开封隧道多功能作业台车资讯_开封隧道多功能作业台车新闻-中国路面机械网

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最长隧道“最短”工期！徐工凿岩台车助力伏牛山隧道顺利洞通

神勇，掘进1450米，徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道

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徐工隧道成套装备巡礼之三臂凿岩台车

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阿特拉斯·科普柯新型高效全电脑凿岩台车助力浙江交工隧道建设

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双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工

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星邦重工助BJTU铁路隧道检修高空作业平台成功下线

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成都全电脑隧道钻孔台车招标--2005-02-20

中铁隧道局研制的隧道锚杆台车正式发布

京城重工研发高空作业平台车新品应对金融危机

钻注锚一体隧道锚杆台车通过工业性试验验收郑万铁路重庆段巫山隧道再传捷报：两日贯通三作业面中铁隧道局设备中心组织召开隧道锚杆台车设计方案联络专题会美通筑机多功能除雪车批量发往华北某省进行道路破冰除雪施工作业

中铁十五局轨道运营公司包神运输处转龙湾站进行隧道清筛、捣固施工作业

双永高速公路A1标云中山隧道台车拼装完成即将投入施工北京泽通多功能隧道壁清洗车奔赴陕西秦岭海底沉管隧道开始路面铺装作业美通筑机多功能除雪车批量发往华北某省进行道路破冰除雪施工作业【直击】远东大方多功能除雪设备郑州黄河大桥作业中铁二十局蒙华铁路青化砭1号隧道出口二衬台车通过验收

阳大铁路杏村隧道进入多工序循环作业施工阶段

阳大铁路杏村隧道进入多工序循环作业施工阶段

近日，经过11个小时的奋战，由中铁二十五局公司承建的阳大铁路项目杏村隧道左洞处完成了二衬浇筑施工，标志着该隧道正式进入多工序循环作业施工阶段。杏村隧道是阳大铁路项目的重难点工程。本次施工的二衬浇筑首模位于杏村隧道双向开挖左洞，施工长度10.5米。施工采用模板台车泵送混凝土整体衬砌。浇筑前，施工人员先将初支面外露的砂浆锚杆头、锁脚锚杆头烧掉，以保证初支面平顺；随后铺设盲管，挂土工布，用射钉、热熔衬垫将土工布固定在初支面上，将防水板与热熔衬垫用热风枪焊接在一起；经过绑扎钢筋、定位台车、预埋止水带、封端模板等工序，顺利完成了浇筑前准备工作。浇筑混凝土时，施工人员采用先墙后拱、自下到上、分层对称施工的方法，将插入式与附着式振动器相结合，边浇筑边振捣，同时严格监控混凝土和易性与塌落度，观测模板受力变化，确保不堵管、不涨模、不移位。浇筑过程中，项目部全程监督指导，对混凝土浇筑顺序、振捣时间、振捣部位进行严格监控，确保了二衬质量符合设计要求。首模二衬混凝土的成功浇筑，打开了杏村隧道后续施工的局面，为实现节点工期目标迈进了坚实的一步。 2016-07-13 16:23:24

中铁隧道集团自主研发的锚杆台车顺利下线

中铁隧道集团自主研发的锚杆台车顺利下线

【中国路面机械网讯】（通讯员周远航）5月10日，随着发动机的轰鸣声，由中铁隧道集团自主设计研发的隧道锚杆台车正式完成总装，顺利下线。这标志着《隧道锚杆台车研制》科研课题迈出了重要一步。《隧道锚杆台车研制》作为集团公司的重大课题，从立项之初就备受集团领导关注，集团总工程师洪开荣，副总经理陈建等领导多次询问锚杆台车研制情况，对锚杆台车研制提供了诸多帮助。作为课题的承担单位—中铁隧道集团公司专用设备中心，高度重视，积极抽调精干力量，组成课题研发小组，借助集团内外专家库资源，积极进行研发工作，中心领导现场指导，亲自挂帅，积极推动锚杆台车研制。此次研发的锚杆台车，具有完全的自主知识产权，一次能够完成钻、注、锚、挂网等施工工序，更加适应于国内隧道建设，整车成本仅为国外同类产品的50%左右，市场前景广阔。此锚杆台车是中铁隧道集团在专用设备自主研发上取得的又一重大成果，在调试达标后将开赴工地进行工业试验，为隧道设备自主研发积累数据和经验，助力国内隧道建设。 2017-05-11 17:47:28

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

国内首台隧道拱架作业台车在江麓下线

近日，由中国兵器工业集团江麓集团江麓隧道工程公司历时两年研发生产的国内首台“SGDC700隧道拱架多功能作业台车”缓缓驶出公司，发往甘肃兰州，标志着江麓隧道工程公司在隧道作业机械设计研发、科研试制、市场化推进等方面取得突破性的进展，符合公司民用产品规模化长远战略发展目标。SGDC700隧道拱架多功能作业台车运用多项自主创新技术，填补了国内在隧道施工作业设备的空白，现已申请专利10项，其中发明专利4项、实用新型专利4项、外观专利2项，已获得授权实用新型专利3项、外观设计专利2项，其综合技术水平处于国内领先地位。目前，我国隧道施工机械化程度低，特别在爆破后拱架安装方面均是以人工为主的粗放型作业模式，作业效率低下、工期较长、同时还存在很大的安全隐患。该车完全适用我国现有的隧道施工方法，可广泛用于我国隧道施工中拱架安装，并可兼顾焊连接筋、缺隧道陷处理、打锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等作业工序的多功能设备，与国外同类型产品相比，性价比优势凸显，受到客户的青睐，对推进我国隧道施工的机械化进程，加快铁路、公路隧道的建设周期，有力保障人员、设备的安全等具有重要的现实意义。 2014-09-01 14:29:08

国内首台铁路多功能作业机具在徐工进入调试

国内首台铁路多功能作业机具在徐工进入调试

近日，徐工随车公司与北车集团二七公司共同合作开发的国内首台铁路多功能作业机具正式进入调试阶段，该车的研制填补了我国在该领域的空白。我国高速铁路发展十分迅速，到2012年底，高铁运营里程达到一万多公里。参照德国标准，按照百公里每台计算，国内需要100台快速多功能作业车，而且随着高铁的快速发展，市场需求还将进一步增加。铁路多功能作业机具设备主要由高空作业斗、作业平台、导线拨线装置三种作业机具组合而成，目前这三种设备已安装完毕，并成功完成手动试验，调试工作随即展开。 2012-06-05 09:15:42

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌

北京泽通技术创新打造多功能隧道壁清洗车第一品牌2001年，受浙江省公路局委托，对隧道壁清洗装置进行了立项开发。经过多年对不同客户需求研发，开发生产、销售的新一代隧道壁清洗车，产品质量、性能进一步得到完善；受到用户的好评。与国内同类产品相比功能优势：1、清洗装置基于洒水车上安装：使该设备不仅能完成隧道壁的清洗，同时，还可以对声屏障、检修道、收费大棚等进行清洗，当不需要清洗作业时，还可以进行洒水降尘、灌溉绿化甚至可以进行消防射水等作业，实现一车多用，有效降低采购成本和使用成本，减少设备闲置率。2、清洗装置前置：便于操作人员操作。一人便可以完成全部的清洗作业。3、清洗范围广：最大清洗范围距地10‐6500cm，4、无需添加清洗剂的聚乙烯超软多棱丝，使洁净度达到90%以上，同时，保护壁面不受损坏。5、无副发动机：本车发动机取力，工作噪音小，作业成本低，故障率低。6、先进的微波传感壁障装置，多达6点，辅助人工操作更简便，微电脑信息处理中心实时监控设备运转状况。 2009-07-29 22:27:49

山工：这就是隧道工况作业的“出渣王”！

山工：这就是隧道工况作业的“出渣王”！

能量强劲山工机械潍柴电控高压共轨发动机国3排放、低转速、低油耗低噪音、高功率、高燃油效率性能更高山工机械2.3m³铲斗设计螺栓固定斗齿，容易更换，主刃板有耐磨焊缝，耐磨性好机械操纵机构微动性好，操纵位置更合理，操纵杆距离近方便多杆操作机能灵便山工机械大排量双泵合流液压高效省油，动作速度更快转向液压系统控制性好，灵活准确三手柄操纵液压系统轻便灵活，微动性好隧道能手山工机械模块冷却系统采用卡特彼勒技术，高原隧道冷却包满足55℃环境能力，适合于3,000米以上海拔和1,000米以上深度的隧道，能够避免机器在高温环境下持续作业出现油温高和开锅现象FEA&OSMA校验结构件坚固可靠，稳定安全优化设计驱动桥承载能力更大、可靠性更强，更适用于重载工况坚韧可靠、高效稳定还有SEM655D、SEM656D、SEM660D侧卸装载机多种配置满足不同工况需求 2018-10-17 16:41:10

中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工

中交一公局华祥公司兰渝铁路项目芭蕉湾隧道、长生沟隧道台车组装完成并施工

中交一公局华祥公司承建的兰渝铁路LYS12标段第四分部工程，工程全长30.45公里，主要工程量为：路基14299米；主线桥梁14座，共长5523延米；隧道8座，共长10631延米；涵洞61座。其中芭焦湾隧道长3770延米，为本部管段的重点控制工程。因靠近325县道，该隧道倍受业主、监理及社会各界的关注。自进场以来，四分部项目部克服了各种困难，实现了管段内隧道正线率先进洞和首台二衬模板台车率先拼装完成的目标，至4月28日，四分部进场隧道二衬模板台车8台，芭蕉湾隧道进口、长生沟隧道出口二衬模板台车率先拼装完成，均已通过验收，于4月28日19：30分投入使用。为项目部正在开展的“大干4、5月”劳动竞赛活动争得了荣誉，为管段内其他工点进洞施工起到了积极的推动作用。为保证二衬施工的顺利进行，其他6台二衬模板台车也加紧安装，隧道施工按照铺架方向及工期安排，制定了阶段性生产计划，调整施工重点，加快施工进度。项目经理部要求隧道施工队伍强化安全意识，敲响安全警钟；超前预想，未雨绸缪，提前组织做好隧道防水材料的检测鉴定、模板台车安装调试、拌合站建设和混凝土原材料的储备；成立质量控制攻关小组，健全应急预案组 2010-05-04 09:24:09

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