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方圆集团力推新品——BC22-90臂架式泵机
3大能力 12项核心技术-三一泵超高泵送的品质保证
【中联重科56米奔驰底盘泵车】领先只在“动静”之间!
三一泵送一生无忧服务承诺荣登“2011年度中国工程机械十大营销事件”
中联重科泵车机手培训开班 金牌师傅当面授课,为您护航!
中联重科4.0泵车在国际轨道交通产业博览会上获盛赞
国产泵车底盘上市 有利混凝土泵车企业
三一超长臂混凝土泵车关键技术通过省级鉴定 各项技术指标国际领先
混凝土泵车底架设计及制造技术浅析
三一泵车获首批国家自主创新产品认定
中联:“泵车臂架焊接柔性生产线”项目获“科技成果一等奖”
与众不同的福田,充满生机的雷萨——访福田汽车吴越俊 雷萨泵送总裁范现军
三一:“世界泵王”诞生记
展品抢先看 | 雷萨L10-62米混凝土泵车
“天下第一村”情定中国泵王
突破技术升级壁垒 混凝土泵车市场前景看好
阿特拉斯·科普柯变速驱动螺杆真空泵抽速现已提升至5004 m3/h 节能50%的中央真空系统
三一泵送事业部签订2亿元大单
美国WOC展三一泵车获年度百佳产品奖
三一泵送营销公司中秋国庆亲情系列活动
从2006北京亚洲工程机械博览会看当今泵车产品发展
从2006北京亚洲工程机械博览会看当今泵车产品发展本次亚洲工程机械博览会参展泵车产品有6台,其中中联两台(44米一台,47米一台),福田45米一台,大象45米一台,徐重两台。本次参展泵车虽然数量不多,但都是各制造商最新研发的产品,他代表着各公司产品技术的发展方向,在某种角度上看,他也能体现当今泵车产品技术的发展方向。以下分几个方面谈一些感受和初步总结:1.中联参展的两台泵车均为其最新型,号称“新一代泵车”系列产品中的两款新车,其总体结构变化不大,变化的主要部分是液压系统和电气系统以及泵送系统等,在液压系统中变化最大的是中联将开式系统中全液压换向技术(如我厂40米)引入到闭式系统中,取消了接近开关。这项改进显然提高了电气系统的可靠性。泵送换向技术是泵送液压系统设计中一项关键技术,也是在实际使用中故障点较多的部分,中联上述改进,是闭式回路第一次采用全液压换向,这在同行中也属首次,比如世界上在泵送闭式回路上研究最早、最成熟的PM公司目前在国内推出的产品仍采用电换向,因此我们必须积极应对、思考、研究,全液压换向显然在可靠性上要远高于电换向,但电换向的优点是出故障后检修方便直观,全液压换向对服务
2007-08-17 00:25:56
【中联重科56米奔驰底盘泵车】心随意“动” 轻松自如!
2016年美国总统大选9日落下帷幕青青的朋友圈也瞬间被刷爆啦~圈粉的不只这位白宫“新主子”川普还有他貌美如花的女儿伊万卡美女果然吸引眼球♥♥而在介个单身汪盛行的年代要想抓住美女这种稀缺资源首先、第一、NO.1技术亮点行业油耗最低综合油耗约0.50.55升,节能约2%4%。EBOT电控系统臂架曲线缓冲控制,柔线启停;臂架流量自动匹配,油泵转速自动调整,臂架运动更平稳、节能;功能故障诊断,设备信息交互,设备维护更简便。臂架轨迹精确控制臂架布料一键操作,省时省力;架运动轨迹动态补偿,运动误差小于±15㎝,布料精准高效。末端轨迹图易维护性提升5项易维护性提升,实现维修时间缩短2550%。自从有了它(本文来自中联重科)
2016-11-11 16:03:44
三一泵送:快速大修确保客户设备一生无忧
2011年8月12日中午1点,一辆需紧急维修的泵车驶往三一泵送石家庄维修中心,客户快速办理完维修手续,一场紧张的维修开始了。原来,这台泵车在泵送过程中停泵后,未及时将输送管内混凝土进行清理干净致使其堵在输送缸里面,而客户泵车晚上还要施工。维修班长安抚了客户焦虑的情绪,并让客户先到休息室休息。换油管双退活塞、拆砼活塞、料斗……维修井然有序地进行。然而,在拆输送缸拉杆螺母的过程中,由于位置不是很好,维修工程师银师傅一不小心被加力杆砸到了脚,顿时一阵剧痛侵袭他全身,同事见状都叫他先休息,但没想到他却抬起头说:“没事,小伤而已,我们一定要兑现快速大修的承诺,所以赶紧拆吧,客户说了今天晚上必须回到工地施工”。虽然银师傅外表看似若无其事,但从他额头上的汗珠大家都能看出他是在强忍疼痛。黄昏时分,泵车修理完毕。客户对石家庄维修中心的服务表示高度认可:“无论是等待时间还是维修效率,我都非常满意!”看着缓缓驶出维修中心的泵车,维修人员心里都乐滋滋的。正是因为有这么一群全力践行“一生无忧”服务承诺的人员,三一
2011-09-02 10:55:41
中联81米泵车“质”存高远展臂凌云
7月3日下午4点,全国混凝土行业精英、媒体代表及当地政府领导齐聚山西灵石,共同见证泵送机械研发“专家”——中联重科的代表力作“80米碳纤维臂架泵车”施工的震撼场面。凌云的臂架飞跃般展开,将C25混凝土源源不断地泵送到19层以上高楼,画面蔚为壮观。实现最优桥长比在一般人的想象中,80米臂架泵车一定是笨拙的庞然大物。然而,六桥通用底盘承载的中联重科80米碳纤维臂架泵车在工地上依然身姿灵巧,“非常6+1”的臂架设计更是让布料轻松自如。在符合国际标准并确保施工安全的前提下,用最少轴桥数的底盘承载更长臂架,是泵车设计者们共同追求的目标,也是设备制造商设计能力、制造能力的综合体现。中联重科3桥50米碳纤维臂架泵车、5桥64米碳纤维臂架泵车,以及现在的6桥80米碳纤维臂架泵车,均是逐步实现最优桥长比的经典之作,中联重科已经把“在最少轴桥数底盘上承载更长臂架”的技术运用得炉火纯青。据工作人员介绍,泵车的轴桥数越少,工程适应性则越强。此台80米泵车由于采用六桥通用底盘,因此能够轻松进入
2012-07-31 09:25:49
这台4.0泵车市占率全球第一!
“泵送方量72270立方;泵送时间1049小时……”这是日前中联重科混凝土泵送研究所所长吴德志,在长沙的监控室随手调出的正在安徽省长丰县施工的一台高精高效56米混凝土泵车的主要技术参数。就是这款用工匠精神打造的4.0版精品泵车,摘得湖南省首届创新奖,成为10个获此殊荣的产品之一。拥有专利62项,中联重科研制的高精高效56米混凝土泵车,比市场同类产品泵送效率高5%至8%,综合能耗低2%至4%,“既树立了行业标杆,又带动我国工程机械行业升级换代”。中联重科4.0版精品泵车技术亮点用工匠精神升级工业4.0“这是我们研发团队奋战的结晶”,吴德志感慨万千。为了解决结构件疲劳裂纹问题,项目组在满是尘土、噪音的实验场连续作战,进行结构件的“疲劳实验”。为了测算臂架的振动幅度,工作人员都以实验场为家,一呆就是二十几个小时……为满足客户需求,中联重科于2015年启动4.0产品升级换代战略,成立产品项目攻关小组。“结构件的可靠性是决定泵车寿命的
2017-08-24 08:59:15
“泵车世界杯”中的黑马——徐工V7系列泵车
2018俄罗斯世界杯激战正酣,有关世界杯的大小话题,无时不刻牵动着亿万球迷的心。在球迷热议世界杯的同时,大家也在探讨泵车新星——徐工V7系列泵车。自上市以来,V7系列泵车备受市场青睐,持续引发“抢购”潮,迅速成为“泵车世界杯”中的黑马。为了满足客户的多元化需求,徐工又推出重汽底盘V7系列泵车。徐工V7系列泵车是徐工2012年收购德国施维英以来,通过学习、融合、创新、落地,用了将近7年的时间打造的新一代泵车,技术全面升级,产品型谱涵盖26米到75米,拥有7大核心技术领先优势。优秀品牌,实至名归。近日,从江苏省机械行业协会传来喜讯,2675米V7系列混凝土泵车荣获“江苏省机械行业优秀品牌奖”。徐工将以本次获奖为契机,再接再厉,不断提高品牌管理创新能力,提升产品质量和服务水平,为“三有一可”高质量发展做出新的贡献。捷报频传,订单连连。2018年上半年,V7系列泵车凭借领先的技术和过硬的质量,市场表现非常抢眼,长时间出现供不应求的局面。一台台V7系列泵车奔赴全球,奋力实现&l
2018-07-16 17:00:54
中联重科四桥60米碳纤维臂架泵车在北京BICES展大放异彩
9月22日,两年一度的北京BICES展正式拉开帷幕,国内外各大工程机械制造商携旗下重磅产品齐聚北京。代表中联重科混凝土机械军团参展的产品是擎天系列斯堪尼亚底盘四桥60米碳纤维臂架泵车,它以星耀灰、沙砾灰、极光绿为主的全新涂装亮相,获得现场客户和观众的一致好评。在展会评奖环节,该产品获北京BICES展工程机械造型和外观质量特等奖。中联重科四桥60米碳纤维臂架泵车是一款整机重量、外形尺寸和排放等各项指标符合国家标准的长臂架泵车,采用了碳纤维臂架、油缸轻量化等国际先进技术,具备一键待机等高端功能配置,整车维护性好,零部件通用性强,运营成本低。该车的性能亮点频出,实现了臂长优势与施工稳定性、场地通过性的最佳匹配。碳纤维臂架彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题,使用寿命长达20年,同时利用智能仿生6节臂专利技术,臂架更轻更灵活,振动更小,泵送更稳定。超大方量泵送系统最大理论方量达200方/小时,高压泵送方量达140方/小时,同比油耗降低15%;行业首创全姿态臂架主动减振技术,臂架振动降低50%以上,臂架系统关键部位的冲击降低30%以上。此外,泵车臂节可自动展开,降低机手劳动强度,减少施工准备时间与
2015-10-15 14:40:38
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