梁场提前完成桥面底座板防水施工广深港高速铁路屏山涌段轨道板铺设完工

中交一局二公司京沪高铁项目无砟轨道开始轨道板铺设

中交一局二公司京沪高铁项目无砟轨道开始轨道板铺设

近日，京沪高铁项目无砟轨道施工进入轨道板铺设阶段。京沪高铁采用的轨道板为CRTSⅡ型板式无砟轨道板，每块板长6.45米，宽2.55米，重约9.6吨，均有独立编号。每块轨道板在线下时，均已提前设定在线路上的具体位置。二公司京沪高铁项目共有2706块轨道板需铺设，在铺设过程中，项目部精心组织，细化安排，设定专人核对轨道板编号，确保轨道板“对号入座”，轨道板就位时人工配合，通过定位锥的限位使铺设精度达到平面10mm的精度。截至目前，二公司京沪高铁项目累计完成轨道板粗铺400块，底座板浇筑6420双延米，无砟轨道施工快速推进。 2010-05-18 09:48:52

北京至沈阳高铁辽宁段完成轨道板铺设施工

北京至沈阳高铁辽宁段完成轨道板铺设施工

8月12日9时，在京沈高铁辽宁段朝阳凌源的同盛隧道施工工地内，随着中国铁建十二局集团最后一块轨道板自密实混凝土灌注完成，京沈高铁辽宁段无砟轨道板铺设全部完成，为下一步全线钢轨铺通奠定了基础。京沈高铁采用具有我国自主知识产权的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道板。这是该轨道板首次在国内500公里以上长距离高铁线路上铺设使用，也是其首次在寒冷地区全面推广应用。这种轨道板具有耐久性好、稳定性高、维护便捷等特点，并且嵌有电子芯片，使其有了自己的“身份证”，使用扫码器即可随时查询相关信息，实现了数据的可追溯。施工中，首先要进行底座施工，待混凝土强度达到75%以后，铺设土工布隔离层、弹性缓冲层，安装轨道板，经过高精度测量，采用精调器、压杠等小型工装在高度和平面进行精确定位，最后进行填充层的自密实混凝土灌注。这种不需要振捣自动密实的混凝土，不但能够确保混凝土充填密实、饱满，而且强度高，能够保证列车运行安全。自2016年4月25日京沈高铁辽宁段开始轨道板铺设以来，全体建设者精心组织，合理安排，严格按照施工组织计划推进施工；强化工程质量控制，认真执行作业标准，严格按照作业流程控制每一道 2017-08-15 11:21:42

中交一局厦门公司苏州制梁场轨道板铺设任务全线展开

中交一局厦门公司苏州制梁场轨道板铺设任务全线展开

日前，厦门公司苏州制梁场轨道板铺设施工顺利展开，梁场主体工程终于如期进入最后阶段的施工。为顺利完成这项挑战新技术、高标准严要求的施工任务，苏州制梁场多次组织人员进行无砟轨道施工培训、CRTSII型轨道板精调技术学习，多次召开会议进行每一道工序的技术交底。轨道板铺设是高铁技术的核心所在。在施工中精度要求高、工序控制严格，要求确保轨道板精确定位，每一块轨道板都是唯一的，初铺时要求编号、位置和方向都必须准确无误；进行轨道板精调时，技术员要带电脑随行现场进行精调指导，相邻轨道板接缝处承轨台面的相对高差和平面位置都要控制在0.3mm；CA砂浆灌注施工队环境温度和砂浆温度有严格要求，单块板的CA砂浆灌注时间要控制在90至180秒之间，同时从搅拌成品到提升上桥，到最终灌筑要求控制在30分钟内。在面临高技术挑战的同时，梁场也面临着人员紧张、机械设备紧张、施工条件恶劣等各种不利因素的影响，梁场共承担3288块CRTSII型轨道板的铺设、精调及CA砂浆灌注任务，初步定于7月25日之前完成轨道板粗铺任务，8月10日之前完成轨道板灌浆任务。面对如此紧张的工期，为提高速率，按期完成任务，梁场将掀起“大干五十天， 2010-06-30 14:06:43

热点视频丨钻爆法隧道施工防水板/钢筋安装动画

热点视频丨钻爆法隧道施工防水板/钢筋安装动画

五新隧装防水板钢筋作业台车，具有一机多能、施工高效、节省人工等优势，有效提高了防水板铺设质量；实现了自动化钢筋上料与定位，显著降低工人劳动强度。目前，该台车已成功应用于贵南高铁、郑万铁路、赣深铁路等多个国家重点工程，获得了施工单位的广泛认可! 2019-09-11 11:29:26

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