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“三个倾斜”实现“三个摆脱” 提升徐工“两钻产品”行业第一品牌内涵

恒天九五：JVD水平定向钻：国际非开挖技术展上受追捧

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央视新闻：山河智能以变应变练出内功稳操“金刚钻”

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中东首秀，铁建重工凿岩台车助力阿联酋铁路建设

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印度黑土地上穿梭的水平定向钻“徐工金”

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你植树，我挖坑，山猫土钻效率高！

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三一特种旋挖钻“决战”曹妃甸

雷沃旋挖钻参建石家庄至济南客运专线

阿特拉斯·科普柯推出新型Simba K102采矿台车

雷沃重工旋挖钻新工厂竣工投产强悍表现赢青睐！山河智能360H旋挖钻助力南京312国道改扩建重磅！CAT®(卡特)价值宝大师赛火热进行中，决战BICES，赢真钻！徐工“金老鼠”水平定向钻保持行业领先

创富故事 | 潜心桩基施工30载，他们认准山河智能旋挖钻

徐工新型水平定向钻深入中亚新丝路海润科技朱存立：专心专注做小型旋挖钻领域的引领者恒至凿岩115全液压钻车获国家重点新品证书 4台大型宝峨旋挖钻吉隆坡施工解决超深入岩难题徐工最大吨位水平定向钻XZ6600首次出口印度石煤机：创新“钻”到行业最前沿

徐工首台TWZ260暗挖台车在铁装公司下线

徐工首台TWZ260暗挖台车在铁装公司下线

11月23日上午，徐工铁装公司TWZ260暗挖台车下线仪式在徐工铁装公司隆重举行。徐工集团副总经理李锁云、中铁装备副总工程师李建伟、徐工机械副总裁、铁装公司董事长杨东升、铁装公司领导及员工80余人共同见证了这一重要时刻。中国地铁已进入大规模建设阶段，暗挖工法占近一半，目前暗挖施工主要靠传统人力进行，具有劳动强度大、效率低、作业环境恶劣等难题，随着社会发展，人口红利逐步丧失，传统人工暗挖施工陷入困境。为解决发展问题，响应国家“机械化换人、自动化减人”号召，铁装公司研发团队在经过近一年半夜以继日奋战后，TWZ260暗挖台车涅槃而出，整车采用平台化、模块化、标准化设计，最大程度兼顾了零部件的通用互换性，创新应用多项前沿技术，为国内外首创。 2015-12-04 16:32:33

一季度徐工“两钻产品”稳居行业第一

一季度徐工“两钻产品”稳居行业第一

一季度，在市场启动缓慢、行业普降的大环境下，徐工“两钻产品”—旋挖钻机、水平定向钻机稳居行业首位，尤其是旋挖钻机在行业销量普降8%的情况下实现同比1%的增幅，成为行业唯一同比正向增长的企业，同时大吨位产品占据行业半壁江山，进一步拉大了同主要竞争对手的安全距离。今年以来，徐工基础深入贯彻落实“三个更加注重”的经营指导思想和“三个全面”战略指导方针，按照市场导向、价值引领、职能转型、成本领先的原则，优化调整现有营销服务的内外部组织机构，真正实现外部营销服务一体化管理；持续推进产品结构、客户结构、区域结构调整；出口建设方面，对标国际市场，借助“一带一路”国家政策打入目标市场，以点带面形成规模销售，打造标志性工程，积极推进全球布局；全面推广、实施应收账款在线管理系统，建立应收账款黑名单、动态监控、经销商客户信用额度，及时发现并控制出现的风险点；技术方面全面对标国际顶级产品，用现代化的信息技术和自动化控制技术，提升改造两钻产品，打造成有徐工特色的、客户首选的具有国际影响力和竞争力的产品。 2015-05-05 10:29:49

参与一带一路重大项目，山河智能旋挖钻扬名阿墨江特大桥

参与一带一路重大项目，山河智能旋挖钻扬名阿墨江特大桥

“用冲击钻钻了两年，工程还没完成一半，为赶在阿墨江涨潮前完工，只好想尽办法运来两台旋挖钻。好在努力没有白费，这两台旋挖钻不到三个月就把剩下的工程干完了，可以说是为工程立下了汗马功劳！”中铁四局二公司负责人骄傲的说。刚刚完工的玉（溪）磨（憨）铁路阿墨江双线特大桥，是一座掩藏在哀牢山中部深山峡谷中的大桥。由于阿墨江水位经常在最高737m与最低705m之间无规律变化，而该桥两个主墩承台底部标高均为720m，所以施工严重受到水位的影响，并且主墩覆盖层下是泥岩夹砂岩、泥灰岩、盐岩、石膏，岩层基本承载力为200～450kPa。面对地表覆盖层薄，岩面倾斜角度大，岩石分化程度不一，裂隙明显，钢护筒栽植过程中易出现滑移，钻孔过程中易出现漏浆、倾斜等难题，主墩基础施工异常困难。施工中阿墨江双线特大桥而且，每年的七月，阿墨江都会涨潮，在涨潮前施工人员必须将所有的桩基施工设备撤到山顶，等到9月退潮后再搬下去继续施工，但这两个月充满了太多的不确定性因素。工期紧迫，为确保如期完工只能改变施工方式，所以，在今年3月份前后，施工方中铁四局二公司“做出了一个艰难的决定”& 2018-09-06 16:30:25

日照庐山高铁站遥看泰信净空钻 ┃泰信机械低净空钻机KR300ES助力庐山高铁站扩建工程

日照庐山高铁站遥看泰信净空钻 ┃泰信机械低净空钻机KR300ES助力庐山高铁站扩建工程

“日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川；飞流直下三千尺，疑是银河落九天。”李白《望庐山瀑布》。距今1300年前，古人就以优美的诗句形容了庐山的美景。庐山位于江西省九江市庐山市境内，1996年12月6日，庐山被列为世界文化遗产。如今去庐山旅游还是公干的人们大都会选择铁路出行，由于高铁的运行速度比火车快上很多，所以当人们出行的时候，大部分会选择高铁出行，高铁的速度比起普速火车能让我们在路上节省出更多的时间去完成更重要的事。随着经济的快速发展，高铁网络也在基建的步伐中慢慢完善着各种不足，以此来适应不同地方人们的需要。高铁线路的运营离不开高铁站，因此一大批高铁站在我们身边不同的城市慢慢崛起。与此同时，很多原有的高铁站也渐渐承受不住这越来越多的人流压力，为了适应发展的需求，高铁站纷纷走上了扩建的道路，在完善原本不足的同时，拆掉旧的事物，经过里面的改造翻新，一座新的高铁站就正式延续原来的使命。最近，江西九江的庐山高铁站就迎来了扩建的历程，泰信机械KR300ES低净空旋挖钻机受邀参建了此项目。庐山站通行历史悠久，1911年开始修建至今，已经存在了整整100年，原来的名称是沙河街站， 2021-12-10 10:53:14

恒至钻车成黔西南州最大水利工程制定设备

恒至钻车成黔西南州最大水利工程制定设备

近日黔西南州最大的水利工程一鲁皂水库，总投资4.7亿，于本月16日开工，湖南恒至钻车有幸被项目方遴选为指定的爆钻设备，全程参与工程项目施工！恒至凿岩钻车公司胡总监通过悉心考察工地，与工程项目方负责人深入沟通了解项目特征及需求，胡总及恒至凿岩钻车专业及全套解决思路得到了项目方鲁皂水库负责人的高度认可并达成合作协议。恒至凿岩钻车视工程方的项目为己任，在实施工程项目过程中通过保姆式服务及理念，不断地追求提高工作效率、降低工程成本，恒至凿岩钻车必将成为国内、国际机械钻车行业推荐机器设备提供方。 2014-04-15 10:35:57

铁建重工造国内首台智能化凿岩台车

铁建重工造国内首台智能化凿岩台车

8月27日，中国铁建重工集团有限公司与AMV公司在长沙举行《数字化凿岩台车合作项目签约仪式》。这一合作，标志着铁建重工高起点跨入全球凿岩设备产业，在制造领域开辟新的篇章。据介绍，当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种，盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，通过在岩体上钻凿炮眼，装药爆破，从而达到开挖目的。传统钻爆法安全系数较低，环境污染重、工人劳动强度大，但施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉，因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。为彻底改变这一局面，铁建重工集团将目光瞄准了世界先进的凿岩台车设备研发，它机械化程度高、钻进速度快，不仅用于隧洞的凿岩开挖，而且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固中。目前国内工地上的液压凿岩台车绝大部分从国外进口，铁建重工这一举措，将实现凿岩台机的智能化和本土化，从而实现隧道开掘“中国智造”的又一重大突破。通过与挪威AMV公司合作，铁建重工将整合AMV凿岩台车的先进技术和中国铁建在隧道凿岩施工积累的丰富经验，研制出 2015-09-02 10:28:27

TH286 型全液压凿岩台车的改造

TH286 型全液压凿岩台车的改造

1．改造原因我单位1984年引进的阿特拉斯TH286型全液压凿岩台车在当时属先进的设备，它自动化程度高，臂数多（4个），掘进速度快。但也存在外形尺寸过大的弊端，运输时必须将其分解成三部分，即使这样其中的一部分在铁路运输时仍属超限货物；它与近几年生产的凿岩台车相比，在某些方面已显得落后；此外，该机已到了故障多发期，如继续使用就不经济了。鉴于上述原因我们决定乘该车大修之时对其实行技术改造。2．改造部位及效果(1）改变臂架结构用B353E凿岩台车的3个臂取代了TH286台车上的4个臂，使台车的宽度由原来的3.5m减小到2.5m，高度由4.3m减到3.4m，重量从45.4t减到36.8t，这样台车在铁路、公路运输中均可整车托运了；臂架型式的改变使开挖断面从原来的45156m²，变为25168m²,，台车的适用性加大了。(2）用先进的DCS12液压系统取代原BHV38液压系统，同时用A10V71轴向柱塞泵替换了其上的A8V58双联轴向柱塞泵，增强了液压系统的可靠性，效率也提高了，并且价格便宜。(3）用先进的BMH6318型推进装置取代了BMH618型装置，使凿岩机运行更平稳， 2010-01-18 17:12:04

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