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广深港高速铁路屏山涌段轨道板铺设完工

竹林沟特大桥左幅梁板铺设安全顺利过最高墩

竹林沟特大桥左幅梁板铺设安全顺利过最高墩

北京至沈阳高铁辽宁段完成轨道板铺设施工

中交一局二公司京沪高铁项目无砟轨道开始轨道板铺设

河北建工省二建二分公司深泽第三污水处理厂生化池一区三区筏板钢筋顺利通过验收

中交一局厦门公司苏州制梁场轨道板铺设任务全线展开中铁十七局六公司广深港项目二分部开始铺设CRTS I型轨道板中交一公局提前完成哈大客专轨道板铺设任务中铁十六局京沪高铁首组道岔板铺设顺利通过检查评估验收

中铁二局深圳公司海花岛2#岛首二期项目部首块筏板钢筋隐蔽工程验收成功

中铁五院研制的“CRTS Ⅱ型轨道板铺设自动精调机”在京沪线试验成功中交一局一公司哈大轨道板厂开始首批轨道板铺设中交一局一公司哈大轨道板厂提前圆满完成轨道板铺设任务石武客专遂平制梁场提前完成桥面底座板防水施工京沈高铁辽宁段轨道板铺设完成成贵高铁长宁段加紧进行无砟轨道板铺设作业

热点视频丨钻爆法隧道施工防水板/钢筋安装动画

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五新隧装防水板钢筋作业台车，具有一机多能、施工高效、节省人工等优势，有效提高了防水板铺设质量；实现了自动化钢筋上料与定位，显著降低工人劳动强度。目前，该台车已成功应用于贵南高铁、郑万铁路、赣深铁路等多个国家重点工程，获得了施工单位的广泛认可! 2019-09-11 11:29:26

中铁十七局广深港马鞍山隧道轨道板铺设擂响战鼓

中铁十七局广深港马鞍山隧道轨道板铺设擂响战鼓

日前，由中国铁建十七局六公司承担施工的广深港客专马鞍山隧道经过全体参建员工的拼搏奉献和艰苦鏖战，工程进度突飞猛进，已全面进入CRTSⅠ型无砟轨道板铺设的冲刺阶段。全长2065米的马鞍山隧道是广深港客专的重难点工程，也是铁道部重点关注工程之一。该隧道地质情况非常复杂，围岩破碎、富水，还需穿越冲沟断层，尤其是隧道进口开挖后水流潺潺，被参建员工形象地称作“水帘洞”。在整个隧道开挖期间围岩塑性变形都非常显著，是全线高危高风险一级监控隧道；更因其位于ZH2标架梁通道的咽喉位置，是全线节点工程中的节点。2009年度全体参建员工在经理黄天照的带领下背水决战，副经理高泳波在隧道队一住就是半年，安质部设专人对围岩变形进行全程监控，工程部组织技术人员开展了多次技术攻关，在克服了令人难以想象的困境后，最终采用双液注浆开挖新工艺的施工方案攻克难关，于7月15日隧道上导坑成功贯通，12月18日，运梁车承载着重达900吨的箱梁开始缓缓通过隧道，咽喉路段变成了坦途大道。2010年2月份，马鞍山隧道进入铁路客运专线施工工艺最复杂、精确度要求最高的CRTSⅠ型无砟轨道板施工阶段，为确保总体施工计划，业主将今年5月25日 2010-05-07 09:22:41

中国铁建十三局集团顺利完成京石客运专线轨道板铺设施工

中国铁建十三局集团顺利完成京石客运专线轨道板铺设施工

6月7日，中国铁建十三局集团京石铁路客运专线指挥部顺利完成管段内轨道板铺设施工。京石客专十三局集团管段无砟轨道施工全长51公里，自4月28日铺设第一根轨道以来，指挥部带领所属各分部响应京石公司号召，积极配合铺轨单位施工，严格执行京石公司既有线施工相关规定,在提供工作面、确保安全方面，做出了突出贡献，得到京石公司的高度认可，特发绿牌奖励。由于京石客专铺轨方向调整，原定从北京方向改为从石家庄方向开始铺轨，尤其是在相邻标段底座板移交工作面滞后、轨道板二次倒运等不利因素的影响下，使得十三局无砟轨道施工工期格外紧张。为实现“保铺轨”不挡道，十三局集团京石指挥部年初即开展“保铺轨、保调试、保开通”专项劳动竞赛活动。负责无砟轨道施工的架梁分部一马当先，迅速组织队伍，配足施工资源，通过15个昼夜争分夺秒、加班加点的奋战，终于完成了石家庄北二环桥的无砟轨道施工，如期向轨道铺设单位移交了工作面。在铺轨过程中，指挥部领导以大局为重，多次组织召开工程例会和专题会议，着重讨论研究了铺轨过程中的施工安全保障问题和维稳问题，严禁违规作业，有力促进了管段的轨道铺设工作。 2011-06-13 12:28:15

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