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中铁十四局二公司向莆铁路FJ-3A标项目部承建的尤溪隧道将实施二次衬砌作业
安百拓采矿台车全新自动化功能震撼上线
山推服务特别棒,我8台车有7台是山推的!
五新数字锚杆台车,开启智慧锚杆时代!
客户张总:“这台车给我多少钱都不卖”
阿特拉斯·科普柯Boomer XE3 C三臂凿岩台车谱写台湾隧道施工新篇章
中铁西南科学研究院"全环内通式衬砌模板台车"成果通过鉴定
中铁二十一局四公司玉磨铁路项目石头寨隧道衬砌施工全部完成
ZT-31Y三臂凿岩台车通过专家会鉴定
液压凿岩台车液压系统故障诊断
TH286 型全液压凿岩台车的改造
阿特拉斯·科普柯推出新型三臂凿岩台车
国内首台电脑导向三臂凿岩台车下线
京城重工研发高空作业平台车新品应对金融危机
阿特拉斯·科普柯推出重装升级型掘进凿岩台车
徐工TWZ180暗挖台车创人机匹配“双项”记录
阿特拉斯·科普柯发布新品Boomer K111掘进台车
新建合肥至福州铁路安徽段隧道衬砌及路基相关工程第三方检测招标公告 2012-06-19
阿特拉斯•科普柯Boomer 353E凿岩台车助力锦屏水电站工程
徐工:14年买14台车,展现中国吊装的“女子力”
完美收官2018,徐工首台车载3000米深井钻机发车
在辞旧迎新之际,徐工首台3000米车载深井钻机顺利发给青岛客户。3000米车载深井钻机是徐工基础践行“技术领先用不毁”和“三高一大”战略的又一高端产品,它具有同行无可比拟的底盘技术油气悬挂、多轮转向、满足新国标上牌要求,更具有徐工多年传承的机电液控制技术,以及更强、更轻、更稳的机身结构,更加人性化的操作界面。这些都是徐工基础与同行进行差异化竞争的利器。目前,我国石油、天然气资源严重依赖进口,另一方面,绿水青山就是金山银山的发展理念已深入人心。为改变现状,国家大力加强了煤层气、页岩气的开采力度,为徐工深井钻机的发展提供了难得的机遇。来自于青岛的用户王总,从事水井施工十多年,具有丰富的施工经验和较强的实力,是水井行业的佼佼者,王总积极相应国家的政策导向,一直想在深层地热施工中取得突破、谋求发展,经多次沟通交流,王总认为购买徐工开发的XSC1200深井钻机完全可行。现在,徐工3000米深井钻机带着用户的期望发往工地。承载客户的期望,在新的一年,徐工基础将加大深水井钻机产品的各类资源投入,建立起完备的供应体系和服务体系、加大研发投入、提升产品质量
2019-01-02 09:53:59
安徽省掘进单臂凿岩台车等招标公告-2007.10.10
招标编号:06840740ATIT0751加入日期:2007.09.13截止日期:2007.10.10招标代理:安徽省技术进出口股份有限公司地区:安徽省内容:招标产品的名称、数量及主要技术参数:第一包:掘进单臂凿岩台车贰台第二包:深孔采矿台车壹台第三包:中深孔装药台车壹台第四包:6立方柴油铲运车壹台第五包:67吨电动铲运机贰台第六包:67吨柴油铲运机贰台第七包:910吨柴油铲运机壹台项目名称:采购铜矿设备项目招标编号:06840740ATIT0751安徽省技术进出口股份有限公司受买方委托对下列产品及服务进行国际公开竞争性招标,现邀请合格投标人参加投标。1、招标产品的名称、数量及主要技术参数:第一包:掘进单臂凿岩台车贰台第二包:深孔采矿台车壹台第三包:中深孔装药台车壹台第四包:6立方柴油铲运车壹台第五包:67吨电动铲运机贰台第六包:67吨柴油铲运机贰台第七包:910吨柴油铲运机壹台2、招标文件售价:第一包:每套售价为800元人民币或107美元,售后不退;第二包:每套售价为700元人民币或93美元,售后不退;第三包:每套售价为800元人民币或107美元,售后不退;第四包:每套售价为900元
2007-09-21 10:27:33
徐工自主研制TWZ160暗挖双臂台车下线
日前,徐工自主研制的TWZ160暗挖双臂台车顺利下线并实现销售,该产品填补了国内暗挖法施工设备的空白,成为地下空间施工设备家族的又一重量级成员。目前国内大约55%的地铁施工采用暗挖法施工工艺完成,该工艺成熟度高,安全性能较好,但由于施工空间狭小、工序复杂,普通工程机械根本无法满足施工要求,因此暗挖法施工机械化程度非常低。徐工自主研发、制造的TWZ160暗挖双臂台车,是一种多功能操作臂及地下隧道挖掘设备,它能完全替代人工完成暗挖法施工中的各项关键工序,同时具有转弯灵活及转弯半径极小的优点,充分适用于地下狭小的巷道作业空间。首台TWZ160暗挖双臂台车已发往北京,参与地铁16号线施工建设。TWZ160暗挖双臂台车顺利下线并实行销售为公司抢占广阔的地下空间施工设备市场迈出了坚实的一步。
2014-12-22 15:54:53
打通天险,徐工凿岩台车开进“地质博物馆”
9月11日,重庆高速集团领导前往城开高速公路旗杆山隧道工地进行视察,在现场观看施工并听取汇报后,对项目施工进展和机械化施工取得的成果,给予高度评价。重庆高速集团领导视察隧道工地史诗级“地质博物馆”城开高速公路是连接重庆城口县至开州区的高速公路,全长约132.8公里,计划2022年建成通车。因地处秦巴山区,全线桥隧比高达81%,囊括重庆最长的三条隧道:旗杆山隧道、城开隧道和大巴山隧道,是重庆高速公路中单条长度最长、施工难度最大和工程量最大的隧道。城开高速线路图旗杆山特长隧道是全线的控制性工程,右线全长7660米,左线全长7636米。主体穿越3个背斜和2个向斜,区间内分布4条断层和4处瓦斯煤层。因其地质情况极为复杂,有瓦斯、溶洞、突泥和高地应力等不良地质,基本上一个隧道能够遇到的所有不利因素,旗杆山隧道都有。因此,“五毒俱全”的旗杆山隧道也被称作“地质博物馆”。凿岩台车进入隧道工地超预期、创奇迹面对开挖地质条件如此复杂的隧道,为保证项目施工安全、高效地推进,徐工铁装与承建单位紧密配合下,做了大量的准备工作。作为隧道机械
2018-09-17 10:12:15
中线温博二标试验段衬砌开始施工
9月5日,中线温博二标渠道衬砌试验段准备工作全部结束,试验段衬砌开始开仓浇筑混凝土,经过近4个多小时的紧张施工,衬砌试验圆满结束。温博段第二施工标,设计桩号为Ⅳ10+540~Ⅳ22+000,标段长度11.46千米,衬砌的工程量巨大。为了优质高效的完成渠道衬砌工作,项目部未雨绸缪,提前开展技术准备工作,抽调专业技术人员组成质量控制小组,并组织部分专业技术人员到安阳一标去参观考察,在考察过程中,积累了大量的施工经验,为衬砌的施工打下了良好的基础。考察后,针对设备性能,项目部多次召开专题技术会议,多次跟设备生产厂家沟通,对设备性能不足的地方进行了改良。施工的顺利进行证明了设备改良的成功,衬砌试验取得了决定性胜利。项目部计划进场3套衬砌设备,目前,部分衬砌设备已投入使用,其他2套正在安装调试,这为渠道衬砌全面施工打下坚实的基础。
2010-09-10 11:32:16
山西阳泉项目牛郎湾隧道二次衬砌首件顺利浇筑完成
9月20日上午,南方公司山西阳泉项目牛郎湾隧道进口端二次衬砌首件顺利浇筑完成。牛郎湾隧道全长368米,为全Ⅴ级围岩隧道,衬砌类型为复合式衬砌,二衬采用C30防渗混凝土,防渗等级为P8,厚度为50厘米,设计方量为112.32立方米。首板二衬施工桩号为K2+891K2+900,使用9米长有轨钢模台车,在小半径隧道中能有效避免错台,施工方便、安全性高,采用泵送入仓整体成型的施工工艺,插入式与附着式振捣器相结合,边浇筑边振捣,从下至上分层对称浇筑作业,施工过程中严格控制两侧混凝士浇筑面高差及浇筑速度。为确保顺利浇筑,项目部提前谋划,严格执行首件制度,把好技术关、质量关,由项目部技术人员全程盯紧防水、钢筋绑扎及混凝土浇筑等施工全过程,项目部各部门全力协作配合,为二衬首件顺利实施提供了全方位保障。此次浇筑拉开了牛郎湾隧道二衬施工作业序幕,为全面提升施工质量、加快施工进度奠定了坚实的基础。
2021-09-30 17:58:51
先进高效环保 徐工三臂凿岩台车助力蒙华铁路建设
随着蒙华铁路MHTJ16标段大中山隧道一号斜井小里程一声炮响,拉开了徐工集团三臂凿岩台车助力中铁上海工程局蒙华铁路大中山隧道机械化施工的新篇章。与传统的人工钻爆相比,使用凿岩台车施工,在提高效率、减少用工、改善环境、控制超欠挖和施工安全等方面均展现出显著优势。中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ16标全长44.86公里,设计隧道14座全长33.38公里,隧道占比超过74%,是目前中铁上海局在建隧道最多、单座隧道最长的铁路项目,全长14.533公里的大中山隧道是项目关键控制性工程。为响应蒙华铁路公司推进机械化施工要求,上海工程局组织专人对国内外三臂凿岩台车生产企业进行了全面考察,2016年5月,通过综合比选,上海工程局领导决定与徐工集团合作,选择徐工三臂凿岩台车产品。经过双方充分沟通和周密部署安排,徐工TZ3A三臂凿岩台车于2016年9月中旬顺利进场,正式投入施工。10月13日,蒙华铁路董事长、党委书记、总经理张梅,副总经理、晋豫指挥部指挥长江涛等一行,在中铁上海工程局总经理孔遁,副总经理张庆远以及参建公司主要负责人的陪同下,专程来到蒙华铁路MH16标项目现场观摩凿岩台车施工情况。张梅一行听取
2016-10-20 14:56:17
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