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铁建重工掘进机事业总部：开年好彩头连续5台盾构机通过工厂验收

国内最大吨位连续墙液压抓斗----徐工XG600D

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国机洛建连续十一年荣获中国工程机械产品TOP50荣誉称号！

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金杯银杯不如客户的口碑——这个地方连续10年最大的吊车都是徐工金！

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郑阜三分部跨贾鲁河西S321省道连续梁胜利合龙

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《财富》中国500强发布，三一连续十年稳居行业第一名！

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同力重工：2013销量连续攀升

河北建工省二建二分公司连续四年爱心奉献学子助力高考

中交一局石武项目完成首座现浇连续箱梁

振华重工钻井平台形成批量连续性生产中铁十一局二公司牡佳项目跨依七高速特大桥连续梁0#块成功浇筑蒙华铁路淄阳河大桥连续梁中跨合龙阜六铁路淮河特大桥悬臂现浇连续梁边跨全面合龙

中交一公局一公司集呼二标察汗哈达大桥首段现浇连续箱梁成功浇筑

斗轮挖掘机连续开采工艺设备监视系统改造中铁十八局集团建安公司落实“三转”演绎遵化“连续剧” 中铁二十局蒙华铁路7标延河特大桥连续梁中跨顺利合拢中铁十一局一公司5天内在西北地区连续中标两个项目徐工挖掘装载机引领行业连续八年国内市场占有率第一世界领先的JCB设备销量连续36年全球第一

贵州公路水运固定资产投资连续7年超千亿元

贵州公路水运固定资产投资连续7年超千亿元

2月5日，2021年全省交通运输工作会议消息，2020年，贵州全年完成公路水运固定资产投资1138.87亿元，连续7年超千亿元。同时，全省公路货物周转量增速连续10个月保持全国第一，夺取了疫情防控和交通运输发展双胜利。会议对“十三五”时期贵州交通运输发展进行了总结。过去五年，贵州交通基础设施投融资力度空前，全省公路水运固定资产投资累计完成7197亿元，居全国第一方阵，较“十二五”增长了62.4%，助推贵州交通创造了后发赶超的“黄金十年”。来源：黔办之声 2021-03-19 13:42:42

中铁北京工程局集团蒙华铁路31标首个连续梁胜利合龙

中铁北京工程局集团蒙华铁路31标首个连续梁胜利合龙

【中国路面机械网讯】6月24日凌晨,中铁北京工程局集团蒙华铁路31标二工区承建的香源特大桥连续梁胜利合龙，标志着蒙华铁路31标又一控制性工程取得突破性进展，为蒙华铁路全线铺架梁作业奠定了坚实的基础。香源特大桥跨S227连续梁（32+48+32m），设计总长113.3m，最大高度29.42m，边跨采用支架现浇法，其它段采用悬臂挂篮施工，施工重点为中、边跨合龙段施工。为确保连续梁施工节点工期，蒙华铁路31标二工区超前谋划、积极部署，先后开展了“蒙华杯”、“建功一公司杯”和“大干120天”劳动竞赛，营造了争先创优的良好氛围。同时，制定了周密可行的施工组织计划和安全质量保证措施，为人员、技术、设备等方面提供了保障；管理人员、施工人员严格执行技术及安全交底，加强高空临边防护，确保现场的安全生产。全体参建人员经过连续数个昼夜的艰苦奋战，同时在一公司、经理部、业主及监理的帮助指导下，克服了诸多困难，最终大桥取得顺利合龙并确保了安全质量“零事故”的目标。二工区表示，将会继续发扬中铁北京工程局能打硬仗、能打胜 2017-06-28 17:33:15

中铁二十一局四公司连续五届荣获 “青海省优势建筑企业”称号

中铁二十一局四公司连续五届荣获 “青海省优势建筑企业”称号

近日，从青海传来喜讯，中铁二十一局四公司荣获“青海省优势建筑企业”，这也是四公司第五次荣获“青海省优势建筑企业”称号。据悉，青海省优势建筑企业评选工作是青海省住建厅会同省发展改革、交通、水利、工商、统计等有关部门为提高全省建筑企业整体实力和市场竞争力，加快全省建筑企业发展的一项举措。评选每两年进行一次，获得荣誉的企业可享受省政府办公厅《关于促进建筑业持续健康发展的实施意见》（青政办【2018】10号）、省住房城乡建设厅等十部门联合印发《青海省建筑市场信用管理办法》中的相关优惠政策。近年来，中铁二十一局四公司坚决贯彻落实股份公司党委和集团公司党委决策部署，服务发展大局，转变发展理念，增强内生动力，抢抓发展机遇，不断推进企业改革发展，提高公司整体实力和竞争能力。四公司作为中央驻青的现代化大型施工建筑企业，多年来扎根青海、以热爱青海、建设青海、发展青海为己任。先后参与了青藏铁路、兰新高铁平安至西宁段、西格应急、敦格铁路、格库铁路、西宁枢纽、青藏铁路格拉段扩能改造、玉树灾后重建、共玉公路等一批国家和青海省重点建设项目，与青海省各级政府建立了良好的 2019-04-30 14:23:48

津兴铁路最后一座连续梁成功合龙，年内全线开始铺轨

津兴铁路最后一座连续梁成功合龙，年内全线开始铺轨

近日，由中铁十局八公司负责施工的津兴铁路跨廊沧高速连续梁成功合龙。津兴铁路全线13处跨越公路、既有沟渠、燃油管线的特殊孔跨连续梁由此全部完成合龙。津兴铁路全线线下施工致辞基本完成，为2022年开展全线铺轨奠定了坚实基础。跨廊沧高速连续梁是津兴铁路全线控制性工程，也是全线最大跨度的连续梁，全长221.5米，高7.9米，基础施工采用钻孔桩防护，墩身采用双线圆端形桥墩，预留高速公路10车道规划条件，具有施工工序复杂、施工周期长等特点。为克服跨既有线施工难题，跨廊沧高速连续梁跨高速公路部分采用预应力混凝土连续梁的结构形式，使用挂篮悬臂浇筑工艺，桥跨结构全部采取空中作业，最大限度降低对高速公路行车的影响。施工过程中，采用了BIM建模三维可视化模拟技术、大体积混凝土温度自动检测系统、自动化保温保湿养护系统、大跨度连续梁线性检测实时上传等新技术，使现场施工真正迈入了“智能时代”。津兴铁路东起天津西站，西至北京大兴国际机场站，全线长度100.79公里，共设6站，依次为天津西站、胜芳站、安次站、永清南站、固安东站、大兴机场站。新建线路设安次站、永清南站2座车站，改建既有津保铁路胜 2022-01-10 10:52:01

中国水电四局徐盐铁路2标二分部最大跨度连续梁主墩顺利浇筑完成

中国水电四局徐盐铁路2标二分部最大跨度连续梁主墩顺利浇筑完成

【中国路面机械网讯】（通讯员王刚）6月13日，中国水电四局徐盐铁路2标二分部最大跨度连续梁——睢宁特大桥跨104国道连续梁89号主墩完成浇筑。睢宁特大桥跨104国道连续梁主跨为（70+128+70）米预应力混凝土连续梁，是二分部承建的6座连续梁中跨度最大的一座，也是徐盐铁路2标的重点工程。该连续梁跨104国道，并有2个墩台位于徐沙河水中，施工技术难度一直受到关注。此次浇筑的89号主墩为圆端形实体墩，浇筑C35混凝土473立方米。为确保此次墩身顺利浇筑，徐盐2标二分部根据指挥部施工方案多次组织开展技术、工艺、质量、安全教育培训；同时要求分部领导轮流值班监控，确保工序顺利衔接，现场做到物资、试验、技术、安质以及监控人员现场盯控，全面做好施工各项准备工作。在施工过程中对钢筋的绑扎、模板的安装、混凝土浇筑速度及振捣过程进行了严格调试和控制，确保该连续梁墩身顺利浇筑完成。该连续梁主墩的浇筑完成，标志着中国水电四局徐盐铁路2标二分部最大跨度连续梁取得了阶段性突破，为下阶段施工奠定了基础，鼓舞了全体参建员工的士气。 2017-06-15 17:37:07

大西铁路客运专线上院跨朔黄铁路特大桥连续梁顺利合龙

大西铁路客运专线上院跨朔黄铁路特大桥连续梁顺利合龙

11月27日，由中国铁建二十五局集团五公司承建的大西铁路客运专线上院跨朔黄铁路特大桥连续梁顺利合龙。上院跨朔黄铁路特大桥全长4724.4米（起讫里程DK168+296.7~DK173+021.1），在29号32号之间采取连续梁跨朔黄铁路，其中，29号、32号为边墩，30号、31号墩为主墩，跨径为（60+100+60）米，连续梁全长221.7米，梁体为单箱单室、变截面、变高度结构，采用悬灌法施工，转体总重量9600t,利用平转法实现顺利转体。该工程具有难度大、施工工艺复杂、工期压力大等特点，尤其是临近既有线施工，安全风险极高，是全线重点控制工程之一。自施工以来，该项目职工牢固树立“力争一流，超越自我”的拼搏精神，将建好一流大西铁路的理念和理想融入到每一位员工心中。班子成员团结协作，分工明确，严格执行实行标准化、精细化管理的各项规定，项目党组织围绕施工生产积极开展各种有效的生产竞赛活动，并结合工期节点，从施工进度、安全管理、质量控制等各方面进行了细致的安排。每一道工序开工之前，对所有施工人员进行再次技术与安全交底，现场旁站，全方位控制与指导，确保了大桥连续梁的顺利合 2012-12-06 12:49:14

成都至都江堰铁路跨绕城高速公路连续梁合拢

成都至都江堰铁路跨绕城高速公路连续梁合拢

6月8日，中铁八局一公司承建的成都至都江堰铁路跨绕城高速公路连续梁正式合拢，广大参建者经过139天的昼夜鏖战，提前12天优质高效圆满完成任务。 2009-06-15 12:01:03

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