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国内最大非公路宽体自卸车在徐工成功下线
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首批20台中国重汽HOWO自卸车交付天津港
日前,中国重汽天津海港专营店与荣程祥泰物流有限公司20台HOWO港口自卸车交车仪式在天津滨海新区隆重举行。荣程祥泰物流有限公司、瑞安汽车运输有限公司、天津荣程联合钢铁有限公司、中国重汽天津分公司、天津海港重卡主要领导及相关的公司代表60余人共同参加了交车仪式。该公司首批采购20台HOWO自卸车主要是为天津荣程联合钢铁有限公司(荣钢)的铁矿石供应服务。该公司表示,后期,他们将全面接管荣钢的全部铁矿石运输业务,年运输量800万吨左右,并将与中国重汽展开更深入的合作。
2014-07-18 09:18:19
自卸车常见故障的原因及维修保养
(1)车厢举升困难。其主要原因为油箱中油量不足。一是油箱滤网或管路严重堵塞;油泵有故障;不供油;举升开关(通大气)堵死,分配阀回油阀卡死在回油阀位置;溢流阀严重失调,高压油泵渗漏;举升缸及限位阀犯卡,使通往分配主阀的气路长期接通;以及储气筒气压不足;取力器、油泵齿轮工作不良;液压油不清洁、杂质卡死分配阀等所致。判断时,若液压系统中管路堵塞应检查进油、回油口及油箱过滤器是否堵塞。若液压油太脏、应更换新油;清洗滤网是否油路畅通;二是分配阀杆严重磨损,使阀杆与阀体内孔的配合间隙增大,造成齿轮泵泵来的高压油从此间隙内泄回油箱。这时应更换并从新配对研磨。(2)车厢升举缓慢无力有窜动。有空气进入液压系统,这一般为回油路不畅通,举升缸摩檫阻力过大;举升缸限位阀密合不严或失调,举升缸密封圈密封不严、磨损后工作效率下降,油箱油量不足、齿轮泵达不到规定的排油量,以及管路严重堵塞或存在泄漏等。首先观察液压油箱打开时、液面有无大量气泡溢出,然后将齿轮泵进油管路各处接头拧紧。再检查油管有无裂损,清洗液压油箱和滤网,再松开液压缸进油管螺母排除空气、试举升货厢看是否排除,否则可能是液压油泵油封漏气,必要时更换油封。
2016-08-03 15:52:28
徐工大吨位自卸车发往尼日利亚
尼日利亚是属于西非东南部的国家,最近,徐工再获该地区大单,88台徐工大吨位自卸车批量发往尼日利亚,标志着徐工大吨位自卸车成功实现了海外市场新突破。到目前为止,徐工的工程机械设备进入非洲已经有30年历史。在非洲各国可谓遍地开花。如今,汽车事业部作为徐工转型升级的重要战略组成部分,紧紧抓住“一带一路”政策机遇,潜心研发适用于非洲地区实际工况的大吨位自卸车产品,推动产品在适用性、质量、服务上的全方位提升,全面助力非洲基础设施建设,展现“大国重器”风范,在国内商用车市场持续走低的大环境下,实现海外市场新突破。虽然2015年工程机械市场的发展不尽如人意,徐工的营销量更是不同以往,但是该行业有起就有落,相信总有再火的一天。
2015-12-16 15:00:30
哈萨克斯坦客商与徐工汽车签下50台自卸车订单
7月11日,哈萨克斯坦客商在徐工进出口公司相关负责人的陪同下到徐工汽车公司考察,并签下50台自卸车订单。徐工汽车技术人员就产品适应性、质量优化提升等工作向哈萨克斯坦客商作了详细介绍,围绕产品质量、售后服务等进行了深入交流。通过交流,哈萨克斯坦客商对徐工汽车公司在提升产品质量及适应性方面所做的工作给予高度评价,同时也表示将加强同徐工汽车公司的战略合作,加大徐工汽车产品在当地的推广力度,达到合作共赢的目的。
2012-08-02 09:05:23
12台HOWO-T5G自卸车交付重庆用户
中国重汽12台HOWOT5G自卸车交付重庆用户3月18日,重庆普吉公司在重庆南彭举办12台中国重汽T5G自卸车的交车仪式,中国重汽销售部重庆分公司副经理张培泉将象征着财富的金钥匙交到用户手中。此批交付的T5G自卸车是MC07发动机,动力强劲,性能稳定,驱动桥采用457铸钢双联桥,前轴为153桥,用户在交车仪式后迫不及待地上车体验。下车后都竖起了大拇指,并表示,今后中国重汽的产品将是他们购车的首选。交车仪式结束后,重庆分公司对用户做了系统的驾驶培训,传授驾驶节油技巧,传递以养代修的用车理念,深受用户欢迎。
2017-03-23 10:19:40
中国重汽首批25辆HOWO自卸车交付天津广缘十方物流
近日,中国重汽首批25辆HOWO自卸车顺利交付天津广缘十方物流。天津广缘十方物流是天津物流企业之中的明星企业,在当地具有举足轻重的影响力。此次批量采购车辆,该公司对多家知名汽车生产企业进行了多轮认真细致的考察,最终选择了与中国重汽合作。
2016-05-10 11:51:34
中国重汽青专牌轻量化自卸车为用户提供盈利新方案
日前,中国重汽集团青岛重工有限公司为用户盈利推出了青专牌轻量化自卸车新方案。随着国家治理超限、超载工作力度及计重收费的进一步深入,公路自卸车也成为计重收费的重点对象。如何解决油价飙升、计重收费日益严重等严峻形式下的用车和盈利问题不仅成为自卸车用户越来越关心的问题,也成为各重卡制造商激烈争夺的细分市场。青岛重工以用户为中心,根据中国重汽集团开发的多种轻量化底盘,在上装结构上同步开发轻量化上装,车厢采用外跨式框架结构,降低整车重心,采用高强度钢板代替普通钢板,优化车厢结构,货箱高强度钢板具有很高的综合机械性能,其屈服强度和抗拉强度,为普通钢板的2倍以上。高性能的材质保证厢体具有更高的有效负载能力和抗扭性、抗冲击性、抗疲劳性。在保证厢体强度的前提下,板材厚度降低约20%,承载性能提升40%。举升液压缸采用青岛重工升级版的欧力克(EURIK)多级缸,车厢自重减轻1吨左右,使上装质量控制在4吨以内,整车整备质量降低2吨左右有效提高了载质量利用系数。在车辆总质量不变的前提下,车辆货箱自重减轻能大幅降低燃油消耗成本,即百公里油耗可降低1升以上。该产品采用特殊的高强度钢板,外观新颖独特,线条流畅大气,
2015-07-01 16:54:25
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