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同台竞技彰显徐工泵王硬“实力”
三一优质服务助力世界第一台72米泵车发挥最大功效
看中联重科泵王施工直播,赢超值红包+泵车模型!
方圆FYG5120THB车载式混凝土泵持续热销
三一泵送:满怀硕果 描绘2012服务蓝图
三一重工捐赠东京电力公司62米泵车顺利抵日
三一重工66米泵车全国巡展启航仪式预告
中联重科泵车臂架焊接柔性生产线项目获奖
福田雷萨打造混凝土行业黄金泵送链
中联重科63米混凝土泵车成功登陆中东市场
华菱星马“56米长臂架式高端混凝土泵车产业技术攻关项目”顺利通过验收
行业王者!三一混凝土泵车摘得“制造业单项冠军”
三一输送泵“服役”峡谷大桥
一种工程机械用空气加力泵上的双路呼吸器
阅兵式上“最牛机位”由中联重科泵车担任“摄影师”!
冬季泵车养护小窍门:如何排出水泵积水?
混凝土泵车的堵管故障原因分析
徐州市市长和王民为65米混凝土泵车剪彩
三一与大象研制首款泵车成都受捧
中联泵车参展埃及开罗国际展会
中国工程机械的传奇——写在三一推出66米世界最长臂架泵车之际
66米,打破世界纪录的高度。这不是原有产品的简单放大,它凝结了三一人自主创新和技术领先的心血与智慧,标志着三一拥有了这一领域的核心技术,并站在了世界的最前沿,这不仅是三一人的荣耀,也是中国工程机械行业的荣耀,中国人的荣耀。中国工程机械的传奇——写在三一推出66米世界最长臂架泵车之际也许是因为第一次工业革命的缺课,中国机械制造业一直在步别人的后尘,也许是因为我们的孱弱,国际知名品牌才长驱直入。但也许正因为这些,激起了中国有识之士的斗志和捍卫民族品牌的决心。他们在与国际巨头的对抗中,拿出了中国人的智慧与力量,上演着感人的故事和令世人瞩目的传奇。三一就站在他们中间,在中国工程机械行业创造着一个又一个的传奇。66米泵车挑战业界极限面对国内外竞争格局的不断变换,竞争手段的花样翻新,三一重工董事长梁稳根认为,三一要保持行业领先地位,就必须有站在世界前沿的勇气,不断创新,不断挑战自我。SY5600THB66泵车就这样横空出世。三一不断挑战自我,又给世人一个巨大的惊叹号。这台66泵车拥有15项核心技术,填补了世界这一领域的很多空白。业内人士都知道,混凝土泵车臂架的长度每增加一米“比登天还难”,因为泵车
2007-09-29 21:39:09
中联“管桩泵”填补国内混凝土机械空白
11月15日,国内混凝土机械行业首台预制PHC管桩泵送生产设备——80·14·132SG管桩泵在中联重科麓谷工业园顺利下线,促进了“合模前置式布料工艺”这一预制PHC管桩先进生产工艺的产业化。目前,预制PHC管桩制作工艺中,普遍采用“合模后置式布料工艺”。这种工艺需要4至6人从事抹平和清理上下模贴合处混凝土的工序,劳动强度大,生产效率低,严重制约了预制管桩土的产能,同时还存在合模密封不严、管模变形的风险。为解决行业技术难题,推动行业技术进步,中联重科组建了由国家混凝土机械工程技术研究中心和混凝土机械公司研究院专家组成的技术攻关队伍,在生产、物资等部门的大力配合下,从现场数据采集到产品装配下线,全体成员加班加点,提前完成了预制PHC管桩泵送生产设备——HBT80·14·132SG管桩泵的研制,填补了国内混凝土机械行业在该领域的空白,攻克了C80高粘性管桩混凝土的泵送难题。HBT80·14·132SG管桩泵除继承
2011-12-06 11:32:45
施维英混凝土泵排量调节故障两例解析
1.施维英KVM37/P2023型混凝土泵车1.1故障现象泵送排量无法调节,一直维持在最大排量(混凝土输出96m3/h,每分钟冲程次数:19次)。切换排量控制阀块上的电控/手动控制转换开关,发现电控和手动控制方式都无法改变排量。1.2故障诊断过程(1)分析液压系统图发现,排量控制阀块内置两个完全一样的减压阀(压力输出范围均为3.5~55bar),其中一个减压阀是用来调节控制主油泵的排量的控制油路压力,另一个减压阀是起缓冲作用。初步判断是用来调节主油泵控制油路压力的减压阀损坏导致无法调节控制油路压力,进而无法调节主油泵的排量。(2)将调节主油泵控制油路压力减压阀拆卸下来,清洗后未发现异常。(3)将两个减压阀都拆卸下来清洗,并调换他们的位置安装上去后,无论是电控还是手动控制调节排量都恢复正常。(4)将两个减压阀安装回原来位置,用压力表测试排量缓冲阀块上的MX1口(控制油泵排量油路)压力,调节排量时发现其压力值维持在4bar不变(正常值应在3.5~55bar范围变化),于是进一步确认了调节主油泵控制油路压力减压阀损坏。(5)更换该减压阀后试机,泵车一切正常。2.施维英BP2800HDR型混凝
2009-02-06 18:23:44
国产臂架式混凝土泵车发展趋势谈
国产臂架式混凝土泵车在困境中起航我国臂架式混凝土泵车的起步开始于20世纪80年代初期,最初基本上是引进散件组装,或者是通过技贸结合方式引进技术生产与部分零件引进相结合的生产模式。20世纪50年代我国生产过机械式混凝土泵,由于当时的技术水平很低,生产批量很少,在20世纪80年代初,国产混凝土泵车的总保有量尚不足200台,臂架式混凝土泵车更是一项空白。在此期间,我国的一些大型混凝土浇筑工程,在很大程度上基本依靠进口设备。从20世纪80年代初开始,经过20余年的努力,我国臂架式混凝土泵车取得了长足的发展,设计水平、制造能力都有了很大提高。据统计,目前我国混凝土输送泵制造商已达100多家,分布于全国各地。但是由于各制造商的技术水平、制作工艺、生产能力等参差不齐,产品差距也较大。目前国内生产能力最强的企业是以三一重工、中联重科、徐州重型及福田重机为代表的第一梯队,第二梯队中以辽宁海诺、湖北建机、安徽星马和上海鸿得利等企业为主,它们的产量占了全行业的90%以上。我国臂架式混凝土泵车近年来有了快速的发展,在产品的稳定性和工艺方面,虽然还不如国外的产品,但比20世纪的产品有了长足的进步。在性价比、售后
2007-08-17 00:50:37
中联重科50m碳纤维泵车3桥6臂完美结合
从6桥80m,到5桥64m,再到3桥50m,中联重科乘胜追击,接连创造了3项桥长比的世界纪录。3桥50m泵车是中联重科自主研发的全球最长的3桥底盘泵车,也是全球首款3桥仿生6节臂泵车,该泵车首次配置变频减振技术,使整车振动降低50%,大幅提升泵车的稳定性和使用寿命;功率自适应控制,重负载工况泵送性能提升20%,整机节能控制效果优化。3桥6节臂创先河中联重科与CIFA的完美融合催生了此款全球3桥底盘最长臂架泵车该泵车是中联重科融合CIFA先进技术和制造工艺,结合中国客户的需求开发的一款高端产品,在全球首次实现了3桥底盘泵车泵送高度突破50m大关,是全球3桥底盘最长臂架泵车;该产品采用了中联重科具有自主知识产权的6节臂技术,并大量应用碳纤维复合材料技术、变频减振等创新科技。碳纤维、仿生6节臂和变频减振技术等的合理运用碳纤维轻量化技术该泵车运用碳纤维轻量化技术,在臂架、油缸、管夹、混凝土管支撑等部件上采用复合材料,整机减重40%,大幅提升了整车的安全性和稳定性。仿生6节臂专利技术与传统的5节臂泵车有效布料高度相比,6节臂50m泵车有效布料高度提高了4m;6节臂折叠更紧凑,整车长度缩短2m,转
2012-02-22 16:21:10
三一泵送首期搅拌站站长培训圆满结束
“培训进一步加深了我们对三一文化、产品、服务的了解,结识了广大业界同仁,非常感谢三一!”客户魏先生感激地说。11月29日,三一泵送首期搅拌站站长培训在长沙圆满落下帷幕。搅拌站站长培训旨在帮助客户加强对搅拌站的运营与管理能力,同时通过聆听客户心声进一步完善三一搅拌站产品及服务质量。本次培训为期七天,来自全国各地的50位搅拌站站长齐聚三一,学习设备管理知识、交流经验心得、共话行业发展,为各自事业的发展积累了不可多得的经验。培训期间,三一泵送总部技术专家及外聘教授为学员们讲解了大量实用课程。为深入了解客户需求,三一泵送服务公司总经理刘爱荣先生在“携手·共赢”座谈会上与客户进行面对面的交流,并联合相关部门对于客户提出的意见和建议第一时间进行回复及解决。三一泵送历来高度重视客户培训工作。据悉,搅拌站站长培训作为三一泵送为客户培养搅拌站专业管理人员的重要手段,将定期举办下去。
2011-12-02 16:02:02
与祖国同行 与三一共进—泵送营销公司“火红7月”系列活动向党献礼
火红的7月,捷报频传。泵送营销公司今年上半年的销售额已超过2009年全年。营销公司根据上半年销售情况,定下了更为宏大的销售目标:7月销售泵车600台,力争创造集团单月销售的新纪录。在党的生日之际,营销公司不仅以业绩向党献礼,全体员工更开展了一系列“火红七月,心灵之旅”活动,追忆往昔、开拓未来。7月3日,营销公司领导及全体骨干从三一工业城出发,他们来到涟源茅塘三一创业基地,重温创业足迹。在三一大步迈向国际化之际,再回到当年的那个小工厂,员工们被三一创业者克服苦难、艰苦奋斗的精神再次感染。接着,营销公司的将士们又来到韶山,在铜像广场向革命前辈献花、致敬。参加此次活动的营销公司员工感慨地说:“今天,我们追寻创业足迹,再次重温了革命路线。我将更加充满斗志,把精神化为行动,为公司下半年业绩再创新高而努力!”同时,营销公司掀起了读红色经典、革命励志、诚信教育三大类书籍的热潮。员工们在精神上受到红色教育的洗礼,公司发起一股创效益、树诚信之风。与此同时,“感受革命情怀,共励三一精神”的主题征文、演讲比赛等活动也正在展开。据泵送营销公司总经理谢志霞介绍,接下来还将有低碳环保服务、后备营销经理到井冈山培训
2010-07-23 14:09:00
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