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海南一村民驾驶自家370万元混凝土泵车入水救人
施工直播 | 中联重科泵王挑战中国第一摩天大楼 泵送高度突破500米!
徐工V7泵车黑科技系列 | 匠心为你•巨省油!
三桥50米泵车正式下线并实现销售 中联重科再创泵车价值新高度
泵送界的“长”胜将军,中联重科63米4.0泵车荣耀登场!
三一重工2018年泵送营销服务表彰暨出征动员大会收官
三一重工在液压柱塞泵专项领域获重大突破
三一E系列泵车升级背后
山东华东三一工程机械有限公司临沂办事处泵车操作手俱乐部成立
中国工程机械巨子—中联重科欲创世界第一“泵”
三一重工混凝土输送泵创三个世界第一
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混凝土泵车安全操作规程是什么?
育工匠·展风采 中联重科斯堪尼亚杯全国泵车机手比武大赛收官
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泵车老板李培彦:信赖福田雷萨是我成功的第一步
新春第四单丨中联重科最大动力车载泵首销土耳其!
中联重科C120混凝土泵送高316米创纪录
混凝土泵车制造再添新军
中国国际海运集装箱集团子公司深圳中集车辆集团有限公司,日前研发试制成功首台38M混凝土泵车,这标志着火爆的混凝土泵车市场又加入了一个新的角逐者。随着我国经济建设步伐的加快,许多大的工程建设项目相继上马,市场对混凝土机械的需求呈猛增势态。同时,国家已出台禁止在城市市区使用现场搅拌混凝土的政策,使混凝土泵、泵车、混凝土运输车和混凝土搅拌站等产品火爆起来。这些有利的外部条件,为混凝土泵送机械的发展提供了广阔的空间。据相关统计,目前在国内团体用户至少有800家以上,按国际常规每家5辆的规模,今后几年其泵车拥有量将会达到4000辆左右,再加上个体用户需求的1000辆,这个数字将非常可观。巨大市场潜能吸引了各工程机械相关企业纷纷投身其中。据了解,中集车辆是目前国内规模最大、设备最先进、技术水平最高、产能最大的专用车制造企业之一。2004年中集车辆开始进入建设机械专用车领域,陆续开发了多款混凝土搅拌车产品,目前主要产品有3大系列:集装箱运输半挂车、厢式运输车/厢式半挂车、混凝土搅拌运输半挂车。2006年为了完善产品结构,给客户提供更多的产品及服务,中集车辆开始进行混凝土泵车的研发及样车试制,并于日前
2007-08-16 23:03:33
中联重科这台“变形金刚”泵车能给自己“看病”!
“泵送方量72270立方;泵送时间1049小时……”这是日前中联重科混凝土泵送研究所所长吴德志,在长沙的监控室随手调出的正在安徽省长丰县施工的一台高精高效56米混凝土泵车的主要技术参数。就是这款用工匠精神打造的4.0版精品泵车,摘得湖南省首届创新奖,成为10个获此殊荣的产品之一。拥有专利62项,中联重科研制的高精高效56米混凝土泵车,比市场同类产品泵送效率高5%至8%,综合能耗低2%至4%,“既树立了行业标杆,又带动我国工程机械行业升级换代”。▲中联重科4.0版精品泵车技术亮点。用工匠精神升级工业4.0“这是我们研发团队奋战的结晶”,吴德志感慨万千。为了解决结构件疲劳裂纹问题,项目组在满是尘土、噪音的实验场连续作战,进行结构件的“疲劳实验”。为了测算臂架的振动幅度,工作人员都以实验场为家,一呆就是二十几个小时……为满足客户需求,中联重科于2015年启动4.0产品升级换代战略,成立产品项目攻关小组。“结构件的可靠性是决定泵车寿
2017-08-22 16:44:28
三一2016年泵送事业部春节培训:转型跨越 突破进取
正月初八8点18分,三一重工启动了农历新年的开工典礼。同一时间,泵送事业部春节培训吹响了集结号,来自全国各地的千余名营销服务将士赶赴三一工学院,开启了一年一度的春培盛事。培训期间,三一重工总裁向文波先生、三一重工执行总裁易小刚先生、三一重工副总裁周万春先生等公司领导亲临现场授课,并与学员进行深度探讨。向文波—目前的形势和我们的任务向文波先生指出,受宏观经济形势下滑和前几年市场过度竞争的双重影响,工程机械制造业特别是混凝土行业持续调整,我们必须认清这个现实。然而,真正的勇者敢于直面现实,我们的策略和任务就是“转型、升级”。三一曾在1992年遭遇过市场巨变的挑战,但转危为机,实现了向工程机械行业的成功转型。如今,三一拥有更庞大的客户群,拥有一支训练有素的人才队伍,拥有强大的品牌以及调动资源的能力——这是我们实施战略转型比以前更为有利的因素。这是一个变革的时代、这是一个创新的时代。我们要重塑三一,以创造者为本,绝不向邪恶妥协,加大对组织、业务和流程变革的力度,深度工作来推动转型。相信三一人能够众志成城、披荆斩棘,以全新的面貌打造世界
2016-02-22 09:27:31
中联重科泵车臂架主动减振控制项目化解施工安全难题
近日,中联重科混凝土机械公司泵车臂架主动减振控制项目通过分公司研发中心验收,解决了影响泵车施工安全的大难题。混凝土泵车臂架振动问题是当前行业内实际应用的热点问题。臂架系统是混凝土泵车的核心结构之一,泵车臂架在施工过程中由于受到混凝土流动冲击的作用,不可避免会出现不同程度的晃动,极端工况下混凝土泵车臂架末端晃动可达到12m,严重影响混凝土泵车布料准确性及施工安全。混凝土机械公司泵车臂架主动减振项目组自2009年起就开始对减振控制技术进行持续攻关,项目组从泵车臂架与混凝土流动耦合机理入手,对混凝土泵车臂架激振的原理进行了深入的分析,通过对多自由度臂架姿态、多相流动冲击反力的研究及臂架末端振动测试,找出了影响混凝土泵车臂架振动的主要因素,为后期进行减振主动控制奠定了基础。在众多影响因素中,项目组发现泵送脉动是导致泵车臂架晃动的根本原因。混凝土的压力脉动不可避免地会引起臂架系统的振动。泵车工作时,臂架的结构振动与输送管内的混凝土在相互作用,属于典型的输流管道流固耦合动力学问题。虽然混凝土在管内流速较小,但由于其密度较大且臂架为柔性的多关节结构,所以混凝土与臂架之间耦合作用不容小视。为此,臂架减
2016-01-21 15:45:09
重庆第一高楼封顶中联混凝土泵成最大功臣
日前,重庆重宾·保利国际广场举行了封顶仪式,成为重庆乃至整个中国西部已建成的最高建筑。6年前,为前重庆第一高楼——262米的重庆世贸中心提供混凝土泵送设备的中联重科,此次再度出手,为重宾·保利国际广场(290米)施工项目量身定做了一台和“西塔泵”同型号的HBT110·26·390RS超高压混凝土泵。重宾·保利国际广场项目由58层塔楼和36米高的附楼组成。工程最大一次性垂直泵送高度为270米,最远的水平泵管长度为30米,将垂直泵管换算成水平长度,则总长度为1110米。为了圆满完成此次泵送任务,中联重科为重宾·保利国际广场项目提供了两台HBT110·26·390RS超高压混凝土输送泵。该泵克服了超高层泵送时出现的“压力高、方量不足、泵送困难”等常见问题。在施工过程中,如果一台输送泵出现故障,另外一台也可保证连续浇注。在施工至100米左右时,还将所有泵管更换为高压耐磨泵管。在1000多个日日夜夜的项目施工过程中,中联泵没有出现过一次堵管现象。在施工强度最大时,曾连续泵送三天三夜而没有出现一次故障。施工方不仅对中联泵的性能给予了充分肯定,对中联重科提供的售后服务也给予了高度评价。施工方负责人表
2010-09-10 08:37:39
混凝土泵车:前景看好行业问题不少
国内目前预拌混凝土的年消耗量,小城市约为100万立方米,中等城市为100万~300万立方米,大城市为300万~500万立方米,特大城市超过500万立方米,将这些预拌混凝土从搅拌站运到施工工地是预拌混凝土使用中的重要一环。这就造就了混凝土运输业这一特殊的运输行业。据统计,目前我国混凝土搅拌运输车年生产能力约6000辆,仅2004年的需求量就接近7000辆,而到2010年需求量将达12000辆。随着大批基础建设工程的开工,泵车的产销量迅速增长,目前,我国使用的混凝土搅拌运输车大多是采用装载量为6~7立方米的车型,以产地来区分,有以下三种类型:一是用国产汽车底盘,安装利用引进技术生产的驱动装置及国产混凝土贮罐。这样的配置价格较低,配件供应有保障,修理费用也较低,但使用中的故障率较高。二是底盘和驱动装置进口,其他在国内生产安装。这种车型驱动装置的关键部件如液压泵、液压阀、液压马达等从国外名牌厂家进口,其他如混凝土贮罐等在国内生产组装。这样的配置价格高于全国产,但系统的可靠性较高,由国内生产厂家提供技术支持,配件供应可以保证,性能价格比比较高,因此在国内得到比较广泛的采用。三是全进口车,质量无可
2007-08-16 22:31:31
三一泵,用实力说话 “泵王”力挺欧洲第一高楼
从三一产品在莫斯科国际工程展上取得的骄人业绩到9种混凝土机械设备获国际CE认证,三一产品全面叩开欧洲市场大门。而今,三一设备凭借不俗的表现又参与到“欧洲第一高楼”——莫斯科联邦大厦的建设中,再次展示了它非凡的实力。“莫斯科联邦大厦”位于莫斯科西部莫斯科河沿岸,被誉为欧洲第一高楼,更享有世界全钢筋混凝土结构建筑第一高楼的美称,是莫斯科又一新的地标性建筑。该工程由俄罗斯米拉克斯集团总承包,建成以后是集办公、豪华公寓和酒店为一体的多功能建筑。大厦的设计造型似扬帆破浪的巨船,分为A、B两座塔楼,A座354米,93层,地下4层,由中国建筑总公司承建,计划2008年完成结构施工;B座260米、57层,由土耳其一建筑公司承建。为防止遭到类似美国“9•11”恐怖袭击事件的发生,确保大厦的安全性,联邦大厦施工方对混凝土的性能提出了极高要求。一是要求混凝土强度高:使用的混凝土标号为B90,相当于国内标号为C100混凝土;二是要求混凝土在高温下和较长时间内保持其性能的稳定,因而混凝土设计耐火时间达10小时。由于此前在欧洲从未使用过如此高标号的混凝土,且该种混凝土泵送阻力大,对混凝土输送泵的泵送能
2007-08-17 00:23:07
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