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完美收官2018，徐工首台车载3000米深井钻机发车

苹果的品质华为的价格宇通重工再次引领锚杆钻行业

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一带一路中联重科旋挖钻红遍马来西亚——“本地化”是王道

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中联重科旋挖钻挺进马来西亚助力多个国家级重大项目

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徐工全球超大吨位旋挖钻征战长江大桥

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神勇，掘进1450米，徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道

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中联重科水平定向钻创国内之最

徐工筑路公司水平定向钻一季度销量同比增长250%

宇通新品YTR500H旋挖钻-震撼来袭

中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工它被誉为“钻凿专家”，山河智能露天液压钻车挑战新纪录徐工凿岩台车助力杭绍台高速公路建设三一C10旋挖钻上市首日销售近2亿元

雷沃旋挖钻济青高铁展雄姿

ZT-31Y三臂凿岩台车通过专家会鉴定徐工基础钻之队第五届“成功杯”青年足球联谊赛首战告捷！宇通重工旋挖钻高速公路施工创纪录 “公路医生”英达：除雪融冰劈坦途，舍我其谁？阿特拉斯·科普柯推出新型三臂凿岩台车阿特拉斯·科普柯Boomer XE3 C三臂凿岩台车谱写台湾隧道施工新篇章

够胆来battle！首届全国旋挖钻机徐工“钻级机手”争霸赛开赛

够胆来battle！首届全国旋挖钻机徐工“钻级机手”争霸赛开赛

你的“钻级”技术是时候惊艳所有人了首届全国旋挖钻机“钻级机手”争霸赛火热来袭这一次，拼实力、尽全力这一次在更大的舞台发光让万众瞩目看到这里还没报名吗还有机会10.1510.25 2020-10-16 09:26:52

徐工基础“钻属于你，心系于我”诚信服务用户走访活动—合肥站

徐工基础“钻属于你，心系于我”诚信服务用户走访活动—合肥站

4月3日，徐工基础服务万里行第一小分队到达安徽省合肥市，小分队与用户黎总联系后即到达施工现场。徐工基础“诚信服务关爱用户”走访活动—合肥在施工现场徐工基础售后服务人员正在对徐工XR220旋挖钻机进行保养维护，走访队员立即协助服务人员对钻机进行全面检查、更换全车滤芯，确保机器顺利完成接下来的工作。据了解该施工项目为安徽宝利丰广场工程，每根桩的直径为800mm，孔深多为25m，地层多为土层，施工较为容易，像这样的工程比较多。目前徐工旋挖钻机累计工作已达1800小时，且性能一直很稳定。用户黎总说“徐工的产品省心，服务让人放心，我们使用的更为安心！” 2015-04-09 15:27:15

新筑智装锚杆台车助力兰张铁路项目

新筑智装锚杆台车助力兰张铁路项目

兰张铁路项是新建兰州至张掖三四线铁路全长439.25公里，自兰州中川机场站引出，向西经永登县、天祝县，穿过祁连山乌鞘岭，至古浪县，其中乌鞘岭隧道起讫里程为DK168+941DK178+045,总长度9.104公里，岩体多为断层角砾断层泥和压碎岩，岩体极易破碎，结合新乌鞘岭隧道特点及施工难点，为了便于快速施工，提高设备安全性，项目部采用新筑智装公司XZMG113注锚一体机进行径向锚杆施工，设备实现了钻孔装锚注浆一次性完成，保证设备安全施工，提高施工效率。XZMG113锚杆一体机特点如下：1、设备自带锚杆库，一键自动推进锁紧锚杆减少劳动强度，操作方便快捷。集钻孔锚杆安装注浆封孔锚固于一体，且操作简单，有效保障了施工进度。2、减少劳动力投入，降低劳动强度，保障施工人员安全，降低施工风险。3、缩短了传统锚杆作业时间，实现快速完成锚杆施工及径向注浆作业，确保隧道施工安全。4、全工程机械底盘、铰接转向、离地间隙高、爬坡能力强、通过性能好，机动性强，可满足大坡度及坑凹作业环境。5、采用驾驶室操作台控制+无线遥控（遥控距离达100米），操作灵活方便。6、电液联合控制可实现自动钻进、开孔、调节冲击力，过 2020-11-02 11:13:53

旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺总结

一、工程地质概况本案例（山东德州至济南段）地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以粉质粘土、粘土、粉土、粉砂、细砂类土为主，沿线河流密布，水利设施众多，地下水丰富，地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性，地下水位埋深一般在0.4～6.0m。二、钻孔桩施工工艺要点和工艺要求1、针对该段地质情况，专门定制高5米、厚10毫米、直径1.2米的钢护筒。特制超高护筒，能有效防止孔口渗漏坍塌及周围环境振动、冲击对桩孔的影响。护筒内径尺寸较大，能贮存足够的泥浆，在钻杆提出桩孔时，可确保护筒内的水压，维护孔壁泥皮的稳定。同时可有效避免钻头升降过程碰撞、刮拉护筒，保护孔口的稳固。护筒离地控制在0.3米左右，除保护孔口防止坍塌外，还用以防止表面水或地面漏浆、杂物等滑落孔中。2、选用优质膨润土调制泥浆，为增加泥浆粘度和胶体率可根据现场实际情况在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等。3、钻孔施工钻孔过程中根据地质情况选择钻头型式以及控制进尺速度。钻头提升过程中，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比。每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故。同时适当控制回转 2017-06-27 17:14:22

打通天险，徐工凿岩台车开进“地质博物馆”

打通天险，徐工凿岩台车开进“地质博物馆”

9月11日，重庆高速集团领导前往城开高速公路旗杆山隧道工地进行视察，在现场观看施工并听取汇报后，对项目施工进展和机械化施工取得的成果，给予高度评价。重庆高速集团领导视察隧道工地史诗级“地质博物馆”城开高速公路是连接重庆城口县至开州区的高速公路，全长约132.8公里，计划2022年建成通车。因地处秦巴山区，全线桥隧比高达81%，囊括重庆最长的三条隧道：旗杆山隧道、城开隧道和大巴山隧道，是重庆高速公路中单条长度最长、施工难度最大和工程量最大的隧道。城开高速线路图旗杆山特长隧道是全线的控制性工程，右线全长7660米，左线全长7636米。主体穿越3个背斜和2个向斜，区间内分布4条断层和4处瓦斯煤层。因其地质情况极为复杂，有瓦斯、溶洞、突泥和高地应力等不良地质，基本上一个隧道能够遇到的所有不利因素，旗杆山隧道都有。因此，“五毒俱全”的旗杆山隧道也被称作“地质博物馆”。凿岩台车进入隧道工地超预期、创奇迹面对开挖地质条件如此复杂的隧道，为保证项目施工安全、高效地推进，徐工铁装与承建单位紧密配合下，做了大量的准备工作。作为隧道机械 2018-09-17 10:12:15

徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设

徐工凿岩台车助力延崇高速松山特长隧道建设

近日，徐工铁装三台TZ3A三臂凿岩台车已运送至中交某公司延崇高速河北段项目部，正式开启延崇高速松山隧道的建设之旅，助力2022年冬奥会保障项目施工稳步推进。延崇高速公路全长约113.7公里，其中北京段全长约32.5公里，河北段全长约81.2公里。全线互通式立交5座、桥梁18座、隧道7座，桥隧比达到87%。延崇高速是2022年冬奥会北京延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，也是重要的申办承诺交通项目。据北京市交通委介绍，这条高速将解决北京冬奥场馆到崇礼场馆的通行问题，车程将从现在的4小时缩短至1小时。建成后还将成为连接北京城区、延庆与河北张家口的快速交通干道，促进张家口经济、旅游的发展，具有重要意义。松山隧道全长约9.4公里，坐落于风景秀丽的松山国家级自然保护区。最初线位规划为4.7公里，但为了避开松山国家级自然保护区核心区，规划部门重新进行环保选线，调整隧道入口和立交位置，将线路由核心区迁至缓冲区，最终施工长度翻了一倍。凿岩台车开往隧道工地由于松山地区地质复杂、工期紧且任务重，使得隧道掘进施工风险和难度倍增。针对此类工况，徐工铁装与中交某公司紧密合作，派出专业技术团队，组织开展数据收 2018-09-10 16:37:20

参与一带一路重大项目，山河智能旋挖钻扬名阿墨江特大桥

参与一带一路重大项目，山河智能旋挖钻扬名阿墨江特大桥

“用冲击钻钻了两年，工程还没完成一半，为赶在阿墨江涨潮前完工，只好想尽办法运来两台旋挖钻。好在努力没有白费，这两台旋挖钻不到三个月就把剩下的工程干完了，可以说是为工程立下了汗马功劳！”中铁四局二公司负责人骄傲的说。刚刚完工的玉（溪）磨（憨）铁路阿墨江双线特大桥，是一座掩藏在哀牢山中部深山峡谷中的大桥。由于阿墨江水位经常在最高737m与最低705m之间无规律变化，而该桥两个主墩承台底部标高均为720m，所以施工严重受到水位的影响，并且主墩覆盖层下是泥岩夹砂岩、泥灰岩、盐岩、石膏，岩层基本承载力为200～450kPa。面对地表覆盖层薄，岩面倾斜角度大，岩石分化程度不一，裂隙明显，钢护筒栽植过程中易出现滑移，钻孔过程中易出现漏浆、倾斜等难题，主墩基础施工异常困难。施工中阿墨江双线特大桥而且，每年的七月，阿墨江都会涨潮，在涨潮前施工人员必须将所有的桩基施工设备撤到山顶，等到9月退潮后再搬下去继续施工，但这两个月充满了太多的不确定性因素。工期紧迫，为确保如期完工只能改变施工方式，所以，在今年3月份前后，施工方中铁四局二公司“做出了一个艰难的决定”& 2018-09-06 16:30:25

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